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mercredi 26 décembre 2012

mercredi 7 novembre 2012

Le point de vue du pilote.



dimanche 21 octobre 2012

Coupé CG


Le coupé CG de Robert Guironnet lors de la course de côte de Saint Savin en 2012.

samedi 13 octobre 2012

Formule Renault

La Formule Renault Tatuus de Pierre Vian, à Saint Savin, cette année.

dimanche 7 octobre 2012

Renault 5 turbo 2.

 En deux photos, la Renault 5 Turbo 2 de Philippe Gres à la course de côte de Saint Savin cette année.

dimanche 23 septembre 2012

Course de côte

Une photo de la Ailef 808 de J.P. Ruga, lors de la course de côte de Saint Savin en 2012.

mercredi 19 septembre 2012

Course de côte de Saint Savin.

Un message subliminal sur le volant d'une Ligier JS49...
Une Renault 5 Turbo 2 redescendant après la course.
Les monoplaces se préparant pour la finale...
L'athmosphére est toujours unique sur une course de côte. Les pilotes et les voitures sont réelement à proximité des spéctateurs... Par exemple, ci dessous, M. Sapin et sa F3 Martini MK73, qui remportera l'épreuve...

Ces photos ont été prises durant la course de cote de Saint Savin, en Isère. La semaine prochaine, je publierais des photo de la course de cote de Limonest, course sur laquelle je me suis rendu hier...

dimanche 9 septembre 2012

La nouvelle voiture de Marcel Sapin

 Je me suis rendu ce matin à Saint Savin ou se courrait la 28ème édition de cette course de cote.
Outre l'occasion de refaire quelques photos pour alimenter se blog, j'ai eu l'occasion de voir la nouvelle Mygale F3 de M. Sapin.
S'il parait ne pas encore y être tout à fait habitué, et bien qu'elle ne soit pas encore homologuées, cette voiture ne laisse pas indifférent!


... Esthétiquement, en tous cas, elle fait déjà tourner les têtes...

lundi 23 juillet 2012

Même chose... Mais avec le barème 1967...

Je continue sur mes reprises des classements du championnat du monde de Formule 1 avec un barème différent…
Cette fois, c’est le barème en cours entre 1967 et 1990 qui à été appliqué sur toutes les saisons passées de F1.
Par rapport au précédent, la victoire passe de 8 à 9 points, et (pour des raisons de simplicité, j’ai choisi le règlement 1990) seuls les 11 meilleurs résultats de la saison comptent.

Ce barème d’attribution des points est finalement celui qui à été appliqué le plus longtemps (de 1967 à 1990), et de plus, n’est pas très différent de ceux appliqués de 1950 à 1966, ni de ceux appliqués après jusqu’en 2010.
Il n’y à donc pas de grand changement.

Mais il y en à tout de même quelques uns, comme en 1964 ou Graham Hill précède finalement John Surtees pour un point.

1994 est très sérré. Damon Hill et Michael Schumacher arrivent à égalité après décompte des 11 meilleurs résultats (comme le voulait le règlement en 1991), mais avant décompte, Hill avait 1 point d’avance…

Alors pour les départager, doit on prendre en considération se point, ou le nombre de victoire qui laisserait sa courronne à Michael Schumacher (8 victoires contre 6…)

En 2008, le classement favorise Felipe Massa là encore, au détriment de Lewis Hammilton.

Comme pour les précédentes opérations, la semaine prochaine, je publierais un comparatif du palmarès de chaque pilote en fonction du nombre de point marqué, avec ce barème d’attribution des points…

jeudi 26 avril 2012

2 ans!

Sain Savin l'an dernier...

mardi 10 avril 2012

2 ans!

Et même parfois de voir sous les jupes des autos...

lundi 9 avril 2012

2 ans!

C'est ce soir que le blog à deux ans!!!
Les courses de côte, c'est l'occasion d'approcher de belles voitures de très prêt...

lundi 5 mars 2012

Course de cote

Pour vous faire patienter un peu avant mon retour, je continue à publier quelques photos...
A très bientôt!

dimanche 22 janvier 2012

F3 en course de côte

Ce que j'aime sur les courses de côtes, c'est la proximité des voitures, des pilotes et de leurs équipes...

dimanche 1 janvier 2012

Bonne année!

Je tenais à vous souhaiter mes meilleurs vœux pour 2012 qui commence.
Que cette nouvelle année voie vos efforts récompensés, et votre santé préservée.
A très bientôt!