L'option est disponible sur 15 modèles de la gamme VW, de la Golf à la Phaeton, en passant par le Touran, la Beetle et le Multivan.
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vendredi 28 décembre 2012
Le RNS atteint le cap du million chez Volkswagen
L'option est disponible sur 15 modèles de la gamme VW, de la Golf à la Phaeton, en passant par le Touran, la Beetle et le Multivan.
mercredi 26 décembre 2012
Golf VI Cabriolet R
Un aperçu de la nouvelle golf VI cabriolet en version R. Les jantes et le bas de caisse ont étè changé, ainsi que le parc choc avant: le tout forment une golf VI R bien plus agressive.
vendredi 14 décembre 2012
L'automobile passe au protocole IP
Internet commence à arriver dans l'automobile avec EDGE, la 3G et demain le Wi Fi (et peut être le Wimax). Mais, ce que l'on sait moins, c'est que l'architecture électronique des futurs véhicules va adopter le protocole IP. Autrement dit, les constructeurs vont s'inspirer du réseau Internet pour simplifier les échanges entre les calculateurs.
L'Internet s'est imposé dans la vie de tous les jours et c'est le langage que parlent certains équipements, dont les lecteurs MP3, alors que les "bus" de communication (les réseaux par lesquels transitent les infos d'un calculateur à l'autre) ont leur propre langage, qu'ils aient pour nom CAN, MOST, ou encore FlexRay. La solution serait donc de développer un réseau de bord sous le protocole IP pour faire communiquer en temps réel et avec du haut débit les fonctions liées au moteur, à la tenue de route et au confort (dont le multimédia).
Cette approche novatrice fait l'objet d'un programme de recherche (SEIS), qui s'insère dans la démarche globale ICT 2020 en Allemagne pour préparer les réseaux du futur. On y retrouve Alcatel-Lucent, Audi, BMW, Bosch, Continental, EADS, Daimler, Elektrobit, ou encore Volkswagen.
vendredi 30 novembre 2012
Volkswagen utilise la réalité augmentée pour la formation
Les données de conception en trois dimensions, projetées sur les surfaces d'un véhicule de production, avec la possibilité de varier les différents angles de vue, créée une sorte de "vision virtuelle à rayons X'. Ainsi, le spectateur peut voir des composants et des structures qui se trouvent à l'intérieur du véhicule. En outre, il est également possible de superposer de nouveaux composants ou de projeter des animations préparées sur le véhicule.
Le procédé a été appliqué pour la première fois à l'Académie Wolfsburg Service, à l'occasion de la formation pour le Touareg hybride, à destination des instructeurs pour les importateurs. Le développement et les fonctions liées à la technologie ont pu être expliqués avec une profondeur qui n'aurait pas été possible en utilisant des moyens classiques. Le procédé a été très appréciés par les équipes Volkswagen après-vente. Depuis lors, le système a également été testé avec succès pour le service de formation sur le nouveau Sharan, par exemple pour la mise en place opérationnelle des portes coulissantes électriques.
Le système de réalité augmentée en fonction de projection a été développée par les équipes de recherche du groupe Volkswagen, en collaboration avec l'Académie Volkswagen Service. Il est utile pour la formation. Mais, le procédé sera également appliqué pour le développement des véhicules de Volkswagen, de la conception à la commercialisation.
mercredi 28 novembre 2012
Nissan se met en valeur au COP 16 de Cancun
Les constructeurs se font plus discrets au COP 16, la conférence sur le climat qui se déroule à partir d'aujourd'hui à Cancun, au Mexique. Un an après les espoirs déçus de Copenhague, personne ne s'attend vraiment à un accord et les industriels ne se bousculent pas autant au portillon pour communiquer sur l'écologie. Néanmoins, on retrouve plusieurs constructeurs dans les sponsors du Village sur le Changement Climatique, dont Nissan, BMW, Ford, Mitsubishi et Volkswagen (plus Volvo Trucks).
