En Janvier 1972, pour concurencer l'Austin Mini, Renault commercialise sa Renault 5.Peu chère, pratique, robuste et inovente au niveau du design, cette voiture sérvira de base à de véritables bolides de course.
Née sous le nom de code 822 en 1977, la Renault 5 Turbo, présentée au Salon de Paris en octobre 1978, est commercialisée en juin 1980.
Extérieurement, elle se distingue de la Renault 5 basique par ses ailes arrières larges et la prise d'air sur le capot.
Sous les spoilers, l'évolution est plus importante, l'auto n'ayant plus aucun rapports avec la voiture dont elle est issue. Elle passe de traction, moteur à l'avant à propulsion à moteur central arrière. De plus, un turbo T3 Garrett vient suralimenter le petit 1 400 cm3 pour développer une puissance de 162 ch. Cette voiture se forgera un redoutable palmarès en rallye
