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samedi 15 décembre 2012

Parrot aide à filtrer les appels en voiture



Alors que certaines associations demandent l'interdiction pure et dure du téléphone en voiture (et pourquoi pas celle de l'autoradio tant qu'on y est ?), voici une étude menée par Parrot qui met les points sur les i en matière de téléphonie mains-libres. L'équipementier spécialiste de la technologie Bluetooth a mené une étude avec l'aide d'IPSOS Vantis sur 246 automobilistes et leur entourage.




Le but de la manoeuvre était de tester auprès d'eux un système que Parrot applique déjà avec Renault en première monte, et qui a pour nom PRS (Parrot Responsible System). C'est en fait un dispositif qui, lorsqu'il est appliqué sur un kit mains-libres intégré, avertit votre interlocuteur par une voix de synthèse que vous êtes au volant et incite à être bref s'il parvient à vous joindre. A partir de là, la personne qui vous appelle peut choisir de vous rappeler ou de poursuivre l'appel. De son côté, le conducteur est prévenu qu'un discret signal sonore que quelqu'un essaie de le joindre et peut décider de prendre ou non l'appel.
L'étude montre que 60 % des appels sont filtrés par le système. Autres enseignements : les appels entrants sont très courts (45 % durent moins d'une minute, 60 % moins de deux minutes). Par ailleurs, les conducteurs qui appellent sur la route ne restent pas longtemps au téléphone (60 % des appels sortants durent moins d'une minute et 75 % moins de deux minutes). On est loin du cliché du VRP qui reste pendu à son mobile.
Pour en savoir plus, voici le site mis en place par Parrot à l'issue de cette étude : http://www.tousresponsables.com/



Parrot en profite pour rappeler qu'il y a mains-libres et kit mains-libres. Partenaire des constructeurs automobiles et fabricant de produits pour l'aftermarket, la marque française fait aussi ressortir qu'un système mains-libres en voiture est considéré comme sécurisant (par 95 % des conducteurs qui ont fait le test et 90 % de leur entourage).
Et pour ceux qui se contentent encore en voiture de l'oreillette et des produits nomades, regardez plutôt cette campagne de marketing viral de Parrot sur You Tube :
http://www.youtube.com/user/parrotcorp#p/u/6/_je0zQ8zGdU

Blackberry vous souhaite une "Appli New Year"


Jusqu'au 31 janvier, Blackberry lance l'opération "Appli New Year". Comme son nom l'indique, elle vise à faire connaître les applications en ligne de la marque, avec des promotions. Ainsi, pour tout achat d'un Smartphone Blackberry, le client se voit offrir des packages d'une valeur de 50 à 125 € pour personnaliser son mobile. Parmi les offres, on peut citer notamment 24 mois de navigation GPS mobile avec Telmap et 6 mois de service à Coyote pour être averti des radars.

Voir la vidéo :


  

Lien : http://www.applinewyear.com/

L'Angleterre accélère sur la voiture propre



En quelques semaines, la Grande-Bretagne a fait un certain nombre d'annonces dans le domaine de la voiture propre. La plus récente remonte au 10 décembre et concerne un prix doté de 19 millions de £ (21 millions d'Euros) pour développer des véhicules à très faibles émissions de carbone. L'annonce a été faite par Lord Mandelson, le ministre de l'Economie. La compétition est organisée par le Technology Strategy Board et le bureau gouvernemental OLEV (Office for Low Emission Vehicles). C'est la 4ème compétition du genre et elle doit débuter en février 2010. Un peu plus tôt, la Grande-Bretagne, par son Département à l'Energie et au Changement Climatique, avait lancé un concours similaire et avec une dotation de 7,2 millions de £ (8 millions d'Euros) pour l'hydrogène et la pile à combustible.



Les 9 et 10 septembre derniers, un séminaire avait réuni des experts du monde entier pour lancer l'initiative Low Carbon Vehicles. Voir la vidéo :
http://www.lcv2009.co.uk/video/video.asp



Avec des projets et un budget de 400 millions de £ (443 millions d'Euros), dont 230 millions pour des subventions de 2000 à 5000 £ pour les véhicules électriques et hybrides et 30 millions pour les bornes de recharge, l'OLEV n'est pas ridicule comparé à la France et son plan pour les véhicules décarbonés. De plus, l'Angleterre dispose d'une plateforme d'innovation pour ces mêmes véhicules à faibles émissions de carbone, avec un budget de 120 millions de £ (133 millions d'Euros) pour développer et tester les véhicules de demain.
Des tests sont prévus avec 340 véhicules à partir de 2010 à Londres, Oxford, Glasgow, dans le Nord-Est, le Sud-Est et les West Midlands (où le test vient de débuter avec 110 voitures dont 40 Smart, 25 Mitsubishi i-MIEV, 25 Tata Indica EV, 10 Microcab Hydrogen, 5 Land Rover Range_es et 5 taxis électriques LTI).



