Voici une vidéo, visible sur la chaîne You Tube de Mini, qui permet de comprendre l'intérêt de ces services connectés. Elle met en scène l'agenda via Facebook et la recherche locale par Google.
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vendredi 28 décembre 2012
Mini Connected : la vidéo
Voici une vidéo, visible sur la chaîne You Tube de Mini, qui permet de comprendre l'intérêt de ces services connectés. Elle met en scène l'agenda via Facebook et la recherche locale par Google.
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samedi 27 octobre 2012
La voiture communicante selon BMW
Retour en Europe sur ce blog pour évoquer le futur de la communication embarquée au sein du groupe BMW/Mini. je voudrais d'abord évoquer l'autoradio de demain chez Mini. Grâce à une liaison avec l'iPhone, le système audio sera capable de se connecter en mode Internet mobile (Mini Connected). Dès lors, le conducteur aura plus de choix pour écouter de la musique.
Il pourra par exemple écouter des web radios. L'avantage de ces radios, c'est qu'il n'y a pas de publicité et qu'elles sont cataloguées par thèmes (pop, rock, etc). Elles sont en général bien meilleures que les radios FM où il faut supporter des tunnels de pub, des animateurs pré-pubères et des auditeurs abrutis. Mais, on peut aussi écouter tout simplement sa radio favorite en streaming sur le web (du moins, tant qu'il y a du réseau 3G).
Chez BMW, on songe également à exploiter la connexion Internet à bord pour diffuser de la vidéo à la demande. Des tests sont en cours avec des programmes courts. L'idée serait de proposer des programmes d'information (ou pourquoi pas à terme des clips) pour les passagers à l'arrière. Le conducteur pourrait aussi à l'arrêt consulter l'essentiel de l'actualité sur un parking.
L'autre évolution majeure va concerner l'affichage du GPS.
L'objectif est de rendre l'information encore plus explicite et de donner toujours plus de détails, mais sans distraire pour autant le conducteur.
C'est pourquoi BMW songe à introduire le "Full Colour Head Up Display". Avec une restitution en couleur sur le pare-brise de l'itinéraire à suivre, le conducteur n'a plus à détourner le regard pour savoir quelle route suivre et quelle manoeuvre effectuer. Jusqu'à présent, l'affichage tête haute restait assez basique (tout en étant utile malgré tout). Il va être encore plus performant.
L'arrivée de la radio numérique et du protocole TPEG (Transportation Protocol Expert Group) va permettre l'accès à bord du véhicule d'informations en temps réel, vraiment utiles pour la conduite. Parmi elles : le trafic enrichi (plus de données qu'à la radio sur les temps de parcours et les causes de ralentissement), les places de parking disponibles, le prix des carburants, mais aussi l'emplacement des parcs-relais et le trafic pour les transports en commun. En cas de saturation en centre-ville, le conducteur pourra décider de se garer et de poursuivre son trajet avec un autre mode de transport.
Et, à plus long terme, BMW imagine une interaction entre le véhicule et l'infrastructure. Par exemple, les feux tricolores pourraient dialoguer avec le véhicule. Mais cela, ce n'est pas encore pour demain matin...
samedi 13 octobre 2012
Une application iPhone pour réduire la conso de sa Mini
Mini affiche sur l'écran de bord des paramètres tels que la consommation, l'accélération et le freinage. En fonction de la conduite, vous arrivez à avoir des étoiles (de 1 à 5). Et plus vous avez d'étoiles, plus vous rendez heureux le poisson en équilibre dans son bocal, qui pourra alors sauter et croquer des étoiles quand vous avez atteint un super score.
