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samedi 29 décembre 2012

L'Audi A8 embarque Google Earth et Internet à bord



Encore une nouvelle Audi ! Les amateurs de techno seront ravis d'apprendre que la nouvelle Audi A8 peut "voir" les piétons et les animaux dans la nuit, dispose d'un système qui avertit de l'imminence d'une collision et propose plein d'équipements de sécurité et de confort. On peut notamment remarquer la présence des feux à LEDS qui lui donnent une incroyable personnalité.



Du côté de la communication embarquée, c'est du lourd avec du son Bang & Olufsen, la radio numérique, le tuner TV, la connexion iPod et iPhone. L'A8 se distingue avec son GPS "Advanced" avec écran 8 pouces qui communique notamment avec l'éclairage et le régulateur de vitesse intelligent. Ainsi, le comportement du véhicule s'adapte par rapport à l'environnement routier.




Parmi les petits plus, ce pad tactile qui a pour nom MMI Touch. En interaction avec l'interface multimédia (MMI) du véhicule et le fameux GPS Advanced, le conducteur peut commander de nombreuses fonctions intuitivement. Il peut par exemple entrer sa destination en écrivant les lettres sur le MMI Touch.



Mais, venons en au plus intéressant. Audi va proposer une connexion UMTS (autrement dit, 3 G) qui permettra d'afficher Google Earth sur le GPS et de faire de la recherche locale avec Google. Les passagers pourront à l'arrière se connecter en Wi Fi et surfer sur le net, ou encore télécharger de la musique qui pourra être stockée dans le système audio du véhicule.
La classe, non ? Mais bon, à 100 000 €, l'A8 fait payer un peu cher toutes ces délicates attentions.

lundi 24 décembre 2012

Ford passe aussi au Wi Fi



Bonne nouvelle pour les clients américains de Ford : ils vont pouvoir accéder à Internet l'année prochaine depuis leur véhicule. Contrairement à Chevrolet et Chrysler, la marque l'ovale ne va pas vendre un équipement et un abonnement. Ce sera plutôt une approche à la Peugeot* avec une interface USB où les clients pourront brancher une clé 3 G. De la sorte, toute la famille pourra profiter de la connexion à Internet, pour relever les mails ou jouer en ligne.

* Peugeot va proposer dès 2010 une connexion Wi Fi/3 G sur la 5008. Le client pourra insérer lui même sa carte SIM.




A l'arrière, les enfants vont apprécier. Ford garantit que l'accès à Internet est sécurisé (il faut toujours entrer un mot de passe dès qu'on connecte un périphérique pour la première fois) et que les hackers ne pourront pas profiter de ce "hot spot" roulant. En anglais, on appelle cela "piggy backing", charmant non ? La connexion Wi Fi est donc une évolution de SYNC, le fameux dispositif de connectivité de Ford aux USA.

Voir la vidéo :

lundi 17 décembre 2012

Chevrolet passe au Wi Fi



Les clients américains de Chevrolet peuvent transformer leur véhicule en "Livebox" roulante. Ils ont en effet la possibilité de souscrire à l'option "Wi Fi by Autonet Mobile", le premier réseau au monde dédié à l'automobile et qui permet de se connecter à bord. Le routeur Wi Fi se connecte au réseau 3G et maintient la connectivité grâce à la technologie TRU. L'intérêt est de se connecter pendant les longs trajets pour relever ses mails, surfer sur le Web et consulter par exemple de la vidéo en streaming ou écouter des webradios. Le débit est toutefois limité à 1,5 Mbit par seconde.





Grâce à la liaison Wi Fi, on peut aussi se connecter en dehors de la voiture avec un ordinateur portable ou un PDA, dans une limite d'une cinquantaine de mètres autour du véhicule. L'option Wi Fi est disponible aux US pour les modèles Equinox, Traverse, Silverado, Tahoe, Suburban, Avalanche et Express.
Le coût est de 199 $ (offre valable jusqu'au 31 décembre) avec un abonnement de deux ans, au lieu de 399 $.
Précisons que le groupe Chrysler avait été le premier à proposer une telle offre aux USA sur les marques Chrysler, Dodge et Jeep dans le cadre du service "U Connect web", toujours avec Autonet mobile.

