Principale différence avec la version européenne "stock" présentée à Genève récemment, les deux portes supplémentaires justement. On notera aussi l'absence de LED au niveau des feux avant car un travail de mise en conformité aux normes d'ici est à faire.
Autre différence, invisible ici, les sièges devraient être plus larges pour répondre aux exigences des crash-tests, les Recaro photographiés ici devraient donc "sauter" et ne figurent sur ce prototype que parce que c'est ce que devait avoir l'ovale bleu sous la main.
Enfin, la planche de bord se dévoile dans sa version restylée avec son interface tactile.
En Europe, mais il devrait en être de même sur le nouveau continent, le 1,6 litres Ecoboost développe officiellement 178 chevaux et 240 nm de couple.
Via Inside Line
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