La borne Wi Fi roulante selon Delphi (première partie)

Au salon de Francfort, Delphi met en avant ses technologies de connectivité. Grâce à son expertise en architecture ouverte, ses plateformes matérielles évolutives et ses solutions de connectivité haut-débit, l'équipementier permet aux constructeurs automobiles d'ajouter des prestations à valeur ajoutée. Ces innovations permettent d’intégrer dans le véhicule des produits qui connectent de manière flexible et en continu les conducteurs et leurs passagers à un système de divertissement et d'information individualisé, avec la possibilité également de de communiquer avec d’autres véhicules et les infrastructures, voire même de rester connecté à la voiture à distance. En clair, le véhicule devient un "hotspot" roulant.

Système de connexion de données haut débit

La tendance est de remplace le lecteur CD et d'autres appareils embarqués par des dispositifs que l'on peut brancher et qui sont communicants. Ainsi les conducteurs peuvent avisés d'éventuels problèmes mécaniques ou électroniques, peuvent obtenir un itinéraire plus fluide en cas d’embouteillages, divertir les passagers en toute sécurité et même être identifiés par leur véhicule à leur approche. Toutes ces technologies avancées, en matière de réception, d'info-divertissement et d'accès au véhicule, sont interconnectées et communiquent avec les automobilistes en haut débit. Ces solutions innovantes ont été conçues pour limiter les interférences électromagnétiques.

Les Systèmes d’Info-divertissement connectés MyFi

Servant de véritable plaque tournante pour les options de divertissement et de communication, les systèmes MyFi utilisent une plateforme à architecture ouverte afin d'offrir des fonctions telles que le Bluetooth, le WiFi, la connectivité par GSM, la reconnaissance vocale, l'utilisation du système en mode mains libres et la fonction audio en streaming. Les solutions de connectivité Premium MyFi peuvent même exploiter, dans des zones plus ou moins proches du véhicule, les réseaux disponibles pour les smartphones, les serveurs distants et les services de « cloud computing ».

L’année dernière Delphi a lancé son premier système MyFi™ : la plateforme de radionavigation à connectivité étendue (CNR) qui équipe l’Audi A1. Grâce à son ouverture et à sa structure, l’architecture logicielle permet de configurer les plateformes d’info-divertissement des véhicules en effectuant de simples mises à jour des logiciels et offre ainsi plus de 20 variantes possibles. Au cours des douze prochains mois, Delphi lancera sur le marché de nouveau produits MyFi permettant aux conducteurs d'accéder à des applications de Smartphones hébergées sur leurs téléphones portables, d'écouter et de répondre à des SMS et d'utiliser un système de navigation à la pointe de la technologie, le tout en gardant les yeux fixés sur la route et les mains sur le volant.

Par ailleurs, dans un futur proche les systèmes MyFi intègreront des technologies de sécurité active qui permettront de contrôler les franchissements involontaires de lignes, d’avertir les conducteurs en cas de somnolence ou de collision imminente et de gérer le flux d'information des applications d'info-divertissement.

La suite demain avec les systèmes de réception avancés et les clés intelligentes.

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La borne Wi Fi roulante selon Delphi (première partie)

Au salon de Francfort, Delphi met en avant ses technologies de connectivité. Grâce à son expertise en architecture ouverte, ses plateformes matérielles évolutives et ses solutions de connectivité haut-débit, l'équipementier permet aux constructeurs automobiles d'ajouter des prestations à valeur ajoutée. Ces innovations permettent d’intégrer dans le véhicule des produits qui connectent de manière flexible et en continu les conducteurs et leurs passagers à un système de divertissement et d'information individualisé, avec la possibilité également de de communiquer avec d’autres véhicules et les infrastructures, voire même de rester connecté à la voiture à distance. En clair, le véhicule devient un "hotspot" roulant.

