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vendredi 2 novembre 2012

Mercedes déjà prêt pour l'Internet à haut débit



Quelle époque ! La technologie va si vite que plus personne ne s'étonne quand on parle de se connecter à Internet à bord. Comme si c'était finalement une simple formalité. Il est vrai que la 3G a permis aux utilisateurs de Smartphones de se familiariser avec l'Internet sans fil et à haut débit. Ils ont notamment pris l'habitude d'utiliser des applications en temps réel. Mais, le monde de la téléphonie ne vit pas au même tempo que celui de l'automobile.
A ce jour, seul BMW offre l'accès au web dans ses voitures (avec une carte EDGE en 2,5G) et il sera rejoint par Peugeot l'année prochaine (boîtier 3G et Wi Fi sur la 5008). Mercedes est aussi sur les rangs pour l'Internet sans fil. La firme à l'étoile a lancé dès 2008 le projet MyCOMAND qui se base sur l'UMTS (le nom originel de la 3G) pour accéder à des contenus multimédia.




Le constructeur allemand va même plus loin. Il se positionne déjà sur la 4G, la prochaine génération de téléphonie mobile. Baptisée LTE (Long Term Evolution), cette technologie sera lancée en 2010 en Suède et en Norvège, ainsi que dans des pays d'Asie. Le débit atteint 25 Mbits par seconde, soit 8 fois plus que le débit actuel de la 3G. Une démo a été organisée en Allemagne, lors d'un forum organisé par Nokia et Siemens (associés dans les infrastructures de réseaux). Comme on le voit, cela permet d'accéder à une foule de contenus, dont les radios et les vidéos à la demande.



Avec Internet à bord, on peut imaginer un tas d'applications. Outre les webradios dont j'ai déjà parlé sur ce blog, on peut par exemple retrouver sa bibliothèque musicale, pour peu qu'elle soit stockée sur un site Internet. Il devient également possible de téléphoner en mode IP (en passant par Internet, comme avec une box d'un opérateur), de surfer sur le web et de consulter ses e-mails.



Mais, le plus pertinent est d'utiliser Internet pour améliorer la navigation GPS. Avec une mise à jour permanente, plus de problème de carte et des informations toujours fraîches pour le trafic. Au fur et à mesure du trajet, on peut consulter des points d'intérêt dynamiques (menu du jour pour un restaurant), avoir la météo et le prix des carburants. Mercedes pense même offrir des extras comme des images satellite. Tout cela est déjà disponible sur des Smartphones ou des GPS connectés. Mais, avec la 4G, on peut retrouver ces contenus sur un écran à haute résolution et avec une vitesse d'affichage satisfaisante.
Bon, il faut intégrer que la 4G n'est pas encore là. Je me souviens d'une démo en 2001 avec Mercedes et Siemens sur le thème de la 3G à Monaco. Les idées étaient déjà là, mais pas le réseau. Donc, patience, d' autant que les tests présentés à Munich se sont déroulés à une vitesse de 40 km/h. Mais, c'est prometteur...

mercredi 19 septembre 2012

La borne Wi Fi roulante selon Delphi (première partie)

Au salon de Francfort, Delphi met en avant ses technologies de connectivité. Grâce à son expertise en architecture ouverte, ses plateformes matérielles évolutives et ses solutions de connectivité haut-débit, l'équipementier permet aux constructeurs automobiles d'ajouter des prestations à valeur ajoutée. Ces innovations permettent d’intégrer dans le véhicule des produits qui connectent de manière flexible et en continu les conducteurs et leurs passagers à un système de divertissement et d'information individualisé, avec la possibilité également de de communiquer avec d’autres véhicules et les infrastructures, voire même de rester connecté à la voiture à distance. En clair, le véhicule devient un "hotspot" roulant.



Système de connexion de données haut débit

La tendance est de remplace le lecteur CD et d'autres appareils embarqués par des dispositifs que l'on peut brancher et qui sont communicants. Ainsi les conducteurs peuvent avisés d'éventuels problèmes mécaniques ou électroniques, peuvent obtenir un itinéraire plus fluide en cas d’embouteillages, divertir les passagers en toute sécurité et même être identifiés par leur véhicule à leur approche. Toutes ces technologies avancées, en matière de réception, d'info-divertissement et d'accès au véhicule, sont interconnectées et communiquent avec les automobilistes en haut débit. Ces solutions innovantes ont été conçues pour limiter les interférences électromagnétiques.


