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jeudi 15 mars 2012
Fiat collabore avec Nokia pour intégrer les Smartphones
vendredi 9 mars 2012
L'Alfa MiTo adopte le nouveau Blue & Me Tom Tom
L'Alfa MiTo est la première voiture de la gamme Alfa Roméo à intégrer la toute nouvelle version du système "Blue & Me -Tom Tom". Ce GPS à écran tactile, que l'on peut piloter aussi à la voix ou depuis les commandes au volant, a été développé spécialement pour la marque au trèfle, avec l'aide de Magneti Marelli. Bien intégré au tableau de bord, le navigateur gère le guidage, ainsi que le téléphone en mode mains-libres. L'écran affiche en permanence la consommation et donne des conseils pour optimiser la conduite. Il affiche aussi systématiquement la station-service la plus proche quand le niveau du carburant baisse. Parmi les bonus, on peut citer encore la dernière version d'IQ Routes pour calculer le meilleur itinéraire en fonction du jour et de l'heure et une application Tom Tom Home co-brandée avec Alfa Roméo. Le système "Blue & Me - Tom Tom" se déclinera ensuite sur la nouvelle Giulietta, qui a été dévoilée à Genève.
mercredi 22 février 2012
Fiat lance la gamme My Life avec le GPS et Bluetooth au programme
Ces quatre modèles Fiat sont dotés de nombreux équipements d'info télématique. Ils sont notamment tous équipés de l'autoradio avec lecteur CD-MP3. Bravo propose en plus le navigateur satellitaire Instant Nav avec écran 6,5" qui, grâce à la fonction d'aide à la circulation TMC Premium, permet d'obtenir en temps réel des informations sur la circulation. Les modèles Punto, Qubo et Doblò, quant à eux, offrent le nouveau système multimédia intégré avec navigateur Blue&Me-TomTom qui permet de gérer - grâce à un écran couleur tactile très pratique - le téléphone, la navigation et toutes les informations nécessaires à la conduite par une connexion directe avec l'électronique de bord. Même le média player est géré via l'interface à écran tactile.
Par ailleurs, pour être en phase avec les idées liées au respect de l'environnement et à la mobilité durable, le client de la gamme Fiat « MyLife » peut disposer de l’innovant système eco:Drive qui, via le port USB du Blue&Me, permet d'analyser le style de conduite de l'automobiliste et lui donne des conseils pratiques pour optimiser sa conduite et réduire ainsi sa consommation de carburant et donc ses émissions. Le dispositif eco:Drive est également présent sur le système Blue&Me–TomTom : via la fonction « eco:Drive Info » l'utilisateur reçoit en temps réel des informations sur l’impact écologique de sa conduite et des indications sur la manière de gérer au mieux les changements de vitesses.
samedi 28 janvier 2012
Le match Windows-Android pour la voiture communicante
Qui l'eût cru ? Le futur de la voiture communicante risque de se jouer entre Microsoft et Google. Entre Windows et Android. Pendant longtemps, la firme de Bill Gates a été considérée comme un épouvantail et certains se souviennent peut être des débuts laborieux d'Auto PC (qui était pourtant en avance sur son époque) sur la Citroën Xsara. C'est en fait Fiat qui a donné sa chance à Microsoft et à Windows dans l'automobile, en intégrant ses solutions pour son offre "Blue & Me", lancée à partir de 2006. Puis, Ford a embrayé et a lancé SYNC aux Etats-Unis. Tous les deux ont produit plus d'un million de voitures communicantes, avec des solutions "Windows inside".
Le principe à la base est de proposer une connectivité Bluetooth (pour la téléphonie mains-libres) et USB, afin de pouvoir brancher un lecteur MP3 ou une clé USB, le tout en association avec de la reconnaissance vocale et des commandes au volant.
Chez Fiat, en Europe, l'offre s'est enrichie avec la navigation (cartographie sur clé USB ou GPS portable relié au véhicule), puis l'éco-conduite (calcul des émissions de CO2, désormais lié au GPS Tom Tom sur la Punto EVO).