Parmi les projets concrets, on peut par exemple citer la T-27. Cette voiture électrique, conçue par Gordon Murray (ex-ingénieur de F1 qui a monté sa structure de design) et Zytek, sera ultra légère, plus petite qu'une Smart et pourtant plus spacieuse à l'intérieur. Le gouvernement britannique avance 4,5 millions de £ sur les 9 que va coûter le projet. Grâce à une approche originale de conception (méthode iStream), chaque partie du véhicule sera optimisée. Par exemple, le moteur, la transmission et l'électronique de puissance formeront un seul ensemble compact. Les émissions de CO2, sur l'ensemble du cycle de vie, seront inférieures de 63 % par rapport à une auto conventionnelle, et de 27 % par rapport à une voiture électrique "classique". Le projet, qui associe également Michelin, Continental et Enax, doit déboucher en 2011 sur l'élaboration de 4 prototypes.

Delphi veut éviter la distraction à bord des voitures connectées

Lors du prochain CES, en janvier 2012. Delphi va présenter à bord d'un véhicule sa vision de l'interface homme machine. L'objectif est de présenter les informations de façon claire et attractive, mais sans perturber le conducteur qui doit rester concentré sur la route. La sécurité est vraiment l'exigence numéro un. Priorité est donc donnée aux infos qui ont un impact sur la conduite, comme par exemple les directions du système de navigation. La connectivité apportée par la 3G ou le Wi Fi vient enrichir le guidage du GPS, avec par exemple la météo, mais cet apport se limite par exemple à un symbole. Il n'est pas question d'afficher sur l'écran central ou le tableau de bord du texte, et encore moins toutes les applications qui se trouvent sur le smartphone. On retrouve bien l'univers de la téléphonie avec de la couleur et de l'image, mais dans une version limitée et adaptée à la conduite automobile.
Delphi travaille par ailleurs sur des capteurs, capables de mesurer la concentration du conducteur, pour que l'électronique de bord puisse décider quels messages prioritaires afficher.

Actualité Automobile du Dim 16 Dec

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Un article paru dans le Courrier neuchâtelois (CH)

Les conducteurs de Saab ne sont pas comme les autres. Le "think différent" ou le "move your mind" peuvent paraître des slogans bien naïfs et pourtant, de fait, Saab plaît par préférence à ceux qui ont un métier, une passion, une personnalité, une sensibilité, un art ou des relations, qui, d'une façon ou d'une autre, les distinguent un peu. Ce n'est pas faire des généralités à deux centimes ou faire preuve de snobisme que de dire cela. Vous rencontrerez aussi bien des professions libérales que des employés de bureau, des artisans que des ouvriers, des libre-penseurs que des orthodoxes chez les conducteurs de Saab. Mais chez un saabiste, ici, (en Suède, j'imagine que la marque ne véhicule pas la même philosophie), vous rencontrerez au minimum quelqu'un qui a besoin de voir les choses sous un angle différent. C'est mon expérience, sans prétendre que les saabistes soient meilleurs que qui ce soit d'ailleurs : le passionné de la marque Saab n'est pas un quidam. Ceux qui cotoient les forums de saabistes comme le Saab Sport Club l'ont tous expérimenté à un moment ou à un autre, spécialement lors des meetings amicaux. Et la vie de saabiste réserve parfois la surprise de belles rencontres... C'est là où je veux en venir pour ceux qui s'endorment déjà !...

