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mardi 18 décembre 2012
Nouvelle Mercedes classe C (restylage)
Nouvelle Alfa Romeo Giulia ou future alfa 159
Cette photo nous dévoile la futur alfa romeo Giulia .Cette future berline tricorps italienne sera vendue en 2012. On retrouve le nouveau style Alfa habillant la Mito . Alfa Romeo n'est pas en bonne forme actuellement, elle doit redresser la barre en mettant sur le marché des nouveaux modèles prometteurs.
Le giulieta n'apparait pas être celle qui aidera Alfa roméo, avec un style plutôt bâclé . Cette giulia est plus soignée et a tout pour réussir... sauf peut être son nom un peu trop féminin pour une voiture d'homme...
par ailleurs il semble que celle ci bien plus grosse que la alfa 159 en sera probablement la remplaçante, l'ancienne clientèle pourrait être déçu de son avant plutôt sobre si l'on la compare à l'agressif regard de la 159.
samedi 15 décembre 2012
Scoop Nouvelle lamborghini murcielago 2012!
Hier après-midi , des photos du remplaçant de la Lamborghini Murcielago font surface sur Facebook ! Les photos ont été prises lors d'un événement officiel Lamborghini, en présence de quelques journalistes chanceux.
Le camouflage de ce prototype est juste une fine couche de ruban adhésif mate qui masque à peine les formes anguleuse de ce bolide. Ainsi de nombreux éléments de design sont facilement visibles. La nouvelle Lambo est clairement inspiré du concept car Reventon dont il serait issue.
L'avant de la voiture est clairement très edgy, la ligne est très saccadée et lui donne un regard agressif à l'extrème.. façon Reventon. Les lignes du corps sont plus agressifs que la Murcielago, dépourvu de courbes les arêtes vives lui donne une apparence très fines et radicalement tranchante.
cette silhouette radicale rapelle certaine moto sportive qui tranche l'aérodynamique comme un couteau, mais on peut y voir également le fameux avion furtif B2.
Le camouflage de ce prototype est juste une fine couche de ruban adhésif mate qui masque à peine les formes anguleuse de ce bolide. Ainsi de nombreux éléments de design sont facilement visibles. La nouvelle Lambo est clairement inspiré du concept car Reventon dont il serait issue.
L'avant de la voiture est clairement très edgy, la ligne est très saccadée et lui donne un regard agressif à l'extrème.. façon Reventon. Les lignes du corps sont plus agressifs que la Murcielago, dépourvu de courbes les arêtes vives lui donne une apparence très fines et radicalement tranchante.
cette silhouette radicale rapelle certaine moto sportive qui tranche l'aérodynamique comme un couteau, mais on peut y voir également le fameux avion furtif B2.
dimanche 2 décembre 2012
EV Cup : la course automobile version électrique
EV Cup représente le futur de la course automobile. C'est tout simplement le premier championnat basé sur des véhicules à zéro émission. L'initiative est portée par EEVRC Ltd., une société basée à Londres et créée par deux anciens consultants de Frost & Sullivan, Sylvain Filippi et Andrew Lee. Ces "Frostees" ont travaillé sur la voiture électrique dans leur ancienne vie et se sont convertis à l'écologie. Pour l'anecdote, le toit de leur société est végétalisé, l'eau de pluie est récupérée et il y a des panneaux solaires. A part ça, l'objectif est de créer un championnat avec trois catégories (City, Sports et Prototypes). Le projet doit être présenté en 2010 avec des événements à Monaco, Los Angeles et Londres, sachant que les épreuves (au nombre de 6) auraient lieu à partir de 2011 avec plusieurs courses en Angleterre, en France et en Allemagne.
A ce jour, quatre constructeurs ont apporté leur soutien à l'EV Cup. Parmi eux, on compte Green GT. j'ai déjà parlé sur ce blog de cette compagnie suisse qui a élaboré une voiture de course électrique, en vue d'une participation aux 24 H du Mans. L'auto embarque deux batteries lithium-ion, deux moteurs électriques de 100 Kw et accélère de 0 à 100 km/h en 4 s, pour une vitesse de pointe de 275 km/h. Son poids est de 940 kg.
