Communiqué de Presse Saab France : Saab Parts AB continue son activité

[MàJ : communiqué de presse que j'ai intercalé sur le blog à sa date de parution, le 23/12, avec un peu de retard et mes excuses... ;) ]

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Rueil Malmaison, 23 décembre 2011 

Suite à la récente décision prise par Saab Automobile AB (Saab) de déposer son bilan auprès du tribunal de Vänersborg, Suède, il est important de préciser que Saab Parts AB (Parts AB) continue son activité comme précédemment. Parts AB n’a pas déposé son bilan. 

Parts AB est une filiale de Saab Automobile qui dispose d’un statut spécial. La société et ses opérations font parti d’une entité spécifique que Saab a déposée au bureau de la dette Suédoise (NDO) en rapport avec un prêt de la Banque Européenne (EIB). Dans la pratique cela signifie que si Saab, pour quelques raisons que ce soit, ne peut rembourser ses prêts, le gouvernement Suédois, ou tout autre entité désignée par le gouvernement, prendra le relais afin d’assurer la continuité et le fonctionnement normal de l’entreprise Parts AB. Les revenus découlant de cette activité de vente de pièces détachées durant une période de 10 ans seront utilisés afin de satisfaire aux obligations de Saab vis à vis de l'État Suédois. 

Parts AB est basé à Nyköping, est propriétaire de ses infrastructures et équipements, des ses stocks, de son système informatique et de sa logistique. Parts AB possède ses propres contrats tant avec ses fournisseurs qu’avec ses clients, distributeurs Saab dans le monde entier. 

La fourniture de pièces de remplacement pour les véhicules Saab actuellement en circulation est donc indépendante de la situation que vit l’entreprise Saab Automobile ses jours-ci.

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Communiqué de Presse : Saab : le grand rassemblement de soutien des Saabistes

Rendez-vous dimanche 11 décembre, 11h00 Esplanade des Invalides

Paris, France : Beaucoup de possesseurs de Saab - ou amateurs de belles autos - souhaitent ne pas rester les bras croisés à attendre les nouvelles. 

Certains se souviennent encore que c'est un rassemblement "Save Saab" néerlandais, programmé en pleine crise, début décembre 2009, qui avait été rendu public via Saabsunited.com qui a déclenché tous les autres meetings. 

En janvier 2010, une centaine de Saab étaient venus de toute la France (même de Marseille!), sur un simple mailing posté par les blogs Saab français une semaine avant... Il ne s'agissait pas de faire un meeting avec des animations, mais simplement de prévoir un lieu et une date pour se retrouver. Même la police qui encadrait cette manifestation pacifique s'était montrée très compréhensive. Il n'y a pas plus sympathique qu'un rassemblement de Saabistes. 

Saab vit un moment très critique pour son avenir. Les Saabistes souhaitent apporter un témoignage de soutien à tous ceux qui travaillent pour Saab depuis 62 ans, et apporter leur lumière pour Saab comme il est d'usage le jour de fête de la lumière, la Sainte Lucie en Suède.. C'est aussi un soutien apporté à Victor Muller et à tous ceux qui travaillent à la réussite des discussions qui se déroulent à Stockholm pour que demain Saab ait un avenir tant en Suède à Trollhättan qu'en France ou dans tous les autres pays dans lesquels Saab est présent.

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Communiqué de Presse : la demande d'arrêt de la Réorganisation de Saab sous protection de la Justice a été reçue par Swan

[MàJ : trad. du communiqué]

Swan annonce qu'elle a été notifiée que l'administrateur judiciaire dans le cadre de la Réorganisation, M. Guy Lofalk, va demander la terminaison de la procédure de réorganisation de Saab Automobile AB et de deux de ses filiales, ceci près la Cour de Vänersberg

Saab Automobile et ses créanciers ont à peu près 5 à 6 jours pour soumettre leur rapport à la Cour avant que la Cour ne prenne une décision définitive sur la demande. La Direction de Saab Autombile va maintenant étudier les prochaines étapes et continuer les actuelles négociations avec Youngman à propos de la nécessité de payer les salaires pour pouvoir continuer la procédure de Réorganisation.

Lire le communiqué original en anglais :

Trollhättan, Sweden: Swedish Automobile N.V. (Swan) announces it has been informed that the administrator of the reorganization, Mr. Guy Lofalk, will apply for termination of the voluntary reorganization of Saab Automobile AB (Saab Automobile) and two subsidiaries with the District Court in Vänersborg, Sweden.

Saab Automobile and its creditors have approximately five to six days to submit their view to the District Court before the Court takes a final decision about termination of the reorganization. The management of Saab Automobile will consider future steps and continues the current discussions with Youngman about the necessary funding to pay the wages and be able to continue the voluntary reorganization.

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La nouvelle proposition officiellement mais partiellement confirmée par Saab et Victor Muller

La nouvelle proposition faite à GM hier dont je vous ai parlé ici hier, a été confirmée par un bref communiqué de presse laconique et prudent (comme je l'ai été hier), ce matin :

Swedish Automobile continue les négociations avec Youngman

Trollhättan, Suède : Swedish Automobile N.V. (Swan) annonce qu'elle est en discussion avec Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. Ltd. (Youngman) et une banque en Chine concernant la prise de participation au capital de Swan. Les négociations comprennent un financement à court terme pour permettre à Saab Automobile de payer les salaires de Novembre et de continuer sa Réorganisation. L'issue des négociations restent incertaine. Toute transaction serait soumise à approbation par les parties intéressées à l'acte.

Swan tiendra les marchés informés de tout autre développement de cette affaire.

Victor Muller a aujourd'hui confirmé à Dagens Industri les principaux aspects de la nouvelle proposition, notamment que Pang Da resterait en dehors de la transaction et que les actionnaires de Swan continueraient à garder une participation dans Saab Automobile.
Mais l'article évoque une mise au point importante : il ne s'agirait PAS de la Bank of China, visée comme "une banque en Chine" dans le communiqué de ce matin. Cela vient donc contredire, officiellement s'entend, "la source" de Saabsunited qui rapportait hier que c'était la "Bank of China".

Est "confirmée" elle la rumeur selon laquelle le gouvernement suédois autant que l'administrateur Guy Lofalk dont il semble être le serviteur (cf. affaires passées rapportées par Saab actu ici) ne veulent pas de cette proposition où Victor Muller resterait intéressé (source : TTELA). Inutile de vous dire que le gouvernement suédois nie tout en bloc, évoquant des "rumeurs" et rappelant que "le gouvernement n'a pas d'avis à donner sur qui doit être propriétaire de Saab"

Swedish Automobile par la voix de son représentant Hans Hugenholtz a envoyé un e-mail aux ministres des Finances et de l'Industrie suédois. Dans cet e-mail, Swedish Automobile se montre très critique vis-à-vis de son implication à vouloir modifier la répartition du capital de Saab. Swan pense que GL devrait user de son temps d'avantage pour la Réorganisation en cours au lieu de cela. Swan avertit qu'elle sera amené à engager une procédure pour remplacer l'administrateur Lofalk s'il ne cesse pas de s'occuper de ces affaires (litigieuses). La société  se plaint que l'action de Lofalk a retardé les négociations pour le financement de Saab à long terme.

