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vendredi 19 octobre 2012

Une centrale solaire sur un parking à Bordeaux



La ville de Bordeaux va se doter en 2010 d'une centrale solaire sur le site de Bordeaux-Lac, là où se trouve le parc des expositions. L'objectif est d'implanter plus de 60 000 panneaux photovoltaïques sur 20 hectares (l'équivalent de 27 terrains de football). Ce sera la plus grande centrale du genre intégrée à un bâtiment. La production annuelle (12 MW) sera équivalente à la consommation de 5000 foyers ou à l'énergie nécessaire pendant 6 mois pour l'éclairage public à Bordeaux.




Le plus intéressant, c'est que les panneaux solaires en question vont recouvrir les 7000 places de parking de Bordeaux-Lac. Au lieu de se contenter de poser des panneaux sur les toits (ce qui est courant pour les usines et les bâtiments), les concepteurs du projet ont préféré abriter les places de parking. Ainsi, les voitures seront garées à l'ombre (ce qui limitera l'usage de la clim', vu que la température n'aura pas augmenté), alors que la chaleur du soleil sera convertie en énergie.



Et là où ca devient passionnant, c'est ce que ce parking "solaire" sera aussi écologique. La structure qui recouvrira les places de parking - que l'on appelle des ombrières - servira, grâce à sa forme ondulée, à collecter l'eau de pluie, qui sera ensuite réutilisée pour alimenter des jardins paysagers. Le sol sera requalifié avec un bitume plus respectueux de l'environnement. Par ailleurs, la signalétique sera revue avec des codes couleurs et un cheminement pour les piétons. Le public pourra même suivre en temps réel la production d'énergie grâce à des totems informatifs.



Voici un aperçu de ce à quoi ressemblera le parking d'ici fin 2010. On aperçoit les "noues paysagères" qui donneront un côté plus écolo à ce projet, mené par EDF et la SBEPEC (Société Bordelaise des Equipements Publics d'Expositions et de Congrès). Au passage, la ville de Bordeaux rappelle que son agenda 21 fixe à 23 % la part d'énergies renouvelables.

vendredi 12 octobre 2012

Une journée type en 2015 avec la mobilité connectée

Pionnier de la mobilité avec le premier GPS en 1994 et une stratégie, Connected Drive, qui consiste à faire le lien entre le véhicule, les informations (cartographie, trafic, météo...) et l'infrastructure, BMW entend apporter toujours plus de services.. Il continue d'innover avec le trafic en temps réel RTTI (Real-Time Traffic Information) sur les systèmes de navigation actuels et surtout avec les applications connectées en lien avec les smartphones. Pour le futur, voici comment les experts de la marque imaginent une journée type dans le futur.




8 h 00 : Vous vous apprêtez à prendre la voiture un lundi matin pour vous rendre au travail, mais un peu plus tôt que d’habitude. En effet, une heure avant votre départ habituel, le planificateur d’itinéraires du portail BMW Routes vous a envoyé un e-mail sur votre smartphone. Pour que vous arriviez à destination à l’heure prévue, BMW vous recommande de partir 20 minutes plus tôt à cause d’un embouteillage sur l’autoroute qu’il n’est pas possible de contourner. Le portail en ligne existe déjà. Il est maintenant enrichi par le trafic en temps réel RTTI et il suffit simplement de le synchroniser avec l'agenda sur smartphone du conducteur.



8 h 30 : Il est temps de quitter l'autoroute. Votre système de navigation vous recommande une autre route, car l'un des principaux axes est bloqué pour plusieurs heures à cause d’un événement. Grâce aux données issues du service de gestion de la circulation de la ville, votre système de navigation était déjà au courant et a pu calculer un itinéraire bis approprié ne faisant perdre que très peu de temps. Le calcul du nouvel itinéraire tient aussi compte de la configuration des feux rouges sur la route, de sorte à vous faire passer automatiquement par la route sur laquelle l’«onde verte» est particulièrement avantageuse. Cette option future du planificateur d’itinéraires, appelée routage en zone urbaine, établit un itinéraire plus fluide et, donc, plus écologique.



9 h 00 : La voiture vous recommande une place de parking, libre et gratuite, juste à côté du bureau. C'est mieux que de simplement indiquer le parking le plus proche et le nombre de places qu'il reste. BMW coopère avec les municipalités et les exploitants de systèmes automatiques de gestion de parking, de façon à collecter des données sur les véhicules à la recherche d’un parking. Il est ainsi possible de prévoir à quel moment des places peuvent se libérer.



