L'Audi A8 embarque Google Earth et Internet à bord

Encore une nouvelle Audi ! Les amateurs de techno seront ravis d'apprendre que la nouvelle Audi A8 peut "voir" les piétons et les animaux dans la nuit, dispose d'un système qui avertit de l'imminence d'une collision et propose plein d'équipements de sécurité et de confort. On peut notamment remarquer la présence des feux à LEDS qui lui donnent une incroyable personnalité.



Du côté de la communication embarquée, c'est du lourd avec du son Bang & Olufsen, la radio numérique, le tuner TV, la connexion iPod et iPhone. L'A8 se distingue avec son GPS "Advanced" avec écran 8 pouces qui communique notamment avec l'éclairage et le régulateur de vitesse intelligent. Ainsi, le comportement du véhicule s'adapte par rapport à l'environnement routier.




Parmi les petits plus, ce pad tactile qui a pour nom MMI Touch. En interaction avec l'interface multimédia (MMI) du véhicule et le fameux GPS Advanced, le conducteur peut commander de nombreuses fonctions intuitivement. Il peut par exemple entrer sa destination en écrivant les lettres sur le MMI Touch.



Mais, venons en au plus intéressant. Audi va proposer une connexion UMTS (autrement dit, 3 G) qui permettra d'afficher Google Earth sur le GPS et de faire de la recherche locale avec Google. Les passagers pourront à l'arrière se connecter en Wi Fi et surfer sur le net, ou encore télécharger de la musique qui pourra être stockée dans le système audio du véhicule.
La classe, non ? Mais bon, à 100 000 €, l'A8 fait payer un peu cher toutes ces délicates attentions.

Read More

Ford passe aussi au Wi Fi

Bonne nouvelle pour les clients américains de Ford : ils vont pouvoir accéder à Internet l'année prochaine depuis leur véhicule. Contrairement à Chevrolet et Chrysler, la marque l'ovale ne va pas vendre un équipement et un abonnement. Ce sera plutôt une approche à la Peugeot* avec une interface USB où les clients pourront brancher une clé 3 G. De la sorte, toute la famille pourra profiter de la connexion à Internet, pour relever les mails ou jouer en ligne.

* Peugeot va proposer dès 2010 une connexion Wi Fi/3 G sur la 5008. Le client pourra insérer lui même sa carte SIM.




A l'arrière, les enfants vont apprécier. Ford garantit que l'accès à Internet est sécurisé (il faut toujours entrer un mot de passe dès qu'on connecte un périphérique pour la première fois) et que les hackers ne pourront pas profiter de ce "hot spot" roulant. En anglais, on appelle cela "piggy backing", charmant non ? La connexion Wi Fi est donc une évolution de SYNC, le fameux dispositif de connectivité de Ford aux USA.

Voir la vidéo :

Read More

Chevrolet passe au Wi Fi

Les clients américains de Chevrolet peuvent transformer leur véhicule en "Livebox" roulante. Ils ont en effet la possibilité de souscrire à l'option "Wi Fi by Autonet Mobile", le premier réseau au monde dédié à l'automobile et qui permet de se connecter à bord. Le routeur Wi Fi se connecte au réseau 3G et maintient la connectivité grâce à la technologie TRU. L'intérêt est de se connecter pendant les longs trajets pour relever ses mails, surfer sur le Web et consulter par exemple de la vidéo en streaming ou écouter des webradios. Le débit est toutefois limité à 1,5 Mbit par seconde.





Grâce à la liaison Wi Fi, on peut aussi se connecter en dehors de la voiture avec un ordinateur portable ou un PDA, dans une limite d'une cinquantaine de mètres autour du véhicule. L'option Wi Fi est disponible aux US pour les modèles Equinox, Traverse, Silverado, Tahoe, Suburban, Avalanche et Express.
Le coût est de 199 $ (offre valable jusqu'au 31 décembre) avec un abonnement de deux ans, au lieu de 399 $.
Précisons que le groupe Chrysler avait été le premier à proposer une telle offre aux USA sur les marques Chrysler, Dodge et Jeep dans le cadre du service "U Connect web", toujours avec Autonet mobile.

