En 2004 l'inventeur de ce brevet, déposé plus de deux ans auparavant à l'USPTO, Shou L. Hou commence à discuter avec Ford d'un octroi du droit à utiliser la licence dont il est le détendeur. En 2008, le constructeur de Dearborn annonce qu'il n'est pas intéressé par cette technologie vendue comme prometteuse en matière de performance et de rejets polluants. D'après la plainte, l'économie d'essence est de 35% en ville avec en prime un "coup de boost" à l'accélération.
Ces caractéristiques font penser à celle du moteur Ecoboost introduit en 2009 par Ford (le 3,5 litres V6) et au début de l'année 2011 sur son bestseller F-150 qui mélangent injection directe et turbo pour proposer plus de performance et de sobriété. Un 2 litres et un 1,6 litres usant la même technologie sont depuis apparus, un 1 litre disponible en Europe viendra dans un an aux USA.
TMC veut une ordonnance du juge pour, je cite, "mettre fin aux agissements de Ford" et demande des dommages et intérêts sans en dire davantage sur ce point.
Un porte parole de Ford Mark Levine déclare ne pas être au courent de la plainte et ne fait aucun commentaire.
Via Detroit News
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