Nous aurions le droit à un 4 cylindres de 2,3 litres injection directe et turbo développant au moins 320 chevaux, nous retrouverons ce moulin sous le capot de la future Mustang.
Pour passer toute la cavalerie au sol, ne comptez pas sur une transmission intégrale trop lourde d'après Jost Capito qui est à la tête des Ford sportives au niveau global. La RS sera donc une traction avant. Cette sportive héritera des aides électroniques de la ST dont le système TSC (Torque Steer Compensation) qui lutte contre les effets de couple lors de franches accélérations. Les suspensions avant RevoKnuckle vues sur l'ancienne Focus RS, inconnue en terres américaines, et qui sont refusées à la ST pour des raisons de coûts seront également présentes. De gros pneus et de gros freins seront montés.
Pas d'information réellement crédible au sujet du style.
Via Top Gear
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