Read More

Toyota va travailler avec Intel sur la voiture communicante du futur

Alors qu'un partenariat avait déjà été annoncé avec Microsoft (autour de la plateforme Windows Azure et plus particulièrement à destination des véhicules électrifiés), c'est au tour d'Intel de venir assister le constructeur japonais dans ses réflexions autour de la voiture communicante.
Les deux compagnies vont travailler sur l'intégration des smartphones (ce que fait déjà Toyota avec Entune aux USA) et sur la restitution des informations sur les terminaux de prochaine génération. La marque anticipe sur une explosion de la demande pour des services connectés, avec en prime tout ce que peut apporter à terme la communication entre véhicules et avec l'infrastructure, que ce soit par les réseaux cellulaires ou le Wi Fi. Tout le challenge est de présenter ces données de façon ergonomique, sans distraire le conducteur. L'idée est de maîtriser le flux de données qui va permettre à l'automobiliste de savoir tout ce qui se passe autour de lui en temps réel.

Read More

Parrot, acteur global de la voiture communicante

Cet été, la société française a fait l'acquisition de DiBcom, un leader sur le marché des composants dédiés à la réception de la radio et de la TNT dans les automobiles. Voilà qui permet au spécialiste de la communication sans fil - et en particulier du Bluetooth - d'ajouter la radio numérique et même la TV à son offre. Pas mal pour une PME qui a débuté dans les années 90 par des assistants personnels à commande vocale pour les aveugles et qui a su prendre le virage des kits mains-libres. Parrot, aujourd'hui, c'est non seulement des kits mains-libres et à reconnaissance vocale, en après-vente comme en première monte chez les constructeurs, mais aussi une expertise dans l'audio (autoradio ASTEROID sous Android avec services connectés via la 3 G, streaming par Bluetooth, connexion iPod et iPhone par USB) et les réseaux sans fil (Wi Fi et futurs réseaux tels que l'UWB), avec des clients qui vont d'Aston Martin à Volkswagen.




Parrot va pouvoir ainsi fournir des puces aux constructeurs et des solutions gérant toute la communication, jusqu'à la réception de la radio et de la télévision numériques. Sa filiale DiBcom a misé sur le système de diffusion de radio numérique par satellite (DVB-SH), qui est 6 fois moins cher qu'une diffusion par voie hertzienne. C'est le standard qui permet de recevoir des programmes numériques sur des téléphones mobiles. Il y a donc une logique dans la stratégie automobile de Parrot, car son activité est axée autour des portables et des smartphones. Je suis un peu plus réservé par rapport au AR drone piloté en Wi Fi par iPhone (qui apporte pourtant beaucoup en termes d'images et dans la com' grand public). Mais là encore, on n'est pas à l'abri d'une surprise. Parrot vient de racheter la société Varioptic SA à Lyon, un spécialiste des optiques miniatures, et dont les technologies pourraient à terme venir enrichir les produits automobiles, même si la priorité reste avant tout d'améliorer les performances de son quadricoptère.

Voir le diaporama :

Read More

Galileo Masters 2011 : une foule d'applications géolocalisées pour améliorer le quotidien

Le concours European Satellite Navigation Competition, qui était organisé autour de Galileo, a permis de faire émerger des technologies très intéressantes. En tout, 260 suggestions ont été envoyées, principalement par des pays émergents (Taiwan est en tête, la France n'est que 12ème). Le lauréat est toutefois une société américaine qui a inventé un système d'affichage tête haute en réalité augmentée dans le pare-brise. True 3D est un procédé développé par MVS* California, et qui permet de dessiner un trait de couleur rouge pour guider le conducteur jusqu'à son objectif, matérialisé par un logo ou un panneau routier. La technologie évite la distraction, car elle ne surcharge pas en informations.