Voir le diaporama :
L'application est volontairement ludique. Mais, ce système d'auto-évaluation permet avant tout de comparer ses résultats d'un trajet à l'autre et de changer ses habitudes pour consommer moins de carburant.
mercredi 10 octobre 2012
L’iPhone nouveau média de la voiture communicante
Au Mondial de l’Automobile, Mini présente sa solution Connected. Il s’agit d’une interface USB qui permet de connecter son iPhone et de le relier au système audio. Un emplacement est prévu entre les sièges pour le mobile d’Apple avec un berceau. Mini a développé une application sur l’App Store qui permet d’avoir accès à des web radios, de faire de la recherche locale par Google, d’envoyer des adresses sur le GPS dans la voiture (Send to Car pour des adresses), de recevoir des news par fil RSS, mais aussi de se connecter aux réseaux sociaux. Il devient ainsi possible de mettre à jour son profil sur Facebook et Twitter, avec un affichage sur le tableau de bord. On accède en fait aux menus de l’iPhone, via un écran haute résolution situé au centre du compteur de vitesse et un joystick.
Une intégration de l’iPhone sur la planche de bord chez BMW. C’est un accessoire, prévu pour le printemps 2011, et qui peut être installé sur des modèles ne disposant pas en équipement standard de l’iDrive, comme la Série 1 et la Série 3, le X1, leX3 et la Z4. L’iPhone se retrouve intégré dans le champ de vision du conducteur, et sans câble apparent. Le support est par ailleurs fourni avec un kit mains-libres, intégrant un micro de haute qualité et directionnel, ainsi qu’une fonction mute pour couper le son de la radio en cas d’appel.
Un kit "tout en un" chez Smart. La marque a développé une application iPhone qui transforme le téléphone d'Apple en GPS, kit mains-libres et même autoradio avec l'écoute de web radios.
Voir le diaporama Kit iPhone :
L'iPhone comme tableau de bord sur les scooters électriques !
Comme nous l’avons déjà indiqué, les e-scooters de Mini et de Smart intègrent tous les deux un Smartphone dans un emplacement situé au niveau du guidon. Le mobile vient alors remplacer le tableau de bord. Il sert à afficher la vitesse, l’autonomie restante et sert de système de navigation.
L’iPhone chez Orange. Chez l’opérateur télécom, on peut voir à bord du concept Speed’R de Sbarro un kit qui fait de l’iPhone un véritable autoradio. Le système a été développé par Admea et la marque Oxygen Audio.
L’iPhone nouveau média de la voiture communicante
Au Mondial de l’Automobile, Mini présente sa solution Connected. Il s’agit d’une interface USB qui permet de connecter son iPhone et de le relier au système audio. Un emplacement est prévu entre les sièges pour le mobile d’Apple avec un berceau. Mini a développé une application sur l’App Store qui permet d’avoir accès à des web radios, de faire de la recherche locale par Google, d’envoyer des adresses sur le GPS dans la voiture (Send to Car pour des adresses), de recevoir des news par fil RSS, mais aussi de se connecter aux réseaux sociaux. Il devient ainsi possible de mettre à jour son profil sur Facebook et Twitter, avec un affichage sur le tableau de bord. On accède en fait aux menus de l’iPhone, via un écran haute résolution situé au centre du compteur de vitesse et un joystick.
Une intégration de l’iPhone sur la planche de bord chez BMW. C’est un accessoire, prévu pour le printemps 2011, et qui peut être installé sur des modèles ne disposant pas en équipement standard de l’iDrive, comme la Série 1 et la Série 3, le X1, leX3 et la Z4. L’iPhone se retrouve intégré dans le champ de vision du conducteur, et sans câble apparent. Le support est par ailleurs fourni avec un kit mains-libres, intégrant un micro de haute qualité et directionnel, ainsi qu’une fonction mute pour couper le son de la radio en cas d’appel.
Un kit "tout en un" chez Smart. La marque a développé une application iPhone qui transforme le téléphone d'Apple en GPS, kit mains-libres et même autoradio avec l'écoute de web radios.
Voir le diaporama Kit iPhone :
L'iPhone comme tableau de bord sur les scooters électriques !
Comme nous l’avons déjà indiqué, les e-scooters de Mini et de Smart intègrent tous les deux un Smartphone dans un emplacement situé au niveau du guidon. Le mobile vient alors remplacer le tableau de bord. Il sert à afficher la vitesse, l’autonomie restante et sert de système de navigation.