Dans la catégorie GT, Ginetta relève le défi. Cette compagnie anglaise, qui fabrique des autos de course depuis 1958, a conçu la G50 électrique. L'auto, qui pèse 1430 kg (elle embarque trois batteries), est donnée pour une vitesse de pointe de 192 km/h et une autonomie de 400 km. Les moteurs électriques de 90 Kw sont fournis par Zytek.
La Lighting Car Company est également d'origine british et participera en catégorie GT avec la Lightning GT, qui semble regorger d'innovations :
- un moteur électrique de 120 Kw dans chaque roue
- une batterie Nanosafe (batterie de haute capacité développée par l'américain Altair Nano avec un temps de recharge réduit à moins de 10 mn, une longévité de 15 000 cycles, mais un coût de 75 000 $)
- un châssis alu et composite (fibre de carbone et kevlar)
L'auto est volontairement limitée à 210 km/h. L'autonomie est de 300 km.
Enfin, le norvégien Think veut se joindre au championnat. Avec ses 3 batteries (1 zebra et deux au lithium-ion) et son moteur de 30 Kw, la Think City atteint 100 km/h en pointe pour une autonomie de 180 km.
Pour le moment, le plateau reste limité. Mais, un championnat électrique peut avoir de la gueule si on ajoute par exemple une Tesla...
Infos à suivre sur : http://www.evcup.com/.
samedi 10 novembre 2012
R8 V10 Spyder Plus
Jusqu'ici disponible qu'en version coupé, pourquoi pas une Audi R8 Plus Spyder ?
Cette R8 Spyder Plus est encore plus sportive, de part son poids allégé et de son moteur poussé à 550 ch, de quoi abattre le 0-100 en 3.5 secondes.
jeudi 8 novembre 2012
Team Liga sponsorisé par Saab: une équipe féminine de charme!
L'équipe se compose notamment de la championne olympique de Turin Marianne Timmer et de la médaillée d'argent olympique Annette Gerritsen. Margot Boer et Van den Brandt viennent compléter l'équipe.
Marianne Timmer s'explique sur le choix de Saab "Pour nous, Saab est un choix logique. La marque correspond à nos racines néerlandaises et suédoises. D'autre part, Saab utilise souvent le thème de la glace qui n'est autre que le "terrain de jeux" pour les patineurs ! Les Pays-Bas est une des nations importantes du patinage de vitesse et ce sport y est bien plus médiatisé. Marianne Timmer rajoute que comme Saab , leur équipe a traversé une période de turbulence mais dont l'avenir sera couronné par le succès".
L'équipe LIGA
Marianne Timmer médaillée d'or aux JO de Turin en 2006
Annette Gerritsen, médaillée d'argent (pour 2centièmes de retard) à Vancouver
lundi 5 novembre 2012
Jaguar XFR-S
Le félin est lâché en pleine nature, entendez la Jaguar XFR-S est sur route.
Cette illustration reprend l'ensemble des spyshots du net, le bas de caisse a changé de même pour le parc choc avant. Cette XFR-S est définitivement plus agressive que la XFR, elle devrait abattre le 0-100 km/h en 4.3 secondes avec une puissance de 550 chevaux: de quoi concurrencer la Bmw M5.
jeudi 1 novembre 2012
Nouveau Mercedes-Benz roadster Classe SL 2013
Il n'est pas encore certain si le SL 65 AMG avec un moteur V12 va survivre à la prochaine génération de la SL.
mardi 23 octobre 2012
Kaj Zackrisson et Saab: un ambassadeur de choc !