Système de connexion de données haut débit

La tendance est de remplace le lecteur CD et d'autres appareils embarqués par des dispositifs que l'on peut brancher et qui sont communicants. Ainsi les conducteurs peuvent avisés d'éventuels problèmes mécaniques ou électroniques, peuvent obtenir un itinéraire plus fluide en cas d’embouteillages, divertir les passagers en toute sécurité et même être identifiés par leur véhicule à leur approche. Toutes ces technologies avancées, en matière de réception, d'info-divertissement et d'accès au véhicule, sont interconnectées et communiquent avec les automobilistes en haut débit. Ces solutions innovantes ont été conçues pour limiter les interférences électromagnétiques.

Les Systèmes d’Info-divertissement connectés MyFi

Servant de véritable plaque tournante pour les options de divertissement et de communication, les systèmes MyFi utilisent une plateforme à architecture ouverte afin d'offrir des fonctions telles que le Bluetooth, le WiFi, la connectivité par GSM, la reconnaissance vocale, l'utilisation du système en mode mains libres et la fonction audio en streaming. Les solutions de connectivité Premium MyFi peuvent même exploiter, dans des zones plus ou moins proches du véhicule, les réseaux disponibles pour les smartphones, les serveurs distants et les services de « cloud computing ».

L’année dernière Delphi a lancé son premier système MyFi™ : la plateforme de radionavigation à connectivité étendue (CNR) qui équipe l’Audi A1. Grâce à son ouverture et à sa structure, l’architecture logicielle permet de configurer les plateformes d’info-divertissement des véhicules en effectuant de simples mises à jour des logiciels et offre ainsi plus de 20 variantes possibles. Au cours des douze prochains mois, Delphi lancera sur le marché de nouveau produits MyFi permettant aux conducteurs d'accéder à des applications de Smartphones hébergées sur leurs téléphones portables, d'écouter et de répondre à des SMS et d'utiliser un système de navigation à la pointe de la technologie, le tout en gardant les yeux fixés sur la route et les mains sur le volant.

Par ailleurs, dans un futur proche les systèmes MyFi intègreront des technologies de sécurité active qui permettront de contrôler les franchissements involontaires de lignes, d’avertir les conducteurs en cas de somnolence ou de collision imminente et de gérer le flux d'information des applications d'info-divertissement.

La suite demain avec les systèmes de réception avancés et les clés intelligentes.

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Delphi met en place la sécurité connectée

On parle de plus en plus aujourd'hui de mobilité connectée. Ce terme désigne les systèmes de navigation capables de délivrer des services en temps réel ou "on line", de façon à anticiper sur les bouchons, une météo délicate ou tout simplement pour trouver une place de parking. Mais, l'arrivée massive des applications et des fonctions liées au multimédia (MP3, Bluetooth stéréo, USB, web radios et demain radio numérique) risque de créer par ailleurs des perturbations. Du coup, l'automobiliste risque de détourner son attention. C'est la raison pour laquelle l'équipementier Delphi a décidé de relier les fonctions multimédia aux systèmes d'aide à la conduite, de façon à ce que la sécurité ait toujours la priorité par rapport à la musique et au téléphone.

Selon les conditions de conduite, le système multimédia va proposer différentes informations au conducteur. L'ergonomie est optimisée avec la reconnaissance vocale, la lecture de messages à partir d'une synthèse vocale, ou encore de grands écrans tactiles avec un affichage reconfigurable.

Delphi a également développé une technologie pour mesurer la concentration du conducteur. Elle s'appuie sur le regard porté sur la route. En cas d'écart de l'attention, même pour une durée inférieure à deux seconde, l'automobiliste est rappelé à l'ordre.

De plus, lorsque des données sont envoyées par les capteurs, et que certaines conditions potentiellement dangereuses sont détectées, comme un franchissement involontaire de ligne, un trafic routier ralenti ou des signes de somnolence, des alertes sonores et visuelles redirigent l’attention du conducteur sur la route.
En cas d’urgence, l'électronique va jusqu'à déclencher le freinage automatique.

