Après une actualité fournie sur le Mondial de l'Automobile, je reviens sur tout ce que j'ai vu lors d'un séminaire BMW à Munich. J'ai déjà présenté les applications iPhone tant chez BMW (contrôle à distance du véhicule) que chez Mini (éco conduite avec Mini Connected). Alors, continuons avec la fameuse Micro navigation dont j'ai déjà parlé sur ce blog. Il s'agit de poursuivre à l'intérieur des bâtiments le guidage, par exemple pour se garer au plus près. Mais aussi, pour retrouver sur l'écran de son mobile les plans d'un building ou d'une exposition. BMW a trouvé des partenaires pour des cartes de ce type.
Voici plus de détails à travers cette vidéo :
Le futur de la navigation passe également par la prise en compte de la synchronisation des feux. Dans le cadre d'un projet de recherche en Allemagne, le constructeur travaille avec l'autorité en charge du trafic à Munich.
La connaissance des flux permet au navigateur embarqué de calculer la meilleure route, pas forcément la plus courte, mais au contraire celle qui garantira la meilleure fluidité.
Et, si les conditions de circulation font que l'utilisation de la voiture n'est pas le mode de transport le plus adéquat, alors il existe une autre solution. Le GPS peut indiquer les parkings qui font du "park & ride" pour se rabattre sur les transports en commun.
Et, grâce à une application iPhone (elle ne fonctionne qu'en Allemagne, dans le cadre du test à Berlin de la Mini électrique), le conducteur peut alors bénéficier des emplacements de stations de métro et de transports en commun. On le voit, BMW prend en compte la mobilité globale.
Les utilisateurs de smartphones équipés du système d’exploitation Windows Phone 7 peuvent désormais être guidés par Navigon. La nouvelle application comprend de nombreuses fonctionnalités qui ont déjà fait du spécialiste allemand une référence sur d’autres plateformes, dont l’Assistant de voies Pro, qui avertit les conducteurs de la bonne file à emprunter ou Navigon MyRoutes, qui suggère jusqu’à trois trajets différents – les mieux adaptés au style de conduite, au jour de la semaine et au moment de la journée. On retrouve également Traffic Live, qui propose une information trafic en temps réel. De plus, les conducteurs peuvent être directement guidés vers une destination de leur carnet d’adresse ou utiliser le « Reality Scanner ». Cette dernière fonction affiche les points d’intérêt situés dans les alentours sur les vues captées par l’appareil photo du smartphone. Avec « Navigon Raccourci », les utilisateurs peuvent par ailleurs enregistrer leurs propres adresses en favoris afin de bénéficier d’un raccourci direct, depuis l’écran d’accueil de leur smartphone windows. Jusqu’au 15 novembre, l'application Navigo Europe sera proposée au prix promotionnel de 59,99 € au lieu de 84,99 €, soit une économie de 30% environ. Elle peut dès aujourd’hui être téléchargée depuis le hub Marketplace Windows Phone dédié aux smartphones fonctionnant sous le système d’exploitation Windows Phone Mango. L’application gratuite « traffic4all » est à présent également disponible sur Windows Phone 7. Cette application propose des informations en temps réel sur le trafic routier dans le voisinage immédiat. Elle permet également d’obtenir un rapport sur les risques de ralentissement pour certaines destinations en Europe. Après l’activation de « traffic4all », la carte donne un aperçu de la situation actuelle dans des couleurs différentes – pour un trafic normal (vert), pour un trafic ralenti (jaune), lorsque la route est encombrée (rouge) et lorsqu’elle est bloquée (noir et blanc). Si les utilisateurs souhaitent connaître la situation routière attendue à un moment précis de la journée, ils peuvent utiliser la fonction de prévision de l’application.
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Tout le monde connaît aujourd'hui la signature "Efficient Dynamics" de BMW. Ce label éco est le reflet des innovations technologiques mises en place par la marque pour réduire les émissions de CO2 et la consommation. En revanche, le terme "Connected Drive" est sans doute moins connu du grand public, bien qu'il soit à mon goût bien plus stratégique. Depuis des années, BMW travaille sur la voiture communicante de façon à rendre la conduite plus coopérative et plus sûre. L'association de ces deux mondes ("Efficient Dynamics meet Connected Drive") va contribuer à réduire de manière encore plus significative la consommation de carburant.
Par exemple, BMW a développé un GPS "intelligent" baptisé ILENA (Intelligent Learning Navigation). C'est un système basé sur de l'intelligence artificielle et capable de faire l'apprentissage des trajets habituels du conducteurs, afin de les mémoriser. Spontanément, il va ensuite proposer des itinéraires en fonction du jour et de l'heure, sans qu'il ne soit nécessaire d'entrer une destination. ILENA va aussi pouvoir suggérer des raccourcis ou des déviations, en fonction du trafic ou de tout problème pouvant générer une surconsommation.
De manière globale, BMW privilégie le GPS pour consommer moins. Pourquoi ? Parce que la cartographie du système de navigation sait qu'il y a des rond-points, des virages ou un stop, bien avant que le conducteur ne le voie.
Comment ? En recommandant par exemple de lever le pied, plusieurs centaines de mètres avant d'arriver sur une zone 30 ou un rond-point. La marque a développé un concept baptisé "Active Coasting" qui consiste à relier le GPS aux organes du véhicule, dont les freins et le moteur. A l'approche d'une zone 30, la voiture peut passer par exemple en roue libre et économiser du carburant. A l'inverse, le moteur peut se préparer pour apporter plus de puissance si on s'apprête à prendre l'autoroute. La connaissance virtuelle de la route est ce qu'on appelle l'horizon électronique.