Aujourd'hui, en allant sur le facebook de Saab, je suis tombé sur une photo de Kaj Zackrisson, un freerider très réputé qui fait la promo de Saab depuis quelques années maintenant. Voici sa biographie:
Kaj Zackrisson est un skieur freeride suèdois, né le 3 novembre 1973 à Uppsala. Il a remporté plusieurs compétions internationales dont l'épreuve d'Ultracross des X Games en 2003. Il commença à skier à l'âge de 3 ans et fut entraîner par sa mère, ancienne membre de l'équipe nationale, jusqu'à l'âge de 15 ans dans le club de ski local. Il suivi un entraînement académique à partir de 16 ans et commença les compétitions dans les épreuves de ski alpin. Il entra sur le circuit professionnel américain à 22 ans, et fit ses premières compétitions de skicross et de freeride à 25. En 2003, il remporta l'épreuve de skicross aux X games. Depuis, il participe essentiellement à des compétitions de freeride. Il remporte en 2010 l'Xtrème de Verbier pour la troisième fois.
J'en fait un article car depuis 2008, Saab et et Kaj ont fait quelques vidéos et photos ensemble pour promouvoir les dernières nouveautés du constructeur suédois. Après le tennis, le ski est donc l'un des sports fétiche de Saab (il y avait aussi le VTT jusqu'en 2009 et la voile il y a quelques années maintenant). Je ne sais pas si le partenariat avec Salomon existe toujours ( certains saabistes font du ski avec des Salomon Aero X aux pieds) mais Kaj est toujours présent et il va raconter son voyage pour trouver les meilleurs spots pour freerider dans les alpes. Les photos, vidéos seront disponible sur le facebook de Saab.
Kaj en 2008 présentant le concept 9-4X qui était équipé d'un "porte ski".
Kaj en 2009 présentant la 9-3X
Et pour ceux qui se demande ce qu'il fait exactement, voici une petite vidéo...
Source: saab, youtube, wikipédia
lundi 15 octobre 2012
Photos de la Nouvelle BMW Série 3 2012 sixième génération
Selon le PDG de BMW, Norbert Reithofer, le nouveau BMW Serie 3 est «la plus sportive des voitures de son segment et offre un plaisir de conduire au plus haut niveau".
La sixième génération de la serie 3 BMW a augmenté considérablement ses mensurations par rapport à son prédécesseur. 93 mm de plus et l'empattement augmenté à 2810 mm (50 mm) . L'augmentation des dimensions promet de régler l'un des inconvénients du modèle par rapport à la concurrence, à savoir celle de l'espace des passagers arrière.
Le nouveau modèle offre désormais plus de place pour les jambes 15 mm et de hauteur de 8 mm de plus pour les passagers arrière. Pourtant, malgré l'augmentation de la taille, de nombreuses mesures d'économie de poids ont contribué à rendre la nouvelle Série 3 40 kg plus légère que le modèle qu'elle remplace (selon la version).
La BMW Serie 3 sera motorisée au lancement avec quatre moteurs TwinPower turbo: deux essence et deux unités diesel, qui sont disponibles avec deux transmissions, une manuelle à six vitesses et une automatique à huit rapports, cette dernière étant une première dans sa catégorie.
La gamme essence comprend les 328i et 335i, toutes deux équipées du EfficientDynamics. La 328i est propulsée par un bi-turbo de 2,0 litres à 4 cylindres à injection directe, suralimentation par turbocompresseur twin-scroll, double-Vanos arbre à cames variable et timing variable des soupapes Valvetronic.
Il délivre 240ch et 350 Nm de couple à partir de 1,250-4,800 t/m. En conséquence, la 328i accélère de 0-100 en 5,9 secondes et atteint une vitesse maximale électroniquement limitée à 250 km / h , tandis que sa consommation de carburant de 6,4 lt/100 avec la boîte manuelle à 6 vitesses 6,3 lt/100 soit 11% inférieur à celui de son prédécesseur.
Sous le capot de la 335i se trouve un moteur turbo six cylindre en ligne avec 306ch et 400 Nm de couple délivré de 1,200-5,000 t/m. Il franchit le 0-100 km / h en 5,5 secondes . La consommation moyenne varie entre 7.2 et 7.9 l/100 selon la spécification.
La plupart des acheteurs européens seront intéressés par le 320d 184ch ou 163ch 320d EfficientDynamics turbodiesels. Pour la performance, La série 3 184ch accélère de 0-100 km / h en 7.5 seconde, plafonne à 235 km / h et consomme 4,5 km lt/100 de carburant avec118 g de CO2 par km.
