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dimanche 19 août 2012

Google et l'auto partage de véhicules électrifiés

Le géant de l'Internet s'intéresse beaucoup à la voiture électrique. A titre privé, une trentaine de véhicules font partie de la G Fleet, la flotte de véhicules qui servent en auto partage aux employés de Google en Californie. On y trouve des Chevrolet Volet, des Nissan Leaf, mais aussi des véhicules hybrides rechargeables. Il s'agit en l'occurrence de Prius que l'éditeur a fait transformer à l'époque, car il n'y avait pas d'offre en 2007, au moment où a été lancé le projet Recharge IT*. Ce projet de recherche visait à monter une flotte expérimentale et à en évaluer l'empreinte carbone, par rapport à des hybrides classiques et des modèles à essence. Ce projet est aujourd'hui abandonné, mais Google continue à mettre l'accent sur l'électrique.

En partenariat avec Coulomb Technologies qui fournit les bornes (et qui font partie du réseau Charge Point, que référence Google), la firme californienne étend son infrastructure de recharge. L'objectif est d'électrifier 5 % des places de parking chez Google pour inciter les salariés à rouler en mode zéro émission.

Voir la vidéo :



Précisons que le géant de l'Internet propose aussi un bus au biodiesel pour ses salariés qui n'ont pas de voiture.

*Lien :  http://www.google.org/recharge/

mercredi 30 mai 2012

L'administration Obama veut rouler plus vert

Le Président des Etats-Unis a déjà fait des annonces sur la volonté des USA de développer l'électrique et l'hybride plug in (un million de véhicules sur la route en 2015), afin de réduire sa dépendance par rapport au pétrole*. Un engagement qui a été encore confirmé il y a quelques jours à Washington. L'administration Obama a décidé de porter à 100 % la part des énergies alternatives** à l'horizon 2015 pour l'achat de véhicules fédéraux. La part des hybrides a été doublée, récemment, et le GSA (General Services Administration) a procédé à l'achat de 100 véhicules électriques. Il s'agit de modèles acquis auprès de Chevrolet, Nissan et Think, et qui vont être testés par une vingtaine d'agences fédérales - dont le département à l'Energie - à Washington, Detroit, Los Angeles, San Diego et San Francisco. C'est aussi l'Administration fédérale qui procèdera à la mise en place d'une infrastructure de recharge.

*L'engagement est de réduire de 30 % la consommation d'ici 2025, un objectif que les agences fédérales devront atteindre en 2020.
**Hybrides, électriques, gaz naturel ou biocarburants

mardi 10 avril 2012

Nice passe à l'électrique à grande échelle avec Auto Bleue

Six mois avant Paris et Autolib', Nice a donc lancé ce week end "Auto Bleue", son service d'auto partage avec des voitures électriques. Le service a démarré dès samedi avec 41 Peugeot Ion et 10 Citroën Berlingo avec une batterie fournie par Venturi. Ces véhicules sont tous équipés d'un GPS. Pour commencer, les usagers disposent de 51 voitures et 16 stations (14 à Nice, 1 à Cagnes-sur-Mer, 1 à Saint-Laurent-du-Var). A terme, le service comptera 210 véhicules (dont des Mia Electric qui viendront compléter l'offre d'ici l'été) et 70 stations. Nice-Côte d’Azur participe à l’aménagement des stations à hauteur de 40 000 € l’unité, soit un investissement global de 2,8 millions d’euros dont la moitié à la charge de l’État. La communauté d’agglomération versera également une subvention d’exploitation au délégataire, qui est donc Véolia.



Pour s'inscrire, il suffit de s’enregistrer sur le site d'Auto Bleue* ou directement auprès de l’agence (située au 17, avenue Thiers à Nice), où une carte d’adhérent sera délivrée. C'est cette carte magnétique qui permet à la fois d’ouvrir le véhicule et d’accéder à la borne de rechargement. Mais, pour accéder à la recharge, il faut au préalable réserver par Internet ou par téléphone (0977 406 406, prix d’un appel local). La restitution du véhicule nécessite de le ramener à son point de départ, de le mettre en charge et de verrouiller les portières à l’aide de la carte magnétique.

Voir la démo :



L'accès à Auto Bleue coûte 25 euros (plus, une caution de 300 euros). En ce qui concerne l'utilisation, trois forfaits sont prévus : 20 euros pour 4 heures d’utilisation le matin, 20 euros pour 5 heures d’utilisation l’après-midi, 50 euros pour la journée de 10 heures. Il existe également une offre Liberté, sans abonnement, mais avec un prix de 8 euros l'heure, ajusté à la minute près. Pour les gros utilisateurs, une offre Fréquence à 50 euros par mois donne droit à 10 heures d’utilisation à répartir dans le mois. Chaque heure supplémentaire est facturée 5 euros, à la minute près.


Nice veut également favoriser l'accès au véhicule électrique. Les particuliers qui seraient tentés de s’équiper de leur propre véhicule électrique auront accès gratuitement aux bornes de recharge jusqu’en 2012. À partir de 2013, un abonnement mensuel de 20 euros sera demandé.
*Lien : http://www.auto-bleue.org/