En 1963 Ford a adopté un slogan sans équivoque (témoignage d'une période hélas révolue) qui est "total performance". Pour ce millésime, les Galaxie 500 et 500 XL adoptèrent un nouveau toit "Fastback" plus arérodynamique pour briller dans les courses de NASCAR. Le constructeur en a profité pour faire grandir un peu son moteur V8, celui-ci passant de 390/406 cid (6,40/6,65 litres) à 425 cid (7 litres) comme ne l'indique pas son patronyme 427 (7 litres également avec les arrondis) qui indique la cylindrée maximum autorisée en NASCAR à l'époque. Ce V8 était proposé avec deux niveaux de puissance : 410 chevaux et 645 nm de couple et 425 chevaux et 651 nm de couple, ce dernier recevant deux carburateurs quadruple corps Holley. Les Galaxie équipées de ce moteur recevaient également des suspensions renforcées, de nouveaux freins arrière et des pneus de 15 pouces (14 pouces pour les Galaxie classiques). Une BVM4 était optionnelle mais il s'agissait d'une option...Obligatoire (?). Les versions avec toits "sport" remportèrent le championnat NASCAR en 1963 mais ne brillèrent guère en NHRA malgré des versions allégées. Les chiffres : 0-60 mph en 7,4 secondes et le 1/4 de mile est effectué en 15,4 secones à la vitesse de 152,89 km/h (95 mph).
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