Dans la version diesel de 163ch EfficientDynamics les chiffres correspondants sont 8,0 secondes, 230 km / h (, 4,1 lt/100 et 109 g / km.
Au printemps 2012, trois nouveaux moteurs seront ajoutés à la line-up: un essence et deux diesels. Le modèle de l'essence est le 320i et il est alimenté par un 184ch à 270 Nm TwinTurbo de 2,0 litres. Les deux turbodiesels seront pour la Serie 3 316d de 116CH et 260 Nm et la 318d de 143CH et 320 Nm .
Plus tard, la nouvelle Série 3 sera dotée d'un moteur diesel six cylindres, et toutes les versions xDrive, la ActiveHybrid 3 en utilisant le même groupe motopropulseur hybride que la nouvelle ActiveHybrid 5 .
La version hybride de la Série 3 combine le 3.0-litre 306CH essence TwinTurbo avec un moteur électrique de 54CH intégré dans la transmission automatique à huit rapports. Sa consommation moyenne est annoncée à 6,4 L/100 .
La nouvelle Série 3 mettra également en vedette le système de contrôle "Driving Experience" qu'en plus de ses trois modes , Confort, Sport et Sport de base, offre un cadre Eco Pro qui peut réduire la consommation jusqu'à 20%.
Pour la première fois, trois nouvelle berline BMW sera proposé avec trois configurations différentes nommée Sport Line, ligne moderne et Luxury Line qui permettent aux acheteurs de personnaliser leur voiture.
Les équipements optionnels comprennent notamment la suspension sport M adaptatif, Head-Up Display, ConnectedDrive système d'infotainment, Active Cruise Control avec fonction Stop & Go, aide au stationnement, l'info trafic en temps réel et le changement de voie et la voie systèmes d'alerte départ...et la liste est trop longue.
BMW a investi plus de € 1 milliard dans la nouvelle Série 3 la production mondiale. Il sera fabriqué dans les usines de l'entreprise à Munich et Regensburg en Allemagne, ainsi que dans Roslyn, Afrique du Sud.
En Europe, les prix vont de 35.400 € pour la 320d à 43.600 € pour la 335i.
jeudi 13 septembre 2012
Saab Club Finlande de sortie sur circuit le week-end dernier aussi
Encore de belles images d'un autre meeting ayant eu lieu le week-end dernier. Rencontre sur circuit pour tester la robustesse des Saab de 46 à nos jours.
Cette vidéo nous vient du Saab Club de Finlande. Les voitures classiques et sportives - une 9-5 NG était là tout de même. Côté sport, seul un conducteur de 99 s'est risqué à contre-bracage sur macadam mouillé.;)
Cette vidéo nous vient du Saab Club de Finlande. Les voitures classiques et sportives - une 9-5 NG était là tout de même. Côté sport, seul un conducteur de 99 s'est risqué à contre-bracage sur macadam mouillé.;)
nouvelle génération Honda Civic 2012
a nouvelle génération Honda Civic 2012 fera sa première mondiale demain au 64ème Salon International de l'Auto à Francfort, mais la société japonaise nous donne des photos officielles de la Futur Civic.
La première chose que vous remarquerez à propos de la Civic 5 portes est bien sûr son design extérieur. Les designers de Honda concerve la forme du modèle sortant, la différence est dans le détail... alors que la précédente Civic arborait un style futuriste son corp raide et tranchant son successeur adopte un style semblable mais en courbes beaucoup plus remarqués au niveau des oreilles de roues.Selon Honda, ses concepteurs " voulu garder les éléments sportifs donnant le caractère de la voiture, mais de les adapter pour au nouveau modèle pour plus d'élégance et de dynamisme».
A l'intérieur, le style est très similaire à la Civic sortante avec un tableau de bord à double couche combinant à la fois l'analogique et l'affichage numérique. Honda affirme qu'elle a amélioré la qualité des materiaux intérieur ainsi que l'espace passagers.
