Plusieurs manifestations témoignent de l'intérêt que porte la Côte d'Azur à l'électro mobilité, et plus largement le sud de la France. Depuis quelques années, Ever Monaco essaie de s'imposer en Principauté comme le rendez-vous incontournable des voitures écologiques et des énergies renouvelables. Ce salon permet de voir et d'essayer les nouveautés, à deux comme sur quatre roues. L'autre intérêt vient du rallye de Monte Carlo des énergies alternatives, agréé par la FIA et qui permet de voir s'affronter des véhicules de plusieurs énergies sur un même parcours. Nissan sera une fois plus le partenaire et mettra en avant la Leaf, du 31 mars au 3 avril. Mais, Monaco n'est plus seul. Ainsi, le Club des Voitures Ecologiques, qui réunit plus de 70 parlementaires et se veut un lien entre la sphère publique et la sphère privée, a organisé en 2010 les Rencontres Internationales des Voitures Ecologiques (RIVE) sur le pôle mécanique d'Alès, dans le Gard. Une nouvelle édition est prévue les 6 et 7 juillet. Et ce n'est pas fini, car Cannes va accueillir le GETIS (Green Energies & Technologies International Show) du 3 au 5 février, avec un pôle dédié à la mobilité électrique. D'autre part, il ne faut pas oublier que Nice va accueillir à partir d'avril 2011 la première expérience d'auto-partage de voitures électriques (Citroën, Peugeot et Mia Electric) à grande échelle, bien avant Paris, avec 210 voitures sur 70 stations à Nice, Saint-Laurent-du Var et Cagnes-sur-Mer. Et que la ville d'Antibes accueille déjà des VE en libre-service avec Cité VU.
Toutes ces initiatives ne sont pas forcément concurrentes, même si on peut se douter que chacun veut tirer la couverture à soi. Nouveau venu sur le créneau des manifestations écologiques, GETIS va par exemple faire l'événement avec un défilé "Cannes 2050" sur la Croisette, en préambule de la projection du film "Océans" de Jacques Perrin. Le vendredi 4 février, une trentaine de véhicules électriques et hybrides circuleront en défilé. Un show qui fera sans doute le buzz, d'autant que la Croisette sera fermée au trafic pour l'événement. Le salon en lui même prévoit par ailleurs une expo sur le thème des déplacements propres, qui est l'une des thématiques parmi d'autres (ports et villes en Méditerranée, les bâtiments...).
Enfin, n'oublions pas la Croisière Bleue Electrique. Fédérant les principaux acteurs de la filière du véhicule électrique, l’événement itinérant, sous forme de course d’orientation, traversera 10 villes de France pendant l’été 2011, le long de la RN7 entre Paris et Monaco. Le classement sera réalisé en fonction des découvertes des équipages et non de leur vitesse. La croisière se transformera dans 5 villes en un village de la mobilité durable, véritable lieu de convivialité et d’échanges pour aller à la rencontre du grand public, de tous les acteurs de la filière électrique et des institutionnels. L’Avere-France est associée à l’organisation de cette opération et plusieurs acteurs de la filière Véhicule électrique, dont Renault, Venturi, La Poste, Mondial Assistance, ont déjà indiqué leur intérêt pour cet évènement unique qui permettra de démontrer au grand public que la mobilité électrique automobile est une réalité.
Je reviens aujourd'hui sur la Nissan Leaf pour deux raisons. La première est qu'on connaît les tarifs… au Japon et aux Etats-Unis. Au Pays du Soleil Levant, la voiture électrique de Nissan sera vendue 2,99 millions de Yens (23 300 €), grâce à un crédit de 1,14 million de Yens (10 000 €). Il est possible de réserver l'auto en concession depuis le 1er avril. Nissan propose également une offre combinant l'achat de la Leaf à 24 millions de yens (20 997 €) et une mensualité de 10 000 Yens par mois (78 € pour l'électricité).Aux USA, le véhicule sera vendu 25 280 $ (18 820 €), une fois les aides fédérales (jusqu’à 7500 $) déduites, sachant que d’autres Etats proposent des aides supplémentaires (1500 $ en Géorgie, 5000 $ en Californie et dans l’Oregon). Le prix comprend trois ans de garantie et d’assistance. La Leaf pourra aussi être louée à partir de 349 $ par mois (259,6 €). Le GPS avec connectivité Bluetooth et Internet (via le Smartphone) sera de série. En Europe, les tarifs et les offres de location seront connues au mois de mai. Le lancement de la Leaf interviendra en fin d’année, et de façon simultanée en Amérique du Nord, au Japon et en Europe. L'autre raison est que je suis en mesure de vous montrer la vidéo de l'essai réalisé lors du salon Ever Monaco. Le test était limité à une portion de parking sur le port de Monaco et sur un mulet (sur la base de la Tiida), mais c'est quand même une première prise en main.