L’iPhone chez Orange. Chez l’opérateur télécom, on peut voir à bord du concept Speed’R de Sbarro un kit qui fait de l’iPhone un véritable autoradio. Le système a été développé par Admea et la marque Oxygen Audio.
dimanche 7 octobre 2012
Mini Connected : une intégration totale de l’iPhone
Au Mondial de l’Automobile, Mini présente sa solution Connected. Il s’agit d’une interface USB qui permet de connecter son iPhone et de le relier au système audio. Un emplacement est prévu entre les sièges pour le mobile d’Apple avec un berceau. Mini a développé une application sur l’App Store qui permet d’avoir accès à des web radios, de faire de la recherche locale par Google, d’envoyer des adresses sur le GP S dans la voiture (Send to Car pour des adresses), de recevoir des news par fil RSS, mais aussi de se connecter aux réseaux sociaux. Il devient ainsi possible de mettre à jour son profil sur Facebook et Twitter, avec un affichage sur le tableau de bord. On accède en fait aux menus de l’iPhone, via un écran haute résolution situé au centre du compteur de vitesse et un joystick.
Voir le diaporama :
vendredi 28 septembre 2012
Les scooters qui se pilotent par iPhone
Comme on le voit sur cette image, un logement est prévu dans le guidon pour loger son Smartphone. Lequel va servir alors de système de navigation, mais aussi de compteur de vitesse et de témoin d'indicateur de charge. Ce procédé, qui consiste à remplacer le tableau de bord par l'iPhone, est à l'étude chez les constructeurs (pas forcément généralistes) qui préparent des voitures électriques.
Mini et Smart lancent la véritable électro-mobilité
Mini et Smart ont eu la même idée au même moment : présenter un scooter électrique pendant le Mondial de l'Automobile, alors que la plupart des constructeurs se content d'exposer de simples voitures, qui ne sont d'ailleurs que des versions thermiques existantes qui ont été électrifiées. Ainsi donc, on verra un e-Scooter chez ces deux marques allemandes. Il n'est pas inutile de préciser que Mini et Smart figurent parmi les constructeurs qui ont le plus de retour d'expérience sur l'électro-mobilité. Leurs modèles ne sont pas virtuels et continuent de rouler à plusieurs centaines d'exemplaires dans plusieurs pays. La France va d'ailleurs s'ajouter à la liste pour Mini, qui lance en novembre une campagne de test dans l'ouest parisien. Smart a déjà débuté sa phase d'expérimentation.
Alors, quoi de neuf ? Tant Mini que Smart ont cherché à faire des deux-roues très étudiés au niveau du design. On retrouve certaines caractéristiques des autos dont ces scooters sont déclinés. Par exemple, une cellule Tridion, associant de l'acier et de l'aluminium et des panneaux en plastique interchangeables chez Smart. Chez Mini, un phare rond, du chrome et une calandre qui évoque la Mini Cooper. La marque du groupe BMW a même prévu un système de fixation universel, le fameux Center Rail de la Countryman, pour fixer des accessoires comme un support sur mesure pour le casque de la Collection MINI, le porte-parapluie, le porte-lunettes de soleil ou encore le porte-bouteille thermos. Un baladeur numérique a également été spécialement conçu pour le MINI Scooter E Concept. Mais, il n'y a pas que le design.
Ces scooters électriques ont été conçus pour apporter du plaisir de conduire. Chez Smart, le e-Scooter est annoncé avec un moteur électrique de 4Kw placé sur la roue arrière qui promet des accélérations vives. On imagine que ce sera la même chose avec Mini, même si on ne connaît pas encore les données techniques. La démarche semble avoir été encore plus poussée chez Smart, où le scooter innove par des technologies de pointe comme l'ABS et un système de détection de l'angle mort très pratique en milieu urbain. On remarque également ses LEDS et ses protections translucides. Il se distinguera aussi par des panneaux solaires à l'avant. Du côté des performances, le scooter Smart roule à 45 km/h, tient jusqu'à 100 km en fonction de la batterie lithium-ion et se recharge entre 3 et 5 h.
Les deux scooters se rejoignent sur un point : tous deux prévoient de remplacer le tableau de bord par un Smartphone. Un logement est prévu dans le guidon pour loger un iPhone. Le mobile servira à afficher la vitesse, le niveau de charge, à trouver son itinéraire dans la ville et servira à mémoriser l'emplacement de la place de parking. Voilà qui témoigne d'une réflexion innovante sur la mobilité urbaine.
