Toyota va travailler avec Intel sur la voiture communicante du futur

Alors qu'un partenariat avait déjà été annoncé avec Microsoft (autour de la plateforme Windows Azure et plus particulièrement à destination des véhicules électrifiés), c'est au tour d'Intel de venir assister le constructeur japonais dans ses réflexions autour de la voiture communicante.
Les deux compagnies vont travailler sur l'intégration des smartphones (ce que fait déjà Toyota avec Entune aux USA) et sur la restitution des informations sur les terminaux de prochaine génération. La marque anticipe sur une explosion de la demande pour des services connectés, avec en prime tout ce que peut apporter à terme la communication entre véhicules et avec l'infrastructure, que ce soit par les réseaux cellulaires ou le Wi Fi. Tout le challenge est de présenter ces données de façon ergonomique, sans distraire le conducteur. L'idée est de maîtriser le flux de données qui va permettre à l'automobiliste de savoir tout ce qui se passe autour de lui en temps réel.

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Linux embarque dans l'automobile pour faciliter la convergence multimédia

La convergence du mobile et de l'automobile est un vieux rêve. Mais, pour la première fois depuis longtemps, il est en passe de devenir une réalité. La communication a été grandement facilitée à bord depuis que Microsoft a convaincu Fiat (Blue & Me) et Ford (Sync) d'introduire du Windows dans les voitures pour obtenir une connectivité USB et Bluetooth, ainsi que de la reconnaissance vocale et la prise en charge de périphériques (Smartphones, lecteurs MP3). Mais, il y a encore mieux. Avec l'arrivée de Linux et du logiciel libre en "open source", on va pouvoir ouvrir encore plus l'automobile à des applications tierces.
C'est ainsi que BMW envisage par exemple d'ouvrir un "BMW Application Store" sur le modèle de celui d'Apple. Au salon de Francfort, l'offre était matérialisée sous forme de concept avec une interface permettant de retrouver des réseaux sociaux comme Facebook, Twitter ou encore Xing.




Si BMW a été un précurseur, la démarche s'est structurée. Une alliance du nom de GENIVI s'est formée autour de BMW, PSA Peugeot Citroën, General Motors, Delphi, Visteon, Harman becker, Magneti Marelli, Windriver et Intel. On compte 35 membres à ce jour et la liste ne cesse de s'étoffer. Grâce à une coopération plus étroite avec les leaders de l'électronique grand public, les constructeurs vont pouvoir intégrer au fur et à mesure des innovations (pourquoi pas le prochain iPhone ou tout autre concept en rupture), alors que leurs systèmes de navigation embarqués - dont la conception était gelée quelques années en avance - étaient jusqu'à présent en retard sur les GPS portables et les Smartphones.



Les projets avancent car Harman a dévoilé par exemple des applications destinées à BMW (Série 7) et Mercedes (Classe S et C). L'objectif est d'être prêt à partir de 2012 pour des applications en série. Dès lors, tout sera possible pour intégrer le meilleur du logiciel et des applications. Les automobilistes retrouveront à bord de leur véhicule ce qui fait le succès des produits nomades, mais avec une intégration pensée dans le véhicule.



En voici un exemple très concret. J'ai pu assister à une démo de "Linux on board" chez ESG France, la branche hexagonale de cette société allemande qui conseille les constructeurs automobiles pour l'intégration de l'électronique, notamment BMW. L'écran permet d'afficher des fonctions telles que la navigation Internet, la messagerie instantanée, l'e-mail, un lecteur multimédia de vidéo (VLC Player), ou encore des jeux.



Le système d'exploitation est du Linux (la version Mobile Linux, Moblin pour les intimes). Voici par exemple une page web.



La plateforme, qui utilise la puce Intel ATOM, a les mêmes capacités qu'un bon ordinateur fixe. On ne dirait pas, étant donné la taille assez compacte. Vous imaginez le confort que cela peut représenter.



Du point de vue de la connectivité, la plateforme Linux élaborée par ESG fait la part belle à Bluetooth, l'USB (standard, mini ou micro USB) et tout ce qui se fait aujourd'hui (Wi Fi, 3G+...), y compris la réception GPS. On le voit, l'automobile est prête à franchir un pas très symbolique. La voiture communicante va devenir une réalité pour le conducteur et ses passagers.

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Intel rachète Telmap pour enrichir sa boutique d'applications

Le spécialiste des puces pour l'informatique vient d'annoncer le rachat de Telmap, la société israélienne qui fournit des solutions de navigation -notamment pour Orange Maps. Intel entend faire de ce service l'un des fers de lance d'App Up, sa boutique d'applications en ligne pour ordinateurs portables. C'est sans doute une reconnaissance pour Telmap, qui avec ses 200 employés a réussi à imposer son savoir-faire dans la géolocalisation. Reste à voir comment les opérateurs, dont Orange, mais aussi Telefonica et Vodafone, vont réagir à cette acquisition. A priori, Telmap va conserver son identité, tout en devenant une filiale à part entière d'Intel.