vendredi 2 novembre 2012

Mercedes déjà prêt pour l'Internet à haut débit



Quelle époque ! La technologie va si vite que plus personne ne s'étonne quand on parle de se connecter à Internet à bord. Comme si c'était finalement une simple formalité. Il est vrai que la 3G a permis aux utilisateurs de Smartphones de se familiariser avec l'Internet sans fil et à haut débit. Ils ont notamment pris l'habitude d'utiliser des applications en temps réel. Mais, le monde de la téléphonie ne vit pas au même tempo que celui de l'automobile.
A ce jour, seul BMW offre l'accès au web dans ses voitures (avec une carte EDGE en 2,5G) et il sera rejoint par Peugeot l'année prochaine (boîtier 3G et Wi Fi sur la 5008). Mercedes est aussi sur les rangs pour l'Internet sans fil. La firme à l'étoile a lancé dès 2008 le projet MyCOMAND qui se base sur l'UMTS (le nom originel de la 3G) pour accéder à des contenus multimédia.




Le constructeur allemand va même plus loin. Il se positionne déjà sur la 4G, la prochaine génération de téléphonie mobile. Baptisée LTE (Long Term Evolution), cette technologie sera lancée en 2010 en Suède et en Norvège, ainsi que dans des pays d'Asie. Le débit atteint 25 Mbits par seconde, soit 8 fois plus que le débit actuel de la 3G. Une démo a été organisée en Allemagne, lors d'un forum organisé par Nokia et Siemens (associés dans les infrastructures de réseaux). Comme on le voit, cela permet d'accéder à une foule de contenus, dont les radios et les vidéos à la demande.



Avec Internet à bord, on peut imaginer un tas d'applications. Outre les webradios dont j'ai déjà parlé sur ce blog, on peut par exemple retrouver sa bibliothèque musicale, pour peu qu'elle soit stockée sur un site Internet. Il devient également possible de téléphoner en mode IP (en passant par Internet, comme avec une box d'un opérateur), de surfer sur le web et de consulter ses e-mails.



Mais, le plus pertinent est d'utiliser Internet pour améliorer la navigation GPS. Avec une mise à jour permanente, plus de problème de carte et des informations toujours fraîches pour le trafic. Au fur et à mesure du trajet, on peut consulter des points d'intérêt dynamiques (menu du jour pour un restaurant), avoir la météo et le prix des carburants. Mercedes pense même offrir des extras comme des images satellite. Tout cela est déjà disponible sur des Smartphones ou des GPS connectés. Mais, avec la 4G, on peut retrouver ces contenus sur un écran à haute résolution et avec une vitesse d'affichage satisfaisante.
Bon, il faut intégrer que la 4G n'est pas encore là. Je me souviens d'une démo en 2001 avec Mercedes et Siemens sur le thème de la 3G à Monaco. Les idées étaient déjà là, mais pas le réseau. Donc, patience, d' autant que les tests présentés à Munich se sont déroulés à une vitesse de 40 km/h. Mais, c'est prometteur...

samedi 27 octobre 2012

La voiture communicante selon BMW



Retour en Europe sur ce blog pour évoquer le futur de la communication embarquée au sein du groupe BMW/Mini. je voudrais d'abord évoquer l'autoradio de demain chez Mini. Grâce à une liaison avec l'iPhone, le système audio sera capable de se connecter en mode Internet mobile (Mini Connected). Dès lors, le conducteur aura plus de choix pour écouter de la musique.



Il pourra par exemple écouter des web radios. L'avantage de ces radios, c'est qu'il n'y a pas de publicité et qu'elles sont cataloguées par thèmes (pop, rock, etc). Elles sont en général bien meilleures que les radios FM où il faut supporter des tunnels de pub, des animateurs pré-pubères et des auditeurs abrutis. Mais, on peut aussi écouter tout simplement sa radio favorite en streaming sur le web (du moins, tant qu'il y a du réseau 3G).




Chez BMW, on songe également à exploiter la connexion Internet à bord pour diffuser de la vidéo à la demande. Des tests sont en cours avec des programmes courts. L'idée serait de proposer des programmes d'information (ou pourquoi pas à terme des clips) pour les passagers à l'arrière. Le conducteur pourrait aussi à l'arrêt consulter l'essentiel de l'actualité sur un parking.





L'autre évolution majeure va concerner l'affichage du GPS.
L'objectif est de rendre l'information encore plus explicite et de donner toujours plus de détails, mais sans distraire pour autant le conducteur.