Voir le diaporama Mini e Scooter :
Voir la vidéo Mini e Scooter :
Voir le diaporama Smart e Scooter :
Voir la vidéo Smart e Scooter :
mercredi 26 septembre 2012
Parrot équipe les derniers modèles de BMW en solutions Bluetooth
Leader mondial des périphériques sans-fils pour téléphones mobiles, Parrot embarque à bord des derniers véhicules du groupe BMW. Ses solutions de connectivité sont intégrées en première monte par deux équipementiers majeurs sur différents véhicules des gammes BMW et Mini, comme la Série 1, la Série 3, le X3 et les différentes versions de la Mini. Ces véhicules seront commercialisés en Europe, en Amérique du Nord et au Japon avec des lancements prévus entre mi-2010 et mi-2011. Les solutions retenues comprennent des fonctionnalités avancées de téléphonie mains-libres Bluetooth® telles que la synchronisation du répertoire et les technologies de pointe en matière de traitement du signal numérique (DSP), comme la réduction de bruit et l'annulation d'écho. Elles permettent de lancer des appels à la voix, par reconnaissance vocale. Par ailleurs, les clients pourront relayer le son de leur baladeur numérique sur le système audio, grâce aux connexions USB et iPod/iPhone comprises dans les Solutions. Ces solutions sont basées sur un module Parrot CK5050+, intégré dans une architecture d’infotainment automobile existante. Cette approche permet d'ajouter des fonctions à des plateformes déjà en production, avec une réduction du coût et surtout des délais pour apporter de nouvelles technologies sur le marché.
jeudi 30 août 2012
Assistance high tech pour Mini aux USA
Voici une application bien sympathique qui ne fonctionne pour le moment qu'aux USA. En accord avec l'assureur Allstate, et dans le cadre de la garantie constructeur, il est possible de télécharger une application sur mobile pour les propriétaires de Mini (à partir de 2004). Elle n'est compatible que sur iPhone et Blackberry.
Une fois l'application (gratuite) téléchargée et le numéro d'identification du véhicule enregistré, il suffit de composer un numéro (le 411) en cas de problème. Grâce au récepteur GPS du mobile, on sait où vous êtes et la cavalerie arrive.
En fonction du problème (pneus, batterie, carburant, déverrouillage du véhicule), les services d'assistance gèrent le problème et vous renvoient un message pour vous dire à quelle heure arrive la dépanneuse.
mercredi 15 août 2012
BMW ajoute Stitcher SmartRadio à ses applications
Il suffit de télécharger sur l'App Store l'application Stitcher Radio. Elle est "BMW Apps Ready", ce qui signifie qu'elle peut être pilotée à bord des modèles BMW et Mini disposant de l'option services connectés. Les clients peuvent alors composer leur radio idéale avec des programmes à la carte.
Stitcher Radio est aussi proposée chez GM, Ford et chez Mercedes.
mardi 7 août 2012
La Mini "E" prend la route en Allemagne
Vous avez déjà entendu parler de la Mini "E" ?
Il s'agit de la version électrique de la célèbre Mini, de BMW, avec un moteur électrique et des batteries lithium-ion. Une première série de 500 modèles a été introduite aux Etats-Unis, en Californie, à New York et dans le New Jersey. Le déploiement se poursuit avec des Mini "E" en Allemagne, à Berlin et plus récemment à Munich, où la firme bavaroise a conclu un accord avec E.ON, la compagnie d'énergie. Une quinzaine de voitures vont circuler dans la ville et utiliser des stations de recharge.
En tout, 600 véhicules électriques vont être testés.
BMW a la ferme intention de commercialiser ces futures voitures électriques. D'ailleurs, le constructeur a annoncé le choix de son fournisseur de batteries : ce sera SB Limotive (une joint venture entre Bosch et le coréen Samsung).