Il n'y a pas si longtemps que cela, j'ai eu le plaisir de faire connaissance avec deux saabistes étonnants. Signes particuliers ? Ils sont incapables de revendre une de leurs Saab, ils en sont tout simplement à leur 16ème Saab dans leur garage...  L'un d'eux, alias swisstroll, nous avait fait un petit compte-rendu pour S.A. sur la petite dernière : une 9-3X upgradée par Hirsch. Leur appétit pour les grandes Saab n'a pas suffi : ils sont allés chercher aussi dans les miniatures qu'ils collectionnent par milliers et qu'ils commercialisent depuis plusieurs années : vous en verrez des exemples sur le site de Dimitri: dimini.ch (une idée de cadeau de Noël tiens...). Jamais à court d'idées, ils avaient par exemple pris une photo de Saab vue sur la route pour chaque jour de l'année 2009 comme geste de soutien à Saab à cette époque difficile. Ils sont allés jusqu'en Suède pour chercher une 99 qu'ils n'avaient pas encore dans leur collection et j'en passe. 
Leurs Saab? C'est une histoire de "ouf", le fruit d'un hasard étonnant qui a en outre permis leur rencontre. Ils sont présents à tous les grands meetings : qui n'a encore jamais vu une photo de Fred le verre à la main?!^^ La convivialité, ce n'est pas du chiqué pour nos amis! Ils organisent d'ailleurs bientôt une "petite" rencontre internationale (Saab Swiss Fondue) sous l'égide du Saab Sport Club...  Bref, ils sont quasi incontournables de la communauté saabiste francophone, je veux parler de Swisstroll et Fred78.

Cliquez sur l'image pour lire l'article

Hier, le 15 décembre, est paru un article dans le Courrier neuchâtelois racontant l'histoire édifiante de Frédéric et Dimitri qu'ils me permettent de vous partager. Un grand merci à vous deux!

Daimler va tester la recharge par induction à Berlin

A partir de mars 2012, le groupe allemand va fournir trois véhicules dans le cadre d’un test* financé par le ministère de fédéral du transport et du logement. L’objectif est de combiner le mode zéro émission dans une maison et pour se déplacer, à l’image de ce qui a été fait en Suède avec Volvo (One Tonne Life) et de ce qui va se faire à Lyon avec Maisons France Confort et BMW. Une famille de 4 personnes va vivre pendant 15 mois dans une maison qui génère plus d’énergie qu’elle n’en consomme, avec une infrastructure de recharge intégrée pour les véhicules électriques, avec et sans fil. L’induction est un mode plus souple, puisqu’il permet de s’affranchir des câbles, en générant simplement un champ électro-magnétique sous le véhicule sur une place de parking.



C’est ici qu’intervient Daimler. Seul partenaire automobile du projet, il va fournir une Classe A E-Cell, une Smart ED de seconde génération et le vélo électrique (e-Bike) de Smart. La première a été modifiée et reçoit une bobine, qui lui permet de se recharger par induction. Ce n’est pas la première fois que Mercedes explore cette piste, puisqu’un prototype a déjà été élaboré en Allemagne, en partenariat avec Conductix-Wampfler et Röchling Automotive. Mais, le test va être l’occasion de voir comment fonctionne la technologie au quotidien. En fonction des résultats, le constructeur prendra ou non la décision d’aller plus loin avec cette technologie. Pour aider le conducteur à manœuvrer, de façon à bien positionner le véhicule au-dessus de la bobine noyée dans le sol, la firme à l’étoile a prévu un affichage spécifique sur l’écran de bord.


Les autres véhicules se rechargent de façon conventionnelle, à la maison grâce à une « wall box » installée par Daimler, ou encore sur des bornes de recharge publiques. Précisons que pour les deux voitures prévues pour le test, le groupe a poussé le soin du détail jusqu’à les doter d’une peinture spéciale (blanc perlé) qui réfléchit la lumière et des matériaux naturels (laine, lin avec en prime du cuir nappa), de façon à offrir un design attractif et pour que les utilisateurs aient le sentiment de se sentir à bord comme à la maison.

*Effizienzhaus-Plus mit Elektromobilität

Le CAS décrypte les nouvelles mobilités

Le Centre d'Analyse Stratégique, qui est un organisme rattaché à l'Etat (et qui a plus ou moins remplacé le Commissariat au Plan), a publié récemment un rapport intitulé "Les nouvelles mobilités. Adapter l’automobile aux modes de vie de demain". Il a été piloté par Olivier Paul-Dubois-Taine, Président du Groupe de travail, Ingénieur général honoraire des Ponts et Chaussées. J'ai parcouru ce rapport qui remet en cause le modèle de l'industrie automobile (une voiture pour tout faire) et qui prône une approche globale de la mobilité, avec une variété de moyens de transport (petit véhicule urbain, vélo et scooters électrique, co-voiturage, auto-partage), pratiques à utiliser et encouragés par les pouvoirs publics, qui donneraient clairement la priorité aux transports alternatifs en ville. Le rapport estime par exemple que l'on pourrait réduire de 25 % les émissions de C02 et de polluants en France à l'horizon 2030.