C'est pourquoi BMW songe à introduire le "Full Colour Head Up Display". Avec une restitution en couleur sur le pare-brise de l'itinéraire à suivre, le conducteur n'a plus à détourner le regard pour savoir quelle route suivre et quelle manoeuvre effectuer. Jusqu'à présent, l'affichage tête haute restait assez basique (tout en étant utile malgré tout). Il va être encore plus performant.














L'arrivée de la radio numérique et du protocole TPEG (Transportation Protocol Expert Group) va permettre l'accès à bord du véhicule d'informations en temps réel, vraiment utiles pour la conduite. Parmi elles : le trafic enrichi (plus de données qu'à la radio sur les temps de parcours et les causes de ralentissement), les places de parking disponibles, le prix des carburants, mais aussi l'emplacement des parcs-relais et le trafic pour les transports en commun. En cas de saturation en centre-ville, le conducteur pourra décider de se garer et de poursuivre son trajet avec un autre mode de transport.







Et, à plus long terme, BMW imagine une interaction entre le véhicule et l'infrastructure. Par exemple, les feux tricolores pourraient dialoguer avec le véhicule. Mais cela, ce n'est pas encore pour demain matin...

samedi 20 octobre 2012

BMW et le transfert de fichiers numériques

Parmi les sujets à l'étude chez BMW, il y a entre autres le transfert de fichiers de la maison vers la voiture. Qui n'a jamais rêvé par exemple de pouvoir commencer l'écoute d'un podcast sur son ordinateur et de pouvoir entendre la suite dans la voiture ? Ce sera bientôt possible avec le "seamless media access". L’objectif est de transposer à la voiture le confort dont le client bénéficie chez lui : les réglages personnalisés, comme les listes de lecture ou les informations sur les derniers contenus, sont automatiquement synchronisés entre le véhicule et la maison. Il est ainsi possible à l’avenir de mettre à disposition les contenus sur chacun des terminaux – y compris la voiture – et de continuer à en profiter sans rupture.



Seamless Media Access propose trois fonctionnalités particulières.
La première permet au conducteur à bord de sa voiture de chercher des contenus spécifiques dans la médiathèque à la maison. La recherche fonctionne même lorsque la voiture est sans connexion directe avec le serveur, c’est-à-dire «hors ligne». Dès que le conducteur a saisi une première lettre, l’écran lui affiche une liste agrégée des résultats sans tenir compte du contenu. Classés en fonction des médias (musique, livres audio, vidéos), tous les contenus de la médiathèque commençant par la lettre saisie sont affichés. La liste des résultats permet aussi de voir si le contenu affiché se trouve déjà dans la mémoire embarquée ou s’il faut encore le télécharger. Grâce à l’agrégation des contenus, cette fonction
La seconde est un historique intelligent de la lecture. L’utilisateur n’a donc pas besoin de retenir le chapitre du livre audio ou le morceau de l’album qu’il était en train d’écouter. Après avoir quitté son salon pour s’installer à bord de sa voiture, l’historique de lecture du serveur multimédia domestique apparaît sur l’écran embarqué et lui donne la possibilité de poursuivre l’écoute à l’endroit où elle avait été interrompue ou bien de reprendre la lecture depuis le début.
La troisième est une recherche aléatoire. Lorsque le conducteur ne sait pas trop ce qu’il aimerait bien écouter ou qu’il ne se rappelle pas du titre, la troisième fonction proposée par Seamless Media Access lui permet de fouiner la médiathèque sur le serveur domestique. À l’aide de cette fonction, l’utilisateur peut parcourir les catégories Musique, Livres audio, Vidéos et Listes de lecture, sélectionner des contenus et télécharger les contenus souhaités. Comme la recherche médias, cette fonction est aussi disponible en mode hors ligne. Pour le téléchargement, la voiture doit cependant être en ligne.