Elle s'inspire de ce que fait la NASA pour guider les pilotes et agrège plusieurs données en provenance des signaux satellite, de la cartographie et des infos issues des points d'intérêt. L'innovation a aussi été primée par Navteq, l'éditeur de cartes numériques qui se trouve être l'un des partenaires de ce concours. MVS cherche maintenant à commercialiser son procédé, en particulier dans l'automobile.

*Making Virtual Solid

Dans la liste, j'ai aussi remarqué cette innovation, qui consiste à échanger des infos entre véhicules et à se signaler des dangers potentiels comme un gros nid de poule. Ce sont des allemands qui ont imaginé cette application. La voiture qui signale un obstacle le géolocalise (par EGNOS et Galileo) et renvoie les données par liaison DSRC, directement aux autres véhicules dans un périmètre donné.

iTrack 21 Dispatcher est un système imaginé au Proche-Orient. Il s'agit d'une application mobile, qui peut être proposée par un loueur pour repérer la voiture sur un parking (une fois qu'on a réglé la location) et qui permet aussi de la déverrouiller à distance. Une liaison sécurisée avec le back office du loueur permet de s'assurer que le client restitue le véhicule dans la zone prévue. En cas d'erreur ou de tentative de vol, le conducteur est prévenu par un message d'alerte et l'auto peut éventuellement être arrêtée à distance.

Imaginée par des estoniens, Renev est une application pour smartphone qui permet aux utilisateurs de véhicules électriques de calculer les itinéraires possibles en fonction de l'autonomie de la batterie. Elle permet aussi de localiser les bornes de recharge les plus proches, d'obtenir des infos sur le type de charge et surtout de les réserver on line.

Pour rendre les taxis disponibles plus rapidement, des taiwanais proposent d'utiliser des technologies déjà existantes (Wi Fi, DSRC, GNSS), en signalant la position du mobile. Ainsi, seuls les taxis se trouvant au plus près du client sont contactés pour répondre à ce besoin.

Des anglais ont pensé à une application (Accident Assessor) qui permet de remplir plus sereinement les constats en cas d'accident. L'application mobile combine les photos numériques et la géolocalisation, en guidant les conducteurs à chaque étape (relevé de la plaque, photos de la scène). L'information, qui est ensuite transmise à l'assureur, permet grâce aux numéros de plaques d'obtenir les données sur les véhicules et en fonction du lieu de corréler les infos à la météo et au trafic.

Lien : http://www.galileo-masters.eu/index.php?anzeige=home-winner11-1.html

Read More

Mercedes déjà prêt pour l'Internet à haut débit

Quelle époque ! La technologie va si vite que plus personne ne s'étonne quand on parle de se connecter à Internet à bord. Comme si c'était finalement une simple formalité. Il est vrai que la 3G a permis aux utilisateurs de Smartphones de se familiariser avec l'Internet sans fil et à haut débit. Ils ont notamment pris l'habitude d'utiliser des applications en temps réel. Mais, le monde de la téléphonie ne vit pas au même tempo que celui de l'automobile.
A ce jour, seul BMW offre l'accès au web dans ses voitures (avec une carte EDGE en 2,5G) et il sera rejoint par Peugeot l'année prochaine (boîtier 3G et Wi Fi sur la 5008). Mercedes est aussi sur les rangs pour l'Internet sans fil. La firme à l'étoile a lancé dès 2008 le projet MyCOMAND qui se base sur l'UMTS (le nom originel de la 3G) pour accéder à des contenus multimédia.




Le constructeur allemand va même plus loin. Il se positionne déjà sur la 4G, la prochaine génération de téléphonie mobile. Baptisée LTE (Long Term Evolution), cette technologie sera lancée en 2010 en Suède et en Norvège, ainsi que dans des pays d'Asie. Le débit atteint 25 Mbits par seconde, soit 8 fois plus que le débit actuel de la 3G. Une démo a été organisée en Allemagne, lors d'un forum organisé par Nokia et Siemens (associés dans les infrastructures de réseaux). Comme on le voit, cela permet d'accéder à une foule de contenus, dont les radios et les vidéos à la demande.



