Deux photos de Jean Alesi, qui à la suite de sa victoire à Montréal n'avait pu ramener que quelques points de Magny Cours...
Sur cette photo, on voit Damon Hill sortir des stands.
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mercredi 19 décembre 2012
mardi 4 décembre 2012
Vérification techniques
Pendant les essais à Monaco en 1997, la voiture de Jean Alesi est choisie par les commissaires pour les vérifications techniques...mercredi 21 novembre 2012
Pneux neufs?
En 1998, à Monaco, Jean Alesi fini de boucler son premier tour sorti des stand.
Je n'ai jamais pu être sur de l'origine des étiquettes blanches sur les pneus. Jean Alesi avait il roulé sur des détritus qui étaient alors restés collés, ou les etiquettes à l'époque présentes sur les pneux neufs n'avaient pas encore fini de ce décoller??
Je n'ai jamais pu être sur de l'origine des étiquettes blanches sur les pneus. Jean Alesi avait il roulé sur des détritus qui étaient alors restés collés, ou les etiquettes à l'époque présentes sur les pneux neufs n'avaient pas encore fini de ce décoller??
mardi 16 octobre 2012
Rangement des jouets.
En 1997, A Monaco, les paddock n'étaient pas dans la voie des stands... Ils étaient le long des quais pour les tops team, et dans un parking au sommet du rocher pour les autres...
Cette photo à été prise après la fin de la séance d'éssais du Samedi, quand le Team Benetton partait ranger la voiture de Jean Alesi dans le paddock...
mardi 2 octobre 2012
mercredi 8 août 2012
mardi 3 juillet 2012
A l'attaque du chrono!
En 1996, le tandem Alesi Berger heritait d'une Benetton qui n'était plus que l'ombre d'elle même.
En 1997, c'était à peine mieux.
En 1997, c'était à peine mieux.
samedi 23 juin 2012
Premier tour.
Nigel Mansel et Jean Alesi semblent mener le premier tour de se Grand Prix de France 1994... Mais les apparences sont trompeuses, car Michael Shummacher et Damon Hill (qui passeront la ligne d'arrivée dans cet ordre devant Gerard Berger) mènent la course...Dans l'ordre sur la photo:
1) Nigel Mansel (Williams Renault)
2) Jean Alesi (Ferrari)
3) Gerard Berger (Ferrari)
4) Eddie Irvine (Jordan Hart)
5) Mikka Hakkinen (Mc Laren Peugeot)
6) Heinz Harald Frentzen (Sauber Mercedes)
7) Rubens Barrichello (Jordan Hart)
8) Martin Brundel (Mc Laren Peugeot)
Grille de départ
Au lendemain de sa victoire au Canada, Jean Alesi range ici sa Ferrari N 27 sur la grille de départ du grand prix de France...mardi 19 juin 2012
Quel pilote à marqué le plus de points par course?
Depuis que je m’interesse vraiment à la F1,j’adore en début de saison comparer les palmarès des différents pilotes... Mais, surtout depuis quelques années, et la modification des barèmes d’attribution des points et la multiplication du nombre de courses par saison, la comparaison devient difficile.Pour pallier à ce problème, j’ai appliqué à toutes les saisons de formule 1 passées, et présente (j’ai arrêté mon travail après le grands prix d’Espagne cette année) le barème d'application des points en cours cette année. J’ai ainsi obtenu une base de donnée permettant de mieux comparer les palmarès des pilotes. Suivant cette classification, 483 pilotes ont marqué des points depuis 1950.
Une fois divisé le nombre de points obtenus par le nombre de course, nous obtenons un classement qui est à mon avis la base la plus saine pour comparer les différents pilotes des différentes époques !Ainsi, j’ai eu l’énorme surprise de constater qu’avec cette méthode de classement, les deux pilotes occupant les deux premières places… N’ont jamais pris réellement le départ d’un grands prix de F1!
