Cette entreprise avait reçu un investissement de 5 millions de dollars de la part de GM en août 2010 mais ça fait trois ans qu'une demande de prêt a été déposée au Department of Energy (DOE), un prêt qui n'a pas été débloqué jusqu'ici. L'agence fédérale a envoyé 4 courriers avec à chaque fois des conditions de plus en plus difficiles à tenir pour Bright Automotive si nous en croyons son CEO Ruben Munger et son COO Mike Donoughe. Ces conditions et la lenteur de la procédure font que la société ne peut pas aller plus loin.
Ce constructeur comptait proposer un van utilitaire plug-in électrique alimenté par une batterie lithium-ion de 13 KwH permettant environ 40 miles (64 km) d'autonomie avant qu'un 4 cylindres d'origine GM ne prenne la relève.
Via Green Car Reports
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