L'Audi A8 embarque Google Earth et Internet à bord

Encore une nouvelle Audi ! Les amateurs de techno seront ravis d'apprendre que la nouvelle Audi A8 peut "voir" les piétons et les animaux dans la nuit, dispose d'un système qui avertit de l'imminence d'une collision et propose plein d'équipements de sécurité et de confort. On peut notamment remarquer la présence des feux à LEDS qui lui donnent une incroyable personnalité.



Du côté de la communication embarquée, c'est du lourd avec du son Bang & Olufsen, la radio numérique, le tuner TV, la connexion iPod et iPhone. L'A8 se distingue avec son GPS "Advanced" avec écran 8 pouces qui communique notamment avec l'éclairage et le régulateur de vitesse intelligent. Ainsi, le comportement du véhicule s'adapte par rapport à l'environnement routier.




Parmi les petits plus, ce pad tactile qui a pour nom MMI Touch. En interaction avec l'interface multimédia (MMI) du véhicule et le fameux GPS Advanced, le conducteur peut commander de nombreuses fonctions intuitivement. Il peut par exemple entrer sa destination en écrivant les lettres sur le MMI Touch.



Mais, venons en au plus intéressant. Audi va proposer une connexion UMTS (autrement dit, 3 G) qui permettra d'afficher Google Earth sur le GPS et de faire de la recherche locale avec Google. Les passagers pourront à l'arrière se connecter en Wi Fi et surfer sur le net, ou encore télécharger de la musique qui pourra être stockée dans le système audio du véhicule.
La classe, non ? Mais bon, à 100 000 €, l'A8 fait payer un peu cher toutes ces délicates attentions.

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Les technos de la nouvelle Golf (troisième partie)

Suite et fin de notre tour d'horizon avec la télématique. Volkswagen a entièrement repensé la nouvelle génération des systèmes de radio et de radionavigation proposés sur la Golf. C'est simple : tous les systèmes sont désormais équipés d’un écran tactile de série (avec trois tailles différentes : 5 pouces, 5,8 pouces et 8 pouces). Et ce n'est pas tout, car la marque utilise pour la première fois des écrans dotés de capteurs de proximité.
Dès que le conducteur ou le passager avant approche la main de l’écran tactile, le système passe automatiquement du mode affichage au mode commande. Le mode affichage se caractérise par une présentation limitée à l’essentiel. En mode commande, en revanche, les éléments activables via l’écran tactile sont mis en évidence pour rendre l’interface d’utilisation encore plus intuitive. D’autre part, les écrans disposent d’une fonction permettant de faire défiler les listes ou de consulter les couvertures de CD de la médiathèque par simple balayage des doigts, comme sur un smartphone.
Selon les versions, les radios intègrent la commande vocale, Bluetooth, ainsi que l'interface USB (compatible iPod-/iPhone).
En ce qui concerne le GPS, la mise à jour gratuite des données de navigation en Europe pour trois ans est incluse dans le prix. Le système de radionavigation haut de gamme « Discover Pro » (8 pouces) intègre un lecteur de DVD, un module de téléphonie UMTS (en option), ou encore la base de données Compact Disc Database de Gracenote qui permet en plus de lire et de gérer les médias conformément aux dernières évolutions de la technologie. Enfin, ce modèle Discover Pro peut être aussi utilisé comme une borne d’accès à Internet en mode Wi-Fi pour les appareils compatibles (smartphones ou tablettes).