Aux Etats-Unis, Ford est allé plus loin avec des applications à télécharger pour la voiture, dans le cadre de son offre SYNC. Il y a notamment l'écoute de radios sur Internet et les news sur Twitter. On a vu plus récemment avec la Kia "UVO" une solution innovante à base de reconnaissance vocale (on peut demander qui-est ce ?, quand une chanson passe) et d'un widget qui permet de récupérer "on line" des infos sur Facebook et Twitter.
Pour sa part, l'équipementier Continental travaille sur la plateforme Windows ainsi que sur Android. Les deux technologies ont été présentées lors du dernier CES à Las Vegas. En se basant sur la technologie Google, Conti permet d'avoir une liaison constante avec l'extérieur ("Always on", le slogan de sa solution Auto Linq), en mariant le mobile avec l'auto. Par exemple, le conducteur peut se servir de son Smartphone pour consulter l'état du véhicule (fermeture des portes, état de la batterie) ou le localiser sur un parking. A la maison, il est possible aussi de consulter des infos sur la voiture à distance, à partir d'un PC relié à Internet. Et, sur la route, la connexion Internet (3G et plus) donne accès à de la navigation enrichie (prix des carburants, trafic, météo) et aux réseaux sociaux. Selon Gartner, le standard Android aura une part de marché de 18 % en 2012 sur les Smartphones vendus dans le monde et adressera une communauté de près de 100 millions d'utilisateurs. On comprend l'intérêt que portent les constructeurs, notamment à travers le consortium GENIVI (dont Continental fait partie), à l'univers "plug & play" de Google.
Google est déjà présent sur les GPS nomades avec la recherche locale. Il arrive aussi sur les GPS embarqués, avec d'une part BMW qui l'utilise déjà, et son arrivée annoncée sur la nouvelle A8 chez Audi, dotée d'une liaison 3G et Wi-Fi. Il y aura à la fois la recherche locale Google et Google Earth.
Mais, Google pourrait aussi semer la zizanie avec sa solution "Google Maps Navigation", adaptée aux mobiles et proposée gratuitement sur les mobiles Android. C'est une solution très efficace, qui utilise toute la puissance du "cloud computing" pour traiter la reconnaissance vocale et aller chercher les infos géolocalisées sur Internet. De plus, elle intègre les images satellite et celles de Google Street View.
Voir la vidéo sur You Tube :
J'ai en tête une citation de Xavier Niel, le fondateur de Free (qui est plutôt visionnaire) : "dans 10 ans, les GPS seront remplacés par Google Maps". Si tel était le cas, c'est tout un éco-système qui s'effondrerait. Certains partenaires des constructeurs, dont Navteq et Tom Tom, seraient les premières victimes de la navigation gratuite.
Alors, Windows ou Android ? Le match ne fait que commencer.
Le match Windows-Android pour la voiture communicante
Qui l'eût cru ? Le futur de la voiture communicante risque de se jouer entre Microsoft et Google. Entre Windows et Android. Pendant longtemps, la firme de Bill Gates a été considérée comme un épouvantail et certains se souviennent peut être des débuts laborieux d'Auto PC (qui était pourtant en avance sur son époque) sur la Citroën Xsara. C'est en fait Fiat qui a donné sa chance à Microsoft et à Windows dans l'automobile, en intégrant ses solutions pour son offre "Blue & Me", lancée à partir de 2006. Puis, Ford a embrayé et a lancé SYNC aux Etats-Unis. Tous les deux ont produit plus d'un million de voitures communicantes, avec des solutions "Windows inside".
Le principe à la base est de proposer une connectivité Bluetooth (pour la téléphonie mains-libres) et USB, afin de pouvoir brancher un lecteur MP3 ou une clé USB, le tout en association avec de la reconnaissance vocale et des commandes au volant.
Chez Fiat, en Europe, l'offre s'est enrichie avec la navigation (cartographie sur clé USB ou GPS portable relié au véhicule), puis l'éco-conduite (calcul des émissions de CO2, désormais lié au GPS Tom Tom sur la Punto EVO).
Aux Etats-Unis, Ford est allé plus loin avec des applications à télécharger pour la voiture, dans le cadre de son offre SYNC. Il y a notamment l'écoute de radios sur Internet et les news sur Twitter. On a vu plus récemment avec la Kia "UVO" une solution innovante à base de reconnaissance vocale (on peut demander qui-est ce ?, quand une chanson passe) et d'un widget qui permet de récupérer "on line" des infos sur Facebook et Twitter.