Officiellement, la semaine du développement durable (http://www.semainedudeveloppementdurable.gouv.fr/) a lieu du 1er au 7 avril, sous la houlette du ministère de l'écologie. Une manifestation ponctuée par plusieurs événements, à Paris ou ailleurs. Ainsi, les experts de la voiture électrique ont rendez-vous dès aujourd'hui au Pullman Rive Gauche, dans le sud de Paris, où se déroule pendant deux jours le congrès eCarTec Paris. Pour la seconde année, constructeurs, équipementiers et spécialistes des bornes de recharge se retrouveront pour parler de recharge rapide et de la coopération entre les producteurs d'énergie et les constructeurs.
On y verra surtout des allemands (Siemens, RWE, Walther), mais on pourra aussi y entendre l'Avre, EDF, Mia Electric (Heuliez), Mini France pour parler du test sur Paris (avec Veolia) et Toyota France pour la Prius VHR. Les scooters électriques seront aussi représentés avec Govecs et E-Tropolis. Comme j'anime ce congrès, j'aurai l'occasion d'en reparler demain.
L'autre événement parisien de la semaine est le salon Planète Durable, qui se tient à la porte de Versailles, du 31 mars au 3 avril. C'est un événement où sont notamment présents Hertz (Connect by Hertz) PSA Peugeot Citroën (voitures, scooters électriques Peugeot et services de mobilité à la carte) et Toyota. Outre l'exposition de voitures électriques et hybrides, l'intérêt pour le visiteur est de pouvoir tester des deux roues électriques. Une expo "vive le monde d'après" propose aussi des objets réalisés en éco conception, tels qu'une trottinette électrique en bambou...
Et puis, du 31 mars au 3 avril, l'autre événement phare est EVER Monaco. Voitures hybrides et électriques, scooters électriques et vélos à assistance électrique : l'électro-mobilité sera présente sous toutes ses formes sur le Rocher. Au total pas moins de 40 véhicules seront disponibles à l’essai lors de cette 6ème édition. La Leaf sera bien sûr à l'honneur, en raison du partenariat qui lie Nissan au salon, mais on pourra aussi essayer la Renault Fluence ZE. Autre stars : la Citroën C-Zéro, la Mini E, la Mitsubishi i-MIEV, la Peugeot Ion, la Smart ED et la Think City. On pourra aussi essayer des hybrides comme la nouvelle Honda Jazz hybrid, la Toyota Auris hybride et la Lexus CT200h. Outre les grands constructeurs, EVER Monaco sera aussi l'occasion pour les visiteurs de voir et essayer les modèles d'Eco & Mobilité, FAM Automobiles, Matra GEM, Tazzari... A noter que Michelin sera présent avec la Heuliez Will, une voiture dotée de la fameuse technologie Active Wheel de moteurs électriques dans les roues.
Le salon Ever vient d'avoir lieu à Monaco (http://www.ever-monaco.com/). Il s'agit d'une manifestation sur le thème de la voiture propre (électrique, hybride, solaire ou autre) qui se tient chaque année en Principauté. Bien que moins riche que les éditions précédentes, la cuvée 2009 confirme la montée en puissance de la voiture électrique. On a pu y voir notamment la Heuliez Friendly (la "Ségo Car" à moins de 5000 Euros* de la région Poitou Charentes), une Fiat 500 électrique, la Mitsubishi iMIEv (la plus avancée de toutes), ou encore les utilitaires choisis par La Poste (PSA et Fiat avec respectivement pour partenaires Venturi et Newteon). Et en marge de ce salon, la Principauté de Monaco a signé un accord avec l'Alliance Renault-Nissan pour favoriser la circulation de voitures électriques à partir de 2011. Le Rocher va généraliser les bornes de recharge électriques afin que l'on puisse alimenter facilement en énergie les voitures. 300 stations sont prévues (contre déjà 176 aujourd'hui). Le thème du véhicule électrique est très à la mode à Monaco, où on peut déjà louer des scooters électriques. L'accord passé avec Renault-Nissan prévoit aussi des tarifs adaptés pour les parkings. Si le cas de Monaco est très spécifique, on devrait voir se multiplier ce type d'accords entre constructeurs et autorités locales. *En fait, c'est 12 000 € H.T sans aides.