Je me posais hier (et je me pose toujours en fait) cette question : au-delà du vrai ou faux de l'attitude du gouvernement, quel est l'intérêt de prétendre que le gouvernement veut faire capoter la nouvelle proposition alors qu'elle n'est pas encore approuvée par GM et que le nom de la banque internationale n'est pas encore officialisé? Nous avons donc une partie de la réponse : Swan a besoin de temps encore et accuse l'action gouvernementale de la retarder dans ses négociations. Par ailleurs en cas de faillite de Saab, Swan sera ipso facto en liquidation. Et il est encore temps de se protéger contre d'éventuelles recherches de responsabilité des dirigeants de Swan. Sur le fond, la dernière déclaration de Swedish Automobile n'apporte pas grand chose, sinon qu'elle montre à l'évidence que la nouvelle proposition faite à GM n'est pas encore bouclée ni approuvée. Tout cela semble bien compliqué et moins une solution évidente émergera et plus il faudra s'attendre au "canon à brouillard" venant de tous bords. On veut du concret maintenant.

(Source pour la revue de presse de ce jour : Life with Saab)

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Communiqué de Presse : Saab Grande Bretagne demande la désignation d'un administrateur judiciaire à Londres

Trollhättan, Suède : Swedish Automobile N.V. (Swan) et Saab Automobile AB (Saab Automobile) annoncent que Saab Great Britain Ltd (Saab GB) a demandé aujourd'hui la désignation d'un administrateur judiciaire auprès de la High Court à Londres.

Le conseil de Saab GB estime qu'une administration judiciaire peut permettre à la société et aux créanciers la protection juridique nécessaire le temps que le financement approproprié soit mis en place pour la société. La désignation d'un administrateur sera effectuée par les dirigeants de Saab GB. Une fois nommé, l'administrateur (judiciaire) prendra possession des pouvoirs de direction de la société.

Swan a reçu un engagement de versement de fonds sous condition de la part de Youngman pour le paiement des salaires des employés de Saab Automobile et la poursuite des activités de Saab GB. Saab Automobile et Saab GB n'ont pas encore reçu ces fonds.

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Communiqué de Presse : Swan et Saab Automobile vont s'entretenir avec leurs partenaires Youngman et Pang Da à propos des déclarations de General Motors

Trollhättan, Suède : Swedish Automobile N.V. (Swan) et Saab Automobile AB (Saab Automobile annoncent qu'ils ont pris note des déclarations faite à la presse aujourd'hui par la société General Motors (General Motors) concernant l'offre de rachat de toutes les parts de Saab Automobile et Saab Great Britain Ltd. (Saab GB) par Pang Da Automobile Trade Company Ltd (Pang Da) et Youngman Automotive Group Company Ltd (Youngman).

Swan et Saab Automobile ont pris bonne note de la position établie par General Motors et vont maintenant s'entretenir avec Pang Da et Youngman pour voir si un montage acceptable par toutes les parties concernées peut être convenu.

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Saab célèbre ses 100.000 fans sur Facebook !

Et voilà, c'est officiel : Steven Wade nous annonce que le compte FB de Saab a désormais atteint les 100.000 fans, ce qui pour le marché qu'occupent les Saab sur la planète, est, à mes yeux, une réelle performance de communication et montre l'attachement que génère l'histoire du constructeur suédois.

“C'est un score merveilleux pour Saab. Nous avons une présence significative en ligne pour une société de notre taille, dont une bonne partie est soutenue par des passionnés. Atteindre les 100.000 fans sur Facebook témoigne de la façon dont nos fans s'associent au destin de notre société." a dit Knut Simonsson, Vice Président et directeur du marketing à Saab Automobile.

La page Saab sur Facebook a démarré par une initiative de passionnés. Quand Facebook a ouvert ses services aux marques, un fan expérimenté sur le web, Kroum Vassilev à Toronto (Canada), ouvrit un compte "Saab Automobile AB" en Suède puis il a proposé de transférer le compte à Saab en octobre 2009.

Depuis, la page n'a cessé de grandir avec des fans du monde entier partageant leurs photos et leurs histoires Saab.

Pour célébrer ce moment historisque, les fans de Saab du monde entier ont mis en ligne plus de 1.200 photos à travers différents canaux. Ces photos ont été utilisées pour faire des mosaïques commémoratives. En voici l'une des trois.


Photos HD

Saab FB est le plus lu en Suède, aux USA, en Italie, au Royaume-Uni et en Finlande. Le fan typique est un homme entre 25 et 34 ans - je suis un grand jeune homme ;) Le record d'audience a été le 23 février dernier avec l'Indépendance Day : plus de 7.384 fans avaient alors rejoint le compte Saab Cars Facebook ce jour là. Chaque jour, le compte gagne 80 fans.

Lire la suite de l'article en anglais ou voir les autres mosaïques sur Inside Saab

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L'assemblée générale extraordinaire des actionnaires de Swedish Automobile aura lieu le 11 novembre prochain

Nous apprenons via un communiqué de presse de Swan de ce jour que l'AGE des actionnaires de Swedish Automobile est donc maintenue au 11 novembre 2011. Je sais que certains actionnaires - dont certains par soutien à la marque - se posent des questions. Il n'est pas prévu lors de cette Assemblée de voter formellement ou non pour la vente de Saab Automobile, tout simplement parce que le processus n'est pas encore au bout j'imagine...

La vente de Saab Automobile fera évidemment l'objet d'une AGE à elle seule ultérieure, mais souhaite malgré tout maintenir cette AGE pour informer le plus précisément possible ses actionnaires sur les tenants et aboutissants d'une éventuelle vente de Saab. Vous avez jusqu'au 4 novembre pour compléter le formulaire d'inscription précise le communiqué.

Pour ceux qui prennent le looooooong train en marche de l'actu financière du constructeur suédois (Saab), Swedish Automobile, coté en Bourse à Euronext Amsterdam, est actuellement société holding détenant 100% du capital de Saab Automobile AB (et donc de ses filiales), mais elle est encore si je ne m'abuse - sauf vente définitive qui n'a pas encore eu lieu malgré les annonces - toujours propriétaire du fonds de commerce des voitures Spyker. Sur ce dernier point, le constructeur Spyker, dont l'exploitation et le fonds de commerce est toujours logé à l'actif (et au passif) de Swan, devait être vendu en mai dernier à une société de Vladimir Antonov. Puis finalement vendue à North Street Capital en septembre dernier. On n'en entend plus parler pour l'instant...

Ci-dessous le communiqué de Presse Swan en anglais. Pour plus de détails, rendez-vous sur le site de Swedish Automobile.

Zeewolde, The Netherlands, 1 November 2011 – Swedish Automobile N.V. (Swan) announces that the Extraordinary General Meeting of Shareholders (EGMS) will still be held on 11 November 2011. Further information on the sale of Saab will be provided at the EGMS.

The EGMS was convened after agreements were signed with Pang Da and Youngman, which related to an equity investment in Swan and the formation of manufacturing and distribution joint ventures with Saab Automobile AB (Saab Automobile) for Saab branded vehicles in China. The agenda for the EGMS on 11 November 2011 includes:

1. the amendment of the articles of association of Swan (introduction of a one tier board structure and increase of the authorized share capital);

2. composition of the board of Swan (including the appointment of new board members).

On 23 October 2011, Swan announced that the equity investment agreements with Pang Da and Youngman had been terminated, and on 28 October 2011 Swan announced that a new Memorandum of Understanding (MoU) had been entered into with Pang Da and Youngman. In terms of the MoU, Pang Da and Youngman will purchase all of Swan’s shares in Saab Automobile and Saab Great Britain Ltd. (Saab GB) for an amount of EUR 100 million. Amongst other things, this share sale is subject to approval by Swan’s shareholders.