Il est très courant (oui, je sais un jeu de mots facile) pour des constructeurs de se "marier" avec des fournisseurs de batteries. Voici d'ailleurs la liste à ce jour :
Mercedes-Evonik, Volkswagen-Sanyo, GM-Hitachi (Chevrolet-LG Chem pour la Volt), Renault-Nissan-AESC (JV avec NEC), PSA-Mitsubishi (JV avec GS Yuasa : Lithium Energy Japan), Ford-Magna et Johnson Controls, sans oublier l'alliance entre Saft et Johnson Controls et le partenariat entre l'équipementier Continental et Enax.
Au passage, on peut signaler aussi les partenariats avec les compagnies d'énergie : BMW-E.ON, Mercedes-RWE, Toyota-EDF, Volvo-Vattenfall.
dimanche 25 mars 2012
Drive Now : l'auto partage "premium" par BMW i et Sixt
Voir la vidéo :
Pour Ian Robertson, membre du conseil d'administration de BMW et responsable des ventes et du Marketing, le groupe se positionne ainsi en pionnier de la mobilité durable. Pour sa part, Sixt avait déjà étrenné à la mi-2008 à Berlin un service d'auto partage avec l'Automobile Club allemand. Les clients pourront trouver les véhicules disponibles sur Internet à l'adresse http://www.drive-now.com, ou par l'intermédiaire d'une application smartphone. Comme pour Car2Go avec Daimler, il n'est plus nécessaire d'avoir une clé pour démarrer. Les véhicules sont équipés d'un lecteur de puces. Il suffit de présenter son permis de conduire, sur lequel une puce est greffée quand on s'inscrit au service, et le tour est joué. Les utilisateurs ne paient que les frais d'inscription, à partir de 29 €. En ce qui concerne l'utilisation des véhicules, un tarif à la minute de 29 cents (TVA comprise) est appliqué. ce comprend tous les coûts tels que les frais de stationnement et de carburant. Les clients auront droit à des avantages, tels que le parking gratuit.
Le groupe BMW va débuter à Munich avec 300 voitures : des BMW Série 1 et des Mini Cooper. A Berlin, il y aura 500 voitures. A terme, BMW compte bien sûr proposer des véhicules électriques. La future i3 fera partie de l'offre DriveNow en 2013. L'objectif est de développer le concept en Europe dans les principales capitales, puis de l'étendre à travers le monde. En l'an 2020, DriveNow devrait ainsi compter un million de membres.
vendredi 2 mars 2012
Mini Connected : une offre avec iPhone intégré et webradios
Mini a choisi le salon de Genève pour dévoiler son offre Mini Connected. Sous cette appellation se cache un bouquet de services. La première phase concerne l'intégration de l'iPhone. Grâce à une interface USB innovante, il est possible de relier son iPhone (actuel ou futur) au véhicule et d'accéder aux menus par les commandes de bord. Ainsi, on peut faire défiler la play list. Mais, il est également possible de bénéficier de la communication mains-libres, d'utiliser la navigation GPS et des applications liées au trafic ou au divertissement.
Mini Connected prévoit également l'accès à des webradios. Oubliez la FM qui grésille, il sera possible de recevoir en option - et "on line" - à des radios diffusées sur la toile. L'offre Mini Connected sera lancée en même temps que la Mini Countryman, qui sera le premier modèle concerné par cet équipement.
Small is beautiful : l'espace intérieur revisité par Mini et Ford
Comme c'est souvent le cas dans les modèles à taille réduite, l’innovation clé du B-MAX réside dans l’adoption d’un concept exclusif d'ouvrants avec montant central intégré qui promet un accès et une modularité unique sur le marché des petites voitures.
Pour faire simple, Ford a réussi à éliminer les traditionnels montants de portes situés entre les portes avant et arrière et reliant le toit au plancher. Ils sont en fait directement intégrés dans les portières. L’accès à l’habitacle du véhicule s’effectue par une porte classique à l'avant, et par une porte coulissante à l'arrière, chacune pouvant être ouverte de manière indépendante.
Cette innovation, que l'on pensait limitée à des concept cars, est prête pour la production de série. Ce qui va garantir un accès incroyablement aisé à bord.
Voir la vidéo :
Lorsque les portes avant et arrière sont toutes deux ouvertes, on obtient une ouverture ininterrompue de plus de 1,5 mètre de large. C'est le double de la largeur des portes des modèles concurrents.
