Peugeot a une très bonne raison de dévoiler le concept SXC au Salon automobile de Shanghai, le modèle de crossover a été conçu et développé par les studios de style Peugeot de Chine Tech Center. En outre, le nom SXC signifie «Shanghai Croix-Concept", avec Peugeot en faisant valoir que l'étude croisée a été construit pour répondre aux goûts des acheteurs chinois.
À 4870 mm de long, 1610 mm de haut et 2035 mm de large, ce crossover élégant est un gros BB. Pour mettre cela en perspective, la BMW X6 mesures 4.877 mm de long. Les éléments stylistiques caractéristiques du SXC ont été vu à plusieurs reprises lors des dévoilement des concept car Peugeot, comme le SR1, HR1 et la EX1.
L'extrémité avant du modèle crossover porte la nouvelle grille "flottante" Peugeot et de très minces phares LED. Le capot très sculpté ajoute un regard inquiet à la SXC, les deux prises d'air dans le pare-chocs reste quand à elle plutot mal intégrées à l'ensemble. Il ya de nombreux composants en aluminium brossé, comme la calandre, les barres de toit et le bord de la surface latérale vitrée, pour n'en nommer que quelques-uns. Selon Peugeot, le matériau léger "renforce le caractère exclusif du véhicule."
Le profil présente une apparence d'un coupé, avec des portes à ouvertures inversées. Les feux arrières en forme de boomerang et le style inhabituel du hayon sont les éléments les plus réussits.
L'habitacle est marqué par un toit panoramique en deux parties et est équipé de quatre sièges individuels. La forme de la planche de bord le volant et les éléments tactiles font penser à un bolide très hightech venu d'ailleurs. Dns l'ensemble ont retrouve un intérieur très réussit mais qui rompe avec l'esprit du véhicule.
L'étude de Design Peugeot SXC intègre la technologie HYbrid4, le jumelage d'un moteur à combustion interne à l'avant avec un moteur électrique à l'arrière pour une configuration à traction intégrale. Le 218ch à 1,6 litre turbo essence entraîne les roues avant, tandis que le moteur électrique 95CV entraîne les roues arrière. Au total, le SXC cumule 313 chevaux et se contente d'une consommation moyenne de 5,8 litres/100 km , tandis que ses émissions de CO2 sont de 143 g / km.
L'étude croisée est capable de fonctionner en mode zéro émissions à basse vitesse en utilisant uniquement le moteur électrique, bien que Peugeot ne dit pas pour combien de temps.
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De quoi juger de l'efficacité redoutable des commissaires de piste à cet endroit! Le pilote n'avait pas eu le temps d'enlever son casque que la voiture était déjà dans le ciel...
PSA Peugeot Citroën compte bien se faire une bonne place sur le marché du vert en investissant gros et en frappant fort. En effet, la délégué au développement durable du groupe, Virginie de Chassey, vient d'annoncer que durant l'année 2011 deux voitures hybrides et une autre électrique verront le jour. Elle déclare que :"Dans ce contexte de crise nous pensons que garder le cap est une nécessité absolue et près de 3,5 milliards d’investissements industriels et de R&D seront engagés cette année en direction de toute l’amélioration environnementale et du développement durable".
Le préparateur Mansory casse un peu sa routine et s'attaque cette fois à un bolide un peu spécial : la Mercedes SLR McLaren. Connue pour ses préparations un peu "classe", Mansory nous délivre cette fois une supercar à la fois élégante et féroce.
Le nouveau design de la carrosserie est très élégant, il n'est pas trop agressif mais traduit tout de même de quoi cette voiture est capable. Hofele Design a installé un nouveau pare-choc et des jupes latérales dotés de larges prise d'air, une nouvelle ligne d'échappement qui finit par quatre sorties magnifiquement intégré au pare-choc arrière que les designers du préparateur ont redessiné. La mécanique, en revanche n'a subit aucune modifications, on retrouve la même motorisation d'origine avec les mêmes caractéristiques et les mêmes performance : 4 cylindres 2.0 litres Turbo FSI à injection directe qui développe 200 ch, un couple de 280 Nm, boite manuelle 6 rapports, jantes 17", un 0-100 km/h en 7.2 secondes et une vitesses de pointe de 235 km/h.