As a consequence of the termination of the equity investment agreements with Pang Da and Youngman, at the EGMS Swan’s shareholders will not be asked to vote on amendment of Swan’s articles of association nor to appoint new board members.

However, the EGMS will still be held on 11 November. At the EGMS, Swan will give shareholders further information about the structure of the new transaction with Pang Da and Youngman, and will discuss that transaction with shareholders.

A further extraordinary general meeting of shareholders will be convened soon to ask the general meeting to approve the sale by Swan of its shares in Saab Automobile and Saab GB. The minimum convocation period is 42 days. Nevertheless, given the challenges faced by Saab Automobile and the nature of the new transaction with Pang Da and Youngman, Swan is of the view that it is important to discuss the new transaction with shareholders as soon as possible and urges all shareholders to attend the EGMS on 11 November 2011. Applications to attend can be made up to and including Friday 4 November 2011.

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Communiqué de presse : Swedish Automobile lance une souscription d’actions

Trollhättan, Suède : Swedish Automobile NV (Swan) annonce avoir émis un avis de souscription pour 3 millions d'actions auprès de GEM Global Yield Fund Ltd. Le nombre exact d'actions à émettre et le prix de celles-ci dépendront de la période tarifaire qui débute ce jour.

À la lumière des récents développements, North Street Capital, LP ne souscrira pas aux 2,3 millions d'actions dans Swan et a révoqué son engagement à fournir un prêt de USD 60 millions à Saab Automobile

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Communiqué de presse: Swedish Automobile signe un protocole d'accord avec Pang Da et Youngman pour la vente de Saab Automobile et Saab GB [MàJ]

MàJ :

Trollhättan, Suède : Swedish Automobile NV (Swan) annonce qu'elle a conclu un protocole d'accord avec Pang Da et Youngman pour la vente et l'achat de 100% des actions de Saab Automobile AB (Saab Automobile) et Saab Grande-Bretagne, Ltd (Saab GB) pour une contrepartie de 100 millions d'euros.

L'accord final entre les parties est soumis à un accord d'achat d'actions définitif entre Swan, Pang Da et Youngman, et inclut certaines conditions comme l'approbation par les autorités compétentes, les actionnaires de Swan et d’autres parties. Le règlement des 100 millions d'euros sera effectué par tranches. Swan a accepté cette transaction compte tenu de l'engagement de Pang Da et Youngman à assurer un financement à long terme à Saab Automobile.

L'administrateur de la réorganisation volontaire de Saab Automobile, M. Guy Lofalk, a retiré sa demande de quitter la réorganisation.

Le protocole d'accord est valable jusqu'au 15 Novembre de cette année, à la condition que Saab Automobile reste dans la réorganisation

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- il y a un protocole d'accord pour la vente de 100% de Saab Automobile pour un prix de 100 millions €
- la transaction sera soumise à l'agrément des actionnaires de Swan bien entendu mais aussi des tierces parties (autorités chinoises et suédoises, BEI, NDO, General Motors)
- Guy LOFALK a retiré se demande de terminaison de la procédure de Protection de Saab Automobile : du coup, la Réorganisation peut se poursuivre
- Ce protocole d'accord doit devenir contraignant au plus tard le 15 novembre 2011

Dans un autre communiqué (à paraître), on apprend que North Street Capital jette l'éponge.
Swan a conclu un autre protocole d'accord avec la société GEM Global Fund Limited (groupe Antonov) pour la participation à hauteur d'environ 150M€ (sic) au capital de Swan. Cette transaction pourrait trouver une explication juridique pour la validation par vote en AGE de l'accord de cession de Saab. J'y reviendrai plus tard également.

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Communiqué de presse : Swedish Automobile met fin à l'accord de souscription avec Pang Da et Youngman

Trollhättan, Suède : Aujourd'hui, Swedish Automobile N.V. (Swan) annonce qu'elle a notifié la fin à effet immédiat de l'accord de souscription datant de juillet 2011 contracté par Swan, Pang Da et Youngman.

Swan a effectué cette démarche au vu du fait que Pang Da et Youngman n'ont pas confirmé leur engagement à l'accord de souscription pas plus que les transactions envisagées dans les termes convenus des accords formels et contraignants signés le 13 octobre 2011 concernant eux le prêt relais pour Saab Automobile AB (Saab Automobile) alors en procédure de Réorganisation sous protection de la justice suédoise.

Pang Da et Youngman ont présenté à Swan les 19 et22 octobre des offres sous conditions de transaction alternative, à savoir l'achat de cent pour cent des parts de Saab Automobile, offres jugées inacceptable pour Swan. Néanmoins, les discussions entre les parties se poursuivent.

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Communiqué de Presse : les négociations se poursuivent avec Pang Da et Youngman

Swan a publié ce jour un autre communiqué de presse. En substance, il fallait retenir que Swan confirme ce que nous a dit, Guy Lofalk,  l'administrateur judiciaire de Saab, dans le cadre de la procédure de Réorganisation, à savoir:

1 Pang Da et Youngman ont bien essayé de racheter Saab Automobile et Saab Great Britain directement. Les chinois ont pour cela invoqué des "circonstances nouvelles" depuis juillet dernier, le mois où ils avaient signé l'accord de montée au capital de Swan pour 245M€.

2 Swan a décliné l'offre et a demandé à Youngman et Pang Da de confirmer leur intérêt et leur capacité à honorer l'accord initial de juillet

3 Cette confirmation attendue des chinois n'est pas arrivé à temps, mais les négociations se poursuivent.

4 Rappel de la demande d'arrêt de la Réorganisation par Guy Lofalk, la contestation par Saab Automobile et une décision de justice attendue à ce sujet le 28 octobre prochain.

5 Swan ne va pas pulier ses résultats au troisième trimestre "en raison des circonstances actuelles"...
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Trollhättan, Sweden: Swedish Automobile N.V. (Swan) confirms that a new offer, constituting a direct purchase of the shares of Saab Automobile AB and Saab Great Britain Ltd, was made by Pang Da and Youngman. The parties made the offer during discussions with Swan, referring to changed circumstances since July 2011 when the subscription agreement was signed. Swan declined this offer. Swan has requested confirmation from Pang Da and Youngman that they are able and willing to consummate the agreements that are signed. That confirmation has not been received to date. Further discussions are ongoing.

Yesterday the administrator filed an application to terminate the voluntary reorganization process with the District Court in Vänersborg, Sweden. The regular procedure prescribes a hearing of the arguments of both the administrator and Saab Automobile. Saab Automobile has until 27 October 2011 to reply. The court has informed Saab Automobile that it shall decide on this case on 28 October 2011. The current developments do not influence the validity of the offer of North Street Capital LP as communicated yesterday. In view of all developments Swan has decided to publish its Q3 2011 results on 30 November 2011 instead of 28 October 2011.

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Communiqué de Presse : Swedish Automobile informée de la fin de la procédure de Réorganisation par son administrateur

Trollhättan, Suède: Swedish Automobile N.V. (Swan) annonce avoir été informée que l'administrateur provisoire dans le cadre de la procédure de Réorganisation, Monsieur Guy LOFALK, va demander à la Cour de Vänersbourg la fin de la procédure de Réorganisation Volontaire de Saab Automobile AB (Saab Automobile) et de ses deux filiales.

Malgré l'engagement de financement fait par North Street Capital LP qui a été publié plus tôt aujourd'hui, l'administrateur qui conduit la Réorganisation, M. Guy LOFALK, va déposer un dossier devant la Justice suédoise pour mettre fin à la procédure de Réorganisation.