En effet, George Amick et Lee Wallard (avec 18 et 16.5 points marqués par course) on marqués leur époque en pilotant a Indianapolis, qui comptait pour le championnat du monde de formule 1 entre 1950 et 1959…
Passé cette surprise, le classement reste intéressant. Ainsi, en troisième position apparait Juan Manuel Fangio, avec 16 points marqués par course.Premier des pilotes encore en activité, Michael Schumacher (13.8pts/course) arrive 5eme derrière Luigi Fagioli (14.21pts/course).
Lewis Hamilton (12.47pts/course), encadré par Alberto Ascari (13.68 pts/course) et Alain Prost (12.42 pts/course), est le deuxième pilote encore en activité…
Fernando Alonso et Sebastian Vettel sont 13eme et 14eme (10.5 et 10.28 pts/course).
Une chose m’à enfin amusé: à la 390eme place, Sebastien Bourdais devance Sebastien Buemi, alors que Toro Rosso avait reproché au Français son manque de performance face au Suisse…
Vous trouverez ci-dessous un extrait du classement, le classement complet étant disponible sur demande…Légende:
Les noms en rouge sont les pilotes n’ayant roulé qu’à Indianapolis. Les noms en vert sont les pilotes en activité. Les noms en jaune sont pilotes champions du monde.
lundi 4 juin 2012
Qui à le meilleur palmarès en Formule 1?
Comme annoncé, et comme déjà fait, nous allons comparer l’incomparable… Depuis 1950, 6 barèmes d’attribution de points différents ont été appliqués en Formule 1. De plus, pour l’attribution du titre, certaines années, on ne prenait en compte que les meilleurs résultats, ce qui porte alors à 18 le nombre de barèmes différents…
Enfin, si la saison en cours compte 19 (20 ?) courses, la première en comptait seulement 7…
Difficile donc de prendre en compte certains records qui ne veulent plus rien dire (surtout le nombre de points marqués)… Par exemple, Juan Manuel Fangio à totalisé 277.64 points, et est à la 26eme place de ce classement... 25eme, Ricardo Patrese le devance de 3.33 points.
Si l'on prends en compte que l'italien à disputé 256 courses contre... 51 pour l'Argentin, et en plus la différence entre les barèmes... Alors on se rends compte que Fangio mérite d'être classé devant Patrese...
J’ai donc repris les résultats de tous les grands prix depuis 1950, en appliquant différent barème d'attribution des points. Afin « d’égaliser » un peu plus, j’ai divisé le nombre de points obtenus par pilotes par le nombre de courses auxquelles il à pris part… Afin de pouvoir, une fois encore, comparer l’incomparable… Et bien que chaque pilote et écuries aient toujours géré sa saison en tenant compte du barème en vigueur, il peut être intéressant de voir ce que cela donnerait avec un autre barème…
Pour rappel, les différents barèmes d’attribution des points appliqués en Formule 1: De 1950 à 1959: 1er: 8 pts - 2e: 6 pts - 3e: 4 pts - 4e: 3 pts - 5e: 2 pts - Meilleur tour: 1 pt
De 1960 à 1966: 1er: 8 pts - 2e: 6 pts - 3e: 4 pts - 4e: 3 pts - 5e: 2 pts - 6e: 1 pt
De 1967 à 1990: 1er: 9 pts - 2e: 6 pts - 3e: 4 pts - 4e: 3 pts - 5e: 2 pts - 6e: 1 pt
De 1991 à 2002: 1er: 10 pts - 2e: 6 pts - 3e: 4 pts - 4e: 3 pts - 5e: 2 pts - 6e: 1 pt
De 2003 à 2009: 1er: 10 pts - 2e: 8 pts - 3e: 6 pts - 4e: 5 pts - 5e: 4 pts - 6e: 3 pts - 7e: 2 pts - 8e: 1 pt
Depuis 2010: 1er: 25 pts - 2e: 18 pts - 3e: 15 pts - 4e: 12 pts - 5e: 10 pts - 6e: 8 pts - 7e: 6 pts - 8e: 4 pts - 9e: 2 pts - 10e: 1 pt
A suivre…
dimanche 3 juin 2012
dimanche 27 mai 2012
dimanche 22 avril 2012
jeudi 12 avril 2012
mardi 10 avril 2012
Comme cette semaine c'est l'ouverture de ce blog, je met exceptionnellement deux autres photos.
