La voiture communicante selon BMW

Retour en Europe sur ce blog pour évoquer le futur de la communication embarquée au sein du groupe BMW/Mini. je voudrais d'abord évoquer l'autoradio de demain chez Mini. Grâce à une liaison avec l'iPhone, le système audio sera capable de se connecter en mode Internet mobile (Mini Connected). Dès lors, le conducteur aura plus de choix pour écouter de la musique.



Il pourra par exemple écouter des web radios. L'avantage de ces radios, c'est qu'il n'y a pas de publicité et qu'elles sont cataloguées par thèmes (pop, rock, etc). Elles sont en général bien meilleures que les radios FM où il faut supporter des tunnels de pub, des animateurs pré-pubères et des auditeurs abrutis. Mais, on peut aussi écouter tout simplement sa radio favorite en streaming sur le web (du moins, tant qu'il y a du réseau 3G).




Chez BMW, on songe également à exploiter la connexion Internet à bord pour diffuser de la vidéo à la demande. Des tests sont en cours avec des programmes courts. L'idée serait de proposer des programmes d'information (ou pourquoi pas à terme des clips) pour les passagers à l'arrière. Le conducteur pourrait aussi à l'arrêt consulter l'essentiel de l'actualité sur un parking.





L'autre évolution majeure va concerner l'affichage du GPS.
L'objectif est de rendre l'information encore plus explicite et de donner toujours plus de détails, mais sans distraire pour autant le conducteur.



C'est pourquoi BMW songe à introduire le "Full Colour Head Up Display". Avec une restitution en couleur sur le pare-brise de l'itinéraire à suivre, le conducteur n'a plus à détourner le regard pour savoir quelle route suivre et quelle manoeuvre effectuer. Jusqu'à présent, l'affichage tête haute restait assez basique (tout en étant utile malgré tout). Il va être encore plus performant.














L'arrivée de la radio numérique et du protocole TPEG (Transportation Protocol Expert Group) va permettre l'accès à bord du véhicule d'informations en temps réel, vraiment utiles pour la conduite. Parmi elles : le trafic enrichi (plus de données qu'à la radio sur les temps de parcours et les causes de ralentissement), les places de parking disponibles, le prix des carburants, mais aussi l'emplacement des parcs-relais et le trafic pour les transports en commun. En cas de saturation en centre-ville, le conducteur pourra décider de se garer et de poursuivre son trajet avec un autre mode de transport.







Et, à plus long terme, BMW imagine une interaction entre le véhicule et l'infrastructure. Par exemple, les feux tricolores pourraient dialoguer avec le véhicule. Mais cela, ce n'est pas encore pour demain matin...

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Les solutions de Dension pour la communication embarquée

Présent à Equip Auto, l'américain Dension a présenté un certain nombre de solutions pour faciliter la communication en voiture. La première est le Car Dock pour iPhone qui se double de l'application iPhone «Car Dock Mode». Le conducteur dispose ainsi d'un système qui fait office de kit main libre, de lecteur audio (musique relayée par l'autoradio) et qui recharge au passage le téléphone. La version Premium (et donc payante) ajoute la localisation par GPS et la web radio.



A ce propos, Dension propose également un solution Webradio FM. Toujours via l'iPhone, en mode Bluetooth, ou en mode modem 3 G, ce boîtier permet d'accéder à un bouquet de webradios, en partenariat avec Radiotime.



Autre innovation, le Gateway Five est une interface de communication audio et téléphonie, qui se branche directement sur le réseau MOST du véhicule (quand il en est équipé, mais ça marche aussi sur le réseau CAN) par fibre optique. Le boîtier permet d'ajouter la connectivité USB, Bluetooth, iPod et iPhone, sans ajouter d'éléments visibles dans la voiture. Les sources multimédia s'affichent au tableau de bord et se pilotent depuis les commandes au volant.

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Mini Connected : une offre avec iPhone intégré et webradios

Mini a choisi le salon de Genève pour dévoiler son offre Mini Connected. Sous cette appellation se cache un bouquet de services. La première phase concerne l'intégration de l'iPhone. Grâce à une interface USB innovante, il est possible de relier son iPhone (actuel ou futur) au véhicule et d'accéder aux menus par les commandes de bord. Ainsi, on peut faire défiler la play list. Mais, il est également possible de bénéficier de la communication mains-libres, d'utiliser la navigation GPS et des applications liées au trafic ou au divertissement.
Mini Connected prévoit également l'accès à des webradios. Oubliez la FM qui grésille, il sera possible de recevoir en option - et "on line" - à des radios diffusées sur la toile. L'offre Mini Connected sera lancée en même temps que la Mini Countryman, qui sera le premier modèle concerné par cet équipement.