Saab Automobile pourrait contester cette demande et requérir la poursuite de la procédure de Réorganisation volontaire.

Dans le même temps, Saab Automobile pourrait demander à la Justice le remplacement de l'administrateur, M. LOFALK.

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Communiqué de Presse : Swedish Automobile reçoit un engagement de North Street Capital en terme de financement

Trollhättan, Suède: Swedish Automobile NV (Swan) annonce avoir reçu un engagement de North Street Capital, LP (North Street) pour le financement de Swan et Saab Automobile AB (Saab Automobile).

L'offre se compose des opérations suivantes:

Souscription de 2.386.635 actions ordinaires dans le capital de Swan au prix de USD 4,19 par action dans le but de financer le fonds de roulement de Swan, Saab Automobile et Saab Great Britain Ltd. Les actions devant être émises seront payées en totalité le vendredi 21 Octobre 2011.

Obtention d'un prêt pour un montant de USD 60 millions garanti par un privilège de premier rang sur certains actifs de Saab Automobile, ainsi qu'en deuxième rang sur la garantie promise par l’OND (Office National de la Dette en Suède). Ce prêt est par ailleurs sujet à l’obtention de documents complémentaires.

L'objet des parties est de finaliser les documents au plus tard le lundi 24 Octobre 2011, pour un financement versé dans les deux jours à compter de cette date.

Swan a l'intention d'accepter cette offre compte tenu des craintes quant au versement final du prêt relais provisoire de Youngman et Pang Da, dont un paiement partiel a déjà été reçu, et qui devrait être payé en totalité le 22 Octobre 2011. La disponibilité immédiate de fonds est nécessaire afin poursuivre le processus de réorganisation de Saab Automobile.

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Communiqué de Presse: La réorganisation se poursuit... Un premier paiement de Youngman a déjà été effectué

Trollhättan, Suède: Swedish Automobile NV (Swan) et Saab Automobile AB (Saab Automobile) confirment que la réorganisation se poursuit conformément au plan présenté et qu’un premier paiement a été fait par Youngman, et reçu par Saab Automobile, dans le cadre d’un prêt relais, comme annoncé le 12 Septembre dernier.

D'autres paiements, en vertu des accords sur le prêt relais signé entre Youngman et Saab Automobile, sont censés être effectués cette semaine et au plus tard le 22 Octobre. Saab Automobile a l'intention de rembourser le prêt relais avec le produit des 245 millions € d'investissements en capital de Pang Da et Youngman, qui est encore soumis à l'approbation des autorités compétentes que Swan s'attend à recevoir au cours des prochaines semaines.

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(Rémi) Selon le journal TTELA.SE, la somme versée serait de 11M€ (100MSEK) et servirait prioritairement à payer les salaires à partir du 21 octobre, alors que la garantie de l'Etat suédois sur les salaires cessera. Ce prêt-relais devrait être suffisant jusque mi-novembre, date à laquelle les autorités chinoises devraient avoir validé le processus d'acquisition (quotité de parts en cours de négociation) en cours de Saab par Youngman et Pang Da, dont l'issue doit encore être approuvée in fine par les actionnaires de Swedish Automobile en AGE.

Saab a de quoi assurer son train de vie courant au-moins jusqu'au 11 novembre prochain. D'ici là, le NDRC aura donné son avis (14 octobre en principe, mais qui pourrait être probablement reporté à la semaine prochaine selon l'agende de presse suédoise TT) suivi par les différentes instances (NDO, administrateur judiciaire, gouvernement suédois, BEI, GM, SWAN) également.

- Via Saab Automobile, Saabsunited et Life with Saab -

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Pang DA : "je m'en tiens à mes engagements, je suis confiant à ce sujet"

Les News (je vous avais prévenus que
la semaine allait être gratinée... ^^)

Il y a des jours où je ne suis pas plus frustré que ça de ne pouvoir écrire en live. Aujourd'hui fait partie de ces jours où les corbeaux de service se sont précipités pour faire des gros articles sur une prétendue annulation des accords de Pang Da avec Swan/Saab...

Depuis, ces "journalistes", à peine confus, ont au mieux, pour certains mis à jour, en petit, là tout en en bas dans un coin, la copie du communiqué de presse Saab paru dans la journée venant clairement contredire ces allégations sans aucun fondement : autant dire que c'est la honte pour tous ceux qui voulaient vous vendre du scoop. Ca arrive à tous, mais certains s'enfèrent plutôt que de le reconnaître simplement.

Pang Da n'était pas plus tard qu'hier avec Victor Muller à Stockholm en train de finaliser les négociations sur le deal de rachat des parts - toujours en cours de validation par le NDRC chinois...

Bref, trop tard, Reuters a eu beau essayé de rattraper sa boulette de ce matin par deux autres dépêches venant contredire complètement l'intox du jour: le mal était fait et les blog "toto-mobile" avaient déjà fait leurs gros titres : plus question de revenir dessus, car en plus d'être mal informés, on est fier... :)

Voici maintenant les 3 articles Reuters du jour : la "bavure" à 10h51 et les deux tentatives pour rattraper la boulette après coup...

Ce jour 10h51: Agreement between Saab, Pangda no longer valid -Pangda chairman An agreement between Saab and Chinese car company Pangda for an investment in Saab is no longer valid after the Swedish car maker entered bankruptcy protection, the Pangda chairman said on Wednesday.

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16h16: Pangda chairman says "confident" in Saab dealThe chairman of Chinese auto dealer Pangda said he is "confident" that a planned investment in Saab will go through, clarifying earlier remarks he made suggesting that the deal was now void.

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17h34: Pangda chairman confident Saab deal will proceedThe chairman of Chinese auto dealer Pangda Automobile Trade Co Ltd is "confident" its planned investment in Saab will go through, clarifying earlier remarks he made suggesting the deal was void.
[le représentant du distributeur Pang Da s'est dit "confiant" sur l'issue de son projet d'investissement dans Saab, clairifiant une remarque qui aurait pu faire croire que le deal était annulé]
Pang Qinghua said the terms of the deal would still be subject to the bankruptcy administrator's review of the Swedish company.
[Pang Quingshua a dit que les termes de l'accord doivent encore être validés par l'administrateur de la compagnie suédoise]
"What I meant was that during restructuring, the court is authorised to adapt any restructuring plans, including vetoing previous agreements," Pang told Reuters on the sidelines of an industry conference in Chengdu.
["Ce que je voulais dire était que pendant la Réorganisation, la justice peut très bien remanier tel ou tel projet à son gré, et notamment des accords précédents" a dit M Pang à Reuters]
"It's up to the one handling the reorganisation to decide whether previous agreements are valid or not."
 [Il revient à ceux qui sont en charge de la Réorganisation de décidier de la validité ou non des accords précédents]
"I am sticking to the commitment," he said, adding, "Yes, I am confident about it."
["Je m'en tiens donc à mes engagements" a-t-il ajouté, "et oui, je suis confiant à ce sujet"]
His earlier comments casting scepticism toward the deal caused shares of Saab's parent company, Amsterdam-listed Swedish Automobile NV , to fall nearly 30 percent following a temporary suspension.
[Ses commentaires précédents affichant un sceptiscime envers le deal ont causé une chute du cours de Swan de pratiquement 30% avant une suspension temporaire. (tiens, tiens.... ;)]
After his clarification, the shares recovered most of the lost ground to trade down 4.35 percent at 1055 GMT.
[Après ses mises au point, les actions sont remontées pour finir en baisse de 4.35% à 10h55GMT]
Swedish Automobile insisted throughout the 245 million euro ($352 million) deal with Pangda and Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co was still valid.
[Swedish Automobile a martelé que l'accord de 245 millions d'€ d'investissement  par PAng Da et Youngman était toujours valide]
The volatility came as the administrator in charge of Saab's restructuring under court protection was reviewing the plan.
[les choses se sont emballées alors que l'administrateur de Saab en procédure de Réorganisation a commencé à revoir les projets]