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Les technologies embarquées de la nouvelle Golf

Volkswagen a entièrement repensé la nouvelle génération des systèmes de radio et de radionavigation proposés sur la Golf. C'est simple : tous les systèmes sont désormais équipés d’un écran tactile de série (avec trois tailles différentes : 5 pouces, 5,8 pouces et 8 pouces). Et ce n'est pas tout, car la marque utilise pour la première fois des écrans dotés de capteurs de proximité.
Dès que le conducteur ou le passager avant approche la main de l’écran tactile, le système passe automatiquement du mode affichage au mode commande. Le mode affichage se caractérise par une présentation limitée à l’essentiel. En mode commande, en revanche, les éléments activables via l’écran tactile sont mis en évidence pour rendre l’interface d’utilisation encore plus intuitive. D’autre part, les écrans disposent d’une fonction permettant de faire défiler les listes ou de consulter les couvertures de CD de la médiathèque par simple balayage des doigts, comme sur un smartphone.
Selon les versions, les radios intègrent la commande vocale, Bluetooth, ainsi que l'interface USB (compatible iPod-/iPhone).
En ce qui concerne le GPS, la mise à jour gratuite des données de navigation en Europe pour trois ans est incluse dans le prix. Le système de radionavigation haut de gamme « Discover Pro » (8 pouces) intègre un lecteur de DVD, un module de téléphonie UMTS (en option), ou encore la base de données Compact Disc Database de Gracenote qui permet en plus de lire et de gérer les médias conformément aux dernières évolutions de la technologie. Enfin, ce modèle Discover Pro peut être aussi utilisé comme une borne d’accès à Internet en mode Wi-Fi pour les appareils compatibles (smartphones ou tablettes).

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Audi lance Internet à bord de l'A8

Comme il s'y était engagé, Audi va proposer sur la nouvelle A8 un accès à Internet. Grâce à un réseau sans fil local (WLAN), installé en usine, il sera possible de connecter en Wi-Fi jusqu'à 8 appareils (ordinateur portable, iPad) avec un débit de 7 Mbs. La liaison sera cryptée (WPA2) pour sécuriser les échanges de données. Pour en bénéficier, il suffit d'insérer une carte SIM (par exemple celle de votre clé 3 G) dans le téléphone de bord. La liaison se fait ensuite en Bluetooth avec le module UMTS de la voiture, sachant que la connexion est gérée depuis une antenne sur le toit. Il est aussi possible d'utiliser son propre mobile par Bluetooth (si le téléphone gère le profil SIM Access Profile) et de passer par son forfait multimédia. Audi garantit une connexion stable et sécurisée. Les passagers auront le sentiment d'être au bureau, dit encore la marque aux anneaux.

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Peiker facilite l'accès à Internet à bord

L'équipementier, spécialiste de la communication embarquée, facilite l'accès au web via son périphérique d'accès réseau (NAD). Ce module UMTS, déjà utilisé par un constructeur automobile européen de renom, peut aussi être couplé à un système mains-libres embarqué Bluetooth.
Peiker a mis au point un concept, capable de transformer le véhicule en plate-forme de communication roulante indépendamment d'un terminal mobile. La liaison de téléphonie mobile ne se sert plus du portable, mais elle est directement intégrée au système d'info divertissement du véhicule. L'équipementier permet un échange rapide et fiable des données entre le véhicule et son environnement grâce au module UMTS composé de son périphérique d'accès réseau (NAD). L'échange de données sans fil atteint un taux de transmission de jusqu'à 14,4 méga bits par seconde. Les constructeurs automobiles ou prestataires de services peuvent utiliser les interfaces ouvertes et y intégrer leurs offres de services facilement et à tout moment. Le conducteur peut par exemple surfer sur Internet, recevoir des courriels ou demander la lecture des messages et informations. Le module crée aussi toutes les conditions nécessaires à l'utilisation du système d'appel d'urgence européen eCall, prévu pour 2014. Ce système est capable de déclencher un appel d'urgence automatiquement, de guider les secours vers le lieu d’intervention et de localiser des personnes et des véhicules grâce à la liaison entre la navigation et la téléphonie mobile.
Selon l'option choisie, l'accès au web passe par une carte SIM embarquée. Le système accède alors directement aux données disponibles sur la carte (services téléphoniques et connexion Internet). La deuxième possibilité est de passer par le téléphone portable du conducteur. Le système met toutes les données enregistrées dans l'annuaire de la carte SIM du portable et les messages SMS automatiquement à la disposition de l'utilisateur à bord du véhicule.

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