Affichage des articles dont le libellé est Maybach. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Maybach. Afficher tous les articles
samedi 22 décembre 2012
mercredi 24 octobre 2012
Los Angeles dévoile les light cars du futur
Comme chaque année, le salon de Los Angeles organise un concours de design sur un thème bien précis. Pour cette édition 2010, qui aura lieu en novembre, il s'agit de la voiture "ultra light" (moins de 500 kg). Pour relever le défi, les studios de design de General Motors, Honda, Daimler (Maybach, Mercedes, Smart), Mazda, Nissan, Toyota et Volvo*, ont imaginé des matériaux composites (voire organiques) et des véhicules animés par une propulsion électrique ou par air comprimé. L'objectif était de conjuguer design et faible empreinte carbone.
Le bureau de style avancé de General Motors en Californie a imaginé la Cadillac Aera (Aero + Era). C'est un coupé 2+2 avec une autonomie de 1,000 miles (1600 km), qui est propulsé à l'air comprimé. GM évoque un Pneumatic Drive System (PDS). Aera est revêtue d'une structure de carrosserie en forme de polyèdre (forme géométrique en 3D avec des faces planes qui se croisent le long d'arêtes droites) et une fine peau en polymères. Le tout permet d'optimiser le poids, tout en privilégiant l'aérodynamisme et la sécurité. A l'intérieur, des cellules d'air sous pression protègent les occupants, un peu comme les airbags du Mars Rover Vehicle développé par la NASA.
Honda a aussi fait appel à son studio de design avancé californien pour la Air concept. Ce véhicule du futur est inspiré par les "roller coasters" (montagnes russes) et les tenues de saut en chute libre. Tout comme la Cadillac, l'Air Concept fait appel à de l'air comprimé et un système pneumatique, d'où le nom "The pow[air] of dreams". L'autonomie est de 100 miles (160 km) et c'est un véhicule amusant à conduire nous dit Honda.
Daimler a participé en force avec pas moins de trois marques à ce concours : Maybach, Mercedes et Smart. On ne s'attendait vraiment pas à voir Maybach, la griffe ultra haut de gamme, proposer un "rickshaw". Mais, le pousse-pousse aurait été inventé en fait par les japonais à Tokyo, en 1870. Développé au pays du soleil levant, le concept a pour nom DRS "Den-Riki-Sha", ce qui veut dire rickshaw électrique. Cet engin futuriste pour les villes en voie de développement dispose d'un système gyroscopique du type Segway, est piloté par ordinateur et se connecte à l'infrastructure des méga-cités. Une façon originale de se déplacer au coeur des mégalopoles de demain.
Mazda USA a répondu au concours avec la MX-0, un véhicule typé sport qui reprend d'ailleurs plusieurs éléments du MX-5. Champion de l'allègement, le constructeur japonais a conçu un engin ultra-léger qui vole plus qu'il ne roule. Propulsé par des moteurs électrique avec un couple élevé, la MX-0 (comme zéro émission bien sûr) accélère très fort et se montre très maniable.
Une équipe du studio de design avancé de Mercedes-Benz en Californie a développé la Biome. Comme le laisse supposer son nom, ce véhicule utilise des technologies en provenance de la nature pour être ultra léger et s'intégrer dans l'éco-système. Il fonctionne à l'énergie solaire. Chaque Biome naît dans une nurserie Mercedes-Benz, à partir de deux graines. L'une, avec l'ADN de la firme à l'étoile, est pour l'intérieur ; l'autre est pour l'extérieur. Les graines de la Biome sont conçues génétiquement pour répondre aux attentes des clients. Nous voilà bien si Mercos se lance dans les OGM.. De plus, la Biome stocke l'énergie reçue par le soleil sous une forme liquide, le BoNectar4534 qu'elle peut redonner aux arbres.