Avec Internet à bord, on peut imaginer un tas d'applications. Outre les webradios dont j'ai déjà parlé sur ce blog, on peut par exemple retrouver sa bibliothèque musicale, pour peu qu'elle soit stockée sur un site Internet. Il devient également possible de téléphoner en mode IP (en passant par Internet, comme avec une box d'un opérateur), de surfer sur le web et de consulter ses e-mails.



Mais, le plus pertinent est d'utiliser Internet pour améliorer la navigation GPS. Avec une mise à jour permanente, plus de problème de carte et des informations toujours fraîches pour le trafic. Au fur et à mesure du trajet, on peut consulter des points d'intérêt dynamiques (menu du jour pour un restaurant), avoir la météo et le prix des carburants. Mercedes pense même offrir des extras comme des images satellite. Tout cela est déjà disponible sur des Smartphones ou des GPS connectés. Mais, avec la 4G, on peut retrouver ces contenus sur un écran à haute résolution et avec une vitesse d'affichage satisfaisante.
Bon, il faut intégrer que la 4G n'est pas encore là. Je me souviens d'une démo en 2001 avec Mercedes et Siemens sur le thème de la 3G à Monaco. Les idées étaient déjà là, mais pas le réseau. Donc, patience, d' autant que les tests présentés à Munich se sont déroulés à une vitesse de 40 km/h. Mais, c'est prometteur...

Read More

Galileo Masters 2011 : une foule d'applications géolocalisées pour améliorer le quotidien

Le concours European Satellite Navigation Competition, qui était organisé autour de Galileo, a permis de faire émerger des technologies très intéressantes. En tout, 260 suggestions ont été envoyées, principalement par des pays émergents (Taiwan est en tête, la France n'est que 12ème). Le lauréat est toutefois une société américaine qui a inventé un système d'affichage tête haute en réalité augmentée dans le pare-brise. True 3D est un procédé développé par MVS* California, et qui permet de dessiner un trait de couleur rouge pour guider le conducteur jusqu'à son objectif, matérialisé par un logo ou un panneau routier. La technologie évite la distraction, car elle ne surcharge pas en informations.

Elle s'inspire de ce que fait la NASA pour guider les pilotes et agrège plusieurs données en provenance des signaux satellite, de la cartographie et des infos issues des points d'intérêt. L'innovation a aussi été primée par Navteq, l'éditeur de cartes numériques qui se trouve être l'un des partenaires de ce concours. MVS cherche maintenant à commercialiser son procédé, en particulier dans l'automobile.

*Making Virtual Solid

Dans la liste, j'ai aussi remarqué cette innovation, qui consiste à échanger des infos entre véhicules et à se signaler des dangers potentiels comme un gros nid de poule. Ce sont des allemands qui ont imaginé cette application. La voiture qui signale un obstacle le géolocalise (par EGNOS et Galileo) et renvoie les données par liaison DSRC, directement aux autres véhicules dans un périmètre donné.

iTrack 21 Dispatcher est un système imaginé au Proche-Orient. Il s'agit d'une application mobile, qui peut être proposée par un loueur pour repérer la voiture sur un parking (une fois qu'on a réglé la location) et qui permet aussi de la déverrouiller à distance. Une liaison sécurisée avec le back office du loueur permet de s'assurer que le client restitue le véhicule dans la zone prévue. En cas d'erreur ou de tentative de vol, le conducteur est prévenu par un message d'alerte et l'auto peut éventuellement être arrêtée à distance.

Imaginée par des estoniens, Renev est une application pour smartphone qui permet aux utilisateurs de véhicules électriques de calculer les itinéraires possibles en fonction de l'autonomie de la batterie. Elle permet aussi de localiser les bornes de recharge les plus proches, d'obtenir des infos sur le type de charge et surtout de les réserver on line.

