L'Ontario veut devenir la vitrine de la mobilité propre en Amérique du Nord

Cette région du Canada, qui abrite la capitale Ottawa ainsi que la ville de Toronto, et qui est aussi spécialisée dans l'automobile*, souhaite devenir le leader du développement durable en Amérique du Nord. C'est ainsi que la province de l’Ontario a décidé de se doter d'un fonds de 80 millions de dollars (soit 56 millions d’euros) pour démarrer l'installation de bornes de recharge. Le fonds est destiné à encourager les firmes des secteurs public et privé à construire, tester et généraliser des bornes de recharge. L'Ontario apporte ainsi un capital de départ à des projets retenus (par exemple avec Better Place à Toronto). Cette annonce fait partie des investissements du gouvernement de l’Ontario dans les infrastructures, pour un montant de plus de 25 milliards d’euros pour les trois prochaines années. L’objectif de la province est qu’une voiture sur 20 en Ontario soit alimentée par de l'électricité d’ici à 2020.

La stratégie passe également par des incitations pour acheter des véhicules électriques, avec une prime allant de 5000 à 8500 $ (soit 3500 à 6000 euros) et des plaques d’immatriculation « vertes » permettant aux conducteurs d’utiliser le réseau de voies réservées aux véhicules à plusieurs occupants de la province. L'Ontario voit comme un signe du destin le choix de Toyota pour le site de Woodstock (rien à voir avec le site du fameux concert, qui lui se trouve dans l'Etat de New York aux USA) pour la production de son futur Rav4 électrique.

*Chrysler, Ford, GFM, Honda et Toyota y ont des usines.

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Un prix européen pour le dernier GPS Avic de Pioneer

L’AVIC-F40BT a obtenu le titre du système média automobile européen 2012-2013 de l'EISA. Ce système de navigation haut de gamme se distingue par un large écran de 18 cm de diagonale, ou encore un mode ECO Drive qui aide à économiser du carburant. Mais, il fait surtout la différence par ses services connectés.
Grâce à la nouvelle fonction "Aha Radio", il permet d’accéder à la radio par Internet, aux podcasts, aux livres audio, et aux actus de sa page Facebook. Ce produit bénéficie également de l’Advanced App mode qui permet d’accéder et de piloter directement sur l’écran les applications compatibles de votre iPhone tel que les informations trafic en temps réel, les radios internet, l’aide à la conduite…

*European Imaging and Sound Association. Cette organisation regroupe 50 magazines, provenant de 19 pays européens. Chaque année, un jury sélectionne les produits et technologies les plus innovants parmi un large éventail de catégories de produits audiovisuels.

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Bosch se lance dans le scooter électrique

Le Groupe Bosch prévoit de s'allier avec le chinois Ningbo Polaris Technology pour fabriquer ensemble des moteurs électriques pour scooters. Cette joint-venture, dont le groupe allemand détiendra une part majoritaire, développera, fabriquera et vendra les moteurs en question. Le choix de ce pays ne relève pas du hasard. Avec 98 % de la production mondiale, la Chine est et va rester le plus grand constructeur de moteurs de ce type. Avec une croissance annuelle de 6 %, ce marché représentera en 2020 pas moins de 46 millions d'unités. Rien qu'en 2011, 27 millions de moteurs ont été vendus sur le marché mondial des scooters électriques, dont 1 million par Ningbo Polaris Technology, qui opère en Chine sous la marque POLTM.

L'opération va soutenir l'action entreprise par Bosch Electrical Drives pour exploiter un nouveau segment de marché des deux-roues électriques. Le groupe va en profiter pour développer des compétences sur le segment des moteurs de moyeu de roue, qui est en pleine expansion et qui correspond, pour longtemps encore, à la motorisation de véhicules électriques la plus vendue au monde. Cette opération va aussi permettre à Bosch de développer encore son portefeuille de solutions d'électromobilité déjà très étendu, qui va des blocs moteurs pour deux-roues à assistance électrique - également appelés « pedelecs » - aux systèmes de propulsion complets pour véhicules hybrides et électriques.

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Moteur AUDI TT RS Engine photo

Moteur AUDI  TT RS Engine photo

Moteur AUDI  TT RS Engine photo 

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Moteur AUDI  TT RS Engine picture

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AUDI  TT RS

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AUDI  TT

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Moteur ASTON MARTIN DB7 Engine photo

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Moteur ASTON MARTIN DB9 Engine photo

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Moteur LOTUS ELISE Engine photo

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LOTUS ELISE

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Lotus 1558 cc moteur I4
ELAN M100 existe quant à l'utilisation des arbres à cames double 1588 cc (DACT) 16 soupapes, provenant Gémeaux, Isuzu et Lotus Dernière modification (la piq?re de ce qui est placé dans l'affiche ISUZU troisième génération), qui produit 162 chevaux (122 kW). 05:06 00 à 60 dans le second lit sur le porche et les accélérateurs d'Autocar est mesurée par le temps à jener et à la somme de 137 mph (ccxx km / h) ont été enregistrées.

Différence significative, cependant, ce sera la première Isuzu Dessinez la nouvelle Lotus Est-moteur du système, et re-routé à faire usage de votre thermodynamiques Plomberie mieux votre vie pour être puni, comme le controle de la chaine stimuler même et des changements de plus grande unité et plus encore. Lorem ipsum dolor sit amet là presque tous les turbocompresseur.

Les variantes sont dans le Core Duo lancement 130 ch (KW XCVII: 131 PS) 1,6 VITESSE (prix de détail de ￡ 17,850) et 162 ch (122 kW, 164 ch) foule (￡ 19,850). Juste un délit souhait était, pour le lancement forte concide avec la région économique accrue au Royaume-Uni et le menu, et aussi parce que je suis veut dire quand un homme a été en mesure cooncide avec la raison sans doute similaires, 5, nostalgique, est l'un de l'industrie ont formé un très vieux et 5 (ELAN anglaise singer), M100 et neuf dans les visages, et votre haine sur. ELAN considéré comme une personne apte à le faire le cout mais aussi l'il d'un mal bien (et dépensant la majorité des cas, les conseils d'un de la production de l'ensemble de la vie, et dans la production d'une ligne d'Excel tableau de bord), les chiffres dans certains de ses REMBOURSEMENT grande humilité et un très grand développement. Et quand le Lotus a été vendue par GM à New ouvre du domaine Bugatti est mort d'une perte pour le faire ne fait aucune différence, VITESSE.

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