Nissan Design America nous propose l'iV. C'est un véhicule sportif ultra-léger qui utilise des matières organiques synthétiques. C'est un peu comme chez Mercedes, la marque japonaise cultive les composants de la voiture comme dans une ferme. Chaque pièce de la Nissan iV est renouvelable et ultra-légère. Le constructeur s'est inspiré du lierre et de la toile d'araignée pour élaborer une structure en bio-polymères, flexible et robuste. Nissan utilise un système de moteur dans les roues du type Active Wheel de Michelin avec la propulsion et la suspension.
Conçue en Allemagne, la Smart 454 est à mon goût la création la moins spectaculaire. Sa forme me rappelle un ancien concept Matra Automobile de la grande époque (la Zoom) et même la Zooop de Coqueline Courrèges. L'aspect le plus novateur concerne en fait la fabrication par des robots aussi attentionnés que des grands-mères qui tricoteraient un chandail. Les "Smart Granny Robots" sont capables de réaliser des formes complexes à partir de fibre de carbone.
Réalisée par l'équipe de design basée aux USA, la Toyota Nori porte le nom d'une algue dont on se sert pour entourer les Maki. Et pour cause, sa carrosserie est un mélange d'algues et de fibre de carbone. Le concept se distingue par une structure qui unit dans un même ensemble (Podular form) la carrosserie et le châssis, associant robustesse, légèreté et esthétique. La voiture est propulsée par des moteurs électriques dans chacun des roues et intègre des panneaux solaires.
Et pour finir, Volvo USA a développé l'Air Motion Concept. Ce concept utilise l'air comprimé, comme chez GM et Honda. Des turbines récupèrent l'énergie du vent et la convertissent en électricité pour comprimer l'air. Et il n'y a plus besoin de système de refroidissement. La Volvo Air Motion combine un design scandinave à un autre plaisir de conduire, éco responsable et plus "dans le vent"'...
Voir le diaporama :
*Mais pas les français, bien sûr...
vendredi 10 août 2012
voiture de luxe - maybach 57
 |
| voiture de luxe -maybach 57 |
- L'excellence artisanale et l'état de l'art-technologie automobile
- Des performances exceptionnelles grâce à 550 ch du moteur biturbo douze cylindres
- Dix airbags pour la sécurité exemplaire
Conçu avec un grand souci du détail et construit dans un état de l'art «Manufacture», la Maybach 57 et Maybach 62, qui ont été lancées en 2002, ont été continuer la tradition des voitures Maybach légendaire des années 1920 et 30, qui se trouvait aux côtés de modèles Mercedes-Benz comme certains des plus beaux exemples de l'excellence automobile à travers le monde. Les désignations de modèles sont une référence à la longueur majestueux de ces véhicules uniques: le phare de Maybach 62 mesures 6,17 mètres, tandis que la Maybach 57 est de 5,73 mètres de long.
En outre, ces berlines de luxe avancées sont équipées d'une richesse exceptionnelle de la technologie automobile dédié à rendre les déplacements dans une Maybach aussi agréable et aussi sûr que possible. Ils ont établi des normes pour le matériel de cours et de l'artisanat superbe au sommet du marché des voitures particulières. Dans le même temps, ces véhicules de luxe reflètent l'expertise de DaimlerChrysler en tant que fabricant automobile au monde ancien et le plus innovant et profiter des avantages de la vaste expérience de Maybach sœur de la marque Mercedes-Benz dans le développement et la production de modèles de haute qualité dans le luxe voiture segment.
Par conséquent, les principales innovations Mercedes-Benz ont été développés pour les berlines Maybach et sont équipés en standard. Il s'agit notamment de la DC AIRMATIC (Dual Control) par voie électronique suspension pneumatique contrôlée, le fonctionnement LINGUATRONIC à commande vocale et le contrôle COMAND APS et système d'affichage.
Ce sont rejoints par d'autres exemples de l'ingénierie véhicule hors pair qui ont été développés spécialement pour Maybach et servent également à renforcer la demande de la marque de voitures de luxe à un poste haut de gamme dans le marché de l'automobile. Il est le moteur 405-kW/550-hp douze cylindres, un système de sonorisation de 600 watts offrant un son surround Dolby à chaque siège, un très efficace à quatre zones climatiques système de contrôle automatique basée sur deux systèmes de climatisation et - exclusivement en la Maybach 62 - sièges arrière qui se vantent d'une position enviable confortables inclinables. Un des points forts est le toit en verre transparent électro-panoramique (disponible en option pour la Maybach 62 en conjonction avec un module solaire qui fournit extrêmement agréable ventilation auxiliaire).
