vendredi 20 avril 2012
La réalité augmentée en voiture via l'iPhone
Ceux qui ont un iPhone savent que l'on peut avoir la réalité augmentée sur l'écran, notamment pour localiser des points d'intérêt (métro, services), en superposant des points géolocalisés sur l'image prise par la caméra. Voilà une application de réalité augmentée sur iPhone qui concerne l'automobile.
L'application "Augmented Driving" nécessite de fixer le mobile d'Apple dans le véhicule (avec un support de navigation par exemple) pour que la cellule photo puisse filmer la route. Il y a ensuite une étape de configuration manuelle ou automatique. Puis, l'application est en mesure d'afficher à l'écran des infos telles que la détection d'un changement de voie, les voitures qui vous précédent (avec la prise en compte de leur distance par rapport au véhicule). Tout ceci est fait en temps réel et visuellement.
Voir le clip :
On a à la fois la vision tête haute (HUD) et la réalité augmentée, avec des fonctions comparables à ce que l'on trouve dans des véhicules haut de gamme, équipés du radar ACC et de la fonction d'avertisseur de sortie de voie. Réalisée par imaGynize, l'application iPhone "Augmented Driving" est vendue 2,39 euros sur l'App Store.
Blackberry développe des applications pour l'automobile
Autre application utile : Wizi, qui permet d'envoyer un SMS géolocalisé si vous êtes perdu. Vos amis ou vos proches reçoivent le message avec les coordonnées GPS et l'adresse, ce qui permet de venir vous chercher.
Plus anecdotique, BB Trips permet de noter des commentaires sur un trajet et de localiser des points d'intérêt. Les déplacements sont localisés par GPS et peuvent ensuite être affichés sur Google Maps ou Google Earth.
Drive Safely est une application plus sécuritaire. Elle permet de lire les SMS et les e-mails en mode vocal, pour éviter de passer son temps les yeux rivés sur l'écran. Il y a moins d'applications que sur l'App Store, mais on retrouve tout de même quelques applis incontournables (Wikango pour les radars, VQ Car Finder pour retrouver son véhicule sur un parking). Et puis, ça va s'améliorer avec le temps.
Ouverture des Galileo Masters 2011
Masters, est organisée pour la 8ème année consécutive. Ce concours met en
compétition des entreprises, des entrepreneurs, des instituts de recherche, des universités et des personnes individuelles issus de plus de 20 régions en Europe et dans le monde. Il récompense les idées et les projets les plus innovants dans le domaine des applications satellitaires liées à la sécurité, les Transports Intelligents (ITS) et la téléphonie mobile.
L'enjeu : une aide d'1 million d'euros pour les start up et un prix de 140 000 euros pour les particuliers. Le concours est ouvert jusqu'au 30 juin.
Site : http://www.galileo-masters.eu/
En France, un challenge local Nice Sophia Antipolis sera ouvert à partir du 16 mai. Coordonné par le Team Côte d’Azur et l'Incubateur PACA-EST, avec le soutien de la Fondation Sophia Antipolis, il permettra de désigner un lauréat, qui bénéficiera d'une aide pour concrétiser son projet.
Lien : http://www.investincotedazur.com/fr/index.php
Daimler présente sa feuille de route pour 2020
La partie qui nous intéressera le plus concerne le produit. Les objectifs de responsabilité sont essentiellement liés aux émissions, la sécurité, la satisfaction des clients et la conservation des ressources, avec un accent particulier sur la consommation de carburant et les émissions de CO2. A ce propos, Daimler envisage déjà de réduire les émissions de CO2 de sa flotte de voitures neuves en Europe à moins de 140 g/km d'ici 2012. Mais, l'entreprise va plus loin en se fixant un objectif de réduction des émissions à 125 g/km d'ici 2016 - une réduction de 30% par rapport à 2007.
Toutefois, les émissions de CO2 ne sont pas le seul domaine passé à la loupe : le groupe accorde également une priorité élevée à la sécurité des véhicules. C'est vrai pour les voitures, mais aussi pour les poids lourds, où Daimler a l'intention d'augmenter la proportion de véhicules équipés de systèmes d'assistance. Ainsi, l'objectif est de doubler le nombre de véhicules équipés du système Active Brake Assist d'aide au freinage d'urgence (20% en 2015).
Le programme prévoit aussi l'efficacité énergétique dans la production, la biodiversité, la lutte contre la pollution de l'air et la conservation des ressources. L'un des objectifs est de réduire les émissions spécifiques de CO2 au cours de la production de 20% entre 2007 et 2015, par exemple.
En ce qui concerne les employés, on notera que l'entreprise s'est fixé pour objectif d'augmenter la proportion de femmes occupant des postes de gestion dans le monde à 20% en 2020. L'autre point clé concerne la sécurisation des jeunes talents, par le partenariat avec les universités, de façon à sécuriser les compétences dans les domaines de l'ingénierie et l'informatique.
Nvidia se fait une place dans les GPS du groupe Volkswagen
La marque aux anneaux, qui a choisi une technologie dérivée des smartphones et des tablettes tactiles, collabore déjà depuis des années avec Nvidia. Elle utilise par exemple ses processeurs pour faire fonctionner le système MMI et la navigation des A7 avec Google Earth.
Le groupe Volkswagen a décidé aussi d'adopter la techno de Nvidia pour une plate-forme navigation, basée sur le processeur Tegra 2. Elle concerne la VW Golf, l'Audi A3 et la Skoda Octavia.
