Toyota va travailler avec Intel sur la voiture communicante du futur

Alors qu'un partenariat avait déjà été annoncé avec Microsoft (autour de la plateforme Windows Azure et plus particulièrement à destination des véhicules électrifiés), c'est au tour d'Intel de venir assister le constructeur japonais dans ses réflexions autour de la voiture communicante.
Les deux compagnies vont travailler sur l'intégration des smartphones (ce que fait déjà Toyota avec Entune aux USA) et sur la restitution des informations sur les terminaux de prochaine génération. La marque anticipe sur une explosion de la demande pour des services connectés, avec en prime tout ce que peut apporter à terme la communication entre véhicules et avec l'infrastructure, que ce soit par les réseaux cellulaires ou le Wi Fi. Tout le challenge est de présenter ces données de façon ergonomique, sans distraire le conducteur. L'idée est de maîtriser le flux de données qui va permettre à l'automobiliste de savoir tout ce qui se passe autour de lui en temps réel.

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L'avenir est à la recharge par induction... dans la voiture

Dans une étude, IHS Global Insight pointe du doigt une tendance de fond : la recharge sans fil pour permettre aux passagers d'un véhicule de refaire le plein des batteries de leur smartphone ou de leur lecteur MP3. Tout le monde a déjà été confronté à la difficulté d'avoir le bon chargeur sur prise 12 volts ou le câble USB qui va bien pour remédier aux pannes d'iPhone et autres appareils électroniques. Il se trouve que plusieurs constructeurs ont pris le problème à bras le corps.

Le plus actif est General Motors, qui a mis 5 millions de dollars aux USA dans Powermat, un acteur spécialisé dans la recharge par induction. Cet accord, initié par GM Ventures, va permettre d'inaugurer ce type de recharge dans plusieurs modèles de Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac à partir de mi-2012. Le premier modèle sera bien évidemment la... Volt. Question d'image.. Sous forme de concept, le groupe Volkswagen a déjà aussi étudié la question. Audi a déjà présenté une démo au CES de Las Vegas, avec Qualcomm et Peiker. La marque aux anneaux pourrait proposer un jour ce système en tant qu'accessoire pour recharger des smartphones et des PDA. En Californie, le centre de recherche électronique de VW dans la Silicon Valley planche sur un système logé dans la console qui pourrait non seulement recharger les appareils électroniques mais aussi alimenter les systèmes multimédia dans les siège arrière et l'éclairage d'ambiance à bord du véhicule. La techno utilisée serait la résonance électromagnétique à champ proche. Enfin, les chinois s'y mettent aussi. Geely et Chang'An ont déjà montré des applications dans ce domaine.

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Nokia lance de nouveaux Smartphones sous Symbian avec des services Ovi enrichis

La promesse de Nokia ? Un monde mobile centré sur votre situation géographique. L’accès gratuit à Ovi Cartes, la solution de navigation pédestre et routière la plus complète au monde, depuis les smartphones Nokia n’était qu'un début. Avec la dernière version bêta d’Ovi Cartes (SR6), téléchargeable dès aujourd’hui, les utilisateurs bénéficieront de nouvelles fonctionnalités et d’une plus grande précision cartographique. Cette version bêta permet de visualiser les lignes de métro, de tramway et de train de 85 villes dans le monde, le trafic en temps réel, les annonces de sécurité en mode navigation ou non, les parcs de stationnement et les stations-service ainsi que les avertissements de limite de vitesse. De plus, les utilisateurs peuvent utiliser les fonctions de recherche améliorées et communiquer immédiatement leur situation géographique par SMS ou par e-mail à d’autres téléphones dotés d’une fonction de navigation.

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Delphi facilite l'intégration des Smartphones à bord

L'objectif de tous les constructeurs automobiles est d'arriver à intégrer les Smartphones dans leur véhicule, de telle sorte que les conducteurs puissent utiliser les applications les plus populaires dans la téléphone mobile (navigation, trafic, radars, points d'intérêt). Mais, jusqu'à présent, cela n'a pas été possible en raison du décalage entre le cycle de l'automobile et de sa logique de l'embarquée et le cycle beaucoup plus rapide des télécoms. Heureusement, il y a GENIVI. Ce consortium réunit le monde de l'électronique (Intel), des télécoms (Nokia, Samsung) et de l'automobile (BMW, GM, Nissan, PSA, Renault) et utilise le logiciel libre (open source Linux) pour intégrer plus facilement l'univers de la téléphonie et les nouveautés dans le domaine de l'électronique. A partir de 2013, les ensembles audio-GPS des constructeurs seront compatibles avec les derniers produits du marché* et pourront se mettre à jour en continu. L'équipementier Delphi propose justement de faciliter l'emploi des Smartphones à bord en proposant un écran embarqué (de taille confortable) qui affichera les mêmes applications et que l'on pourra piloter avec les commandes du véhicule (écran tactile, commandes au volant, voix). Dans le cadre d'un partenariat avec Google, Delphi envisage même d'adapter l'affichage en fonction de la situation. Par exemple, à l'arrêt on pourra accéder à tout, y compris Internet pour lire des pages web ou les e-mails. Par contre, seules des applications utiles pour la conduite (cartes, trafic, météo) seraient disponibles pour la conduite.
* Les plateformes seront compatibles avec la 4G, la 3G, mais aussi le Wi-Fi, le Wi-max, la radio par satellite ou encore le DVB-SH (télévision numérique sur mobile).




Delphi imagine également que le Smartphone puisse piloter des fonctions du véhicule. Grâce à la clé communicante dont j'ai déjà parlé, on pourrait ainsi retrouver sur l'écran de l'iPhone (ou autre téléphone avec écran large et tactile, ou sur un iPad) l'état du véhicule (niveau de carburant, ouvrants, batterie). Mais, il n'est pas question de remplacer pour autant la clé de contact par un téléphone mobile.



Voici par contre une application qui me paraît très utile. On pourrait retrouver sur l'iPhone une appli qui explique à quoi correspondent les voyants du tableau de bord (au lieu de lire le monde d'emploi). Avec de la réalité augmentée, on pourrait même identifier où se trouve le liquide lave-glaces quand il faut refaire les niveaux.
L'équipementier travaille par ailleurs sur bien d'autres applications, comme l'audio streaming (musique par Bluetooth sur l'autoradio à partir du téléphone), l'écran dual view, la vision tête haute et la communication avec l'infrastructure et les autres véhicles. L'intégration du Smartphone et Internet à bord ouvre bien des horizons.

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Saab joue la carte d'Android avec sa plateforme iQon

Saab a dévoilé, sur son concept car Phoenix au salon de Genève, la nouvelle plateforme iQon. Basée sur Android, celle-ci permet d'avoir accès à des services tels que la météo, la musique en ligne avec Spotify, les réseaux sociaux avec Facebook, mais aussi des infos sur le véhicule, grâce aux capteurs embarqués qui relèvent les données à travers 500 points de contacts dans le véhicule. Saab veut jouer la carte des applications pour smartphones dans la voiture avec la plateforme iQon, ouverte à des développeurs, et que l'on devrait retrouver à bord de la nouvelle 9-3 l'année prochaine.

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