16 h 00 : Après le travail, pour rentrer chez vous, vous reprenez l’autoroute. Grâce à l’analyse en temps réel des informations sur des dangers actuels sur la route empruntée, vous êtes averti rapidement d’un chantier mobile se trouvant à une distance de trois kilomètres. La file droite est bloquée et la vitesse limitée à 80 km/h sur ce tronçon, mais il n’y a ni bouchon ni retard. Grâce à cette information, vous pouvez adapter votre vitesse en temps utile et prendre la file gauche pour anticiper la situation à venir.

.

16 h 30 : La voiture propose de faire le plein, car le niveau baisse et tant qu'à faire en allant à une station-service qui affiche aujourd’hui des prix avantageux. En se basant sur le niveau de carburant, votre itinéraire et votre point d’arrivée, sans oublier la prise en compte de vos préférences quant aux stations et marques de carburant, l’assistant de station-service a sondé les possibilités de ravitaillement le long du parcours et élaboré une recommandation sur la base des prix actuels et de la distance à laquelle se trouve la station-service.




16 h 45 : A la station-service, vous voyez une affiche annonçant un concert qui vous intéresse et qui a lieu le soir même. Vous réservez des billets en appelant chez BMW Assist. Ce service intégré dans l'offre Connected Drive vous envoie l’adresse de la billetterie et l’intègre comme une étape dans votre itinéraire. Vous passez chercher les billets et vous rentrez à la maison, heureux de ne pas devoir faire la queue à la caisse plus tard.



19 h 00 : Pour vous rendre au concert depuis la maison, votre application BMW Connected vous recommande d’utiliser les moyens de transport public. Étant donné que vous êtes abonné à un pack de mobilité, contracté en même temps que le leasing de l'auto, vous avez l’accès aux moyens de transport public sans supplément de prix. Avant de partir, votre application vous indique le prochain train, la gare où il passe et combien de temps il vous faut pour vous rendre à la gare. Le billet est sur votre smartphone.

Voir le diaporama :



 Parmi ces idées, certaines relèvent encore de l’utopie – comme l’idée du pack de mobilité ou la recommandation de places de parking dans la rue. mais, d’autres services sont déjà une réalité comme l'info trafic RTTI ou encore l’avertissement en cas de difficultés sur l’itinéraire prévu. BMW travaille aussi sur une service baptisé «ParkatmyHouse» et qui permet l'échange entre particuliers de places de parking non occupées. Il s’agit d’une plateforme Internet qui peut être utilisée en voiture.

Une journée type en 2015 avec la mobilité connectée

Pionnier de la mobilité avec le premier GPS en 1994 et une stratégie, Connected Drive, qui consiste à faire le lien entre le véhicule, les informations (cartographie, trafic, météo...) et l'infrastructure, BMW entend apporter toujours plus de services.. Il continue d'innover avec le trafic en temps réel RTTI (Real-Time Traffic Information) sur les systèmes de navigation actuels et surtout avec les applications connectées en lien avec les smartphones. Pour le futur, voici comment les experts de la marque imaginent une journée type dans le futur.




8 h 00 : Vous vous apprêtez à prendre la voiture un lundi matin pour vous rendre au travail, mais un peu plus tôt que d’habitude. En effet, une heure avant votre départ habituel, le planificateur d’itinéraires du portail BMW Routes vous a envoyé un e-mail sur votre smartphone. Pour que vous arriviez à destination à l’heure prévue, BMW vous recommande de partir 20 minutes plus tôt à cause d’un embouteillage sur l’autoroute qu’il n’est pas possible de contourner. Le portail en ligne existe déjà. Il est maintenant enrichi par le trafic en temps réel RTTI et il suffit simplement de le synchroniser avec l'agenda sur smartphone du conducteur.



8 h 30 : Il est temps de quitter l'autoroute. Votre système de navigation vous recommande une autre route, car l'un des principaux axes est bloqué pour plusieurs heures à cause d’un événement. Grâce aux données issues du service de gestion de la circulation de la ville, votre système de navigation était déjà au courant et a pu calculer un itinéraire bis approprié ne faisant perdre que très peu de temps. Le calcul du nouvel itinéraire tient aussi compte de la configuration des feux rouges sur la route, de sorte à vous faire passer automatiquement par la route sur laquelle l’«onde verte» est particulièrement avantageuse. Cette option future du planificateur d’itinéraires, appelée routage en zone urbaine, établit un itinéraire plus fluide et, donc, plus écologique.



9 h 00 : La voiture vous recommande une place de parking, libre et gratuite, juste à côté du bureau. C'est mieux que de simplement indiquer le parking le plus proche et le nombre de places qu'il reste. BMW coopère avec les municipalités et les exploitants de systèmes automatiques de gestion de parking, de façon à collecter des données sur les véhicules à la recherche d’un parking. Il est ainsi possible de prévoir à quel moment des places peuvent se libérer.