Voir la vidéo :



Demain, nous parlerons de la communication entre véhicules.

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Delphi met en place la sécurité connectée

On parle de plus en plus aujourd'hui de mobilité connectée. Ce terme désigne les systèmes de navigation capables de délivrer des services en temps réel ou "on line", de façon à anticiper sur les bouchons, une météo délicate ou tout simplement pour trouver une place de parking. Mais, l'arrivée massive des applications et des fonctions liées au multimédia (MP3, Bluetooth stéréo, USB, web radios et demain radio numérique) risque de créer par ailleurs des perturbations. Du coup, l'automobiliste risque de détourner son attention. C'est la raison pour laquelle l'équipementier Delphi a décidé de relier les fonctions multimédia aux systèmes d'aide à la conduite, de façon à ce que la sécurité ait toujours la priorité par rapport à la musique et au téléphone.

Selon les conditions de conduite, le système multimédia va proposer différentes informations au conducteur. L'ergonomie est optimisée avec la reconnaissance vocale, la lecture de messages à partir d'une synthèse vocale, ou encore de grands écrans tactiles avec un affichage reconfigurable.

Delphi a également développé une technologie pour mesurer la concentration du conducteur. Elle s'appuie sur le regard porté sur la route. En cas d'écart de l'attention, même pour une durée inférieure à deux seconde, l'automobiliste est rappelé à l'ordre.

De plus, lorsque des données sont envoyées par les capteurs, et que certaines conditions potentiellement dangereuses sont détectées, comme un franchissement involontaire de ligne, un trafic routier ralenti ou des signes de somnolence, des alertes sonores et visuelles redirigent l’attention du conducteur sur la route.
En cas d’urgence, l'électronique va jusqu'à déclencher le freinage automatique.

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Demain, nous parlerons de la communication entre véhicules.

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A bord du concept Delphi Sbarro F1 for 3

A l'occasion d'un évènement organisé par Delphi en Allemagne, sur le circuit de Porsche à Leipzig (!), j'ai pu voir de plus près et en live le fameux concept Delphi Sbarro F1 for 3 que j'avais aperçu à Genève. C'était une opportunité intéressante de découvrir la technologie à bord de ce véhicule sportif, réalisé en collaboration avec le designer italien Franco Sbarro. Mais, avant de détailler les technologies liées à la communication et au multimédia, avec une connexion Internet ultra rapide, je vous propose une petit tour en mode embarqué. Car la F1 for 3 roule.

Voir la vidéo :

 

Ce concept fait rimer vitesse avec connectivité à haut débit. Au coeur de la F1 for 3, on retrouve le meilleur de la technologie de Delphi, spécialiste des systèmes électroniques et de la communication embarquée. Au cœur du véhicule se trouve notamment la capacité de diffuser des programmes TV et du contenu provenant d’internet directement sur les équipements électroniques portables des occupants, tels que leurs smartphones et tablettes.

Delphi a intégré une antenne de type Shark, la même que celle que l'on trouve sur certains modèles de série. Ce dispositif permet de regrouper dans un seul module des systèmes de réception sophistiqués pour la radio, la TV, la téléphonie GSM et le GPS, des services tels que l’eCall (système européen d’appel d’urgence embarqué), le Car-2-Car (communication entre véhicules) ou bien encore la vérification de la pression des pneus et l’ouverture du véhicule sans clé. L'équipementier américain a également équipé la F1 for 3 de la 4G pour assurer un accès internet haut débit stable, directement sur les équipements électroniques des occupants. Le système de réception de la monoplace est partie intégrante du module de toit ultra mince qui se fond totalement dans la conception du véhicule et constitue en outre un emplacement idéal pour les capteurs d’alarme, les caméras, le routeur WLAN ainsi que pour l’éclairage de l’habitacle.