Voir le diaporama :
Autant dire que ce système facilite considérablement la montée et la descente des passagers arrière, l'accès aux sièges de sécurité enfant ainsi que le chargement du véhicule.
Lorsque la banquette arrière et le siège passager avant sont rabattus, on dispose d'un volume de chargement optimal avec un plancher totalement plat. Il devient très facile de placer des objets volumineux tel qu’un meuble en kit ou un vélo. Une fois le siège passager avant rabattu, l’habitacle du B-MAX peut accueillir un chargement mesurant jusqu’à 2,35 mètres. Ce sera bien la première fois qu'une Fiesta pourra charger une armoire normande.
La disparition des montants centraux de portes est une prouesse technique, mais qu'en est-il sur le plan de la sécurité ? Afin de garantir les performances de sécurité requises en cas d’impact latéral, la structure des portes avant et arrière a été renforcée – grâce à l’emploi d’acier à ultra-haute résistance au niveau des principaux chemins de charge – si bien que les cadres de porte interagissent pour absorber l’énergie, tels un "montant B virtuel" intégré aux portes. Grâce à des verrous de sécurité spéciaux et à des mécanismes de serrure renforcés, les portes avant et arrière demeurent parfaitement solidaires des structures de toit et de plancher en cas d'impact, et assurent ensemble la protection des occupants. Ford assure qu'il décrochera 4 ou 5 étoiles dans les crash tests EuroNCAP.
Avec son toit transparent éclairé, ses feux à leds high tech et un éclairage d'ambiance qui change de couleur, la Mini Rocketman ne passerait pas inaperçue. Ce concept car en remontre également avec ses grosses roues de 18 pouces et son design aguicheur. Mais, ce n'est pas le plus important. La Rocketman innove surtout par sa capacité à intégrer beaucoup de bagages dans peu d'espace.
Voir la vidéo :
Ce concept est quasiment aux dimensions de la toute première Mini de 1959, à quelques centimètres près. La Rocketman fait 3,42 m de long. Et pourtant, elle peut accueillir trois personnes de façon confortable, voire quatre avec un peu d'astuce. Mini a d'abord prévu des portes latérales pour faciliter l'accès à bord. Celles-ci s'articulent autour de seyantes charnières en carbone. Ensuite, le hayon se divise en deux avec une partie articulée sur le toit qui remonte vers le haut et une partie inférieure sous forme de tiroir. Un mécanisme intelligent permet de fermer ce tiroir vers le bas, ou vers le haut, en fonction du chargement et du nombre de passagers. Ce même tiroir peut aussi servir à porter des snow boards à l'extérieur.
Voir la vidéo sur les ouvrants :
A bord, les passagers prennent place à bord de trois sièges individuels. Un quatrième siège d'appoint avec dossier rabattable est disponible.
Voir le diaporama :
Avec ces deux approches, l'une déjà prête en série, l'autre sans doute dans les tuyaux, les constructeurs expriment une nouvelle fois leur capacité à optimiser l'existant pour offrir de nouvelles solutions de mobilité.
mercredi 29 février 2012
L'iPhone en vedette au salon de Genève
De toute évidence, la vraie vedette du salon de Genève est l'iPhone. L'organisateur du salon a d'ailleurs choisi de mettre en ligne une application pour iPhone pour mieux profiter de l'événement. On peut la télécharger gratuitement sur l'App Store à l'adresse suivante : itms://itunes.apple.com/fr/app/salon-auto/id306607455?mt=8. L'application permet de retrouver les photos et les vidéos des nouveautés, ainsi que des infos pratiques. Il est possible également d'accéder aux infos officielles du salon par ce lien : mobile.salon-auto.ch
Il est à noter par ailleurs que Warm Up Interactive, l'éditeur d'Autodeclics, lance également une application sur l'App Store pour le salon de Genève.
Plusieurs marques profitent du salon pour lancer des applications.
