Pour le millésime 1963, la version Super Duty du 6,9 litres V8 est de nouveau de la partie avec une zone rouge qui passe de 5900 à 6400 tr/min. Trois niveaux de puissance de ce V8 à 4 carburateurs sont proposés : 390 chevaux pour la version de "base" alors que les versions "courses" développent 405 et 410 chevaux (la puissance de cette dernière est sans doute sous-estimée) et reçoivent un collecteur d'échappement en aluminium. Pontiac a travaillé sur la réduction du poids en utilisant de nombreuses pièces en aluminium sur la partie avant mais surtout par le biais du fameux châssis "swiss cheese" (les rails de celui-ci sont à trou). La transmission, fournie par Hurst, est constitué d'une BVM3, une BVM4 était également possible. Pour les clients plus timides qui ne souhaitaient pas de version Super Duty, le 6,9 litres proosait deux versions standards : 353 chevaux pour la version 4 carburateurs, 370 chevaux pour la version 3 carburateurs double corps. Pour éviter peut être toute concurrence interne, GM a décidé de stopper la production de ce V8 en janvier 1963, seuls 88 ont été produits. Ce moteur (version 405 chevaux) permettait un 0-60 mph en 5,2 secondes et un 1/4 de mile expédié en 13,7 secondes à la vitesse de 172,2 km/h.
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