Quant à la meilleure voie de transmission des données demandées à la voiture, c'est sans aucun doute un réseau WLAN ou bien, à l’avenir, par LTE (la 4G) pour les gros fichiers, alors que les petits peuvent être transmis par 3G lorsqu’on est en route. Ainsi, il serait imaginable que la voiture se connecte dans la zone de proximité avec le réseau domestique via WLAN (à condition qu’un tel réseau soit installé chez le client) et transmette automatiquement les contenus sélectionnés ou bien que l’utilisateur alimente activement la mémoire depuis son ordinateur. Il est toutefois plus réaliste d'opter pour un opérateur chez qui on stocke les contenus sur un serveur (le fameux nuage ou cloud computing). Ainsi, tous les médias utilisés à la maison seraient disponibles à bord de la voiture, et il serait même possible de rendre accessibles des contenus qui n’appartiennent pas encore à l’utilisateur.

jeudi 11 octobre 2012

Parrot utilise Bluetooth et Android pour offrir Internet à bord


Depuis des années, les constructeurs ont cherché à faire de la connectivité en voiture une réalité. On trouve aujourd'hui plusieurs solutions sur le marché, comme celle de Ford aux USA, baptisée Sync, et celle d’Audi, basée sur la technologie Google. Mais, il faut compter aussi sur Parrot, qui propose une solution offrant une connexion data par l'intermédiaire de sa passerelle Wifi/3G+. Ce module de nouvelle génération FC6100 offre des niveaux d'intégration plus élevés à des prix inférieurs. Parrot, qui a déjà la capacité de proposer une connectivité avec le Bluetooth, les périphériques USB, l'iPod, l'iPhone, le Wifi, étend désormais son offre à la connexion Internet en 3G+.

La passerelle Wifi/3G+ permet au module d'accéder à Internet en 3G et de redistribuer la connexion aux occupants de la voiture en Wifi. Ils peuvent donc connecter leurs divers appareils électroniques à Internet via la passerelle, ce qui facilite ainsi une utilisation par plusieurs passagers d'un même véhicule via leurs ordinateurs portables, téléphones cellulaires, tablettes et autres. Elle tourne sous Android. On retrouve évidemment à bord de cette plateforme les fonctions habituelles de Parrot, telles que la téléphonie mains libres, la reconnaissance vocale multilocuteurs, la gestion de médias et l'acoustique, ainsi que les services de cartographie et POI, les Pages Jaunes, les bases de données de radars et la navigation.
L'interface FC6100 est compatible Bluetooth 3.0, ce qui autorise un débit augmenté. Du coup, il devient possible de faire plusieurs choses en même temps. Par exemple : l'accès à des services en ligne sur l’interface du véhicule par l'intermédiaire du téléphone, tout en passant un appel ; ou le passage d’un appel mains libres tandis que les passagers arrières écoutent de la musique depuis le téléphone du conducteur via leur casque sans fil.

vendredi 5 octobre 2012

La voiture du futur s'affiche à Villepinte



A partir d'aujourd'hui et pendant trois jours, vous pourrez découvrir des applications innovantes dans l'automobile si vous vous rendez au parc des Expositions de Villepinte, où se déroulent plusieurs salons en même temps (Forum de l'électronique, Forum Radiocoms, Mesure Expo, Opto, Vision Show, RF & Hyper Europe, Espace Laser Paris).





Par exemple, ce démonstrateur "Plug & Drive" intègre des technologies sans fil telles que Zigbee, Bluetooth, Wi Fi et la 3G. Il a été réalisé avec la société Pecan Technologies (spécialisée dans les liaisons au sol) et Beanair (systèmes de mesure sans fil). Cette Mégane intègre par exemple un capteur de température sans fil, un capteur de pression sans fil et un accéléromètre sans fil.



Le "wireless" est une tendance dans l'automobile. Il faut voir ce véhicule comme un laboratoire pour l'intégration de capteurs, de plateformes et de logiciels de supervision, le tout fonctionnant sans fil. Cela permet de limiter le câblage (poids, risque de pannes) et les systèmes utilisés sont à la fois high tech (capteurs MEMs pour l'accéléromètre et le gyroscope) et "verts" (ultra basse consommation, diagnostic intégré).



