E-Tron Spyder concept (R4-R5)
Audi n'en finit plus de nous étonner aujourd'hui avec ces concept aujourdh'ui.
C'est au tour de la R4 Spyder ou E-tron spyder, qui devrait être commercialisée en 2013. Et pour briller sous les spots parisiens, cette étude très réaliste possède de solides atouts. Sa ligne, tout d'abord. Flancs lisses, phares fins et tranchants comme des lames de rasoir, porte-à-faux réduits au minimum, petites surfaces vitrées, façon TT Clubsport : la dernière-née d'Audi s'offre une plastique fluide et ramassée. Même si l'air de famille est indéniable, impossible de la résumer à un simple décapsulage du coupé e-Tron 2, révélé au dernier salon de Detroit. D'ailleurs, avec 4,06 m, la longueur s'est accrue de 13 cm.
Désormais situés sur l'essieu avant, ils viennent épauler un V6 TDI placé en position centrale arrière. Cette e-Tron Spyder est ainsi dotée de quatre roues motrices. Il reste néanmoins possible de se déplacer en mode 100% électrique sur 50 km environ, et de recharger les batteries sur le secteur, grâce à une prise dissimulée par les anneaux de sa calandre
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