Niveau motorisation, Honda a précédemment révélé que la Civic 5D 2012 sera proposé avec une version révisée du 2,2 litres i-DTEC fournissant 150ch, 10 de plus que le modèle 2.2L sortant CDTi. Dans le même temps, les émissions de CO2 sont en baisse de 29g/km à 110 g / km.
La production aura lieu exclusivement à l'usine Honda de Swindon au Royaume-Uni, avec des ventes prévues début 2012.
Niveau motorisation, Honda a précédemment révélé que la Civic 5D 2012 sera proposé avec une version révisée du 2,2 litres i-DTEC fournissant 150ch, 10 de plus que le modèle 2.2L sortant CDTi. Dans le même temps, les émissions de CO2 sont en baisse de 29g/km à 110 g / km.
La production aura lieu exclusivement à l'usine Honda de Swindon au Royaume-Uni, avec des ventes prévues début 2012.
vendredi 17 août 2012
Saab et le Tennis...
Depuis que Saab est de retour sur la marché, les campagnes publicitaire sont elles aussi de retour. Le sponsoring est un des moyen utilisé pour faire découvrir ou redécouvrir Saab au yeux du public.
Il y a quelques mois, un joueur de Tennis taiwanais est passé sous les feux des projecteurs après avoir battu en 8ème de final Andy Roddick au tournois de Wimbledon. Il s'agit de Lu Yen-Hsun ou Andy Lu. Ce joueur encore peu connu chez nous (sauf par Paul-Henri Mathieu qui vient de perdre contre lui...) est devenu une star sur l'ile de Taïwan et pour célébrer l'évènement, Saab taïwan lui à offert une 9-3 SH 2.0T)
Il y a quelques mois, un joueur de Tennis taiwanais est passé sous les feux des projecteurs après avoir battu en 8ème de final Andy Roddick au tournois de Wimbledon. Il s'agit de Lu Yen-Hsun ou Andy Lu. Ce joueur encore peu connu chez nous (sauf par Paul-Henri Mathieu qui vient de perdre contre lui...) est devenu une star sur l'ile de Taïwan et pour célébrer l'évènement, Saab taïwan lui à offert une 9-3 SH 2.0T)
Toujours dans le Tennis, en Juillet se tenait le tournoi ATP de l'Open de Suède à Båstad gagné par Nicolas Almagro en final contre Soderling et Saab était le sponsor officiel de l'évènement. C'était bien sûr l'occasion de dévoilé la nouvelle 9-5.
Source: saabsunited.com
spykerowner.com
autogespot.com
mardi 17 juillet 2012
Mercedes de sport électrique
Vous en avez rêvé ? AMG va le faire.
Après Tesla et son roadster (Mercedes a d'ailleurs pris une partie du capital de cette société californienne), c'est au tour de la griffe "tuning et prestige" de la firme à l'étoile de plancher sur une voiture de sport tout électrique. La seule photo est celle du châssis, avec comme on le voit les quatre moteurs électriques disposés près des roues. L'AMG électrique pourra ainsi assurer une propulsion en mode 4 roues motrices, et avec une accélération du tonnerre : de 0 à 100 km/h en à peine 4 secondes ! C'est aussi fort qu'une Porsche ou une Ferrari (ou une AMG V8 6,3 L de 571 ch), mais sans une goutte d'essence et sans émissions. Autres chiffres : une puissance de 392 Kw et un couple de 880 Nm.
L'AMG électrique sera dotée d'une batterie lithium-ion de 400 volts, pouvant se recharger lors des phases de freinage.
Pour le moment, il ne s'agit que d'un projet. Mercedes a noué un partenariat avec la forme Evonik Industries AG pour former la joint venture Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG. Cela montre que l'électrification de l'automobile arrivera sans doute plus tôt que prévu, et d'abord a priori sur les segments qui sont les plus menacés par la réduction des émissions de CO2 : les voitures de sport et les 4X4.
samedi 30 juin 2012
Saab, l'aventure continue!
Des nouvelles des derniers 24H de Trollhättan. Faut suivre les enfants, faut suivre !