Pour rendre les taxis disponibles plus rapidement, des taiwanais proposent d'utiliser des technologies déjà existantes (Wi Fi, DSRC, GNSS), en signalant la position du mobile. Ainsi, seuls les taxis se trouvant au plus près du client sont contactés pour répondre à ce besoin.

Des anglais ont pensé à une application (Accident Assessor) qui permet de remplir plus sereinement les constats en cas d'accident. L'application mobile combine les photos numériques et la géolocalisation, en guidant les conducteurs à chaque étape (relevé de la plaque, photos de la scène). L'information, qui est ensuite transmise à l'assureur, permet grâce aux numéros de plaques d'obtenir les données sur les véhicules et en fonction du lieu de corréler les infos à la météo et au trafic.

Lien : http://www.galileo-masters.eu/index.php?anzeige=home-winner11-1.html

Read More

Parrot utilise Bluetooth et Android pour offrir Internet à bord

Depuis des années, les constructeurs ont cherché à faire de la connectivité en voiture une réalité. On trouve aujourd'hui plusieurs solutions sur le marché, comme celle de Ford aux USA, baptisée Sync, et celle d’Audi, basée sur la technologie Google. Mais, il faut compter aussi sur Parrot, qui propose une solution offrant une connexion data par l'intermédiaire de sa passerelle Wifi/3G+. Ce module de nouvelle génération FC6100 offre des niveaux d'intégration plus élevés à des prix inférieurs. Parrot, qui a déjà la capacité de proposer une connectivité avec le Bluetooth, les périphériques USB, l'iPod, l'iPhone, le Wifi, étend désormais son offre à la connexion Internet en 3G+.

La passerelle Wifi/3G+ permet au module d'accéder à Internet en 3G et de redistribuer la connexion aux occupants de la voiture en Wifi. Ils peuvent donc connecter leurs divers appareils électroniques à Internet via la passerelle, ce qui facilite ainsi une utilisation par plusieurs passagers d'un même véhicule via leurs ordinateurs portables, téléphones cellulaires, tablettes et autres. Elle tourne sous Android. On retrouve évidemment à bord de cette plateforme les fonctions habituelles de Parrot, telles que la téléphonie mains libres, la reconnaissance vocale multilocuteurs, la gestion de médias et l'acoustique, ainsi que les services de cartographie et POI, les Pages Jaunes, les bases de données de radars et la navigation.
L'interface FC6100 est compatible Bluetooth 3.0, ce qui autorise un débit augmenté. Du coup, il devient possible de faire plusieurs choses en même temps. Par exemple : l'accès à des services en ligne sur l’interface du véhicule par l'intermédiaire du téléphone, tout en passant un appel ; ou le passage d’un appel mains libres tandis que les passagers arrières écoutent de la musique depuis le téléphone du conducteur via leur casque sans fil.

Read More

La voiture du futur s'affiche à Villepinte

A partir d'aujourd'hui et pendant trois jours, vous pourrez découvrir des applications innovantes dans l'automobile si vous vous rendez au parc des Expositions de Villepinte, où se déroulent plusieurs salons en même temps (Forum de l'électronique, Forum Radiocoms, Mesure Expo, Opto, Vision Show, RF & Hyper Europe, Espace Laser Paris).





Par exemple, ce démonstrateur "Plug & Drive" intègre des technologies sans fil telles que Zigbee, Bluetooth, Wi Fi et la 3G. Il a été réalisé avec la société Pecan Technologies (spécialisée dans les liaisons au sol) et Beanair (systèmes de mesure sans fil). Cette Mégane intègre par exemple un capteur de température sans fil, un capteur de pression sans fil et un accéléromètre sans fil.



Le "wireless" est une tendance dans l'automobile. Il faut voir ce véhicule comme un laboratoire pour l'intégration de capteurs, de plateformes et de logiciels de supervision, le tout fonctionnant sans fil. Cela permet de limiter le câblage (poids, risque de pannes) et les systèmes utilisés sont à la fois high tech (capteurs MEMs pour l'accéléromètre et le gyroscope) et "verts" (ultra basse consommation, diagnostic intégré).



