- Le renforcement d'une partie de la structure de la voiture pour mieux protéger la batterie en cas de gros crash latéral.
- Une sonde est installée dans le réservoir du système refroidissant afin de pouvoir surveiller le niveau du liquide.
- La partie supérieure du réservoir du liquide refroidissant est renforcée avec un support indestructible afin d'éviter toute fuite.
General Motors a procédé à 4 crash tests entre le 9 et le 21 décembre avec des Volt équipées de ces améliorations et ceux-ci se sont montrés concluants.
Dorénavant, toutes les Volt produites reçoivent ces modifications et celles en circulation pourront également en bénéficier gratuitement, les propriétaires en seront avertis par courrier.
Pour ceux qui n'auraient pas suivi le début de l'affaire, la voici résumée ici.
Via GM
MàJ à 16 heures : la NHTSA fait savoir que son enquête se poursuit malgré les solutions apportées par GM.
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