Les Systèmes d’Info-divertissement connectés MyFi

Servant de véritable plaque tournante pour les options de divertissement et de communication, les systèmes MyFi utilisent une plateforme à architecture ouverte afin d'offrir des fonctions telles que le Bluetooth, le WiFi, la connectivité par GSM, la reconnaissance vocale, l'utilisation du système en mode mains libres et la fonction audio en streaming. Les solutions de connectivité Premium MyFi peuvent même exploiter, dans des zones plus ou moins proches du véhicule, les réseaux disponibles pour les smartphones, les serveurs distants et les services de « cloud computing ».


L’année dernière Delphi a lancé son premier système MyFi™ : la plateforme de radionavigation à connectivité étendue (CNR) qui équipe l’Audi A1. Grâce à son ouverture et à sa structure, l’architecture logicielle permet de configurer les plateformes d’info-divertissement des véhicules en effectuant de simples mises à jour des logiciels et offre ainsi plus de 20 variantes possibles. Au cours des douze prochains mois, Delphi lancera sur le marché de nouveau produits MyFi permettant aux conducteurs d'accéder à des applications de Smartphones hébergées sur leurs téléphones portables, d'écouter et de répondre à des SMS et d'utiliser un système de navigation à la pointe de la technologie, le tout en gardant les yeux fixés sur la route et les mains sur le volant.


Par ailleurs, dans un futur proche les systèmes MyFi intègreront des technologies de sécurité active qui permettront de contrôler les franchissements involontaires de lignes, d’avertir les conducteurs en cas de somnolence ou de collision imminente et de gérer le flux d'information des applications d'info-divertissement.

La suite demain avec les systèmes de réception avancés et les clés intelligentes.

mercredi 12 septembre 2012

La borne Wi Fi roulante selon Delphi (première partie)

Au salon de Francfort, Delphi met en avant ses technologies de connectivité. Grâce à son expertise en architecture ouverte, ses plateformes matérielles évolutives et ses solutions de connectivité haut-débit, l'équipementier permet aux constructeurs automobiles d'ajouter des prestations à valeur ajoutée. Ces innovations permettent d’intégrer dans le véhicule des produits qui connectent de manière flexible et en continu les conducteurs et leurs passagers à un système de divertissement et d'information individualisé, avec la possibilité également de de communiquer avec d’autres véhicules et les infrastructures, voire même de rester connecté à la voiture à distance. En clair, le véhicule devient un "hotspot" roulant.



Système de connexion de données haut débit

La tendance est de remplace le lecteur CD et d'autres appareils embarqués par des dispositifs que l'on peut brancher et qui sont communicants. Ainsi les conducteurs peuvent avisés d'éventuels problèmes mécaniques ou électroniques, peuvent obtenir un itinéraire plus fluide en cas d’embouteillages, divertir les passagers en toute sécurité et même être identifiés par leur véhicule à leur approche. Toutes ces technologies avancées, en matière de réception, d'info-divertissement et d'accès au véhicule, sont interconnectées et communiquent avec les automobilistes en haut débit. Ces solutions innovantes ont été conçues pour limiter les interférences électromagnétiques.


Les Systèmes d’Info-divertissement connectés MyFi

Servant de véritable plaque tournante pour les options de divertissement et de communication, les systèmes MyFi utilisent une plateforme à architecture ouverte afin d'offrir des fonctions telles que le Bluetooth, le WiFi, la connectivité par GSM, la reconnaissance vocale, l'utilisation du système en mode mains libres et la fonction audio en streaming. Les solutions de connectivité Premium MyFi peuvent même exploiter, dans des zones plus ou moins proches du véhicule, les réseaux disponibles pour les smartphones, les serveurs distants et les services de « cloud computing ».


L’année dernière Delphi a lancé son premier système MyFi™ : la plateforme de radionavigation à connectivité étendue (CNR) qui équipe l’Audi A1. Grâce à son ouverture et à sa structure, l’architecture logicielle permet de configurer les plateformes d’info-divertissement des véhicules en effectuant de simples mises à jour des logiciels et offre ainsi plus de 20 variantes possibles. Au cours des douze prochains mois, Delphi lancera sur le marché de nouveau produits MyFi permettant aux conducteurs d'accéder à des applications de Smartphones hébergées sur leurs téléphones portables, d'écouter et de répondre à des SMS et d'utiliser un système de navigation à la pointe de la technologie, le tout en gardant les yeux fixés sur la route et les mains sur le volant.


Par ailleurs, dans un futur proche les systèmes MyFi intègreront des technologies de sécurité active qui permettront de contrôler les franchissements involontaires de lignes, d’avertir les conducteurs en cas de somnolence ou de collision imminente et de gérer le flux d'information des applications d'info-divertissement.

La suite demain avec les systèmes de réception avancés et les clés intelligentes.