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Asteroid : l'autoradio connecté de Parrot

Le dernier né des autoradios de Parrot -l’un des leaders mondiaux des périphériques sans fil pour téléphone mobile- allie la téléphonie mains-libres, la connexion à des services web, ainsi que l'accès à des applications innovantes et l'écoute musicale multi-sources.
Autrement dit, c'est l'autoradio connecté de demain.
Le Parrot Asteroid est un autoradio fonctionnant sous le système d’exploitation Android™ qui, une fois connecté à un périphérique GPS (fourni avec l’appareil) et à une clé 3G (non fournie), permet d’accéder à des services tels que :
- la géo-localisation avec Parrot Maps (un service de cartographie permettant d’identifier les rues et professionnels à proximité du véhicule) et d'autres services tels que la recherche de parkings ou de stations-essence.
- de l'information (trafic, avertisseur de radars…)

Mais c'est surtout dans le domaine de la musique que l'Asteroid innove. Il permet d’écouter de nombreuses sources musicales (clé USB, iPhone® / iPod®, lecteur MP3, carte SD et désormais web radios grâce à la 3G). De plus, les fichiers musicaux peuvent également être envoyés depuis un téléphone mobile et en Bluetooth® stéréo A2DP sur l’autoradio, lequel offre naturellement les fonctionnalités d’un autoradio traditionnel telles que tuner FM/AM et service RDS text+.
Par ailleurs, une touche dédiée sur le Parrot Asteroid permet d’énoncer le nom d’un artiste ou d’un album sans avoir à utiliser la recherche textuelle ou la molette de l’autoradio pour naviguer dans le menu.
Si l’artiste ou l’album demandé n’est pas trouvé sur le(s) périphérique(s) raccordé(s) à l’Asteroid et si une clé 3G est connectée à l’autoradio, une recherche sera automatiquement effectuée sur les bibliothèques musicales en ligne.

Et parce que Parrot est avant tout en spécialiste du mains-libres, l'Asteroid est compatible avec toutes les marques de téléphones Bluetooth et offre des fonctionnalités avancées. Appairé à un téléphone portable (2 téléphones peuvent être connectés simultanément), il synchronise et met automatiquement à jour son répertoire. L’accès au répertoire s’effectue sans manipulation du téléphone grâce à la synthèse vocale des noms et la reconnaissance vocale sans apprentissage. Aussi, il suffit de prononcer le nom d’un contact de son répertoire pour que la numérotation démarre, et la conversation sera diffusée sur le système audio du véhicule. Pour prendre ou refuser un appel téléphonique entrant, nulle manipulation : il suffit simplement de dire « accepter » ou « refuser ».

Avec sa façade d’un noir profond et rétro-éclairée blanc, le Parrot Asteroid s’intègre parfaitement à tous les habitacles.  La partie droite est un large écran TFT couleur de 3,2’’ : présentation du nom et de la photo des contacts du répertoire téléphonique ; visualisation des pochettes des titres écoutés ; sélection des applications et services disponibles ; ou bien encore affichage des cartes Parrot Maps… Avec une profondeur standard de 1 DIN (format classique des autoradios), le Parrot Asteroid s’adapte à la majorité des tableaux de bord et s’installe très simplement.

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Asteroid : l'autoradio connecté de Parrot

Vous avez sans doute déjà entendu parler de Parrot ? C'est une société française, spécialisée dans les kits Bluetooth et l'audio. Elle est présente à la fois chez les constructeurs automobiles et sur le marché grand public. Le dernier né des autoradios de Parrot allie la téléphonie mains-libres, la connexion à des services web, ainsi que l'accès à des applications innovantes et l'écoute musicale multi-sources. Autrement dit, c'est l'autoradio connecté de demain.
Le Parrot Asteroid est un autoradio fonctionnant sous le système d’exploitation Android™ qui, une fois connecté à un périphérique GPS (fourni avec l’appareil) et à une clé 3G (non fournie), permet d’accéder à des services tels que :
- la géo-localisation avec Parrot Maps (un service de cartographie permettant d’identifier les rues et professionnels à proximité du véhicule) et d'autres services tels que la recherche de parkings ou de stations-essence.
- de l'information (trafic, avertisseur de radars…)

