Le Porsche Cayman R 2012

Le Porsche Cayman R est un modèle apparu tout récemment en 2011 et qui représente la version sportif du Porsche Cayman S.

 

Pour booster les performances du Cayman R les ingénieurs de Porsche ont allégé ses éléments  de 55 kg par rapport à la version précédente du Cayman S notamment par l’utilisation d’aluminium et la suppression de certains éléments de confort.

A l’intérieur de l’habitacle la première impression qu’on peut avoir c’est celle d’être a bord d’une voiture de course comme par les poignées de porte en un simple nylon rouge et la configuration des sièges comme chez les pros de la vitesse. Pour les autres éléments comme le tableau de bord, elles sont semblables à celle des versions précédentes à part le volant. Sous le capot du bolide on trouve le fameux 6 cylindres à plat essence de 330ch ce qui lui permet de réaliser un départ de 0 à 100 km/h en 5,0 s seulement et une vitesse de pointe de 282 km/h.

 Le prix du Porsche Cayman R 2012 71 199 €

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La nouvelle Subaru Impreza 2012

La Subaru Impreza peut se vanter d’être l’étendard du constructeur Japonais Subaru. Et l'année 2012 commence avec une nouvelle cuvée Impreza pour ses admirateurs.

Une cuvée méticuleusement préparée par l'ex designer de chez Audi Peter Schreyer avec des formes plus sportifs et agressifs même si les dimensions restent presque inchangées. Le regard est plus épuré pour les phares avant. Les ailerons ont aussi était redessiné pour lui donner cette ligne sportif. L'empattement du nouveau châssis gagne ainsi 2,5 cm. Sous le capot de la Subaru Impreza 2012 un moteur modifié, un 4 cylindres à plat 2.0 L de 148 ch comme pour la Porsche 6 cylindre. Un moteur donc moins lourd qui fait maigrir l’Impreza d’environ 70 kg. Pour finir n’oubliant la qualité essentielle des Subaru Impeza, son système de traction intégrale qui la transforme sur tous ses modèles en un redoutable véhicule pour neiges.
Pour les prix c’est à partir de 19 995 $

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Audi SQ5 : en test

Version sport 

En 2013 ,le Q5 s'offrira un petit lifting . Audi va donc lancé une nouvelle variante ,le SQ5  ,une version sport du Q5 entre autre .

On verra surement des optiques remaniés ,une single-frame aux coins chanfreinés . En attendant ,cette version S adoptera surement le moteur 3.0 L V6 de 330 chevaux de la S4, et disposera de 440 Nm de couple  .

Le SQ5 est attendu pour fin 2012 .

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Communiqué de Presse: La réorganisation se poursuit... Un premier paiement de Youngman a déjà été effectué

Trollhättan, Suède: Swedish Automobile NV (Swan) et Saab Automobile AB (Saab Automobile) confirment que la réorganisation se poursuit conformément au plan présenté et qu’un premier paiement a été fait par Youngman, et reçu par Saab Automobile, dans le cadre d’un prêt relais, comme annoncé le 12 Septembre dernier.

D'autres paiements, en vertu des accords sur le prêt relais signé entre Youngman et Saab Automobile, sont censés être effectués cette semaine et au plus tard le 22 Octobre. Saab Automobile a l'intention de rembourser le prêt relais avec le produit des 245 millions € d'investissements en capital de Pang Da et Youngman, qui est encore soumis à l'approbation des autorités compétentes que Swan s'attend à recevoir au cours des prochaines semaines.

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(Rémi) Selon le journal TTELA.SE, la somme versée serait de 11M€ (100MSEK) et servirait prioritairement à payer les salaires à partir du 21 octobre, alors que la garantie de l'Etat suédois sur les salaires cessera. Ce prêt-relais devrait être suffisant jusque mi-novembre, date à laquelle les autorités chinoises devraient avoir validé le processus d'acquisition (quotité de parts en cours de négociation) en cours de Saab par Youngman et Pang Da, dont l'issue doit encore être approuvée in fine par les actionnaires de Swedish Automobile en AGE.

Saab a de quoi assurer son train de vie courant au-moins jusqu'au 11 novembre prochain. D'ici là, le NDRC aura donné son avis (14 octobre en principe, mais qui pourrait être probablement reporté à la semaine prochaine selon l'agende de presse suédoise TT) suivi par les différentes instances (NDO, administrateur judiciaire, gouvernement suédois, BEI, GM, SWAN) également.