(...) Asked about the prospects for winning approval, he said: "I think the NDRC supports companies heading overseas: they come in and we go out. I think the government would be quite supportive on that front.
[Interrogé sur les chances d'approbation du deal, M. PANG a répondu : "je crois que le NDRC soutient les sociétés s'ouvrant sur l'Occident : ils viennent vers nous et nous vers eux. Je pense que le gouvernement est assez ouvert à ce point de vue.]
"When it comes to Saab, I think if it's in China, the government wouldn't let it collapse." [Concernant Saab, si Saab vient en Chine, le gouvernement ne laissera capoter les choses] (la fin de l'article Reuters ici)

Pourquoi cette désinformation des médias chinois? Il semblerait qu'à l'origine le journaliste qui a restranscrit les propos du PDG de Pang Da en chinois n'avait pas connaissance du dossier Saab. Et que Reuters a traduit l'article dans la précipitation et que la presse française a recopié voire amplifié inutilement cette dépêche. Certains s'interrogent sur une possible pression chinoise sur le cours de Swan. Quoiqu'il en soit, le manque de fiabilité de l'information fournie par Reuters a de quoi interroger.

On sait qu'une rénégociation des conditions du deal Youngman, Pang Da est en cours, mais nous n'en savons RIEN sur le fond. Inutile de faire semblant donc.

Par contre, je continue de lire partout que les 70M€ (vente droits plateforme phoenix) ne sont "pas arrivés de Chine"... Pas étonnant puisqu'il n'était pas prévu qu'ils arrivent de Chine! Youngman ne devait apporter que sa garantie, le contrat cédé à une banque et la banque devait financer les 70M€ [MàJ 13/10 : il semble que cela ait changé depuis le dernier communiqué de presse puisque Saab parle d'une "avance sur le paiement par Youngman". Il est possible que La Réorganisation de Saab implique - comme le souligne le PDG de PANG DA - concernant toute cession d'actifs (en l'occurence ici une vente de droits d'utilisation de licence de la plateforme phoenix) l'agrément de l'administrateur (Guy Lofalk). Mais, là encore à ce sujet, pas la peine de faire semblant : nous ne savons pas dire où en est ce processus, mais simplement qu'il est en cours.

Ce qui est sûr, c'est que la procédure de Réorganisation n'annule aucun contrat régulièrement passé entre Saab et ses partenaires/clients/fournisseurs.


Je termine ce post de clarification nécessaire par le communiqué que Saab a dû publier ce jour.

Trollhättan, Sweden: Swedish Automobile N.V. (Swan) and Pang Da Automobile Trade Co., Ltd (Pang Da) have taken notice of media reports questioning the validity of the partnership agreements between Swan, Saab Automobile AB (Saab Automobile) and Pang Da after Saab Automobile entered into voluntary reorganization. Swan, Saab Automobile and Pang Da underline that these reports are based on a misunderstanding.

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La Saab 9-5 Turbo6 : meilleure voiture de l'année à Singapour

Trollhättan, Sweden : La Saab 9-5 berline Turbo6 a été désignée meilleure voiture de l'année à Singapour par le prestigieux guide des consommateurs publié par Wheels Asia. L'édition annuelle Car Buyer's Guide 2011/2012 faisait entrer en compétition tous les modèles en vente à Singapour et c'est la Saab 9-5 qui a été accueillie favorablement face à l'Audi A6 et à la BMW 535i dans la catégorie "exclusive"

Nous sommes très heureux, a commenté Jonas Hernqvist, Directeur régional des marchés asiatiques. Le marché en Asie est très porteur et Singapour à ce titre est révélateur, alors qu'il est si difficile d'importer des voitures ici. C'est donc particulièrement gratifiant et encourageant de voir que la Saab 9-5 est récompensée de cette façon.

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Article connexe: La Saab 9-5 Berline gagne le « Top Safety Pick 2011 »

Photo : kilometer magazine

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Les réponses à vos questions

[ça ba beaugoup bieux aujourd'hui ;)]Avec une bonne crève, je viens d'achever ce pavé...
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Prenez un café, un thé ou une bonne prune et asseyez-vous tranquilou, puis méditez... _________


Mardi, Inside Saab a fait appel à ses lecteurs saabistes anglophones pour recueillir leurs questions à propos de Saab. J'ai relayé mardi soir cette proposition de questions-réponses.

Jeudi dans un post récapitulatif de ces questions, Steven Wade écrivait : "j'ai fait le tour des différentes questions à travers plusieurs réseaux - ici sur Inside Saab, sur Facebook et grâce à l'un de nos sites enthousiastes, Saab Actu".^^ Merci pour votre réactivité, cela a permis que vos questions soient prioritairement prises en compte aussi.

Hier, vendredi après-midi, Inside Saab a publié la première grosse partie des questions-réponses (à lire et à commenter ICI pour les anglophones) et je vais maintenant, à partir de vos questions, traduire en français les réponses de Steven Wade qu'on peut à juste titre considérer comme des réponses officielles de Saab.

Swade précise en préambule qu'ils ont "les réponses à la plupart des questions". Néanmoins, il précise deux points :

"Une grande partie de l'avenir de Saab est conditionné par le processus d'approbation (par les différentes autorités) des investissements de Youngman et Pang Da, les partenaires de Saab. Le processus se déroule très bien et Saab Automobile reste confiante dans une issue favorable. Ceci dit, la décision n'est pas définitive sans l'accord du NDRC et d'autres établissements publics impliqués. Ce Questions-Réponses a été préparé avec à l'esprit une perspective favorable, - c'est-à-dire un retour pratiquement à la normale." 

"Il y a des aspects de nos affaires comme par exemple les plans produits, que nous ne pouvons pas commenter en détail. j'ai essayé de rester général à ce sujet quand c'était possible, mais les détails ne peuvent pas être divulgués. Business is business."

J'ajoute que certaines de vos "questions" étaient parfois plus l'expression d'une opinion n'appelant pas de réponse "officielle" dans ce cas, mais c'était le moment de les exprimer ici, et encore une fois, je vous en remercie.
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Place à vos questions maintenant et aux réponses de Saab par la voix de Steven Wade. Je me suis permis d'ajouter quelques mots parfois ;).


Je voudrais tout d'abord commencer par ceci, écrit par Swade en réponse à une question d'un lecteur d'Inside Saab. Ce qu'écrit Steven Wade est un bon résumé, sans détour, sur ce qui s'est passé...

Qu'allons-nous faire pour nous assurer que ce qui s'est passé n'arrive plus jamais? demande Steven Wade... 