Nissan, qui est sponsor "diamant", en profitera sans doute pour évoquer ses projets en Amérique du Nord. Il se trouve que la marque a un partenariat avec General Electric pour développer une infrastructure de recharge. Leur accord court sur trois ans. Nissan et GE sont engagés dans un programme piloté entre les Etats-Unis (Etat de New York, Michigan) et le Japon, visant à tester les réseaux intelligents ("smart grids") sur des véhicules électriques. Nissan a par ailleurs signé un accord avec les autorités mexicaines. La ville de Mexico sera la première capitale d'Amérique Latine à recevoir la Leaf en 2011, alors que son lancement n'était prévu à l'origine qu'en 2012. La voiture électrique de Nissan fera l'objet d'une promotion dans le cadre du "plan vert" des autorités mexicaines.
Les autres constructeurs n'ont pas de programme aussi avancé à faire valoir, en tout cas localement. On aurait pu s'attendre à une présence de la Chevrolet Volt, d'autant que GM Mexique produit une partie de l'auto. Mais, a priori, Cancun n'entre pas dans les plans du groupe américain.
dimanche 11 novembre 2012
Audi et l'électro-mobilité (première partie)
Mais d'abord, donc, quelques mots sur la gamme. Car, l'appellation e-Tron, qui a servi jusqu'à présent pour plusieurs concept cars chez Audi*, est le label officiel qui sera utilisé pour les futurs modèles zéro émission. Et le premier d'entre eux sera la R8 électrique, qui sera produite dès 2012 en petite série. J'ai pu faire un petit bout d'essai et je peux vous dire que ça pousse très fort.
*concept e-Tron à Francfort en 2009, puis à Detroit début 2010, e-Tron Spyder au Mondial de l'Automobile.
Voir le diaporama de la R8 e-Tron :
La R8 électrique, qui pèse 1600 kg - dont 550 kg de batteries - embarque 4 moteurs électriques qui développent 230 kW (soit l'équivalent de 313 ch), avec un couple de 4500 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,8 s, ce qui paraît réaliste vu la poussée démoniaque de l'engin. Ce n'est pas Audi qui s'amuserait à annoncer des chiffres pareils sur le papier, sans avoir à montrer un - réel - système de propulsion électrique à la hauteur, et avec une technologie au goût du jour. Les allemands sont des gens sérieux.
Voir la vidéo de la R8 e-Tron :
L'autonomie est de 250 km, selon le cycle européen NEDC. Dans la réalité, ce sera beaucoup moins, surtout si on joue à faire des départs canon. Mais, la performance est là, inutile de le nier. C'est mieux qu'une Tesla et du même ordre qu'une Mercedes SLS AMG E-Cell. Il faut toutefois souligner, et Audi ne s'en cache pas, que la R8 e-Tron -malgré ses performances - a le rendement énergétique d'un modeste véhicule diesel qui consommerait 4,8 L/100 km.
Audi, qui a déjà présenté plusieurs concepts e-Tron - avec à chaque fois une technologie différente - a également communiqué sur l'A1 e-Tron. Cette dernière, dont le lancement n'a pas encore été confirmé, utilise un prolongateur d'autonomie pour porter le rayon d'action de 50 km (avec la batterie seule) à plus de 250 km. Ce générateur, un moteur Wankel à piston rotatif, se contente de 1,9 L/100 km de carburant et ne rejette que 45 g de CO2 par km. Petit détail plus : on peut adapter le freinage "moteur" depuis le tableau de bord.
Voir la vidéo de l'A1 e-Tron :
Le concept, qui s'inspire de l'Opel Ampera ou de la Chevrolet Volt, est d'ores et déjà opérationnel. 20 exemplaires de l'auto sont en test à Munich. En l'état actuel des choses, et même si la technologie est remarquablement intégrée avec 4 vraies places et un coffre préservé, l'A1 verrait son prix doubler. Audi doit travailler encore pour que le surcoût soit acceptable.
Voir le diaporama :
Mais, il y a aussi du concret dans le "pipe".