Mais c'est surtout dans le domaine de la musique que l'Asteroid innove. Il permet d’écouter de nombreuses sources musicales (clé USB, iPhone® / iPod®, lecteur MP3, carte SD et désormais web radios grâce à la 3G). De plus, les fichiers musicaux peuvent également être envoyés depuis un téléphone mobile et en Bluetooth® stéréo A2DP sur l’autoradio, lequel offre naturellement les fonctionnalités d’un autoradio traditionnel telles que tuner FM/AM et service RDS text+.
Par ailleurs, une touche dédiée sur le Parrot Asteroid permet d’énoncer le nom d’un artiste ou d’un album sans avoir à utiliser la recherche textuelle ou la molette de l’autoradio pour naviguer dans le menu.
Si l’artiste ou l’album demandé n’est pas trouvé sur le(s) périphérique(s) raccordé(s) à l’Asteroid et si une clé 3G est connectée à l’autoradio, une recherche sera automatiquement effectuée sur les bibliothèques musicales en ligne.

Et parce que Parrot est avant tout en spécialiste du mains-libres, l'Asteroid est compatible avec toutes les marques de téléphones Bluetooth et offre des fonctionnalités avancées. Appairé à un téléphone portable (2 téléphones peuvent être connectés simultanément), il synchronise et met automatiquement à jour son répertoire. L’accès au répertoire s’effectue sans manipulation du téléphone grâce à la synthèse vocale des noms et la reconnaissance vocale sans apprentissage. Aussi, il suffit de prononcer le nom d’un contact de son répertoire pour que la numérotation démarre, et la conversation sera diffusée sur le système audio du véhicule. Pour prendre ou refuser un appel téléphonique entrant, pas besoin de manipulation non plus : il suffit simplement de dire « accepter » ou « refuser ».

Avec sa façade, le Parrot Asteroid s’intègre parfaitement à tous les habitacles. La partie droite est un large écran TFT couleur de 3,2’pouces avec la présentation du nom et de la photo des contacts du répertoire téléphonique, la visualisation des pochettes des titres écoutés, la sélection des applications et services disponibles, ou bien encore l'affichage des cartes Parrot Maps. Avec une profondeur standard de 1 DIN (format classique des autoradios), le Parrot Asteroid s’adapte à la majorité des tableaux de bord et s’installe très simplement.
C'est la technologie de demain, accessible dès aujourd'hui.

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Ford My Touch : le futur de la télématique

Déjà très à la pointe de la télématique avec SYNC (Bluetooth, USB, reconnaissance vocale, navigation, trafic), Ford créée à nouveau la surprise au CES de Las Vegas avec My Touch. Ce système permet d'avoir en fait deux écrans pour bien séparer les différentes fonctions à bord du véhicule. Le premier est l'écran d'accueil, d'une taille de 8 pouces sur la console centrale, tactile et personnalisable. Le second écran LCD de 4,2 pouces se divise en deux parties : un rappel des fonctions liées à la communication à droite, et l'affichage de fonctions liées au véhicule à gauche. Et celui-ci se pilote depuis des commandes au volant, avec une ergonomie logique : les commandes de droite pour l'audio et la communication, et les commandes de gauche pour les réglages du véhicule.




Pour le tableau de bord, voici comment se présente l'information. Depuis les commandes au volant, selon une arborescence calquée sur le téléphone portable, le conducteur peut très facilement - et sans lâcher les mains - accéder aux réglages du véhicule, consulter l'ordinateur de bord et activer les systèmes d'assistance à la conduite.

Sur l'écran d'accueil de la console centrale, on trouve plus de choses. Voici par exemple la page de l'audio avec l'écoute de la radio (FM en HD ou par satellite). Notez que l'on aperçoit en haut et en bas l'affichage du téléphone, de la navigation GPS et de la clim'.

Là, c'est le menu de la téléphonie. Si votre contact est enregistré avec une photo sur le mobile, l'image apparaît également en Bluetoth sur l'écran de la voiture. A ce propos, on peut télécharger des photos pour l'écran d'accueil. Ford a prévu également des clés programmables pour différencier selon l'utilisateur l'image d'accueil et les réglages (comme la température et la radio).

L'écran affiche également en haute résolution la carte pour le guidage par GPS. Il s'agit soit de la carte attachée au véhicule (sur carte SD), soit d'une carte Mapquest (le Mappy américain) envoyée depuis un site Internet sur le véhicule.