1) Les salariés ont donc été payés, avec quelques jours de retard, sachant que tous les salariés du monde n'ont pas la chance d'être payés le 25 pour le mois en cours, comme à Trollhättan. Tant mieux pour eux. les syndicats ont donc officiellement renoncé à entamer la procédure de liquidation. Ils n'auraient pu trouver d'arguments plus médiatiquement menaçant pour négocier. En fait, ils ont avoué n'avoir même pas encore recueilli les signatures nécessaires pour cela. Le tintinmarre a été amplement suffisant pour que justice soit rendue aux salariés de Saab. Bien, tant mieux pour eux.
2) Les vacances des salariés déjà raccourcies à deux semaines vont être peut-être encore courte, face à la dizaine de milliers de commande en attente de livraison qui ne fléchit pas, au contraire puisque les fonds seraient a priori réunis pour pouvoir régler les impayés et négocier avec les fournisseurs une reprise d'un calendrier de livraisons et donc de la production.
3) Ne brûlons pas les étapes. Vladimir Antonov doit être approuvé pour aller au capital de Saab, ce qui n'est pas encore fait - mais pourrait être fait, selon le journal suédois de Trollhättan : TTELA.SE, dans les prochains jours. En fait, Vladimir Antonov n'est toujours pas approuvé par la BEI. Néanmoins, il semble hautement probable qu'une fois l'approbation par le gouvernement suédois et General Motors, la BEI s'inclinera.
4) L'"agenda caché" serait celui de la BEI et de General Motors qui souhaiteraient selon plusieurs sources pouvoir sortir définitivement de Saab. General Motors envisagerait de vendre ses actions préférentielles (280M€) à Vladimir Antonov via Gemini et la BEI voudrait aussi que Gemini rachète son prêt. Il semble que Vladimir Antonov négocie le prix de rachat des droits préférentiels de GM au capital de Saab. Quant à la BEI, il n'est pas évident qu'Antonov rachète le prêt, à moins d'un changement de majorité au capital de Saab, ceci n'étant pas sans poser de problèmes concernant l'actionnaire SWAN, coté à la bourses d'Amsterdam.
5) L'actu qui donne du baume au coeur, c'est aussi la classe de Jan-Ake Jonsson en personne qui sponsorise avec Saab cette année la Nils Liedholm Cup suédoise, ce célèbre tournoi annuel de football pour les garçons et les filles de 13 à 16 ans.
Ce "jeune homme" au grand coeur est désormais depuis 3 mois à la retraite. En tant que PDG de Saab Automobile pendant le difficile processus de vente à Spyker fin 2012-début 2010, J-A Jonsson a été récompensé par le Svensk Chefsförening comme un vrai modèle de détermination, de patience et d'engagement. Jonsson avoue facilement que l'équipe de sport et les règles apprises au début de sa vie ont façonné sa vie professionnelle comme homme d'affaires. “C'est pourquoi Saab Automobile et moi-même avons décidé l'an dernier de faire un don dans l'espoir que les participants de 2011 à la Nils Liedholm Cup apprennent et appliquent les mêmes leçons dans leur vie ” a commenté Jonsson.
1) Les salariés ont donc été payés, avec quelques jours de retard, sachant que tous les salariés du monde n'ont pas la chance d'être payés le 25 pour le mois en cours, comme à Trollhättan. Tant mieux pour eux. les syndicats ont donc officiellement renoncé à entamer la procédure de liquidation. Ils n'auraient pu trouver d'arguments plus médiatiquement menaçant pour négocier. En fait, ils ont avoué n'avoir même pas encore recueilli les signatures nécessaires pour cela. Le tintinmarre a été amplement suffisant pour que justice soit rendue aux salariés de Saab. Bien, tant mieux pour eux.
2) Les vacances des salariés déjà raccourcies à deux semaines vont être peut-être encore courte, face à la dizaine de milliers de commande en attente de livraison qui ne fléchit pas, au contraire puisque les fonds seraient a priori réunis pour pouvoir régler les impayés et négocier avec les fournisseurs une reprise d'un calendrier de livraisons et donc de la production.