Ainsi, Audi a présenté la version hybride du Q5. Ce modèle, qui sera dévoilé la semaine prochaine au salon de Los Angeles, doit être lancé en avril 2011 aux USA et arrivera dans le courant de l'été prochain en Europe. C'est un hybride essence qui, avec son 2L TFSI et un moteur électrique (de 33 kW, soit 45 ch et couplé à une batterie lithium-ion de 38 kg) pour combiner la puissance de 245 ch, offre les performances d'un V6 pour la consommation d'un 4 cylindres diesel. Il se contente de 7L/100 km. Nous avons pu apprécier l'efficacité de l'effet "boost" pour l'aide au dépassement, ainsi que le silence et la douceur de fonctionnement en mode urbain. Le Q5 Hybrid Quattro est à la fois ange et démon...
Voir la vidéo :
Audi, qui entend exploiter l'électro-mobilité sous toutes ses formes (électrique à batterie, avec prolongateur d'autonomie et ultérieurement avec la pile à combustible), prévoit également de lancer un modèle hybride rechargeable en 2014. La marque aux anneaux veut devenir le leader mondial du véhicule électrique sur le segment Premium en 2020. Un objectif qui paraît à sa portée, comme on le verra demain quand j'évoquerai la stratégie.
Jetta Alltrack
Aujourd'hui je vous présente la Volkswagen Jetta Alltrack. Des éléments de carrosseries sont largement repris de la passat alltrack (comme à l'accoutumé de volkswagen).Toutes fois on note quelques différences surtout au niveau de la face arrière avec des feux et un parc choc issus de la Jetta.
vendredi 2 novembre 2012
Aida, le robot qui mémorise les habitudes du conducteur
Encore un exemple de la créativité de Volkswagen et de son intérêt pour la robotique. Aida est un projet réalisé conjointement par le célèbre MIT (l'Institut de Technologie du Massachusetts) par le biais de son SENSEable City Lab et de son groupe de robotique et par l'équipe de VW Amérique impliquée dans la recherche autour de l'électronique. Il signifie : Affective Intelligent Driving Agent. C'est ni plus ni moins qu'un ange gardien, intégeré au tableau de bord et censé surveiller ce qui se passe autour du véhicule. Il permet entre autres d'optimiser le fonctionnement du GPS.
Voilà à quoi ressemble le robot de plus près. Il ressemble à ET. Vous remarquerez que ses "yeux" peuvent afficher des alertes en cas de danger.
Le mieux est encore de visionner la vidéo sur You Tube :
Vous verrez ainsi que le robot est là en fait pour mémoriser vos habitudes de déplacement et vous suggérer des itinéraires pour éviter les embouteillages quand vous allez ou rentrez du boulot, ou quand vous partez faire les courses. Aida anticipe également la panne sèche et indique la station service la plus proche quand le réservoir vient à manquer de carburant. Il peut aussi sourire et vous rendre de bonne humeur. Il y a un peu de "japoniaiserie" dans tout cela. Vous le savez, le Japon est l'exemple à suivre en matière de robots et cela me rappelle la Toyota Pod qui pouvait refléter l'humeur du conducteur.
En tout cas, les robots arrivent à bord des voitures. Qu'on se le dise.
mercredi 31 octobre 2012
nouvelle volkswagen passat coupé
Quelques mois après la publication de la première esquisse de sa prochaine berline de taille moyenne qui seront produits lors d'une nouvelle usine actuellement en construction à Chattanooga, au Tennessee, la division américaine de Volkswagen est sorti aujourd'hui, avec encore un autre sketch de son rival Honda Accord qui est destiné à aller à la vente aux États-Unis au troisième trimestre de 2011. L'image de la mort-to-be-berline nommée suggère que l'air de la voiture sera plus ou moins entre la Passat actuelle et la Jetta.
Le constructeur allemand n'a pas publié de nombreux détails sur la berline autres qu'elle sera de taille similaire à l'offre Passat "spacieux espace pour les jambes", "une grande malle" et "porte-gobelets de nombreux« (...) avec une puissance fournie par le fuel stratified Injection (FSI) de l'essence et des unités de moteur diesel TDI, couplé à une transmission à double embrayage.