- Via Saab Automobile, Saabsunited et Life with Saab -

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Audi 80/A4 : La 10.000.000 ème est sortie ! (+MàJ)

Succès mérité 

L'Audi A4 est un succès depuis la première génération qui a été lancée en 1994 . Elle a succédée à l'Audi 80 qui comportait quatre générations depuis 1972 ,parmi elles se trouvaient les B1,B2 , B3 et B4 qui fut produite jusqu'en 1995 .

Le succès de l' A4 et de la 80 est avant tout ,du à une qualité de fabrication exemplaire depuis les années 2000 et un comportement sobre ,régulier et parfois sportif (selon versions ) . Elles ont fait leurs preuves aussi dans le sport automobile ,notamment avec le championnat Allemand : le DTM .

Aujourd'hui ont peut dénombrer 10.000.000 d'A4 et 80 produites à ce jour . Le design y est aussi pour beaucoup ,à chaque nouvelle génération ,un gros changement esthétique a été fait .

Et en bonus ,pour se rappeler de toutes les A4/80 sortie depuis presque 40 ans :

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L'énergie solaire au secours de la voiture électrique

Alors que s'ouvre aujourd'hui au nord de Paris le salon Equip Auto, avec une exposition sur l'électromobilité et un forum demain sur ce thème, j'ai choisi de vous parler d'un véhicule qui ne sera pas exposé, mais qui préfigure le futur. Il a pour nom Hot-C et c'est en Allemagne qu'on peut le voir, et plus précisément à l'événement eCarTec (un salon de la voiture électrique) qui se déroule à Munich, et dont c'est la première édition.

Réalisé par HS Genion (une filiale de Webasto), ce véhicule n'a pourtant rien d'extraordinaire en apparence. L'autonomie est de 80 à 120 km et la vitesse de pointe est de 120 km/h. Oui, mais... C'est au niveau de l'intelligence embarquée que cette voiture fait la différence. Elle dispose en effet d'un système de gestion de l'énergie ("Energy Manager") développé par ESG, une entreprise allemande qui maîtrise l'électronique et conseille les plus grands constructeurs. Ce système ne délivre la puissance qu'aux composants qui en ont besoin, et sans dégrader au passage la sécurité (direction assistée, assistance au freinage) et le confort. C'est une solution idéale pour optimiser l'autonomie sur les véhicules électriques, mais aussi les hybrides et même les véhicules conventionnels. Le système fait la balance entre plusieurs paramètres tels que la vitesse, la température, la consommation des équipements et les besoins en confort du conducteur (chauffage, clim). L'autonomie restante est calculée en temps réel en fonction de la conduite.
L'autre avancée est le "Green Battery balancing". A partir de cellules photovoltaïques, disposées sur le toit, on peut récupérer de l'énergie solaire et alimenter ainsi la batterie. Le soleil peut aider à améliorer l'autonomie, en alimentant notamment les équipements les plus gourmands en énergie comme la climatisation. L'énergie est directement transformée en courant à haute tension, sans passer par un convertisseur. Selon ESG, les panneaux solaires sont les réservoirs de carburant de demain pour les véhicules électriques.

Voir le clip vidéo :

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V-Trafic améliore sa couverture trafic en France

Bonne nouvelle : l'information trafic va devenir plus fiable sur les systèmes de navigation. V-Trafic, le service de Mediamobile (que l'on retrouve sur une majorité de GPS fixes ou nomades, ains que sur la solution sur téléphone d'Orange) annonce avoir multiplié par 4 le nombre d'axes couverts en France. En plus des capteurs installés par l'Etat, les villes et les sociétés d'autoroute, l'opérateur s'appuie sur des véhicules traceurs. Il s'agit de centaines de milliers de voitures qui remontent leur position GPS en temps réel. Résultat : une couverture qui passe de 80 000 à 320 000 km couverts. De plus, les automobilistes ont accès à de l'info sur ce qui se passe en temps réel dans des villes comme Bordeaux, Nantes, Lille, Rennes, Caen, Reims, Montpellier, Avignon, Nancy, Nice, Pau, Niort, Poitiers, Tours, Mulhouse… Des zones encombrées aux heures de pointe et dont on ne parle jamais à la radio (de toute façon, les bulletins de Rosny sous Bois ne reflètent aucune réalité).
C'est ce qu'on appelle le trafic enrichi.

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