Le salon Ever Monaco, qui a lieu en ce moment, est un rendez-vous qui prend un peu plus d'importance chaque année dans le domaine du véhicule électrique. L'édition 2010 se montre cependant pauvre en nouveautés. A part la Nissan Leaf, que l'on peut voir et toucher mais pas encore conduire (quoique, j'en reparle en fin de cet article), on voit encore et toujours les mêmes (Mitsubishi i-MIEV, Smart ED) ainsi que des voiturettes à l'intérêt limité. Précisons au passage que Renault, le chantre de l'électrique dans le monde, n'honore pas le salon de sa présence. L'intérêt vient en fait de l'arrivée de véhicules électriques qui font rimer écologie et performance.
J'ai pu ainsi prendre le volant de la Lampo2, le concept car présenté par Protoscar au salon de Genève. Il s'agit d'une GT électrique, évoquant un peu la Corvette, et qui se caractérise par ses performances : 200 km/h en pointe, une accélération de 0 à 100 km/h en 5 secondes. Elle pourrait tenir tête à des GT à moteur essence, ou tout simplement au roadster Tesla, que l'on peut d'ailleurs acheter à Monaco, où il y a un showroom. La Lampo2 a deux moteurs électriques, des batteries lithium-ion (200 km d'autonomie) et des panneaux solaires. Elle se distingue aussi par une transmission à quatre roues motrices. Avec ses 300 kW (408 ch) et son couple de 600 Nm, la GT électrique suisse accélère fort et on se prend vite au jeu dans les rues étroites de Monaco.
Mais, ne cherchez pas l'adresse d'un concessionnaire. Elle n'est pas à vendre. Protoscar est une société spécialisée dans l'électrique qui veut jouer le rôle d'un sous-traitant dans l'industrie automobile. Il y a d'ailleurs des projets en cours.
Voir le diaporama de la Lampo2 :
L'autre nouveauté que j'ai pu essayer est la Tazzari Zéro. D'origine italienne, cette drôle de petite auto est importée en France par Tazzari Electric. Au niveau des références, on est plus dans l'esprit Abarth. Outre le design, l'originalité vient des différents modes de fonctionnement : éco, normal ou course (bouton rouge). La vitesse maxi passe alors de 80 à 100 km/h. L'autonomie est de 140 km. La Tazzari Zéro sera vendue à partir de 19 000 € H.T. Accéder au site : http://www.tazzari-electric.fr/
Voir le diaporama de la Tazzari :
Et pendant qu'on y est, je voudrais aussi vous parler de l'essai de la Nissan Leaf. Quel rapport avec le sport et l'idée d'un Grand prix électrique à Monaco ? Hé bien, le constructeur a organisé l'essai d'un mulet (une Tiida avec la plateforme de la Leaf et sa technologie) sur un bout de parking, face au port de Monaco et avec un parcours (accélération en courbe, virage en épingle et slalom) qui fait penser un peu au parcours sinueux du Grand Prix le plus lent, mais aussi le plus prestigieux de la saison. Pour l'essai complet de la Leaf, je vous invite à lire mon article sur le site d'Autodeclics.
Voir le diaporama de l'essai de la Leaf :
En conclusion, je pense que la principauté de Monaco devrait favoriser un Grand Prix de la voiture électrique. Cela aurait fière allure de voir des bolides colorés sillonner les rues étroites avec juste un sifflement. De plus, ce serait cohérent avec la politique du Prince Albert qui met l'accent sur la voiture électrique en Principauté. Et, comme il y a des initiatives en cours pour favoriser des courses de GT électriques (Watt Racing en France, EV Cup en Grande-Bretagne), on en reparlera, vous verrez...