L'offre SYNC de Ford comprend également l'appel d'urgence en cas de problème (lié au fameux 911 aux Etats-Unis). Voici donc une localisation GPS.

L'internet à bord fait également partie de la palette, grâce à une liaison 3G/ Wi Fi qui passe par l'abonnement GSM du client (par exemple une clé USB branchée dans la voiture). On peut donc accéder à des pages web depuis l'écran de bord. Le navigateur web, conçu par Ford, ne fonctionne qu'à l'arrêt. Précisons au passage que Ford a fait développer des applications (sur le modèle de l'App Store, mais adaptées au véhicule et limitées), parmi lesquelles Twitter.



Une autre application concerne l'écoute de web radios. Grâce à des applications développées aux USA par Pandora et Stitcher, on peut se créer une playslist personnalisées avec des radios qui n'existent que sur le net.

C'est impressionnant de voir à quel point Ford maîtrise la communication embarquée aux USA, grâce à son partenariat avec Microsoft. My Touch sera disponible l'été prochain aux US sur la Lincoln MKX et la Ford Edge. Espérons que la marque à l'ovale se décide un jour à proposer SYNC en Europe, ainsi que cette interface homme-machine originale.

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Ford My Touch : le futur de la télématique

Déjà très à la pointe de la télématique avec SYNC (Bluetooth, USB, reconnaissance vocale, navigation, trafic), Ford créée à nouveau la surprise au CES de Las Vegas avec My Touch. Ce système permet d'avoir en fait deux écrans pour bien séparer les différentes fonctions à bord du véhicule. Le premier est l'écran d'accueil, d'une taille de 8 pouces sur la console centrale, tactile et personnalisable. Le second écran LCD de 4,2 pouces se divise en deux parties : un rappel des fonctions liées à la communication à droite, et l'affichage de fonctions liées au véhicule à gauche. Et celui-ci se pilote depuis des commandes au volant, avec une ergonomie logique : les commandes de droite pour l'audio et la communication, et les commandes de gauche pour les réglages du véhicule.




Pour le tableau de bord, voici comment se présente l'information. Depuis les commandes au volant, selon une arborescence calquée sur le téléphone portable, le conducteur peut très facilement - et sans lâcher les mains - accéder aux réglages du véhicule, consulter l'ordinateur de bord et activer les systèmes d'assistance à la conduite.

Sur l'écran d'accueil de la console centrale, on trouve plus de choses. Voici par exemple la page de l'audio avec l'écoute de la radio (FM en HD ou par satellite). Notez que l'on aperçoit en haut et en bas l'affichage du téléphone, de la navigation GPS et de la clim'.

Là, c'est le menu de la téléphonie. Si votre contact est enregistré avec une photo sur le mobile, l'image apparaît également en Bluetooth sur l'écran de la voiture. A ce propos, on peut télécharger des photos pour l'écran d'accueil. Ford a prévu également des clés programmables pour différencier selon l'utilisateur l'image d'accueil et les réglages (comme la température et la radio).

L'écran affiche également en haute résolution la carte pour le guidage par GPS. Il s'agit soit de la cartographie attachée au véhicule (sur carte SD), soit d'une carte Mapquest (le Mappy américain) envoyée depuis un site Internet sur le système embarqué.

L'offre SYNC de Ford comprend également l'appel d'urgence en cas de problème (lié au fameux 911 aux Etats-Unis). Voici donc une localisation GPS pouvant servir aux équipes de secours.

L'internet à bord fait également partie de la palette, grâce à une liaison 3G/ WiFi qui passe par l'abonnement GSM du client (par exemple une clé USB branchée dans la voiture, sur un port USB). On peut donc accéder à des pages web depuis l'écran de bord. Le navigateur web, conçu par Ford, ne fonctionne qu'à l'arrêt. Précisons au passage que Ford a fait développer des applications (sur le modèle de l'App Store, mais adaptées au véhicule et limitées), parmi lesquelles Twitter.



Une autre application concerne l'écoute de web radios. Grâce à des applications développées aux USA par Pandora et Stitcher, on peut se créer une playslist personnalisée avec des radios qui n'existent que sur le net.

C'est impressionnant de voir à quel point Ford maîtrise la communication embarquée aux USA, grâce à son partenariat avec Microsoft. My Touch sera disponible l'été prochain aux US sur la Lincoln MKX et la Ford Edge. Espérons que la marque à l'ovale se décidera un jour à proposer SYNC en Europe, ainsi que cette interface homme-machine originale.

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