La partie la plus intéressante de l'auto est cette console centrale au design très tendance, qui permet de contrôler les options d’infodivertissement et de confort.. Elle est tactile et se pilote de façon très intuitive, avec un bouton central et deux surfaces verticales avec des capteurs de geste intégrés. Avec Laurent Tupinier, qui s'occupe de l'interface home-machine chez Delphi à Strasbourg, nous avons échangé des idées intéressantes.

A bord, même si nous n'avons pas pu vraiment essayer tout cela, la F1 for 3 offre l'accès à Bluetooth, le WiFi, la connectivité via le téléphone portable, la reconnaissance vocale, l'utilisation du système en mode mains libres et la fonction audio en streaming. Il s'agit des solutions de la gamme de produits MyFi qui peuvent même exploiter, dans des zones plus ou moins proches du véhicule, les réseaux disponibles pour les smartphones, les serveurs distants et les services de « cloud computing ».
Ce n'est qu'un show car, mais la F1 for 3 est un bel exercice de style.

Voir le diaporama : http://s.joomeo.com/4ff70a36bd93a

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Rencontre avec la Delphi Sbarro F1 for 3

A l'occasion d'un évènement organisé par Delphi en Allemagne, sur le circuit de Porsche à Leipzig (!), j'ai pu voir de plus près et en live le fameux concept Delphi Sbarro F1 for 3 que j'avais aperçu à Genève. C'était une opportunité intéressante de découvrir la technologie à bord de ce véhicule sportif, réalisé en collaboration avec le designer italien Franco Sbarro. Mais, avant de détailler les technologies liées à la communication et au multimédia, avec une connexion Internet ultra rapide, je vous propose une petit tour en mode embarqué. Car la F1 for 3 roule.

Voir la vidéo :

 

Ce concept fait rimer vitesse avec connectivité à haut débit. Au coeur de la F1 for 3, on retrouve le meilleur de la technologie de Delphi, spécialiste des systèmes électroniques et de la communication embarquée. Au cœur du véhicule se trouve notamment la capacité de diffuser des programmes TV et du contenu provenant d’internet directement sur les équipements électroniques portables des occupants, tels que leurs smartphones et tablettes.

Delphi a intégré une antenne de type Shark, la même que celle que l'on trouve sur certains modèles de série. Ce dispositif permet de regrouper dans un seul module des systèmes de réception sophistiqués pour la radio, la TV, la téléphonie GSM et le GPS, des services tels que l’eCall (système européen d’appel d’urgence embarqué), le Car-2-Car (communication entre véhicules) ou bien encore la vérification de la pression des pneus et l’ouverture du véhicule sans clé. L'équipementier américain a également équipé la F1 for 3 de la 4G pour assurer un accès internet haut débit stable, directement sur les équipements électroniques des occupants. Le système de réception de la monoplace est partie intégrante du module de toit ultra mince qui se fond totalement dans la conception du véhicule et constitue en outre un emplacement idéal pour les capteurs d’alarme, les caméras, le routeur WLAN ainsi que pour l’éclairage de l’habitacle.

La partie la plus intéressante de l'auto est cette console centrale au design très tendance, qui permet de contrôler les options d’infodivertissement et de confort.. Elle est tactile et se pilote de façon très intuitive, avec un bouton central et deux surfaces verticales avec des capteurs de geste intégrés. Avec Laurent Tupinier, qui s'occupe de l'interface homme-machine chez Delphi à Strasbourg, nous avons échangé des idées intéressantes.

A bord, même si nous n'avons pas pu vraiment essayer tout cela, la F1 for 3 offre l'accès à Bluetooth, le WiFi, la connectivité via le téléphone portable, la reconnaissance vocale, l'utilisation du système en mode mains libres et la fonction audio en streaming. Il s'agit des solutions de la gamme de produits MyFi qui peuvent même exploiter, dans des zones plus ou moins proches du véhicule, les réseaux disponibles pour les smartphones, les serveurs distants et les services de « cloud computing ».
Ce n'est qu'un show car, mais la F1 for 3 est un bel exercice de style.

Voir le diaporama : http://s.joomeo.com/4ff70a36bd93a

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