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ZF lance Openmatics : un boîtier télématique avec des applications

L’équipementier allemand sera présent lors du salon Equip Auto, qui se déroulera en octobre prochain à Paris Nord Villepinte. A l'occasion de ce salon pro, il va présenter l’Openmatics. Développé en partenariat avec Intel*, il s'agit d'un système constitué d’un boitier unique et d’un portail web, pour la gestion de flottes de bus et d'utilitaires. Le boîtier communique avec le bus CAN du véhicule et transmet des données par 3G ou réseau WLAN. Il gère la localisation, les prélèvements de péages d’autoroute, ou encore les appels d’urgence… Concrètement, le client installe le boitier dans le véhicule, puis télécharge, au gré de ses besoins ou envies, les applications dont il a besoin pour son entreprise, à la manière de l’Appstore d’Apple. ZF ouvre à l'occasion un Openmatics App Shop ouvert aux développeurs qui seront rémunérés en fonction de l'utilisation de leurs applications.
L'Openmatics est l’occasion pour ZF de montrer son savoir-faire. Le système va d'ailleurs concourir aux Grands Prix Internationaux de l’innovation Automobile. Ces prix, décernés par un jury de plus de 80 journalistes internationaux, récompensent les produits et services les plus innovants.
Lien :  http://www.zf.com/brands/content/en/openmatics/homepage/homepage.html

*Le boîtier embarque un processeur ATOM.

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De nouveaux partenaires pour le programme NG Connect

J'ai déjà eu l'occasion de parler sur ce blog du programme ng connect mis en place par Alcatel Lucent. Il s'agit d'un programme collaboratif autour de la 4G pour apporter des applications à bord du véhicule et à la maison. On compte aujourd'hui 65 partenaires dont Samsung, QNX, Nuance, Kyocera et les français Gemalto et Total Immersion. La liste s'est enrichie de trois noms prestigieux avec Harman, Intel et l'Agence France Presse.
L'arrivée de Harman est importante pour le secteur automobile, car cet acteur majeur de l'audio et du multimédia (Harman Kardon, Infinity, JBL, Mark Levinson) va pouvoir ainsi développer des terminaux connectés, en liaison avec des fournisseurs de contenus. L'objectif du programme ng connect, avec l'aide de ses partenaires, est de proposer aux consommateurs de retrouver les mêmes contenus en voiture et à la maison, grâce à l'Internet mobile à haut débit.

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Ford demande à des étudiants d'imaginer les applications de la voiture communicante de demain

Ford a organisé un concours, en partenariat avec l'Université du Michigan et Microsoft, pour inciter les étudiants américains à faire part de leurs idées pour la voiture communicante de demain. L'objectif était de renforcer ainsi l'offre des applications de SYNC - le programme télématique de la marque - sur l'exemple des développeurs qui travaillent sur l'App Store pour faire de l'iPhone un véritable couteau suisse. Le concours "Cloud Computing in the Commute" répondait toutefois à un cahier des charges bien précis : être pensé pour la voiture, jouer la carte des réseaux sociaux et reposer sur les données transmises en temps réel. L'expérience a duré 12 semaines.
A l'issue de la compétition, le jury a retenu comme lauréat le groupe qui a conçu "Caravan Tracker". Cette application permet à des automobilistes qui voyagent ensemble où se trouvent les uns par rapport aux autres et de leur signaler éventuellement un problème lié au trafic ou à l'état de la route. Les gagnants vont pouvoir tester leur logiciel sur un véhicule de recherche de Ford, une Fiesta, qui sera équipée d'un PC sous Windows 7 et qui intègrera de la technologie Intel. Ils pourront partager en temps réel leurs impressions de voyage en 2.0, au cours d'un voyage d'une semaine entre l'Université du Michigan et le festival de Maker Faire dans la Silicon Valley. Ce road trip fait partie du programme "American Journey 2.0" parrainé par Microsoft et Intel.

Les autres applications sont :
Fuel Saver : une appli qui permet d'avoir des conseils d'éco conduite reposant sur l'expérience des conducteurs qui empruntent la route sur laquelle on roule
Green Ride Challenge : une appli qui passe par Facebook pour faire du co-voiturage et qui tient compte de la destination entrée sur le GPS du conducteur
Listen, speak, rate, share : appli qui diffuse des messages audio sur des points d'intérêt sur la route, en liaison avec les réseaux sociaux (Facebook, LinkedIn, Twitter)
NostraMap : appli de cartographie collaborative où les utilisateurs postent des messages sur le trafic et les travaux pour prévenir les autres des désagréments
Points of Interest : appli qui tient compte des préférences du conducteur (déterminées d'après un algorithme) pour recommander des points d'intérêt pendant le trajet
On le voit, d'après les étudiants, l'avenir de la mobilité passe par les réseaux sociaux et l'information en temps réel. Ford a sans doute pris une longueur d'avance avec ce concours et se positionne habilement comme un pionnier dans le domaine de la voiture communicante.

Voir le diaporama :

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Nissan passe aux services connectés

A l'occasion du salon de New York, le constructeur japonais a annoncé l'arrivée de services connectés à bord de sa gamme US.
Ainsi, l'Altima permettra l'été prochain d'accéder à de la recherche locale avec Google (plus la fonction send to car sur le GPS) et à des web radios avec le service Pandora, très populaire aux Etats Unis. La connectivité sera assurée via le mobile du client, en mode Bluetooth. Nissan envisage d'apporter d'autres services, basés sur le cloud computing, et qui ne distrairont pas le conducteur.
Par ailleurs, la marque japonaise a lancé une coopération avec Intel. C'est ainsi que plusieurs modèles de la gamme bénéficieront bientôt de la puce Atom dans le tableau de bord, ce qui permettra d'afficher des contenus numériques, à la fois pour le conducteur et le passager.
La Leaf électrique va également bénéficier d'améliorations. Son système embarqué Carwings, qui fonctionne sur abonnement, permettra de mieux affiner l'autonomie restante en fonction du trajet et pourra indiquer si les bornes de recharge les plus proches sont disponibles.

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