La nouvelle berline de taille moyenne remplacera la Passat en Amérique du Nord (mais pas l'Europe) mix entre la Jetta plus petits et les plus sportifs et aux soins des plus haut de gamme, Passat CC "coupé quatre portes".
dimanche 28 octobre 2012
L'avenir est à la recharge par induction... dans la voiture
Dans une étude, IHS Global Insight pointe du doigt une tendance de fond : la recharge sans fil pour permettre aux passagers d'un véhicule de refaire le plein des batteries de leur smartphone ou de leur lecteur MP3. Tout le monde a déjà été confronté à la difficulté d'avoir le bon chargeur sur prise 12 volts ou le câble USB qui va bien pour remédier aux pannes d'iPhone et autres appareils électroniques. Il se trouve que plusieurs constructeurs ont pris le problème à bras le corps.Le plus actif est General Motors, qui a mis 5 millions de dollars aux USA dans Powermat, un acteur spécialisé dans la recharge par induction. Cet accord, initié par GM Ventures, va permettre d'inaugurer ce type de recharge dans plusieurs modèles de Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac à partir de mi-2012. Le premier modèle sera bien évidemment la... Volt. Question d'image.. Sous forme de concept, le groupe Volkswagen a déjà aussi étudié la question. Audi a déjà présenté une démo au CES de Las Vegas, avec Qualcomm et Peiker. La marque aux anneaux pourrait proposer un jour ce système en tant qu'accessoire pour recharger des smartphones et des PDA. En Californie, le centre de recherche électronique de VW dans la Silicon Valley planche sur un système logé dans la console qui pourrait non seulement recharger les appareils électroniques mais aussi alimenter les systèmes multimédia dans les siège arrière et l'éclairage d'ambiance à bord du véhicule. La techno utilisée serait la résonance électromagnétique à champ proche. Enfin, les chinois s'y mettent aussi. Geely et Chang'An ont déjà montré des applications dans ce domaine.
samedi 27 octobre 2012
L'avenir est à la recharge par induction... dans la voiture
Dans une étude, IHS Global Insight pointe du doigt une tendance de fond : la recharge sans fil pour permettre aux passagers d'un véhicule de refaire le plein des batteries de leur smartphone ou de leur lecteur MP3. Tout le monde a déjà été confronté à la difficulté d'avoir le bon chargeur sur prise 12 volts ou le câble USB qui va bien pour remédier aux pannes d'iPhone et autres appareils électroniques. Il se trouve que plusieurs constructeurs ont pris le problème à bras le corps.Le plus actif est General Motors, qui a mis 5 millions de dollars aux USA dans Powermat, un acteur spécialisé dans la recharge par induction. Cet accord, initié par GM Ventures, va permettre d'inaugurer ce type de recharge dans plusieurs modèles de Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac à partir de mi-2012. Le premier modèle sera bien évidemment la... Volt. Question d'image.. Sous forme de concept, le groupe Volkswagen a déjà aussi étudié la question. Audi a déjà présenté une démo au CES de Las Vegas, avec Qualcomm et Peiker. La marque aux anneaux pourrait proposer un jour ce système en tant qu'accessoire pour recharger des smartphones et des PDA. En Californie, le centre de recherche électronique de VW dans la Silicon Valley planche sur un système logé dans la console qui pourrait non seulement recharger les appareils électroniques mais aussi alimenter les systèmes multimédia dans les siège arrière et l'éclairage d'ambiance à bord du véhicule. La techno utilisée serait la résonance électromagnétique à champ proche. Enfin, les chinois s'y mettent aussi. Geely et Chang'An ont déjà montré des applications dans ce domaine.
dimanche 14 octobre 2012
La nouvelle Volkswagen Passat CC 2012
La Volkswagen Passat CC 2012 se dirige pas à pas depuis son lancement en 1973 vers sa 40ème année.
