Le prix devrait être plus où moins calqué sur celui de la Tesla Model S (à partir de 57400 $ avant déduction fiscale de 7500 $) si on en croit Steve Burns, le président de cette société.
AMP proposait une version électrique du Chevrolet Equinox à environ 50 000 dollars mais ne le commercialise plus faute d'un soutien de GM. Une attitude étrange quand on sait que le directeur exécutif Jim Taylor fût le dernier CEO de Hummer, comme quoi les contacts ne font pas tout.
Chrysler semble prêter davantage attention à ce préparateur et d'après Burns, la clientèle de flottes (celle visée en priorité) peu adepte de prise de risque inutile sera rassurée par le blason Jeep.
Via The New York Times
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