L'autre tendance est l'optique. On peut par exemple découvrir l'application "eye tracking" qui consiste à surveiller le regard du conducteur pour déterminer son degré d'attention et son comportement au volant. La société Pertech, établie en Alsace à Mulhouse, présente des applications pour l'automobile. On appelle cela l'oculométrie (et ce n'est pas un gros mot).
Voir la vidéo ci-dessous :
http://www.dailymotion.com/video/x549p5_eye-tracking-analyse-du-comportemen_tech?from=rssundefined

Le Pôle Véhicule du Futur organise, avec le Pôle Optique et Photonique Rhenaphotonics Alsace , toute une série de démos autour de l'imagerie. Il y a l'Eye tracking, mais aussi la vision de nuit (éclairage laser et caméra intensifiée) et des applications autour de la mesure (fibre optique) et de la micro-imagerie (gestion pour les moteurs hybrides sans à-coups).
L'innovation vient aussi (et surtout) des PME et des labos.

Read More

Lancement du Clarion Mind

Plus petit qu'un PC, plus complet qu'un GPS : le Clarion Mind débarque officiellement en France. Présenté pour la première fois au Mondial de l'Automobile en 2008, puis vendu aux Etats-Unis dans un premier temps, ce navigateur communicant est enfin disponible chez nous.
C'est en fait une tablette Internet qui permet de se connecter (Wi Fi, 3G) au web (e-mails, applications à télécharger, widgets), de consulter des sites pré-mémorisés (MySpace, You Tube) et de regarder des vidéos. On peut aussi prendre connaissance de la météo ou des news en direct. Il faut noter cependant que ce n'est pas possible d'accéder à Internet en roulant.
A part ça, c'est aussi un navigateur GPS et un lecteur multimédia.
Son prix est de 399 euros.

Read More

Peugeot passe au Wi Fi

Voilà une annonce qui peut surprendre en plein salon de Francfort : Peugeot va proposer rien de moins qu'un accès à Internet sur la nouvelle 5008. La marque au lion prévoit en effet d'intégrer à partir de 2010 un boîtier Wi Fi pour se connecter en 3G/3G+ dans le véhicule. PSA a retenu les lecons du passé (projet de portail Egery avec Vivendi) et n'entend pas devenir opérateur de services. Le client devra insérer la carte SIM de son téléphone mobile, ce qui lui donnera accès aux contenus de son opérateur. Il n'empêche que les passagers pourront ainsi se connecter au web, dialoguer en messagerie instantanée et jouer en réseau. Le conducteur pourra le faire aussi, mais à l'arrêt.
Le "Wi Fi On Board" sera disponible d'abord sur la 5008, puis sur d'autres modèles et enfin en accessoire dans le réseau.

Read More

Peugeot passe au Wi Fi

Sacrée surprise que Peugeot nous réserve à l'occasion du salon de Francfort... La marque au lion propose sur la nouvelle 5008 rien de moins qu'un accès à Internet en Wi Fi. Un boitier "Wi Fi On Board" permet en effet de se connecter en mode 3G/3G+ avec la carte SIM du client. Cela permet aux passagers d'avoir acces au web ou de jouer en reseau sur la route. Le Wi Fi sera disponible à partir de 2010, d'abord sur la 5008, puis sur d'autres véhicules et en accessoire pour toute la gamme.
PSA confirme son intérêt pour la télématique.

Read More

Bosch et le contrôle à distance du véhicule

A l'occasion d'un roadshow en région parisienne, nous avons pu découvrir quelques unes des nouveautés de Bosch. L'une d'elles concerne les pros, avec une application qui permet de contrôler à distance les données concernant le véhicule. On imagine l'intérêt pour les loueurs, notamment. Grâce à un boîtier embarqué, relié par Wi Fi ou en 3 G à un iPad, il est par exemple possible de relever le kilométrage et de contrôler l'état des organes.