Beaucoup de chemin a était parcouru et la ressemblance entre le modèle d’hier et celui d’aujourd’hui est presque inexistante. Une évolution qui a permis à la Volkswagen Passat CC de garder sa place dans un monde des berlines perpétuellement en mutation. 2012 sera l’année de la Volkswagen CC et non plus la Volkswagen Passat CC un changement de nom qui annonce un renouveau pour le véhicule.
Les modifications à l’extérieur de la Passat CC 2012 sont timides avec une certaine touche de sobriété comme pour sa calandre en grille classique. Mais pour les dimensions elle reste toujours aussi impressionnante avec un 4,80 mètres de long et 1,82 m de large, elle ne pas sera vraiment pas inaperçu dans les petites ruelles. La technologie LED qui fait enfin son apparition ajoute encore plus d’élégance à la Passat CC 2012, le dessin des feux arrière à aussi était amélioré.
A l’intérieur de la Volkswagen Passat CC 2012, le confort est roi avec encore plus d’espace et une finition a l'Allemande, toujours aussi sophistiqué et généreuse en équipement avec un capteur de somnolence, un assistant de trajectoire pour les changements, une alerte pour les franchissements de ligne…ect. Sous le capot le choix de motorisation est excellent entre FSI et TDi.
Pour le prix de la Passat CC 2012: 31.990 € pour la finition "CC » jusqu’à 43.130 € pour la finition "Carat Edition"
Pour le prix de la Passat CC 2012: 31.990 € pour la finition "CC » jusqu’à 43.130 € pour la finition "Carat Edition"
Galerie photo et wallpaper Volkswagen Passat CC 2012
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vendredi 12 octobre 2012
Le Volkswagen Touareg Edition X : une version hybride
Pour célébrer le dixième anniversaire de son Touareg, Volkswagen propose une série spéciale « Edition X » disponible sur toute la gamme dont la version hybride.
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| Le nouveau Volkswagen Touareg X en version hybride |
L’un des pionniers de la catégorie des gros SUV de luxe fête ses dix ans. Le Volkswagen Touareg a en effet été commercialisé après avoir été présenté au Mondial de l’automobile 2002. Son historique compte un restylage en 2007 et l’arrivée d’une version hybride en 2010.
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| Le SUV Volkswagen Touareg Edition X |
Pour célébrer cet anniversaire, Volkswagen propose son Touareg en édition spéciale baptisée « Edition X ». Elle se distingue par sa teinte Moonlight Blue Pearl Effect qui reste optionnelle et ses nouvelles jantes alliage 19 pouces. L’équipement standard intègre également un toit vitré panoramique, des barres de toit longitudinales et des feux bi-xénon accompagnés de LED de jour. Un pack « Chrome & Style » permet d’ajouter des touches de chrome à la finition, des logos spécifiques et des vitres teintées. A l’intérieur, on retrouve du cuir Nappa de couleur brune pour les sièges et les contre-portes notamment.
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| Les jantes |
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| L'habitacle |
La bonne nouvelle pour ceux qui seraient tentés par cette édition spéciale est qu’elle est proposée sur toutes les motorisations du Touareg à partir du V6 TDI 204 chevaux, y compris la motorisation hybride. Rappelons que celle-ci combine un moteur essence 3.0 V6 TFSI et un moteur électrique pour un total de 319 chevaux.
Les prix débutent à partir de 61 000 euros.
Source : cnetfrance.fr
Scoop Nouvelle golf 7
voici la nouvelle golf 7 qui sortira en 2012
Volkswagen Golf 7
L'actuelle Golf sera remplacée fin 2012. Si sa carrière aura paru courte , c'est qu'elle na pas franchement convaincu ses adeptes. En effet celle ci était plutot un gros restylage de la génération précédente qu'une véritable nouvelle golf. La prochaine sera visiblement entièrement nouvelle, mais maintiendra son classicisme identitaire.