La grande différence, avec de précédents rapports qui pouvaient militer en faveur d'un meilleur partage des modes de transport - même s'il ne faut pas rêver, le développement des transports collectifs ne réduira qu'à la marge la circulation automobile - c'est que les citoyens peuvent choisir leur mobilité. Grâce à la révolution numérique, et en particulier le téléphone portable géolocalisé, l’information est disponible pour tous. Les smart devices – les téléphones "intelligents" – signaleront bientôt à chaque usager, là où il se trouve, les services dont il dispose ainsi que les offres de mobilité pour y accéder. Un porteur de smart device sera aussi de plus en plus producteur d’informations à destination des autres utilisateurs, au sein du "nuage numérique".


Le rapport préconise également l'émergence de nouveaux opérateurs de la mobilité. Alors que certains constructeurs essaient de faire croire qu'il suffit de produire des véhicules électriques pour régler le problème, ce sont sans doute d'autres acteurs qui proposeront des forfaits. Ainsi, on peut imaginer des formules de location, par exemple à l'heure, pour pouvoir profiter au moment où on en a besoin d'un vélo à assistance électrique ou d'un scooter à troies roues, plutôt que la berline familiale. La "voiture plaisir" risque de devenir une "voiture outil", avec beaucoup plus de rotation. Plutôt que de dormir sur un parking, elle pourrait servir à répondre à des besoins de mobilité d'autres personnes. Mais, il faudra que le système soit organisé, avec l'appui des collectivités et des pouvoirs publics.


L'arrivée d’une nouvelle génération de véhicules, entièrement électriques ou
hybrides est naturellement évoquée. Mais, tout l’enjeu des prochaines années résidera dans la capacité de notre pays à intégrer ces véhicules dans une vision
globale de la mobilité. Autrement dit, il n'y a pas une solution, mais plusieurs perspectives avec à plus long terme, un nouveau partage de la chaîne de la valeur dans l’automobile pour permettre le passage progressif d’une économie de biens à une économie de services. L'arrivée de nouveaux opérateurs de mobilité avec des bouquets de services, de l'information en temps réel sur le web et les mobiles et une éducation du public pour utiliser tous les modes de transport, sont autant de leviers pour réussir ce pari.

Si vous avez le courage de lire les 111 pages du rapport, voici le lien :
http://www.strategie.gouv.fr/