3) Ne brûlons pas les étapes. Vladimir Antonov doit être approuvé pour aller au capital de Saab, ce qui n'est pas encore fait - mais pourrait être fait, selon le journal suédois de Trollhättan : TTELA.SE, dans les prochains jours. En fait, Vladimir Antonov n'est toujours pas approuvé par la BEI. Néanmoins, il semble hautement probable qu'une fois l'approbation par le gouvernement suédois et General Motors, la BEI s'inclinera.
4) L'"agenda caché" serait celui de la BEI et de General Motors qui souhaiteraient selon plusieurs sources pouvoir sortir définitivement de Saab. General Motors envisagerait de vendre ses actions préférentielles (280M€) à Vladimir Antonov via Gemini et la BEI voudrait aussi que Gemini rachète son prêt. Il semble que Vladimir Antonov négocie le prix de rachat des droits préférentiels de GM au capital de Saab. Quant à la BEI, il n'est pas évident qu'Antonov rachète le prêt, à moins d'un changement de majorité au capital de Saab, ceci n'étant pas sans poser de problèmes concernant l'actionnaire SWAN, coté à la bourses d'Amsterdam.
5) L'actu qui donne du baume au coeur, c'est aussi la classe de Jan-Ake Jonsson en personne qui sponsorise avec Saab cette année la Nils Liedholm Cup suédoise, ce célèbre tournoi annuel de football pour les garçons et les filles de 13 à 16 ans.
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| Autour du célèbre joueur de football suédois, J-A Jonsson est la petite tête blonde du milleu sur cette photo d'archive Source : Saab via Inside Saab |
samedi 16 juin 2012
24 heures du Mans : Un bras de fer très musclé entre Audi et Peugeot.
C'est hier que s'est terminé la mythique course des 24 heures du Mans sur une nouvelle victoire des Audi R10 TDI et deux places au podium pour les 908 HDI de Peugeot. Audi qui marquent ainsi sa 8 ème victoire dans l'histoire de cette course et Peugeot qui cherche encore un nouveau couronnement après ceux de 1992 et 1993 signés par la 905.Contrairement à l'issue de la course, les Peugeot ont pu dominé depuis le début, fait très normal puisqu'elles avaient explosé les chronos lors des essais avant le jour J et elles se sont montré plus performantes et plus compétitives que les Audi R10 qui commençaient à prendre des rides.
Cependant, ces mêmes Audi, qui ont montré une tenacité digne de leur passé de compétition et ont pu avalé les tours de pistes avec une régularité irréprochable, ont su profité des petits pépins des 908, surtout sous la pluie, et gagner à chaque tours des secondes très précieuses pour pouvoir s'emparer de la tête du classement quelques heures avant la fin de la course. C'est ainsi que la n 2 du piloté par le trio McNish-Capello-Kristensen a pu finir en première position devançant la Peugeot n 7 de 4 minutes et demi avec le même nombre de tours de pistes.
Audi R10 TDI
Peugeot 908 HDI
Voici le classement en LMP1 :
1) N 2 Audi Sport North America 381 tours
2) N 7 Team Peugeot Total 381 tours
3) N 9 Peugeot Sport Total 379 tours
4) N 3 Audi Sport Team Joest 374 tours
5) N 8 Team Peugeot Total 368 tours
6) N 1 Audi Sport North America 367 tours
7) N 17 Pescarolo Sport 362 tours
8) N 5 Team Oreca Matmut 357 tours
9) N 10 Charouz Racing System 354 tours
Dans la catégories LMP2 c'est la Porsche RS Spyder du team "Van Merksteijn Motorsport" qui a remporté l'épreuve (en s'octroyant la 10 ème place au classement général) devant une autre Porsche du team Essex.
Porsche RS Spyder
1) N 34 Van Merksteijn Motorsport 354 tours
2) N 31 Team Essex 347 tours
3) N 35 Saulnier Racing 333 tours
4) N 40 Quifel ASM Team 325 tours
5) N 32 Barazi Epsilon 304 tours
6) N 26 Bruichladdich Radical 297 tours
Dans la catégorie LM GT1 c'est l'Aston Martin 009 officielle qui grimpe en haut du podium suivit de deux corvette officielle.