Pour sa part, l'équipementier Continental travaille sur la plateforme Windows ainsi que sur Android. Les deux technologies ont été présentées lors du dernier CES à Las Vegas. En se basant sur la technologie Google, Conti permet d'avoir une liaison constante avec l'extérieur ("Always on", le slogan de sa solution Auto Linq), en mariant le mobile avec l'auto. Par exemple, le conducteur peut se servir de son Smartphone pour consulter l'état du véhicule (fermeture des portes, état de la batterie) ou le localiser sur un parking. A la maison, il est possible aussi de consulter des infos sur la voiture à distance, à partir d'un PC relié à Internet. Et, sur la route, la connexion Internet (3G et plus) donne accès à de la navigation enrichie (prix des carburants, trafic, météo) et aux réseaux sociaux. Selon Gartner, le standard Android aura une part de marché de 18 % en 2012 sur les Smartphones vendus dans le monde et adressera une communauté de près de 100 millions d'utilisateurs. On comprend l'intérêt que portent les constructeurs, notamment à travers le consortium GENIVI (dont Continental fait partie), à l'univers "plug & play" de Google.
Google est déjà présent sur les GPS nomades avec la recherche locale. Il arrive aussi sur les GPS embarqués, avec d'une part BMW qui l'utilise déjà, et son arrivée annoncée sur la nouvelle A8 chez Audi, dotée d'une liaison 3G et Wi-Fi. Il y aura à la fois la recherche locale Google et Google Earth.
Mais, Google pourrait aussi semer la zizanie avec sa solution "Google Maps Navigation", adaptée aux mobiles et proposée gratuitement sur les mobiles Android. C'est une solution très efficace, qui utilise toute la puissance du "cloud computing" pour traiter la reconnaissance vocale et aller chercher les infos géolocalisées sur Internet. De plus, elle intègre les images satellite et celles de Google Street View.
Voir la vidéo sur You Tube :
J'ai en tête une citation de Xavier Niel, le fondateur de Free (qui est plutôt visionnaire) : "dans 10 ans, les GPS seront remplacés par Google Maps". Si tel était le cas, c'est tout un éco-système qui s'effondrerait. Certains partenaires des constructeurs, dont Navteq et Tom Tom, seraient les premières victimes de la navigation gratuite.
Alors, Windows ou Android ? Le match ne fait que commencer.
mardi 17 janvier 2012
Le million pour Fiat et Blue & Me
Quelques mois après Ford, c'est au tour de Fiat de franchir le cap du million de voitures connectées avec du "Windows Inside". La marque italienne, qui a été la première à engager un partenariat de grande ampleur avec Microsoft, a très largement diffusé en Europe sa solution "Blue & Me". Rappelons que le principe est de proposer à bord des modèles du groupe (Alfa, Fiat et Lancia), depuis 2006, une connectivité Bluetooth et USB, en liaison avec de la reconnaissance vocale et des commandes au volant. Il est très facile de brancher à bord un lecteur MP3 (ou un iPod) ou une prise USB, à partir du port USB. Ensuite, la palette s'est élargie avec Blue & Me Nav (navigation GPS avec cartographie sur clé USB), Blue & Me Map (avec en option un GPS portable qui vient se connecter avec le véhicule sur la planche de bord) et plus récemment la fonction Eco Drive qui permet de calculer ses émissions de CO2. La Fiat Punto Evo a inauguré pour la première fois ce système avec un GPS Tom Tom.
lundi 2 janvier 2012
Fiat passe le cap des deux millions pour Blue & Me
Rappelons que le système Blue & Me, basé sur l'OS Windows Mobile for Automotive de Microsoft et élaboré par Magneti Marelli, intègre une connexion Bluetooth, de la reconnaissance vocale, un port USB et une sortie auxiliaire, ainsi que la lecture vocale des SMS. Ca, c'est pour la version de base (qui comprend quand même les commandes au volant).
Dans la nouvelle version Blue & Me TomTom2 Live, il y a donc en plus un GPS TomTom avec les services LIVE (Google, prix des carburants, HD Traffic...) et les cartes de 45 pays.
