Comparons l'incomparable... Je me suis demandé il y à peu de temps quelle était la meilleur F1 de tous les temps...
Je m'explique: depuis 1950, chaque années, les ingénieurs cherchent et trouvent des amélioration techniques... Mais chaque années, la FIA modifie les règles pour éviter d'avoir des voitures trop rapides, et donc, trop dangereuses... (interdictions des jupes au début des années 80, le moteur turbo, cassage des fonds plat en 1994, ...).
En plus de ça, il y à bien un jour ou l'on trouvera une limite physique... Même si l'on arrivait à faire un monstre de la route, type Red Bull dans le jeu vidéo Gran Turismo... Il y aurait toujours certaines limites infranchissables... On ne fera jamais un tour de Monaco en moins de 20 secondes...
Donc, maintenant que vous avez compris l'idée, selon vous, quelle est la meilleur F1 depuis 1950?
Afin de tirer cette question au claire, et grâce à l'excellent site
Stats F1, j'ai comparé les meilleurs temps au tour depuis 1950, en prenant en compte la météo, et les modifications des circuits...
Ainsi, j'ai pris comme indice 100 les voitures de 1950.
Si en 1950, on boucle un tour de Monaco en 1'50''2, et en 1951, a circuit strictement identique (source stats F1) en 1'41''1, alors les voitures ont gagné 9''1 au tour.
Donc, sur Monaco, on est passé de 100 à 90.9...
j'ai pu établir un indice de performance jusqu'à nos jours... Et déterminer ainsi quelle à été la saison ou les voitures de Formule 1 ont été les plus rapides de l'histoire de la course automobile... Et donc, quelle fut la F1 la plus performante de tous les temps (partant du principe que la championne du monde cette année là était la plus rapide des plus rapides)...
Attention, j'ai toutefois conscience que les choses ne sont que difficilement comparable... La météo, bien que j'ai tout fait pour éliminer cette variable, fausse forcément un peu les chiffres... Et que donnerais une voiture moderne, conçue pour les circuit pas forcément très rapide, sur une piste sans chicane, avec de grandes lignes droites? Et inversement, que donnerait une voiture des années 70 sur nos tourniquets actuels?
Mais bon, le titre de mon papier est "comparons l'incomparable"...
Comparons donc!
Ci dessous, la courbe de performance des F1 de 1950 à 2010...
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Pour ceux qui préfèrent les chiffres...
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Intéressant de voir que finalement, après une évolution très rapide entre 1950 et 1976, les F1 ont finalement presque stagné en performance...
Il n'est pas vraiment étonnant de constater que la décennie des années 2000 occupe le haut du classement... Avec la meilleur année en 2004 (Ferrari ayant été championne du monde cette année là, j'en déduit donc que la meilleur F1 de tous les temps fut la F2004). Par contre, la deuxième place de l'année 1976 m'à réellement surpris...
Je trouve intéressant aussi de constater que les voitures de 1952 et 1953 étaient moins performantes sur un tour que celles des années précédentes...
Je continue sur mes reprises des classements du championnat du monde de Formule 1 avec un barème différent…
En 1958, Mike Hawthorn aurait marqué 45 points, et ainsi devancé Stirling Moss de 3 points… Mais en ne conservant que ces 6 meilleurs résultats, c’est 8 points qui lui sont retirés! Il laisse donc le titre à celui qui est resté dans l’histoire comme le «champion sans couronne», pour cinq points….
Comme pour la précédente opération, la semaine prochaine, je publierais un comparatif du palmarès de chaque pilotes en fonction du nombre de point marqué, avec le même barème d’attribution des points… 
Depuis que je m’interesse vraiment à la F1,j’adore en début de saison comparer les palmarès des différents pilotes... Mais, surtout depuis quelques années, et la modification des barèmes d’attribution des points et la multiplication du nombre de courses par saison, la comparaison devient difficile.
Une fois divisé le nombre de points obtenus par le nombre de course, nous obtenons un classement qui est à mon avis la base la plus saine pour comparer les différents pilotes des différentes époques !
Passé cette surprise, le classement reste intéressant. Ainsi, en troisième position apparait Juan Manuel Fangio, avec 16 points marqués par course.
Vous trouverez ci-dessous un extrait du classement, le classement complet étant disponible sur demande…
Amateur de discrétion, passez votre chemin! En 1999, Lotus présentais une version peu discrète de son Elise. En tout cas, encore une création de cette marque qui à sû prendre de l'âge sans prendre de rides.
Nous voilà loin des circuits et du tumulte de la course. Cette photo à été prise durant le salon de Geneve 2001. Habituellement, les constructeurs engagés en formule 1 essaient toujours de présenter leurs voiture afin de prouver leur savoire faire...
Je m'explique: depuis 1950, chaque années, les ingénieurs cherchent et trouvent des amélioration techniques... Mais chaque années, la FIA modifie les règles pour éviter d'avoir des voitures trop rapides, et donc, trop dangereuses... (interdictions des jupes au début des années 80, le moteur turbo, cassage des fonds plat en 1994, ...).
Mais bon, le titre de mon papier est "comparons l'incomparable"...
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Je trouve intéressant aussi de constater que les voitures de 1952 et 1953 étaient moins performantes sur un tour que celles des années précédentes...