Aston Martin DB9
1) N 009 Aston Martin Racing 344 tours
2) N 63 Corvette Racing 344 tours
3) N 64 Corvette Racing 341 tours
4) N 007 Aston Martin Racing 339 tours
5) N 72 Luc Alphand Aventures 335 tours
6) N 73 Luc Alphand Aventures 325 tours
7) N 50 Larbre Competition 306 tours
8) N 59 Team Modena 302 tours
9) N 55 IPB Spartak Racing 266 tours
Et pour finir, la catégorie LM GT2 a vue 3 Ferrari F430 s'octroyer les trois première place du podium et ceci après l'élimination des deux Porsche de tête en tout début de la course.
Ferrari F430
1) N 82 Risi Competizione 326 tours
2) N 97 BMS Scuderia Italia 318 tours
3) N 90 Farnbacher Racing 317 tours
4) N 99 JMB Racing 312 tours
5) N 77 Team Felbermayr-Proton 309 tours
6) N 80 Flying Lizard Motorsports 289 tours
Cependant, ces mêmes Audi, qui ont montré une tenacité digne de leur passé de compétition et ont pu avalé les tours de pistes avec une régularité irréprochable, ont su profité des petits pépins des 908, surtout sous la pluie, et gagner à chaque tours des secondes très précieuses pour pouvoir s'emparer de la tête du classement quelques heures avant la fin de la course. C'est ainsi que la n 2 du piloté par le trio McNish-Capello-Kristensen a pu finir en première position devançant la Peugeot n 7 de 4 minutes et demi avec le même nombre de tours de pistes.
Audi R10 TDI
Peugeot 908 HDIVoici le classement en LMP1 :
1) N 2 Audi Sport North America 381 tours
2) N 7 Team Peugeot Total 381 tours
3) N 9 Peugeot Sport Total 379 tours
4) N 3 Audi Sport Team Joest 374 tours
5) N 8 Team Peugeot Total 368 tours
6) N 1 Audi Sport North America 367 tours
7) N 17 Pescarolo Sport 362 tours
8) N 5 Team Oreca Matmut 357 tours
9) N 10 Charouz Racing System 354 tours
Dans la catégories LMP2 c'est la Porsche RS Spyder du team "Van Merksteijn Motorsport" qui a remporté l'épreuve (en s'octroyant la 10 ème place au classement général) devant une autre Porsche du team Essex.
Porsche RS Spyder1) N 34 Van Merksteijn Motorsport 354 tours
2) N 31 Team Essex 347 tours
3) N 35 Saulnier Racing 333 tours
4) N 40 Quifel ASM Team 325 tours
5) N 32 Barazi Epsilon 304 tours
6) N 26 Bruichladdich Radical 297 tours
Dans la catégorie LM GT1 c'est l'Aston Martin 009 officielle qui grimpe en haut du podium suivit de deux corvette officielle.
Aston Martin DB91) N 009 Aston Martin Racing 344 tours
2) N 63 Corvette Racing 344 tours
3) N 64 Corvette Racing 341 tours
4) N 007 Aston Martin Racing 339 tours
5) N 72 Luc Alphand Aventures 335 tours
6) N 73 Luc Alphand Aventures 325 tours
7) N 50 Larbre Competition 306 tours
8) N 59 Team Modena 302 tours
9) N 55 IPB Spartak Racing 266 tours
Et pour finir, la catégorie LM GT2 a vue 3 Ferrari F430 s'octroyer les trois première place du podium et ceci après l'élimination des deux Porsche de tête en tout début de la course.
Ferrari F4301) N 82 Risi Competizione 326 tours
2) N 97 BMS Scuderia Italia 318 tours
3) N 90 Farnbacher Racing 317 tours
4) N 99 JMB Racing 312 tours
5) N 77 Team Felbermayr-Proton 309 tours
6) N 80 Flying Lizard Motorsports 289 tours