C'est le cas notamment de Volkswagen qui a tiré le premier avec une application "Geneva Salon 2010" qui permet de découvrir les nouveautés de la marque, avec des galeries (infos, photos) et un plan du salon à la clé. Le même VW, qui avait déjà profité du salon l'an dernier pour lancer le jeu "Polo Challenge" sur iPhone, lance cette fois un "Think Blue Challenge", qui est un jeu basé sur l'éco conduite afin de relayer sa campagne de pub du même nom "Think Blue".
Pour sa part, Mini a choisi le salon pour montrer comment il est possible d'intégrer le téléphone d'Apple dans l'auto à travers une interface USB. La connexion permet d'accueillir l'iPhone actuel et les futures générations afin de profiter de la musique et des applications. Mini pense ainsi utiliser les ressources de l'iPhone pour la navigation GPS, le trafic et d'autres contenus.
On peut également mentionner le kit pour iPhone développé par Smart et qui sera sans doute présenté à Genève. L'application transforme le téléphone en navigateur GPS.
Enfin, Citroën lance à l'occasion du salon de Genève une application dédiée à la DS3.
Mini Rocketman : des commandes regroupées au volant et une console multimédia amovible
Pour actionner les commandes élémentaires, telles que le réglage du volume du système audio ou la réponse à un appel téléphonique, il suffit d’une impulsion du pouce sur les touches multifonctions dédiées sur la branche gauche du volant. La branche droite du volant intègre de plus un trackball. Cet élément inspiré par les ordinateurs permet de gérer de multiples commandes. Ainsi par exemple, une rotation à droite permet de passer à un autre niveau de menu, alors qu’un mouvement vertical permet de faire défiler des listes. Le conducteur confirme la fonction souhaitée en appuyant sur le trackball. Pour certaines fonctions, comme l’utilisation d’Internet à bord de la voiture, il est possible de déplacer le curseur sur l’écran dans la direction souhaitée en agissant du pouce sur le trackball.
Voir la vidéo de l'intérieur de la Rocketman :
Le compte-tours et le visuel de l’ordinateur de bord sont regroupés dans un combiné logé dans le cockpit, au-dessus du volant et dans le champ de vision direct du conducteur. La représentation graphique sur l’écran couleurs de l’instrument central est également plus variée, plus raffinée et plus brillante que jamais. Les graphiques haute définition à effet 3D créent de nouvelles possibilités pour sélectionner à son gré les fonctions pilotées par le trackball sur l’écran. Selon le souhait du conducteur et la situation de conduite, des représentations et indications particulièrement importantes passent au premier plan, alors que les autres informations restent visibles au second plan. Il est ainsi nettement plus facile de commuter rapidement et intuitivement entre les cartes de navigation, la sélection du programme de musique et la liste des contacts pour téléphoner.
Les systèmes de communication embarqués présentés à bord sont une évolution des fonctions Mini Connected, déjà disponibles sur les voitures de série. Grâce à l’interconnexion intelligente, la voiture devient une partie intégrante de l’univers de vie personnel. Un sentiment renforcé par la présence d'une unité de commande amovible. Il est ainsi possible de la configurer sur l’ordinateur à la maison avant le départ, afin de transmettre de nouveaux fichiers de musique, une destination pour la navigation ou bien des coordonnées pour la communication mobile et l’utilisation d’Internet à bord de la voiture.
À la maison, au bureau, en voyage, les informations - mais aussi impressions, données, contacts et autres médias disponibles sous forme numérique - peuvent être rendus accessibles pour une utilisation mobile en tout endroit. L’unité de commande mobile appelée Mini Rocketman Concept Seed enregistre les numéros de téléphone et contacts e-mail au même titre que des données de navigation, adresses Internet et pages web complètes ou encore des messages issus des réseaux sociaux en ligne, fichiers de musique, photos et autres vidéos. Les nouvelles destinations, contacts importants, informations d’actualité, morceaux de musique grisants ou impressions palpitantes deviennent ainsi une source de joie supplémentaire à bord de la MINI. L’interconnexion élargie permet aussi d’enrichir le quotidien dans l’autre sens – en effet, l’élément Mini Rocketman Concept Seed permet aussi de disposer des nouveaux contacts établis en route, suite à des entretiens téléphoniques ou à des connexions en ligne, en dehors de la voiture.