Grâce à une liaison avec le réseau CAN de la voiture, on peut savoir comment elle a été utilisée. L'historique est facile à tracer pour le régime moteur et la température d'huile, par exemple. Il faut toutefois préciser que Bosch a pu le faire pour les besoins de la démo, car il fournit les capteurs qui délivrent ces infos. Après, tout dépend de la volonté du constructeur de partager ou pas les infos transitant par les réseaux de communication embarqués. Mais, cela donne une idée.

Plus anecdotique, mais assez spectaculaire : on peut piloter à distance certaines fonctions du véhicule. Il est par exemple possible de remonter les vitres si elles étaient restées ouvertes.

Read More

Domino : le Wi Fi en mobilité by Orange

Sur la route des vacances, il est possible de se connecter à Internet grâce à Domino. Il s'agit d'une nouvelle clé 3G+ qui concentre le meilleur de la technologie pour se connecter au web, via le réseau 3G, ou en Wi Fi avec les hotspots de l'opérateur. Déjà, cela permet d'être relié à l'extérieur en voiture pour consulter le trafic et de nouveaux itinéraires. Et le plus sympa dans l'affaire, c'est que ce système permet de partager sa connexion Internet, en jumelant jusqu'à 5 terminaux en Wi Fi. Domino joue le rôle d'un routeur Wi Fi. On peut par exemple relier un ordinateur portable, un iPad, ou encore une console de jeu...Après, c'est vous qui voyez. Domino est très simple d’utilisation, car un seul appui sur le bouton on/off suffit pour se connecter à internet en moins d’une minute. Le produit est proposé à 49 € par Orange.

Read More

Les 24 H du Mans à l'épreuve du Wi Fi

A l'occasion de la 80ème édition de la célèbre épreuve mancelle, l'Automobile Club de l'Ouest va réaliser une première. L'organisateur des 24 H a en effet décidé de supprimer les centaines de câbles qui couraient entre les paddocks, les stands et la salle de presse pour transformer cette zone en Wi Fi. L'objectif est de faciliter ainsi le travail des 1300 journalistes qui couvrent cet évènement planétaire.
L'infrastructure a été déployée par Ruckus Wireless avec des bornes mobiles (technologie Beamflex), de façon à adapter le signal en temps réel.
Le challenge est de garantir la fiabilité du réseau sans fil, alors qu'il y aura dans le même temps une centaine de réseaux Wi Fi privés et les interférences des réseaux radio des écuries.

Read More

Le parking de demain

Qui l'eût cru ? Le parking peut devenir aussi un lieu de vie et d'innovation technologique. Voici une réalisation que l'on doit à la SAEMES (une société d'économie mixte de la ville de Paris, présidée par le conseiller vert de Paris, Yves Contassot), et qui est visible à Sèvres-Babylone. D'abord, le cadre se veut plus rassurant avec des éclairages, des lumières et des matériaux (dont des boiseries) plus design. Ensuite, une artiste (la photographe et cinéaste Madeleine Caillard) a réalisé des photomontages mettant en scène les usagers du parking pour rendre ces lieux plus conviviaux.



Ce parking "new look" est aussi plus simple à utiliser (signalétique adaptée pour mieux guider les usagers et leur éviter de perdre du temps avec du guidage dynamique à la place, afin de moins perdre de temps et de consommer moins) et apporte des services liés à la mobilité (auto partage, stationnement de motos et de vélos), ou tout simplement pratiques pour les citadins (accès Wi Fi, journaux, boissons), en plus du traditionnel lavage de voitures. D'autres parcs de la capitale doivent être rénovés : l'occasion de tout changer et de rendre ces points de passage obligés plus agréables à utiliser.