Sur le dessin de la Volkswagen Golf¨7 perçu lors d'un cliché interne au studio de style volkwagen, on retiendra une ligne qui tente d'être plus sexy s'approchant du style de la sciroco avec une touche des ligne actuelles de la nouvelle passat ou de la polo, elle aura toujours une allure robuste avec des lignes plus nerveuses et plus dynamiques.
avec ce rendu photoshop j'ai essayé de retrouver ces lignes fluides en m'inspirant de la scirocco et de la polo car stylistiquement parlant, elle est bien inspiré des deux voitures... le classic des ligne de la polo et sa qualié perçu, et la fluidité de la scirocco avc son allure sportive et sobre.
samedi 6 octobre 2012
Volkswagen Tiguan
Le Volkswagen Tiguan c’est le véhicule qui a réussi le compromis entre la ville et les chemins de traverses.
Il est à l'aise partout. Le Volkswagen Tiguan a même les qualités de son grand cousin le Volkswagen Touareg. Doté de nouveaux moteurs diesel Common Rail avec une puissance de 110 à 350 ch, il peut atteindre comme vitesse de pointe 181 à 250 km/h. Son prix selon les modèles et option varie entre 25 500 euros à 57 000 euros.
Galerie photo et wallpaper Volkswagen Tiguan
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La Volkswagen Sirocco 2012
Pour 2012 les changements majeur qui touchent la Volkswagen Scirocco sont plutôt des changements sur l’offre des équipements.
Dorénavant des options comme le Fatigue Détection sont intégrés en série sur la Volkswagen Sirocco. Rappelant que ce système analyse la comportement du conducteur et l’alerte par un signal sonore lorsqu'il détecte une baisse de concentration de ce dernier.
On notera aussi l’intégration en série de l’alerte de pression des pneus et d’une interface Bluetooth pour mobile à partir de la finition Sportline.
Le prix de la Volkswagen Sirocco 2012 à partir de 23.310€
Le prix de la Volkswagen Sirocco 2012 à partir de 23.310€
Galerie photo et wallpaper Volkswagen Sirocco 2012
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jeudi 4 octobre 2012
Volkswagen Bulli ne verra pas le jour en 2014
Volkswagen avait présenté ce concept car au Salon de Genève 2011, comme vision futuriste du célèbre Combi. Malheureusement, il n’arrivera pas sur le marché en 2014, la firme de Wolfsburg préférant se concentrer sur le développement d’un petit SUV.
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| Volkswagen Bulli n'arrivera pas en 2014 |
Pour le moment, VW n’envisage plus la production du Bulli. Dommage, car cette vision moderne, du Combi qui a marqué les années 70/80, avait beaucoup séduit. Cette mise au placard n’est malheureusement pas une rumeur, elle a été confirmée à nos confrères d’Autocar par Ulrich Hackenberg, le Directeur de la recherche et du développement. VW préfère se consacrer au développement d’un petit SUV, proche du Q2, pour concurrencer le Nissan Juke.
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| Volkswagen Bulli Combi |
Source : autodeclics.com
La Volkswagen Golf
La Volkswagen Golf c’est le fleuron des voitures allemandes. Produit depuis presque 40 ans c’est devenu un bestseller mondial avec plus de 25 millions de véhicule vendu.
A ce jour il existe 7 générations de Golf dont les premiers modèles n’ont plus rien à voir avec les modèles actuelles tellement le design et la mécanique ont changés. Voici la chronologie des modèles.
- Volkswagen golf 1 commercialisée en 1974
- Volkswagen golf 2 commercialisée en 1984
- Volkswagen golf 3 commercialisée en 1991
- Volkswagen golf 4 commercialisée en 1997
- Volkswagen golf 5 commercialisée en 2003
- Volkswagen golf plus commercialisée en 2005
- Volkswagen golf 6 commercialisée en 2008
A ce jour il existe 7 générations de Golf dont les premiers modèles n’ont plus rien à voir avec les modèles actuelles tellement le design et la mécanique ont changés. Voici la chronologie des modèles.
- Volkswagen golf 1 commercialisée en 1974