16 h 00 : Après le travail, pour rentrer chez vous, vous reprenez l’autoroute. Grâce à l’analyse en temps réel des informations sur des dangers actuels sur la route empruntée, vous êtes averti rapidement d’un chantier mobile se trouvant à une distance de trois kilomètres. La file droite est bloquée et la vitesse limitée à 80 km/h sur ce tronçon, mais il n’y a ni bouchon ni retard. Grâce à cette information, vous pouvez adapter votre vitesse en temps utile et prendre la file gauche pour anticiper la situation à venir.

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16 h 30 : La voiture propose de faire le plein, car le niveau baisse et tant qu'à faire en allant à une station-service qui affiche aujourd’hui des prix avantageux. En se basant sur le niveau de carburant, votre itinéraire et votre point d’arrivée, sans oublier la prise en compte de vos préférences quant aux stations et marques de carburant, l’assistant de station-service a sondé les possibilités de ravitaillement le long du parcours et élaboré une recommandation sur la base des prix actuels et de la distance à laquelle se trouve la station-service.




16 h 45 : A la station-service, vous voyez une affiche annonçant un concert qui vous intéresse et qui a lieu le soir même. Vous réservez des billets en appelant chez BMW Assist. Ce service intégré dans l'offre Connected Drive vous envoie l’adresse de la billetterie et l’intègre comme une étape dans votre itinéraire. Vous passez chercher les billets et vous rentrez à la maison, heureux de ne pas devoir faire la queue à la caisse plus tard.



19 h 00 : Pour vous rendre au concert depuis la maison, votre application BMW Connected vous recommande d’utiliser les moyens de transport public. Étant donné que vous êtes abonné à un pack de mobilité, contracté en même temps que le leasing de l'auto, vous avez l’accès aux moyens de transport public sans supplément de prix. Avant de partir, votre application vous indique le prochain train, la gare où il passe et combien de temps il vous faut pour vous rendre à la gare. Le billet est sur votre smartphone.

Voir le diaporama :



 Parmi ces idées, certaines relèvent encore de l’utopie – comme l’idée du pack de mobilité ou la recommandation de places de parking dans la rue. mais, d’autres services sont déjà une réalité comme l'info trafic RTTI ou encore l’avertissement en cas de difficultés sur l’itinéraire prévu. BMW travaille aussi sur une service baptisé «ParkatmyHouse» et qui permet l'échange entre particuliers de places de parking non occupées. Il s’agit d’une plateforme Internet qui peut être utilisée en voiture.

mercredi 11 juillet 2012

Places de parking en temps réel




L'avenir est aux services en temps réel. Voici donc un service particulièrement pertinent, développé par la société Navx (voix pour GPS, infos sur les radars, prix de l'essence....) pour l'iPhone. Parking Dispo est disponible en téléchargement sur l'App Store. Grâce au concours de plusieurs partenaires, ce ne sont pas moins de 1400 parkings qui sont recensés dans la base. Outre leurs coordonnées géographiques, on peut connaître les horaires, avoir un aperçu de leurs services (lavage, toilettes, journaux) et surtout savoir s'il y a de la place ou pas. Pour le moment, l'information sur les capacités (complet ou non) n'est disponible qu'à Paris, Lyon et Strasbourg. Mais, c'est déjà un progrès considérable que de savoir si le parking est ouvert ou pas. Ces données sont réactualisées en temps réel et des infos peuvent être remontées par l'envoi d'une simple photo géolocalisée.
Parking Dispo vient s'ajouter à une liste qui comprend déjà les opérateurs de téléphonie (dont Orange qui propose la même chose depuis un moment) et le GPS connecté Goodkap.
Je pense de plus en plus que l'iPhone va devenir le média de référence pour les services de mobilité. On en reparlera...

jeudi 14 juin 2012

Le parking de demain



Qui l'eût cru ? Le parking peut devenir aussi un lieu de vie et d'innovation technologique. Voici une réalisation que l'on doit à la SAEMES (une société d'économie mixte de la ville de Paris, présidée par le conseiller vert de Paris, Yves Contassot), et qui est visible à Sèvres-Babylone. D'abord, le cadre se veut plus rassurant avec des éclairages, des lumières et des matériaux (dont des boiseries) plus design. Ensuite, une artiste (la photographe et cinéaste Madeleine Caillard) a réalisé des photomontages mettant en scène les usagers du parking pour rendre ces lieux plus conviviaux.