TOP 30 Autotitre du 09 au 15/12/2012

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L'heure du bilan de l'année 2012 est venue ! Et en dépit d'un climat économique très morose, nombreuses furent les découvertes et les surprises ! Une année riche en essais, avec nos cinq favorites ci-dessous ! Le choix n...
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Porsche Panamera Sport Turismo : la vidéo du concept en mouvement Porsche Panamera Sport Turismo : la vidéo du concept en mouvement sur Alter-auto.com
Direction Bervely Hills, en Californie, pour admirer la première vidéo officielle de la Porsche Panamera Sport Turismo. Dans cette séquence, on peut voir les designers parler de leur réalisation. Cette vidéo permet égale...
Tags : présentation Porsche Panamera Sport Turismo break hybride essence électrique rechargeable 416 ch
La Porsche Panamera Sport Turismo dans son élément par Caradisiac.com
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Essai Audi A8 4.0 TFSI Essai Audi A8 4.0 TFSI sur Autoweb-France.com
Dans la quête à la perfection entretenue par Audi, l'A8 fait bien évidemment figure de modèle de référence. Essai d'une 4.0 TFSI pour s'en convaincre. Autant l'Audi V8 ne faisait pas tourner les têtes, autant les différe...
Tags : essai vidéo Audi A8 berline essence 420 ch
Programme TV : Top Gear débarque sur la TNT Programme TV : Top Gear débarque sur la TNT sur Caradisiac.com
Vous appréciez les délires divertissants du trio de Top Gear mais n'êtes pas un habitué du streaming ou un adepte du surf intensif sur internet, condition sine qua non pour dénicher les épisodes postés après leur diffusi...
Tags : présentation Top Gear vidéo
Nouvelle BMW M6 Gran Coupé: les 1ères photos officielles! Nouvelle BMW M6 Gran Coupé: les 1ères photos officielles! sur Caradisiac.com
Voici les premières photos officielles de la nouvelle BMW M6 Gran Coupé. Sans surprise, elle reprend les caractéristiques techniques de la M6 coupé classique. Il va falloir nous y habituer : BMW décline dorénavant ses mo...
Tags : présentation BMW Série 6 M6 Gran Coupé berline
BMW M6 Gran Coupé : luxe, puissance et volupté par Autonews.fr
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Le barème kilométrique 2013 à 7 CV adopté Le barème kilométrique 2013 à 7 CV adopté sur Auto-Addict
Les députés ont adopté définitivement le plafonnement à 7 CV des indemnités kilométriques pour 2013. Les députés sont revenus jeudi sur la proposition initiale du gouvernement concernant le "verdissement" du barème kilom...
Tags : présentation Taxe 2013
Essai Citroën DS5 Hybrid4 200 : La Première Dame Essai Citroën DS5 Hybrid4 200 : La Première Dame sur Wheels And You
Mai 2012. François Hollande se mue en VRP Citroën en descendant les Champs-Elysées à bord d'une Citroën DS5 Hybrid4 lors de sa prise de pouvoir. Coup de pub inespéré ! Devenue dès ce jour LE fleuron de l'industrie automo...
Tags : essai Citroën DS5 break hybride diesel électrique 200 ch
Essai Citroën C4 II vs Renault Mégane 3 vs Volkswagen Golf 7 : Trois compactes pour un trône Essai Citroën C4 II vs Renault Mégane 3 vs Volkswagen Golf 7 : Trois compactes pour un trône sur turbo.fr
Avec la commercialisation de la nouvelle Volkswagen Golf, le marché de la berline compacte est en pleine effervescence. A commencer par les Renault Mégane et Citroën C4, reines de la catégorie, qui voient d'un très mauva...
Tags : essai compacte diesel Citroën C4 Renault Mégane Volkswagen Golf
La Ferrari F12berlinetta couronnée "Supercar de l'année 2012" par BBC Top Gear Magazine La Ferrari F12berlinetta couronnée "Supercar de l'année 2012" par BBC Top Gear Magazine sur ReveEtPrestige
La marque Ferrari vient d'être récompensée à nouveau en recevant le prix très convoité attribué par le magazine BBC Top Gear, l'un des magazines automobile les plus influents. C'est la F12berlinetta qui a été couronnée "...
Tags : présentation Voiture de l'Année Top Gear 2012
Top Gear Awards : la Toyota GT86 primée, la Golf 7 aussi par Autonews.fr
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Audi : la RS7 et le Q3 RS dans les starting-blocks Audi : la RS7 et le Q3 RS dans les starting-blocks sur Autonews.fr
Lors de la conférence de lancement de la RS5 Cabriolet, Audi a confirmé que pas moins quatre nouveaux modèles RS feraient leurs débuts l'année prochaine. En 2013, Audi élargira encore sa gamme RS. On connaît déjà le nom...
Tags : présentation prévision Audi RS 2013
Audi annonce 4 nouveaux modèles RS pour 2013 par Caradisiac.com
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Essai Toyota Auris 2 : Sans faire de vagues Essai Toyota Auris 2 : Sans faire de vagues sur turbo.fr
Pas facile pour Toyota de se faire une place dans la jungle des compactes. Pour sa seconde génération, l' Auris mise sur une présentation plus attrayante et surtout sur sa version hybride dont l'agrément a été retravaill...
Tags : essai Toyota Auris compacte
Essai Toyota Auris 2 : Changement de cap par vroom.be
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Et si l'Etat était finalement un frein aux ventes d'hybrides et d'électriques ? Et si l'Etat était finalement un frein aux ventes d'hybrides et d'électriques ? sur Caradisiac.com
Le système de bonus-malus écologique introduit il y a quelques années pour favoriser les ventes de modèles soi-disant moins polluants n'a jamais été rentable. Le barème 2013 quasi-unanimement décrié par le secteur automo...
Tags : présentation prix Bonus-Malus
Le CNPA dénonce le déséquilibre du bonus malus par Autodeclics.com
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Volkswagen : la fin programmée du gros monospace Routan Volkswagen : la fin programmée du gros monospace Routan sur turbo.fr
Vous ne connaissez pas le Routan ? C'est normal. Ce gros monospace dont le nom peut être confondu avec celui du Touran est inconnu dans nos contrées. En Europe, le groupe Volkswagen a renouvelé son monospace grand format...
Tags : présentation Volkswagen Routan monospace

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