Saab est passé par un processus de réorganisation en 2009, quand il a été vendu par General Motors. Nous sortions de là avec l'idée très précise de sortir la société (Saab) du giron de General Motors et de nous reconstruire nous-mêmes comme une entreprise indépendante avec un nouveau propriétaire. Nous avions évité à la société la liquidation et cela s'est déroulé en très de peu de temps. Nous avons démarré la mise en production de nouvelle Saab 9-5. Ce que nous n'avions pas intégré a été l'incroyable difficulté qui nous attendait pour sortir du giron de GM. Nous devions redéfinir certains marchés autant qu'essayer de communiquer sur notre survie (contre des tonnes de reportages, jusqu'à douze mois après notre rachat, qui continuait à faire référence à nous comme "jetés au rebut") aussi bien qu'essayer de communiquer sur les nouveaux produits. Le clou - notre plan d'affaire était bâti sur plus de ventes que nous n'en avons faites. Nous avons effectué d'immenses détours pour sortir nos affaires de la gestion de GM mais nous n'avons pas accompli tous les changements structurels et opérationnels que nous aurions pu faire. Nos chiffres de ventes étaient en train de remonter avec des nouveaux modèles clés prêts à être lancés : la série Griffin pour la 9-3 et la version TTiD en SportHatch à faibles émissions de CO2 (<119gr.), la 9-5 Estate et la 9-4X quand nous avons du arrêter la production. 

Bon et maintenant que faisons-nous? 

Nous sommes en train de faire les changements structurels pour notre plan d'affaire que nous n'avions pas fait il y a quelques années [c'est bien "années" qui est écrit en anglais... je dis ça, je dis rien]. Ces nouveaux modèles sont toujours imminents et n'attendent que le redémarrage de la production (la production de la Saab 9-4X a déjà commencé cette année), et, bien entendu, nous avons à utiliser nos ressources limitées de façon efficace pour rester présent sur le marché et garder le contact avec notre base de clientèle, à la fois les fidèles et les prospects. Nous avons toujours des excellents produits avec un paquet d'innovations à venir. Nous avons toujours une superbe marque qui parle aux gens et nous avons un soutien solide de nos partenaires [Pang Da et Youngman), avec qui nous serons capables de repartir en insufflant de la confiance sur les marchés. 

Q: Que devienne les commandes prises il y a longtemps ? N’ont elles pas toutes été annulées et de ce fait ne doivent elles pas être retirées des simulations financières ? (Stéphane).

R: Les commandes passées jusque là en 2011 sont toujours valables, tant qu'elles ne sont pas annulées par les clients. Il y a eu des annulations, ce qui est inévitable compte-tenu de ce qui nous est arrivé cette année. Mais nous comptabilisons encore pour l'instant un carnet d'ordres important pour 2011 autour de 10500 véhicules qui attendent notre redémarrage.

Q: Saab est il en mesure d'assumer les garanties des véhicules neufs (95 NG ou 94 X) ? (Xerox)

R: C'est là qu'il est important de remarquer que Saab est actuellement en procédure de réorganisation sous protection de la loi suédoise. Ceci n'est PAS une procédure de faillite. Dans le cadre de la procédure de réorganisation/restructuration, votre garantie reste de plein droit dans tous ses termes et conditions tel que le jour où vous avez cherché votre voiture chez le concessionnaire.
L'une des questions posées était aussi : "que se passe-t-il en cas de faillite?" C'est une question complexe à laquelle j'essaye encore de trouver des réponses aujourd'hui. Nous en parlerons dans la 2ème partie des Questions-Réponses.

Q: Ma première question est assez simple, si SAAB disparaît, où ferais je réparer et entretenir ma voiture en cas de problème ? Et existe t il un stock de pièce suffisant ? (Raphaël)

R: Gardez à l'esprit que Saab n'a absolument aucune intention de faire faillite. Ceci serait le pire scénario, mais bon, répondons à la question... Saab Automobile Parts AB (Saab Parts), filiale à 100% de  Saab Automobile AB a en charge la vente des pièces détachées et des accessoires Saab. Il est important de bien noter que Saab Parts, alors qu'elle est détenue par Saab Automobile, est une entité à part entière au regard du droit suédois et Saab Parts ne fait pas partie du processus de réorganisation. Saab Parts est une affaire rentable et auto-financée. Les parts de Saab Parts sont actuellement grevée par le gouvernement suédois comme contre-garantie pour la caution de l'Etat suédois sur le prêt de la BEI initialement de EUR 400M€. Sous la surveillance de l'Office National de la Dette Suédois (NDO), Saab Parts agit suivant des règles d'équilibre budgétaire strictes, tient une comptabilité séparée et requiert peu d'investissements en capital. S'il devait y avoir une quelconque insolvabilité déclarée, Saab Parts continuerait à opérer comme entité indépendante pendant des années alimentant les clients Saab en pièces détachées et accessoires. 

Dans le même ordre d'idée, des lecteurs d'I.S. ont posé la question suivante :
Q: Mais pourquoi est-il si difficile d'obtenir certaines pièces spécifiques actuellement? 

R: Nous en sommes bien conscients et regrettons vraiment ces difficultés que certaines personnes ont à se procurer certaines pièces pour le moment. Ma compréhension des choses est que Saab Parts arrive actuellement à délivrer 90% du catalogue Saab, alors même qu'une partie n'est pas stockée. Les problèmes actuels concernent principalement les pièces qui sont produites dans un contexte de production "à la chaîne", c'est-à-dire normalement produites dans de grands volumes capables d'intégrer à la fois l'après-vente et la production des voitures en usine.  Les fournisseurs ne veulent pas généralement fabriquer ces pièces tous les jours ou toutes les semaines pour des petites quantités [pour des questions de rentabilité évidemment]. Cela signifie que les délais de livraison pour de telles pièces sont généralement plus longs que les délais auxquels sont habitués les clients. Certaines pièces ont commencé à être restockées (par exemple les clés des 9-3 tout récemment). Nous pourrions anticiper cela pour toutes les pièces de sorte qu'elles soient à nouveau plus rapidement disponibles mais ceci seulement une fois que les fournisseurs produiront à pleine capacitéà nouveau, c'est-à-dire quand les lignes de production redémarreront.

A cette réponse de Steven Wade, j'ajoute que l'on trouve encore des pièces pour sa 900 classique de plus de 20 ans... C'est un fait connu que la vente de pièces détachées est un filon à haute valeur ajoutée - d'ailleurs j'ai cru lire à travers certaines "questions" que certains s'en plaignent...;). En France, on apprend ces jours-ci que certains fabricants grognent de plus en plus fort contre les clauses de pertes de garanties en cas d'utilisation de pièces non marquées Peugeot, Renault, etc. Une réglementation européenne pourrait libéraliser ce commerce. Il reste que les pièces de carrosserie font partie, comme l'a expliqué Swade, des plus difficiles à se procurer quand la fabrication d'un modèle a cessé et que le nombre de véhicule en circulation est trop faible - ce qui n'est par exemple par le cas pour les modèles 9-3. Le souci de la question posée est donc pour l'instant légitime sur ce point concernant les nouveaux modèles.

Q : Peut-on espérer une 9-4X en Europe avec diesel ou 4 cylindres éthanol?

R: Il ne faut jamais dire jamais, mais la probabilité que cela arrive à court et moyen terme est plutôt faible. La Saab 9-4X a été construit prioritairement pour le marché américain, ce qui implique un moteur 6 cylindres pour le plaisir en terme de performances et de NVH (Noïse, Vibration, Harshness : sonorité, insonorisation et souplesse d'utilisation). Le choix d'un diesel pour la Saab 9-4x serait souhaitable bien sûr, parce que c'est le premier choix européen. Nous n'avons pas proposé une motorisation diesel en raison d'une configuration qui nous paraisse acceptable pour ce modèle. Dans le futur, nous projetons de construire une toute nouvelle Saab 9-4X qui utilisera alors la nouvelle plateforme Phoenix. Un tel modèle pourrait recevoir bien plus de motorisations disponibles.