Tout d'abord, Monaco depuis la tour de la caserne des pompiers, au dessus du virage Anthony Noghès. Cette photo à été prise durant les qualifications, a la sortie des esse de la piscine. Ricardo Rosset, après avoir fait un tête à queue, tente de remettre son auto dans l'axe. Manque de chance (talent?), sa voiture ne fait pas le demi tour escompté et finit dans l'échapatoire... Jean Alesi qui arrivait derriere en grosse attaque voit le désastre au dernier moment et est obligé de contre braquer violement pour éviter la catastrophe. Ce que j'aime le plus sur cette image, c'est le pied droit du commissaire qui agite un drapeau jaune à la corde du virage... En voilà un qui à eu quelque chose à raconter le soir à sa femme!
Tout d'abord, Monaco depuis la tour de la caserne des pompiers, au dessus du virage Anthony Noghès. Cette photo à été prise durant les qualifications, a la sortie des esse de la piscine. Ricardo Rosset, après avoir fait un tête à queue, tente de remettre son auto dans l'axe. Manque de chance (talent?), sa voiture ne fait pas le demi tour escompté et finit dans l'échapatoire... Jean Alesi qui arrivait derriere en grosse attaque voit le désastre au dernier moment et est obligé de contre braquer violement pour éviter la catastrophe. Ce que j'aime le plus sur cette image, c'est le pied droit du commissaire qui agite un drapeau jaune à la corde du virage... En voilà un qui à eu quelque chose à raconter le soir à sa femme!
lundi 9 avril 2012
Pôle position
La pôle position de ce blog ne pouvait pas échapper à celui avec qui nous n'avons pas assez écris ce mot...
En panne d'hydraulique, Alesi fut privé de sa séance d'éssais libre, alors qu'il avait fait le meilleur temps la veille. En qualification, les caprice de sa mécanique le pénaliseront grandement, et il ne pourra pas exprimer tout son talent, devant utiliser la voiture de Gerard Berger (ce qui jettera d'ailleur un froids entre les deux équipiers par ailleur amis).
Cette photo de jean Alesi à été prise à la fin des essai libre du Samedi, à Monaco en 1995.
L'ironie est que le lendemain, alors qu'il jouait la victoire, il se fera sortir de la piste précisement à cet endroit par Martin Brundle...
En panne d'hydraulique, Alesi fut privé de sa séance d'éssais libre, alors qu'il avait fait le meilleur temps la veille. En qualification, les caprice de sa mécanique le pénaliseront grandement, et il ne pourra pas exprimer tout son talent, devant utiliser la voiture de Gerard Berger (ce qui jettera d'ailleur un froids entre les deux équipiers par ailleur amis).
Cette photo de jean Alesi à été prise à la fin des essai libre du Samedi, à Monaco en 1995.
L'ironie est que le lendemain, alors qu'il jouait la victoire, il se fera sortir de la piste précisement à cet endroit par Martin Brundle...
vendredi 6 avril 2012
2 ans!
Ici, départ du tour de formation à Magny Cours en 1997.Alexander Wurz qui remplaçait Gerard Berger en convalescence suite à une intervention chirurgicale se classa juste devant Jean Alesi en qualification. En course en revanche, l'Autrichien perdra le controle de sa voiture, alors que le français finira à une solide 5eme place.
jeudi 5 avril 2012
Anniversaire!
Dans quelques jours, ce blog aura 1 an!.JPG)
J'éspère que vous avez autant de plaisir à me lire que moi à vous écrire...
Pour feter cet anniversaire, je vais essayer de publier un peu plus ce mois ci...
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J'éspère que vous avez autant de plaisir à me lire que moi à vous écrire...Pour feter cet anniversaire, je vais essayer de publier un peu plus ce mois ci...