Volvo met le cap sur le bas CO2
Et Volvo ne compte pas s’arrêter là. Dès 2013, les versions diesel des S60, V60, V70 et S80 passeront sous les 120 g. La marque travaille aussi sur d’autres voies, dont l’allègement. En ce qui concerne l’électrification, la marque a plusieurs fers au feu. Elle a d’abord produit en pré-série (250 exemplaires) un véhicule 100 % électrique, la C30 Electric, qui fait la part belle à la sécurité (crash de batteries, coupe-circuit) et au confort (système de chauffage innovant programmable avec thermoplongeur et système additionnel alimenté par de l’essence ou de l’éthanol par grand froid). Le développement se poursuit avec le test, en parallèle, de prolongateurs d’autonomie exploitant une pile à combustible ou un moteur thermique à 3 cylindres.
Volvo explore également une autre piste qui est celle du volant d'inertie, avec l'équivalent du système KERS en F1 qui permet de récupérer l'énergie et de booster l'accélération.
Le second produit est donc l’hybride rechargeable. Partant d’une feuille blanche, Volvo a choisi de sauter une étape et d’arriver directement à l’hybride rechargeable. La marque suédoise a fait le pari de choisir le diesel, une motorisation très présente en Europe et qui se marie bien avec le véhicule haut de gamme. L’intérêt est effectivement d’avoir un très important rayon d’action et une basse consommation. Le choix technique de Volvo, avec une batterie lithium-ion greffée dès le départ, permet de rouler pendant 50 km en mode zéro émission. Une faculté qui lui permet non seulement d’être éligible aux aides gouvernementales (le bonus de 5000 euros en raison de ses 49 g de CO2 par km) mais de devancer un éventuel durcissement de la législation.
Volvo lance d’abord 1000 véhicules (dont 100 pour la France) en fin d’année, avant de tabler sur une production de 4 à 6000 véhicules par an. Une suite est déjà programmée, avec un hybride essence plug in pour l’Amérique et l’Asie. Le système sera décliné à partir de la plateforme qui sert de base à la famille 60 (on a d’ailleurs déjà vu un XC60 plug in à Detroit). Volvo reste attentif aux évolutions et observe le marché. J’ai toutefois senti chez mon interlocuteur que l’électrique pur est considéré comme une niche, même si la clientèle semble – peut être plus chez Volvo qu’ailleurs – être plus sensible à l’environnement.
Saab Phoenix: elle se promène en suède et à New York...
Même si certains regrettent son style, cette Saab est aussi là pour montrer les futurs technologies de Saab. Pour la symbolique, vous avez sous vos yeux, la première Saab roulant à l'aide d'un moteur BMW...
Donc voici deux vidéos, une de saabcars
et une autre que l'on doit à Steven Wade en visite au salon de New York!
source: youtube, saab
Donc voici deux vidéos, une de saabcars
et une autre que l'on doit à Steven Wade en visite au salon de New York!
source: youtube, saab
Audi R5 et R4 : les descendantes de la Quattro et dérivée du Quattro Concept
Les Quattro
Voici une illustration de la future R5 qui sera allimentée par le 2.5 L TFSI 5 cylindres de 408 ch basé sur la plate-forme de l'A5 , et reprenant les traits du Quattro Concept .
La version Spyder aura les memes caractéristiques mais avec un toit en toile ,et reprennant les codes
du Spyder E-TRON .A retrouver fin 2012 en serie limitée .
Shangai Motor Show 2011 : Audi Q3 et A3 E Tron Concept
Shangai Live
Voici pour vous ,les photos live de l'Audi Q3 et du concept A3 E TRON présent au salon de Shangai .
Le Q3 et présenté en version 2.0 TFSI dans une livrée orange .
L' A3 E-TRON est présenté par le comédien Michel Leeb.
Voilà à ce que devrait ressembler l'Aston Martin rapide.
Aston Martin nous livre après une longue attente quelques détails techniques concernant sa première 4 portes, la Rapide. Trois ans déjà sont écoulés depuis la première présentation sous forme de concept car et c'est en 2010 que se fera la première livraison. Côté design, cette berline reste fidèle à l'esprit Aston Martin. Elle ressemble d'ailleurs à la DB9 de série et elle lui emprunte toute une panoplie d'équipement et de matériel : châssis en aluminium, les portes avant... La seule différence avec le reste de la gamme du constructeur anglais est l'ajout des deux petites portières arrières. Cependant et selon les responsables de la marque, cet ajout ne rime pas avec le transport de famille. En effet, les deux places arrières sont un peu étroites et sont destiné pour des enfants ou des adultes sur court trajets, toujours selon les dires des anglais de chez Aston Martin.Concernant la mécanique, la Rapide sera équipé d'un V12 6.0 litres fait maison de 470 ch et 600 Nm. Cet engin sera couplé à une boite automatique à 6 rapports. En attendant sa sortie officielle régalez vous de cette vue de profile.
Salon Shanghai 2009 : premières images de la nouvelle Jaguar XJ
A l'occasion du Salon de Shanghai, Jaguar dévoile sa nouvelle XJ à travers un court teaser vidéo.
Salon Shanghai 2009 : premières images de la nouvelle Jaguar XJ
A l'occasion du Salon de Shanghai, Jaguar dévoile sa nouvelle XJ à travers un court teaser vidéo.
Salon Shanghai 2009 : Porsche Panamera
Maintes et maintes fois annoncée, la Porsche Panamera se dévoile enfin au public lors du Salon de Shanghai. Le premier coupé 4 portes de la firme de Stuttgart fera son entrée sur la marché germanique dès le 12 septembre.
Salon Shanghai 2009 : Porsche Panamera
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Rolls-Royce : la RR4 s'appellera Ghost
Le Baptême a eu lieu à Shanghai : la Rolls-Royce RR4, présentée sous forme de concept 200EX à Genève adoptera finalement le patronyme Ghost.