Concernant la possibilité de motorisation bioéthanol, je pense que la réponse est négative aussi dans l'immédiat, car au-delà de raisons techniques, il y a une vraie raison financière : GM détient principalement les droits de ce SUV, l'investissement nécessaire (en terme de licences notamment) pour installer ces motorisations ne serait pas rentable compte-tenu du volume de ventes, même avec des diesel/biopower. J'imagine que l'étude de marché a été faite et refaite. Donc, tant que Saab n'a pas un SUV produit sur sa plateforme (Phoenix), le 9-4X n'aura pas d'autres motorisations. Ceci dit, je ne saurais trop vous recommander d'essayer le V6 3 litres atmo : un régal sonore vraiment... Et puis, acheter un SUV pour faire des économies, tout de même... ;)

Q: Quel est le plan produit à 5 ans? (...) qu'en est-il d'une petite 9-2 pour concurrencer les Golf et A3 par exemple? A l'inverse l'annonce de vouloir sortir une berline plus grande que la 9-5 est-elle toujours d'actualité? (...) bref ou va Saab en terme de produits? (Troll à Thane)

R: Depuis la vente de Saab par GM, nous avons beaucoup évoqué le fait que Saab rêvait de développer une plus petite voiture, mais que ceci n'était pas dans notre actuel plan produit, que les fonds nécessaires n'étaient pas réunis et que nous aurions exigé un partenariat pour le développement d'un tel véhicule. C'est toujours quelque chose qui figure sur notre short list, mais la bonne nouvelle est que nos nouveaux partenaires Youngman et Pang Da verront ce rêve devenir partie intégrante d'un projet étoffé.
Quand nous avons annoncé nos accords avec Pang Da et Youngman, nous avons inclu ceci : 

"La nouvelle Joint Venture pour les Nouveaux Produits (NPJV) sera détenue à 50% par Saab Automobile et 50% par Youngman Passenger Car, et formera la base pour l’expansion du portefeuille produits de Saab avec trois modèles, qui jusqu'à présent ne faisaient pas partie du programme de Saab Automobile pour les produits actuels et futurs. En tant que tel l'NPJV mettra l'accent sur le développement de trois nouveaux véhicules totalement Saab: les Saab 9-1, 9-6 et 9-7. 

Dans le processus de développement de ces trois lignes de véhicules neufs, Saab Automobile sera chargé de contrôler et de gérer la conception, le processus de développement et d'essais pour le début de la production et la fourniture d'autres appuis nécessaires de contrôle technique et de qualité."

La Saab 9-1 mentionnée dans ce communiqué sera la petite Saab demandée dans votre question.

Q: Peut-on rêver, dans le futur, à une supercar du type AeroX, construite à quelques exemplaires pour redorer le blason Saab ? (Moveinsaab)

R: Comme vous pouvez le lire dans les réponses aux questions ci-dessus, nos priorités concernant l'alliance stratégique pour le nouveau plan produit (NPJV) serait le développement d'une 9-1, d'une 9-6 et d'une 9-7. Aucun de ces modèles ne sont spécialement conçus pour être une supercar de type Aero X. Nous avons besoin de consolider notre position sur le marché et cela sera fait grâce à des produits conçus avec un design épatant. Ce que nous souhaitons réaliser est d'insuffler le style distinctif de l'Aero X dans notre gamme de produits, mais avec des voitures réalistes.  En ce qui concerne la demande de plus grande performance, Saab a un partenaire officiel avec Hirsch Performance qui est à même de délivrer des produits étonnants pour ceux qui veulent modifier leur Saab vers plus de performances tout en conservant leur garantie constructeur. Nous devons continuer à faire fructifier de telles collaborations à partir de bases solides, ce que nous avons l'intention de faire.

Q:  Quand aura lieu le lancement de la nouvelle 9-5 Estate (SportCombi)? (anonyme)

R: La nouvelle 9-5 Estate était à quelques semaines seulement du démarrage de la production de série quand les lignes ont été arrêtées. Pour tout dire, nous avions même les premières 9-5 Estate sur les lignes de production au moment de l'arrêt, ces voitures étaient destinées à être utilisées pour l'événementiel du lancement officiel. C'est à ces quelques jours que cela s'est joué.
La 9-5 Estate (SportCombi) est un produit essentiel à nos yeux, spécialement concernant le marché européen très recentré sur les breaks. Notre objectif est de remettre la 9-5 Estate en ligne de production dès que possible quand l'usine redémarrera pour venir dans les showrooms. Et nous ferons le lancement commercial de cette voiture aussi.

 Q: Quand pourra-t-on commander le 9-4X en France ? (Xerox)

R:  La production du modèle 2011 de la Saab 9-4X était entièrement dédiée au marché américain. Le MY2012 commencera la production pour les marchés en dehors des Etats-Unis (et pour les Etats-Unis bien sûr). Comme déjà dit plus haut, nous ne pouvons pas donner de date certaine pour le redémarrage de la production du 9-4X, cependant nous nous attendons dans le déroulement normal des évènements, à ce que le redémarrage de la production là-bas (au Mexique) se fasse avant l'usine de Trollhättan. Les livraisons pour le marché européen arriveront quelques temps après cela en fonction des pays.

Je ne sais pas si les distributeurs ont déjà les prix de la Saab 9-4X pour la France. Je pense que cela arrivera une fois le nouveau business model approuvé par les créanciers (dans quelques semaines).

Q: Où en est le développement du remplacement de la 9-3? Est-ce que les ingénieurs travaillent toujours dessus? (Rémi). Sera t-il envisageable de voir un coupé dans la lignée des 900 classic/900mg/9-3 avec une belle habitabilité et un coffre ? (anonyme)

R: Nous ne pouvons pas trop parler maintenant du remplacement de la 9-3. Ce qui a déjà été dit de façon publique est ceci : La voiture était initialement programmée pour le dernier trimestre 2012. Cette date a été repoussée à un moment de 2013 en raison des évènements récents.
Le développement de cette voiture a continué pendant notre arrêt de production, mais à un rythme plus lent en raison des contraintes financières. Nous sommes 100% résolus à sortir ce modèle en temps voulu, mais nous sommes aussi 100% résolus à faire en sorte qu'elle soit prête pour son lancement.
Jason Castriota a parlé à un groupe de journalistes au Salon de Genève plus tôt cette année et il a mentionné qu'il avait travaillé sur plusieurs versions de carrosserie. Vous devrez attendre pour savoir ce qui va se réaliser, mais nous pensons que vous ne serez pas déçus. Nous savons qu'il y a un large groupe de personnes regrettant certaines caractéristiques qui était des fondamentaux dans le design Saab et pour lesquels nous étions reconnus. Saab a engagé Jason Castriota de façon à ce qu'il puisse conduire une équipe de designers à produire des Saab Saab à nouveau et c'est exactement ce que nous avons l'intention de présenter.

