Hirsch Performance est actuellement au salon de l'auto de Zurich et à par conséquent choisit cette occasion pour présenter la première évolution "Hirsch" de la Saab 9-5. Les modifications sont peu voyantes, de nouvelles jantes 20pouces, une nouvelle sortie d’échappement mais aucune modification esthétique majeure. C'est sous le capot et à l'intérieur que des nouveautés intéressantes apparaissent.
Le V6 2.8T passe à 330ch, le 0 à 100 est englouti en 6,1 sec contre 6,9sec pour la version de série. La vitesse maxi passe de 250km/h à 260km/h (une Porsche 911 a déjà suivit une 9-5 2.8T Aero sur les autoroutes allemandes à 260km/h GPS, 265km/h compteur) et les émissions de c02 n'augmentent pas et les modifications sont conformes aux normes Euro V.
L'intérieur se voit doté de nouvelles pédales en alu et la console centrale est parée d'un revêtement en cuir.
Console centrale revêtue de cuir
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