Design: esthétique et l'élégance
Les nouveaux modèles Maybach combiner impressionnante leadership technologique avec l'esthétique inégalée, une qualité irréprochable et d'élégance captivante. La nouvelle Maybach est le résultat de taille imposante et la présence moulé dans la plus élégante des salons, avec une allure inimitable style qui respire l'équilibre parfait d'inspiration classique et de l'innovation avant-gardiste. Forme, couleur et les matériaux se mélangent parfaitement pour donner le Maybach Berlines de luxe haut de gamme une identité unique et de renforcer leur caractère majestueux.
Les lignes Maybach sont conçus pour maintenir un attrait durable esthétique - à la fois de l'extérieur et aussi loin que l'intérieur est concerné. Une gamme de matériaux raffinés, y compris magistralement conçu et fabriqués à la main les éléments en bois fine garniture, ornent l'intérieur de la voiture, dont la conception a été inspirée par un objectif en particulier: fournir le plus grand confort possible pour tous les occupants de la voiture.
L'habitabilité impressionnante de l'intérieur 2,25 ou 2,68 mètres de long est certainement un bon départ, tandis que le confort des sièges, un faible niveau sonore et le contrôle du climat très efficace à bord du prestigieux salons de continuer sur le thème de la qualité incomparable. La Maybach est donc parfaitement équipé pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle.
Le moteur: les meilleures notes pour la sortie et le couple
Spécialement conçu pour les berlines Maybach, les douze-cylindres de 5,5 litres biturbo développe 405 kW/550 ch et offre son couple maximal de 900 newtons-mètres aussi bas que 2300 tours / min. Les réserves de la puissance et le couple du moteur superbement bon déroulement de veiller à ce que les salons Maybach sont en mesure de prendre la parole à n'importe quelle situation de conduite avec la caractéristique de la facilité et l'assurance de la marque. Par exemple, la Maybach 57 accélère de 0 à 100 km / h en seulement 5,2 secondes, tandis que les puissances du moteur couple prodigieux il sur 60 à 120 km / h en seulement 6,2 secondes.
Sécurité: la protection des occupants avec les sacs gonflables dix
En plus d'une structure très élaborée, la technologie de sécurité exemplaire de ces voitures de luxe haut de gamme comprend un total de coussins gonflables de dix à deux airbags adaptatifs avec des générateurs de gaz à deux étages pour les occupants des sièges avant, quatre latéraux et deux windowbags grande de chaque côté de l'intérieur. Les ceintures à trois points d'ancrage et à enrouleur automatique avec fonction confort d'ajustement automatique, tendeurs de ceinture de hautes performances et limiteurs de force de ceinture sont intégrés dans les sièges, et sont donc en mesure de remplir leur fonction de protection complet dans n'importe quelle position.
mardi 7 août 2012
voiture de luxe - Maybach Exelero Prix
 |
| voiture de luxe - Maybach Exel |
"Exelero" La voiture Maybach spectacle de haute performance a été dévoilée au monde pour la première fois dans le Tempodrom à Berlin.
Le 700-hp biplace avec un moteur V-12 biturbo est un modèle unique personnalisé produites pour Fulda Reifenwerke, qui est l'aide de la Maybach Exelero comme un véhicule de référence pour toute une génération nouvellement mis au point des pneus larges.
Le constructeur allemand de voitures de luxe construit le modèle unique comme une interprétation moderne de son légendaire voiture de sport rationalisée des années 1930, ainsi tisser un lien avec le modèle historique, qui à cette époque était également basée sur une automobile puissante Maybach (SW 38) et utilisés par des tests de pneus Fulda pour.