Ce parking "new look" est aussi plus simple à utiliser (signalétique adaptée pour mieux guider les usagers et leur éviter de perdre du temps avec du guidage dynamique à la place, afin de moins perdre de temps et de consommer moins) et apporte des services liés à la mobilité (auto partage, stationnement de motos et de vélos), ou tout simplement pratiques pour les citadins (accès Wi Fi, journaux, boissons), en plus du traditionnel lavage de voitures. D'autres parcs de la capitale doivent être rénovés : l'occasion de tout changer et de rendre ces points de passage obligés plus agréables à utiliser.

dimanche 3 juin 2012

Parking (presque gratuit) pour l'auto-partage




Vous avez déjà entendu parler d'Okigo ? Créé par Avis et Vinci Park, ce service d'auto-partage est proposé sur Paris avec une flotte de citadines (Smart, Fiat 500, Peugeot 207, VW Polo) à faibles émissions de CO2. Ces autos sont toutes récentes et surtout disponibles 24h/24 dans des parcs de stationnement. La bonne nouvelle pour les clients d'Okigo, c'est que Vinci a décidé de leur faire une fleur. Leurs frais de stationnement seront limités à... 1 Euro par an. Oui, vous avez bien lu. Les parisiens qui pratiquent l'auto-partage avec Okigo n'auront rien à débourser pour aller faire leurs courses (dès lors qu'ils vont stationner chez Vinci bien entendu, et sans limitation de durée). Il faut toutefois préciser que l'offre ne concerne que les 2500 adhérents qui se manifesteront et que la période est limitée de juin 2009 à juin 2010. Mais tout de même !
Voici une initiative qui va donner un sérieux coup de pouce à cette nouvelle forme de mobilité. je suis pour ma part convaincu que le changement en ville viendra des collectivités ou de certains acteurs (métiers du stationnement, opérateurs de transport), et non pas des constructeurs.


mercredi 28 mars 2012

Des parkings multi-services dans Paris


2ème opérateur de parkings dans le capitale, et présidée par le "Vert" Yves Contassot, la SAEMES complète son offre de services en faveur d’un usage optimisé du parking. Ainsi, la compagnie va mettre en place en 2010 un ensemble de solutions fonctionnelles, destinées à fluidifier l’usage de ses parkings et à optimiser le temps de stationnement de ses clients automobilistes et motocyclistes.



Le premier a pour nom Résaplace. Ce service, créé par Effia, permet aux automobilistes de réserver et de payer leur place de stationnement à la Gare de Lyon sur Internet, via www.resaplace.com , ou par téléphone au 0 825 888 826. Comme chez ADP pour les aéroports, la SAEMES propose deux formules, Premium et Express, qui garantissent à l’utilisateur une place réservée au plus près de l’accès gare et un accueil personnalisé. Un mode de réservation qui assure à l’automobiliste une place à proximité de la sortie du parking ou des accès à d’autres modes de transport. Il sera étendu prochainement dans 3 parcs supplémentaires.
La SAEMES propose également à ses clients, lors de leurs départs en vacances, un service bagagiste gratuit, disponible au parking Méditerranée situé à proximité de la gare de Lyon.




De plus, la compagnie développe des solutions de déplacement destinées à promouvoir un usage raisonné de la voiture :
- Location de vélos à assistance électrique (pendant ce temps, les automobilistes peuvent en profiter pour faire nettoyer leur véhicule à sec et sans rendez-vous, de façon écologique)


- Auto-partage
La SAEMES, en partenariat avec Caisse Commune, Mobizen et Connect by Hertz, offre dans ses parkings un service d’autopartage. Cette solution consiste en un service de location de voitures en libre-service pour de courtes durées (une heure, plusieurs heures, voire plusieurs jours), disponible 24h/24 et 7J/7 sur simple réservation par téléphone ou Internet.
- Vente de tickets RATP
Le paking entre dans un univers de services.

lundi 26 mars 2012

Le paiement du parking par SMS va se développer

Pour faciliter le stationnement sur la voie publique, l’Association Française du Multimédia Mobile (AFMM) teste le paiement par SMS. Ce système existe déjà dans plusieurs villes européennes. Mais, il arrive en France également. L’AFMM, qui regroupe Bouygues Telecom, Orange et SFR, a décidé de tester dans la ville de Mulhouse le M-parking. Le procédé concerne 2400 places de parking depuis le 15 mars.
Grâce à ce système, l’automobiliste peut payer son stationnement avec son mobile, le montant du stationnement sera débité sur la facture de l'opérateur. Une fois garé, l’automobiliste envoie par SMS au numéro inscrit sur l’horodateur sa plaque d’immatriculation et sa durée de stationnement. A la fin de la période de stationnement, l’automobiliste reçoit un SMS d’alerte et peut éventuellement prolonger son stationnement. Le système est compatible avec 100 % des terminaux.
D’après une première étude, cette solution séduit 76% des utilisateurs de mobiles, ce qui est logique puisque les villes utilisent en général des cartes spécifiques de stationnement et qu'il n'est pas toujours possible de payer en petite monnaie. D’autres villes françaises lanceront ce système dans le courant de l’année 2012.