Aida, le robot qui mémorise les habitudes du conducteur

Encore un exemple de la créativité de Volkswagen et de son intérêt pour la robotique. Aida est un projet réalisé conjointement par le célèbre MIT (l'Institut de Technologie du Massachusetts) par le biais de son SENSEable City Lab et de son groupe de robotique et par l'équipe de VW Amérique impliquée dans la recherche autour de l'électronique. Il signifie : Affective Intelligent Driving Agent. C'est ni plus ni moins qu'un ange gardien, intégeré au tableau de bord et censé surveiller ce qui se passe autour du véhicule. Il permet entre autres d'optimiser le fonctionnement du GPS.




Voilà à quoi ressemble le robot de plus près. Il ressemble à ET. Vous remarquerez que ses "yeux" peuvent afficher des alertes en cas de danger.

Le mieux est encore de visionner la vidéo sur You Tube :



Vous verrez ainsi que le robot est là en fait pour mémoriser vos habitudes de déplacement et vous suggérer des itinéraires pour éviter les embouteillages quand vous allez ou rentrez du boulot, ou quand vous partez faire les courses. Aida anticipe également la panne sèche et indique la station service la plus proche quand le réservoir vient à manquer de carburant. Il peut aussi sourire et vous rendre de bonne humeur. Il y a un peu de "japoniaiserie" dans tout cela. Vous le savez, le Japon est l'exemple à suivre en matière de robots et cela me rappelle la Toyota Pod qui pouvait refléter l'humeur du conducteur.
En tout cas, les robots arrivent à bord des voitures. Qu'on se le dise.

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Ford et le MIT s'associent pour lutter contre le stress au volant

Ford a décidé de s'associer au prestigieux MIT (Massachusetts Institute of Technology) de Boston, et plus précisément à son AgeLab, pour travailler sur la réduction du stress au volant. L'idée est de préserver le bien être du conducteur, de façon à ce qu'il reste attentif et que la sécurité s'en retrouve augmentée. Une approche à destination des conducteurs plus âgés, la fameuse génération des baby boomers qui a connu une époque plus heureuse sur les routes et qui a du mal à se faire à un trafic plus dense.



Sur la base d'une Lincoln MKS, qui fait déjà figure d'un véhicule très avancé en matière de sécurité active, les chercheurs vont installer des capteurs biométriques. Ils vont mesurer les battements de coeur, les réactions de la peau (conductivité) et les mouvements des yeux. Le MIT appelle cela la "MIT AwareCar platform".



Voici comment la voiture idéale pourrait réagir. Elle pourrait donner l'alerte quand le conducteur est inattentif ou fatigué (alerte sonore et lumineuse, vibrations au volant et sur le siège), et au contraire relaxer quand elle sent monter le stress.


On peut imaginer par exemple une boule lumineuse qui changerait de couleur. En temps normal, elle est là pour procurer du bien être. Mais, elle pourrait éveiller les sens avec des tons plus vifs. Ce n'est qu'une piste parmi d'autres.


La marque à l'ovale avait déjà mené des études sur la distraction, par rapport au téléphone et autres sources (radio, CD, lecteur MP3), notamment grâce à son simulateur Virttex. Mais, parallèlement, elle travaille depuis déjà 2004 avec le labo AgeLab du MIT (qui a déjà travaillé avec BMW et Volkswagen) et le New England University Transportation Center sur la réduction du stress. Ford y répond partiellement par le détecteur d'angle mort, le régulateur de vitesse intelligent ou encore la reconnaissance vocale. Mais, il faut aujourd'hui transformer l'automobile en un espace "zen".

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