Read More

Audi fait communiquer ses voitures avec les feux

L'avenir de l'automobile passe par une communication avec l'infrastructure. Il existe pas mal de projets de recherche, dont SAFESPOT et CVIS par exemple, mais j'ai choisi de vous parler aujourd'hui de ce que fait Audi. Depuis 2006, la marque aux anneaux teste à Ingolstadt la communication entre ses véhicules et les feux tricolores par une liaison sans fil. Les ingénieurs ont calculé que si le trafic s'adaptait de façon harmonieuse, en anticipant sur le passage au feu rouge, on pourrait économiser 17 % sur la consommation, soit à l'échelle d'Ingolstadt un volume de 700 000 litres de carburant par an. En extrapolant à l'Allemagne, on pourrait éviter le rejet de 900 millions de litres et de deux millions de tonnes de CO2. Hier, Audi a organisé une démo avec une quinzaine de modèles (13 A4, 2 Q5) équipés d'une connexion Wi Fi et 3G. Ils pouvaient communiquer avec les 25 carrefours de la ville équipés d'une technologie radio, soit 150 feux. L'intérêt vient du fait que dans le véhicule, le conducteur a un retour et peut anticiper sur le passage du feu rouge. L'info s'affiche sur le tableau de bord. Mais, la procédure peut également être automatisée. Le signal reçu à partir du feu peut par exemple être transféré à l'ACC (le radar qui permet de conserver les distances) afin de freiner préventivement. A l'inverse, le conducteur arrêté au feu sait également quand ça va repasser au vert. L'économie est de 0,02 L/100 km à chaque arrêt au feu rouge. Le système communicant des véhicules Audi permet également de payer en ligne le carburant et les places de parking. C'est pourquoi la marque évoque le terme "Travolution", dérivé de l'anglais "Travel Evolution"', qui marque une évolution dans la façon de se déplacer en ville.

Voir la vidéo :



Dans le cadre du projet Audi collabore avec la ville d'Ingolstadt, Scheidt & Bachmann GmbH, TaxiFunk Ingolstadt, l'ADAC (l'Automobile Club allemand), GEVAS software GmbH, les universités de Munich, d'Inglostadt et de Nuremberg.

Read More

De nouvelles bornes interactives sur les autoroutes de la Sanef

La société d'autoroutes va déployer des totems d’informations interactives « Sanef & vous ». Conçues comme un média interactif et destiné aux usagers des autoroutes, ces bornes diffuseronnt des informations en temps réel et de façon localisée. Elle permettront aux automobilistes de connaître la météo, de calculer leur temps de parcours, mais aussi de recharger leurs téléphones portables ou encore de se connecter à internet via une liaison Wifi. Ces bornes diffuseront également un contenu dynamique et pédagogique sur le monde de l’autoroute et de l’automobile.
Elaborées par Vincenti Design, les bornes autoroutes « sanef & vous » seront présentes sur 21 aires de services du réseau autoroutier de l’est de la France.

Read More

Une Phone Box dans l'Audi A3

J'en avais déjà parlé sur ce blog : la marque allemande propose en option sur la nouvelle A3 l’Audi Phone Box. Il s'agit d'un système qui permet de raccorder les téléphones portables de tous types au véhicule. Sa pièce centrale est une antenne planaire d’utilisation universelle, qui est intégrée dans le vide-poche rembourré de l'accoudoir central. L’antenne plate transmet les signaux du téléphone, avec lequel elle communique en champ proche, à l’antenne après les avoir amplifiés. L’alimentation électrique du téléphone portable se fait via un connecteur USB situé dans l’Audi Phone Box. A plus long terme, Audi prépare une solution de chargement par induction.
A noter qu'Audi propose en outre un téléphone de voiture Bluetooth online en option. Celui-ci permet d'établir la connexion à Internet via un module UMTS intégré dans le système de navigation MMI plus. Le téléphone de voiture Bluetooth se commande via la console MMI, le volant multifonction ou la commande vocale. Pour se connecter, il suffit que le conducteur introduise une carte à profil d’accès SIM pouvant enregistrer les données dans le lecteur de carte. Au choix, il peut également se connecter directement via la carte SIM de son téléphone portable.
Toujours au chapitre de la connectivité, un hotspot wi-fi (une fonction intégrée dans le système Audi Connect) permet aux passagers de raccorder jusqu'à huit appareils mobiles, de l’iPhone au Notebook, à la nouvelle A3.

Read More