Selon BMW, l'apport de l'intelligence liée au GPS et à la communication embarquée (trafic, travaux) pourrait réduire de 15 % la consommation de carburant. Il y a ce que la technique permet de faire et d'autre part ce que le conducteur peut réaliser de son côté. A ce propos, le groupe a développé une application pour Mini afin d'améliorer sa conduite.
Elle a pour nom "Minimalism Analyzer" et vient se greffer sur l'offre "Mini Connected" qui a été présentée au Mondial. Rappelons qu'il s'agit d'une solution permettant de connecter l'iPhone sur un support et d'afficher des services sur le tableau de bord. Dans le cas présent, cette nouvelle application permet d'afficher les performances en matière de freinage et d'accélération. Le but du jeu est de décrocher le plus possible d'étoiles. Plus on en a, moins on consomme.
Voir la vidéo :
L'application Mini arrive fin octobre, le reste d'ici les prochains mois...
Toyota a présenté récemment au Japon les technologies qu’il développe dans le cadre de ses activités de biotechnologie et de boisement. Aussi surprenant que cela puisse paraître, le constructeur travaille sur de nouvelles techniques de végétalisation de parkings et de murs. Par exemple, pour le smart green parking, il propose des plantes (herbe TM9 développée par Toyota, le muguet du Japon appelé aussi barbe de serpent, du thym, des phlox, ou encore de la mousse), ainsi que des matériaux dont par exemple des pare-chocs recyclés. La température pourrait être abaissée de 15 degrés par rapport à l'asphalte, lors des chaudes journées d'été. Autre idée : le smart green wall. La marque japonaise propose des rouleaux de grillage, des dispositifs de réglage de tension, des embouts de réglage et des plantes grimpantes. En été, ce procédé diminue d’environ 25 % la consommation électrique de l’air conditionné et une température intérieure de 32 C, soit 10 C de moins qu’un immeuble sans murs végétalisés.
Le laboratoire Toyota de biotechnologie et de boisement développe également une “technique de création de zones de fraîcheur” pour simuler les effets de la végétalisation et estimer l’incidence rafraîchissante de l’ombre et de la transpiration créées par les arbres. En association avec l’Institut de Technologie de Tokyo, le constructeur a conçu une méthode destinée à quantifier précisément la transpiration due aux arbres et élabore un modèle prédictif de leur température superficielle. En associant ce logiciel de modélisation à des simulateurs d’environnement thermique, la marque compte obtenir une simulation visuelle des effets de la végétalisation qui lui permettra de déterminer les types, le nombre et la position des arbres nécessaires à l’effet rafraîchissant souhaité. Cette technique de création de zones de fraîcheur sera commercialisée d’ici fin 2012. Pour aller plus loin encore, TMC prévoit de relier ses technologies et ses produits de végétalisation urbaine aux réseaux intelligents de distribution d’électricité "Smart Grids", qui joueront un rôle essentiel dans les villes du futur. Grâce à cela, TMC espère accroître les fonctionnalités de ses systèmes de végétalisation et les promouvoir à grande échelle pour participer à la construction d’habitations et de villes basse consommation.
Comme vous le savez, Tom Tom est présent (comme d'autres) sur l'App Store d'Apple pour une solution de navigation GPS compatible avec l'iPhone. Mais, c'est en revanche le seul acteur à proposer un support pour le téléphone en voiture. Il est d'ailleurs en vente, à la fois sur l'App Store et sur le site de Tom Tom. Son prix est de 99,99 €.
C'est un support spcifique à l'iPhone et sécurisé. On peut fixer le kit sur le pare-brise ou le tableau de bord. Le téléphone est bien maintenu et le système de fixation permet de l'orienter en mode portrait ou paysage. Parmi les plus : un récepteur GPS intégré pour relayer le signal en voiture, une prise sur l'allume-cigares pour recharger l'appareil en roulant et une sortie audio (AUX OUT) pour relier l'iPhone à l'autoradio et écouter de la musique.
On connaît désormais le nom du champion du monde en Formule 1. Je suis content pour jenson Button, que j'avais eu la chance de rencontrer lors d'un Grand Prix de France, alors qu'il n'avait pas encore remporté la moindre victoire. La saison de F1 a été marquée par l'arrivée du KERS (Kinetic Energy Recovering System), un système destiné à récupérer de l'énergie au freinage. C'était un premier pas vers une Formule 1 "plus verte". Les équipes n'ont pas toutes joué le jeu, mais on a vu quand même que le système - quand il ne tombait pas en panne - donnait un avantage considérable avec un surplus de puissance en ligne droite.
Le fait est que le KERS va être adapté à la voiture de série. Magneti Marelli, le concepteur de ce système, et STMicroelectronics ont signé un accord en vue de développer des systèmes s'inspirant de cette technologie pour la production de masse. Ils s'appliqueront sur des véhicules électriques et hybrides. Si les équipes de F1 n'ont pas encore perçu le potentiel (ou ne se sentent pas obligées de consommer moins de carburant), la récupération d'énergie est capitale pour la voiture de série. On peut transformer de l'énergie perdue et la réutiliser pour l'injecter dans la batterie. L'objectif de Magneti Marelli et de ST est de proposer aux constructeurs un produit qui associe à la fois des hautes performances et une taille compacte. Les départs au feu vert vont peut être ressembler à des grilles de Grand Prix dans le futur...
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