L'autre tendance est l'optique. On peut par exemple découvrir l'application "eye tracking" qui consiste à surveiller le regard du conducteur pour déterminer son degré d'attention et son comportement au volant. La société Pertech, établie en Alsace à Mulhouse, présente des applications pour l'automobile. On appelle cela l'oculométrie (et ce n'est pas un gros mot).
Voir la vidéo ci-dessous :
http://www.dailymotion.com/video/x549p5_eye-tracking-analyse-du-comportemen_tech?from=rssundefined

Le Pôle Véhicule du Futur organise, avec le Pôle Optique et Photonique Rhenaphotonics Alsace , toute une série de démos autour de l'imagerie. Il y a l'Eye tracking, mais aussi la vision de nuit (éclairage laser et caméra intensifiée) et des applications autour de la mesure (fibre optique) et de la micro-imagerie (gestion pour les moteurs hybrides sans à-coups).
L'innovation vient aussi (et surtout) des PME et des labos.

mercredi 3 octobre 2012

Lancement du Clarion Mind



Plus petit qu'un PC, plus complet qu'un GPS : le Clarion Mind débarque officiellement en France. Présenté pour la première fois au Mondial de l'Automobile en 2008, puis vendu aux Etats-Unis dans un premier temps, ce navigateur communicant est enfin disponible chez nous.
C'est en fait une tablette Internet qui permet de se connecter (Wi Fi, 3G) au web (e-mails, applications à télécharger, widgets), de consulter des sites pré-mémorisés (MySpace, You Tube) et de regarder des vidéos. On peut aussi prendre connaissance de la météo ou des news en direct. Il faut noter cependant que ce n'est pas possible d'accéder à Internet en roulant.
A part ça, c'est aussi un navigateur GPS et un lecteur multimédia.
Son prix est de 399 euros.

vendredi 14 septembre 2012

Peugeot passe au Wi Fi



Voilà une annonce qui peut surprendre en plein salon de Francfort : Peugeot va proposer rien de moins qu'un accès à Internet sur la nouvelle 5008. La marque au lion prévoit en effet d'intégrer à partir de 2010 un boîtier Wi Fi pour se connecter en 3G/3G+ dans le véhicule. PSA a retenu les lecons du passé (projet de portail Egery avec Vivendi) et n'entend pas devenir opérateur de services. Le client devra insérer la carte SIM de son téléphone mobile, ce qui lui donnera accès aux contenus de son opérateur. Il n'empêche que les passagers pourront ainsi se connecter au web, dialoguer en messagerie instantanée et jouer en réseau. Le conducteur pourra le faire aussi, mais à l'arrêt.
Le "Wi Fi On Board" sera disponible d'abord sur la 5008, puis sur d'autres modèles et enfin en accessoire dans le réseau.

Peugeot passe au Wi Fi



Sacrée surprise que Peugeot nous réserve à l'occasion du salon de Francfort... La marque au lion propose sur la nouvelle 5008 rien de moins qu'un accès à Internet en Wi Fi. Un boitier "Wi Fi On Board" permet en effet de se connecter en mode 3G/3G+ avec la carte SIM du client. Cela permet aux passagers d'avoir acces au web ou de jouer en reseau sur la route. Le Wi Fi sera disponible à partir de 2010, d'abord sur la 5008, puis sur d'autres véhicules et en accessoire pour toute la gamme.
PSA confirme son intérêt pour la télématique.

mercredi 11 juillet 2012

Domino : le Wi Fi en mobilité by Orange

Sur la route des vacances, il est possible de se connecter à Internet grâce à Domino. Il s'agit d'une nouvelle clé 3G+ qui concentre le meilleur de la technologie pour se connecter au web, via le réseau 3G, ou en Wi Fi avec les hotspots de l'opérateur. Déjà, cela permet d'être relié à l'extérieur en voiture pour consulter le trafic et de nouveaux itinéraires. Et le plus sympa dans l'affaire, c'est que ce système permet de partager sa connexion Internet, en jumelant jusqu'à 5 terminaux en Wi Fi. Domino joue le rôle d'un routeur Wi Fi. On peut par exemple relier un ordinateur portable, un iPad, ou encore une console de jeu...Après, c'est vous qui voyez. Domino est très simple d’utilisation, car un seul appui sur le bouton on/off suffit pour se connecter à internet en moins d’une minute. Le produit est proposé à 49 € par Orange.