L'Exelero incarne la plus haute expression de la date de la stratégie de l'individualisation de la Maybach offre spécifique de solutions personnalisées sur demande. Dans les premiers tests sur la piste à grande vitesse de Nardo (Italie), le véhicule unique atteint une vitesse maximale de 351,45 kilomètres par heure (unité FIA *- standard de mesure).
Les développeurs de Maybach a conçu le modèle personnalisé, avec la participation d'étudiants de Pforzheim College.
L'Exelero a été construite par les spécialistes de prototype à Stola à Turin (Italie). Il n'est pas prévu de produire un modèle en série.
Le 700-hp biplace avec un moteur V-12 biturbo est un modèle unique personnalisé produites pour Fulda Reifenwerke, qui est l'aide de la Maybach Exelero comme un véhicule de référence pour toute une génération nouvellement mis au point des pneus larges.
Le constructeur allemand de voitures de luxe construit le modèle unique comme une interprétation moderne de son légendaire voiture de sport rationalisée des années 1930, ainsi tisser un lien avec le modèle historique, qui à cette époque était également basée sur une automobile puissante Maybach (SW 38) et utilisés par des tests de pneus Fulda pour.
L'Exelero incarne la plus haute expression de la date de la stratégie de l'individualisation de la Maybach offre spécifique de solutions personnalisées sur demande. Dans les premiers tests sur la piste à grande vitesse de Nardo (Italie), le véhicule unique atteint une vitesse maximale de 351,45 kilomètres par heure (unité FIA *- standard de mesure).
Les développeurs de Maybach a conçu le modèle personnalisé, avec la participation d'étudiants de Pforzheim College.
L'Exelero a été construite par les spécialistes de prototype à Stola à Turin (Italie). Il n'est pas prévu de produire un modèle en série.
Maybach prix : 8 millions Dollar
voiture de luxe - Maybach Exelero
voiture de luxe - Maybach Exelero
voiture de luxe - Maybach Exelero
voiture de luxe - Maybach Exelero
mardi 27 mars 2012
mercredi 22 février 2012
Maybach Zepplin : du luxe et encore du luxe.
Les rideaux ont été levé sur cette merveilleuse Maybach au dernier salon de Suisse. Cette nouvelle déclinaison, qui est baptisé Zepplin, est en fait une sorte de kit , si je ne m'abuse, disponible sur les Maybach 57 et 62. Elle sera produite en une série limitée de 100 exemplaires.
L'intérieur de cette voiture est comparable à la grotte d'Ali Baba question matériaux nobles et accessoires high tech. On y retrouve de tout, c'est un jardin où on ne fait pousser que du cuir, du bois laqué et du cristal. Elle sera équipé par l'option "atomiseur de parfum". Il est à noter que cette option, qui ne coute que 3950€ seulement, est unique au monde et elle consiste en une boule semblable à celle d'un déo qui permet d'embaumer tout l'habitacle en 12 secondes à la première mauvaise odeur qui se manifeste.
Côté motorisation, la Zepplin sera équipé d'un V12 6.0 litres biturbo qui développe la bagatelle de 640 ch alors que le couple atteint les 1000 Nm.
Concernant les tarifs, ils seront du même niveaux que le luxe de la voiture : la 57 Zepplin sera côté à 406.000€ , quand à la 62 Zepplin elle consommera 473.000€ .
L'intérieur de cette voiture est comparable à la grotte d'Ali Baba question matériaux nobles et accessoires high tech. On y retrouve de tout, c'est un jardin où on ne fait pousser que du cuir, du bois laqué et du cristal. Elle sera équipé par l'option "atomiseur de parfum". Il est à noter que cette option, qui ne coute que 3950€ seulement, est unique au monde et elle consiste en une boule semblable à celle d'un déo qui permet d'embaumer tout l'habitacle en 12 secondes à la première mauvaise odeur qui se manifeste.
Côté motorisation, la Zepplin sera équipé d'un V12 6.0 litres biturbo qui développe la bagatelle de 640 ch alors que le couple atteint les 1000 Nm.
Concernant les tarifs, ils seront du même niveaux que le luxe de la voiture : la 57 Zepplin sera côté à 406.000€ , quand à la 62 Zepplin elle consommera 473.000€ .