Q: Le cahier des charges des futures Saab de relever le niveau des finitions et de la qualitées des matériaux pour se rapprocher un peu plus encore des voitures premiums ? (Boris)

R: L'un des pilliers de notre image de marque est le Design scandinave. Ceci implique élégance, fonctionnalité, simplicité. Nous voulons plus jamais redevenir précurseur dans le domaine du design avec une finition de haute qualité. Des intérieurs bien conçus en constitue une pièce maîtresse. L'intérieur de la gamme 9-3 Edition Griffin contient des améliorations récentes avec des matériaux de meilleure qualité et de meilleure facture encore. L'intérieur de la Saab 9-5 va également recevoir de nouvelles finitions pour ajouter à la personnalité de l'intérieur au moment du lancement en 2010. Comme vous pourriez le savoir, le remplacement de la Saab 9-3 verra le lancement du système de commandes et d'infodivertissement Saab IQon, une prouesse dans l'industrie et reflétant typiquement l'atmosphère d'un intérieur où nous voulons emmener Saab. 

Q: Est-il possible qu'une alliance (technologie, recherche...) avec Volvo se fasse dans le futur ? (moveinsaab)

R: Je pense qu'il ne faut jamais dire jamais, mais il n'y a rien de prévu sur la table dont je suis au courant concernant l'idée d'un développement d'un véhicule. Saab et Volvo participent déjà dans des plus petits projets de développements technologiques. La Suède est un petit pays et quand les fonds du gouvernement permettent de financer des projets de type performances vertes, cela peut aider à boucler un projet commun quand les sociétés sont dans le même bateau. Volvo est maintenant impliqué dans un projet dont j'ai déjà parlé, recherchant les moyens de construire en allégeant les châssis et avec des véhicules plus sobres. Saab est impliqué dedans, mais de façon moins étendue compte-tenu des évènements récents.

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Toutes les questions n'ont pas encore trouvé de réponses et c'est normal : il faudra attendre la 2ème partie dans une quinzaine de jour. Concernant les questions sur les prix, je serais (très) étonné qu'Inside Saab communique à ce sujet : sujet bien trop complexe pour être traité en 10 lignes... Sur les spécificités françaises, si Swade n'y répondait pas, je suis sûr de trouver ici un interlocuteur pour le faire. On verra ça dans 15 jours.

Enfin, et pour la route, une dernière question - un peu crue - d'un lecteur d'I.S. :

Q: Est-ce que Inside Saab va survivre au projet Cheetah? [^^ !!!!]

R: [Le projet Cheetah -j'en ai parlé dans les brèves de dimanche dernier, c'est le projet que Saab doit mettre en place pour une réduction drastique et rapide de ses charges de structures et... de personnel...]
Je crois vraiment que oui. L'émergence d'internet comme moyen de marketing et d'information a rendu essentiel pour les sociétés de s'assurer d'une présence sur la toile. Inside Saab est l'un des moyens choisis par Saab pour ce faire.. Nous avons aussi d'autres stratégies sociales et web en place, et les nouvelles plateformes web des sites Saab.com étaient sur le point d'être lancées quand nous avons dû geler les dépenses il y a quelques mois. Inside Saab joue un rôle que d'autres constructeurs auraient du mal à répliquer _ interagissant avec les clients sur un niveau personnel, directement depuis l'usine. Nous sommes suffisamment petits pour le faire, mais suffisamment grands pour le rendre intéressant. Nous avons pas mal de matière dans les tuyaux. 

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C'est officiel : La demande de réorganisation volontaire de Saab Automobile acceptée en appel

Voici le communiqué de presse Saab :

Trollhättan, Suède: Swedish Automobiles (Swan) annonce que Saab Automobile AB et ses filiales Saab Automobile Powertrain AB et Saab Automobile Tools AB (collectivement Saab Automobile) a reçu l'approbation aujourd’hui de la Cour d'appel de Göteborg quant à sa demande de réorganisation volontaire et de mise sous protection du tribunal . Le but du processus de réorganisation volontaire est d’assurer la stabilité de l’entreprise à court terme et permettre l’arrivée de fonds supplémentaires, en attendant l’entrée au capital de Pang Da et Youngman.

La Loi sur la « demande volontaire de réorganisation » dit que la demande ne peut être approuvée que s’il existe un motif raisonnable de supposer que l'objectif de la réorganisation sera atteint. Dans la décision rendue aujourd'hui, la Cour d'appel a constaté que de telles conditions existent, renversant ainsi une décision antérieure de la Cour de district de Vänersborg, en Suède.

Comme conséquence de l'arrêt de la Cour d'appel, Saab Automobile demandera l’annulation des demandes de dépôts de bilan présentés par les syndicats IF Metall, Unionen et Ledarna.

Conclusion?
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"NEVER, EVER GIVE UP !"

("Jamais, ne jamais abandonner", Victor Muller)

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Communiqué de presse : Saab France nomme un nouveau Directeur des Ventes

Et non, Saab ne s'est pas arrêtée de vivre, de respirer, de travailler, de prospecter, de rechercher de nouveaux talents aussi. Ce communiqué de presse me réjouit donc et doit être le signe des dieux que bientôt la nouvelle ère pour Saab commencera! Frédéric JOST rejoint l’équipe de Saab Automobile France au poste de Directeur des Ventes (en remplacement de Fabrice Recoque parti en février dernier). On lui souhaite évidemment la bienvenue et une bonne route et on trinquera ce soir à sa santé, ainsi qu'à celle de toute l'équipe de Saab France. Tchin!


Frédéric Jost,
nouveau Directeur des Ventes Saab France


Voici le communiqué de Saab France :

Dans une période particulièrement troublée de la vie de l’entreprise, alors que Saab Automobile AB est dans l’attente de la décision du Tribunal de Göteborg en vue de considérer le plan de réorganisation soumis par le management de Saab Automobile AB et la mise sous protection du Tribunal de la société, Frédéric JOST n’a pas hésité à rejoindre l’équipe de Saab Automobile France au poste de Directeur des Ventes.

Frédéric Jost sera dans un premier temps chargé de maintenir de bonnes relations avec le réseau dans un climat de confiance avec nos distributeurs et préparer l’avenir. Frédéric s’attèlera également à la nomination de nouveaux concessionnaires afin de parfaire la couverture du marché français. Cinq investisseurs sont toujours dans l’attente de leurs nominations, lesquelles furent mises entre parenthèses durant les mois passés, et redeviennent désormais d’actualité.

L’accomplissement de ces tâches permettront à Saab Automobile France et à Frédéric JOST de préparer le lancement de nouveaux produits très attendus par notre clientèle, comme la nouvelle Saab 9-5 Estate, la version break de la dernière Saab 9-5 Berline qui fut présenté à l’été 2010 puis du nouveau SUV Saab, le 9-4X, dévoilé en première mondiale au dernier Salon de Los Angeles.

Frédéric JOST reportera directement à Philippe Van Der Meulen, Directeur Général de Saab Automobile France et sera basé au siège à Rueil Malmaison.

C.V.

Après l’obtention d’un diplôme de Commerce International à l’Institut Commercial de Nancy - I.C.N. (et d’un diplôme de l’Ecole de Restauration de la chaîne Intercontinental…), Frédéric – 38 ans – a intégré la filière automobile : d’abord chez Ford France, puis PSA, PIRELLI et enfin FIAT France en tant que Directeur Régional Est FIAT VP.

Philippe Van Der Meulen précise « La volonté de Frédéric Jost à rejoindre notre équipe dans ces moments difficiles montre bien la confiance dont Saab bénéficie de la part de certaines personnes, comme par exemple, les clients qui n’ont cessé de confirmer leur commande de voitures neuves ou d’occasion ou les concessionnaires, dont aucun n’a résilié son contrat à ce jour. Je suis certain que ses expériences dans le management de stratégies de Vente/Après-vente et sa capacité d’analyse seront des éléments clefs pour le succès du renouveau de la marque »

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