vendredi 6 juillet 2012

BMW et la conduite coopérative

BMW est impliqué dans un projet de recherche en Allemagne qui a pour nom Aktiv. L'objectif est de renforcer la sécurité sur les routes, au moyen de radars et de caméras pour détecter le danger et freiner automatiquement le véhicule. Mais, la démarche englobe également la communication. Ainsi, l'idée est d'établir une communication entre véhicules. Grâce à des liaisons sans fil, comme par exemple la 3G, il serait possible d'échanger des données entre l'infrastructure et les véhicules. L'intérêt est de pouvoir recevoir en temps réel une info sur l'état du réseau routier (trafic, travaux, météo), et même de savoir qu'un véhicule est à l'approche d'une intersection, avant même de le voir. Les technologies liées au téléphone mobile permettront également dans le futur d'avoir des sources additionnelles de trafic, en provenance de véhicules traceurs et en provenance des communautés virtuelles, le tout agrégé par Google. Autrement dit, le conducteur aura une information constamment réactualisée et qui lui permettra de moins se faire surprendre par des ralentissements ou un accident.

samedi 2 juin 2012

Audi fait communiquer ses voitures avec les feux

AU100478
L'avenir de l'automobile passe par une communication avec l'infrastructure. Il existe pas mal de projets de recherche, dont SAFESPOT et CVIS par exemple, mais j'ai choisi de vous parler aujourd'hui de ce que fait Audi. Depuis 2006, la marque aux anneaux teste à Ingolstadt la communication entre ses véhicules et les feux tricolores par une liaison sans fil. Les ingénieurs ont calculé que si le trafic s'adaptait de façon harmonieuse, en anticipant sur le passage au feu rouge, on pourrait économiser 17 % sur la consommation, soit à l'échelle d'Ingolstadt un volume de 700 000 litres de carburant par an. En extrapolant à l'Allemagne, on pourrait éviter le rejet de 900 millions de litres et de deux millions de tonnes de CO2. Hier, Audi a organisé une démo avec une quinzaine de modèles (13 A4, 2 Q5) équipés d'une connexion Wi Fi et 3G. Ils pouvaient communiquer avec les 25 carrefours de la ville équipés d'une technologie radio, soit 150 feux. L'intérêt vient du fait que dans le véhicule, le conducteur a un retour et peut anticiper sur le passage du feu rouge. L'info s'affiche sur le tableau de bord. Mais, la procédure peut également être automatisée. Le signal reçu à partir du feu peut par exemple être transféré à l'ACC (le radar qui permet de conserver les distances) afin de freiner préventivement. A l'inverse, le conducteur arrêté au feu sait également quand ça va repasser au vert. L'économie est de 0,02 L/100 km à chaque arrêt au feu rouge. Le système communicant des véhicules Audi permet également de payer en ligne le carburant et les places de parking. C'est pourquoi la marque évoque le terme "Travolution", dérivé de l'anglais "Travel Evolution"', qui marque une évolution dans la façon de se déplacer en ville.

Voir la vidéo :



Dans le cadre du projet Audi collabore avec la ville d'Ingolstadt, Scheidt & Bachmann GmbH, TaxiFunk Ingolstadt, l'ADAC (l'Automobile Club allemand), GEVAS software GmbH, les universités de Munich, d'Inglostadt et de Nuremberg.

dimanche 4 mars 2012

Peugeot Apps : des services connectés à bord de la 208

La 208 sera la première à intégrer le tout nouveau service Peugeot Connect Apps. Comme son nom l'indique, c'est un prolongement du système Connect (appel d'urgence, assistance), avec des applications mobiles.
Le système fonctionne à partir d’une clé Plug & Play livrée avec la voiture et qui offre une connectivité 3G. Une fois insérée dans le port USB de la 208, la clé permet de faire basculer l’écran tactile du tableau de bord en un véritable écran d'iPhone. Du bout des doigts, le conducteur peut accéder à des services connectés, comme sur son smartphone... Même si certaines fonctionnalités ont été conçues pour être utilisées seulement à l’arrêt. Les applications utilisent les données du véhicule telles que la vitesse instantanée, le kilométrage, l’autonomie, ou encore la position GPS, pour délivrer les informations utiles.



Au lancement, dix applications seront disponibles :
MyPeugeot (tout savoir sur la voiture, lien avec MyPeugeot)
Michelin Trafic (info trafic en temps réel)
Carburant (localisation, tarifs et évolution par contribution communautaire, gestion du budget)
Parking (localisation, tarifs, disponibilités)
Guide Michelin (restaurants et hôtels)
Michelin Voyage (guide touristique)
Dismoioù (guide communautaire)
ViaMichelin (itinéraires)
Météo
Pages Jaunes

L'offre est disponible dans 17 pays européens (Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grande-Bretagne, Italie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Suède, Suisse, Turquie).