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jeudi 29 novembre 2012

Communiqué de Presse : Saab Grande Bretagne demande la désignation d'un administrateur judiciaire à Londres


Trollhättan, Suède : Swedish Automobile N.V. (Swan) et Saab Automobile AB (Saab Automobile) annoncent que Saab Great Britain Ltd (Saab GB) a demandé aujourd'hui la désignation d'un administrateur judiciaire auprès de la High Court à Londres.

Le conseil de Saab GB estime qu'une administration judiciaire peut permettre à la société et aux créanciers la protection juridique nécessaire le temps que le financement approproprié soit mis en place pour la société. La désignation d'un administrateur sera effectuée par les dirigeants de Saab GB. Une fois nommé, l'administrateur (judiciaire) prendra possession des pouvoirs de direction de la société.
Swan a reçu un engagement de versement de fonds sous condition de la part de Youngman pour le paiement des salaires des employés de Saab Automobile et la poursuite des activités de Saab GB. Saab Automobile et Saab GB n'ont pas encore reçu ces fonds.

F1 - Schumacher, Hamilton, Pérez : le marché est ouvert !

Le marché des transferts en Formule 1 s'est ouvert brutalement vendredi, entre deux Grands Prix, avec l'annonce de l'arrivée de Lewis Hamilton chez Mercedes la saison prochaine, à la place de Michael Schumacher, alors que Sergio Pérez, venu de Sauber, débarque chez McLaren.

Schumacher et Hamilton: bonjour... Au-revoir.../ Photo AFP. ()De cette première partie de chaises musicales, le grand perdant est "Schumi", sept fois champion du monde, plus de 300 GP au compteur. La marque à l'étoile, qui se posait la question de continuer ou non en F1, l'a sacrifié sur l'autel de la réussite qui la fuit depuis qu'elle a racheté, fin 2009, l'écurie Brawn GP.

A l'époque, Brawn GP venait d'être sacrée championne du monde, Schumacher revenait en pleine forme de son congé sabbatique, entamé fin 2006, tous les espoirs étaient permis. Depuis, il n'y a eu qu'une seule victoire, ce printemps en Chine grâce à Nico Rosberg, et pas grand chose d'autre.

Le directoire de Mercedes hésitait entre partir ou continuer, en mettant des moyens supplémentaires, et c'est la deuxième solution qui a été choisie. Avec le renfort de Niki Lauda, triple champion du monde, et probablement de Schumacher, dans l'équipe dirigeante, le recrutement d'Hamilton montre le sérieux de l'entreprise, car le Britannique veut continuer à gagner.

Côté McLaren, le recrutement de Pérez aux côtés de Jenson Button, champion du monde 2009, est un autre gros coup, à double titre: le jeune Mexicain est très rapide, il l'a montré cette saison (3 podiums), et son protecteur Carlos Slim est très riche, lui qui a financé chez Sauber l'ascension de Pérez vers les hautes sphères de la F1.


F1: Sergio Pérez, de la révélation à la confirmation"C'est un cap important dans ma carrière, et je suis prêt", a réagi Pérez dans un communiqué de McLaren, une écurie qui est pour lui "l'un des plus grands noms de l'histoire de la F1" et où il rejoindra Button, "un pilote brillant, que j'ai toujours admiré, et qui est un grand champion". Le patron de l'écurie, Martin Whitmarsh peut dormir tranquille, car il aura encore en 2013, malgré le départ d'Hamilton, un tandem de très haut niveau sous ses ordres.

Le départ de Pérez laisse une place chez Sauber, qui va être très convoitée vu les bons résultats des monoplaces suisses cette saison. Quant à l'Ecossais Paul di Resta, qui visait en priorité le baquet d'Hamilton chez McLaren, il va devoir trouver un autre point de chute s'il souhaite quitter Force India.

Le prochain épisode du mercato de la F1 devrait se jouer du côté de Ferrari, en cas de départ du Brésilien Felipe Massa, et dans ce cas de figure c'est l'autre pilote Force India, l'Allemand Nico Hülkenberg, rapide et fiable, qui semble favori pour seconder Fernando Alonso au sein de la Scuderia.

Restent les petites écuries, où les transferts éventuels... de fonds feront couler moins d'encre que dans les top teams.

Chez Caterham, le Russe Vitaly Petrov serait en fin de crédit à cause du manque d'intérêt du public russe pour ses modestes performances. Il pourrait être remplacé par le Français Charles Pic, venu de Marussia où le Britannique Alex Chilton, désormais pilote de réserve, vise une place de titulaire grâce aux moyens financiers de son papa, un grand nom de l'assurance.

Source ladepeche.fr

Ford, quelques prix pour les F-150 et Focus

Le Ford F-150 V6 Ecoboost ne se contente pas de bien se vendre (en gros 40% du total des ventes de F-150), il apparaît que ceux qui s'en sont portés acquéreurs sont contents de leur achat. Ainsi une enquête de qualité menée chaque trimestre par RDA Group pour Ford montre que cette version arrive en tête de classement à égalité avec le plus traditionnel 5 litres V8. L'échantillon est constitué de plus de 1600 conducteurs de F-150 qui ont acheté leur pick-up entre septembre 2010 et mai 2011.
Ce modèle enregistre également de bonnes performances dans les études IQS et APEAL de J.D. Power and Associates, la première mesure le niveau de qualité d'une auto dans les 90 jours qui suivent son achat, la seconde la satisfaction client. Le F-150 est le seul pick-up "full size" à apparaître dans les deux classements.
De son côté, le site The Car Connection (groupe High Gear Media) a nommé la Ford Focus "Best Car to Buy 2012". La compacte de l'ovale bleue a été élue parmi 40 candidates. Pour choisir un vainqueur, son mises en commun un maximum de critiques / essais du web. La Focus a gagné grâce à son style, sa consommation, sa tenue de route et sa technologie embarquée.

Via Ford

Fisker, la situation se débloque pour l'Atlantic

Fisker verrait-il enfin le bout du tunnel de ses nombreux ennuis (prêt du DOE non débloqué, chômage, rappels, incendies de Karma, critiques de Consumer Reports)? en tout cas, une bonne nouvelle vient enfin de tomber du côté d'Anaheim et plus particulièrement pour la berline de taille moyenne Atlantic dont l'avenir était loin d'être garanti faute d'argent pour la développer et la produire.

L'entreprise de Henrik Fisker vient en effet de sécuriser 100 millions de dollars supplémentaires venant de fonds privés. Cette somme va donc permettre de remettre le projet Atlantic sur les rails mais aussi d'assurer une nouvelle campagne de communication pour la Karma et d'étendre le réseau de vente sur de nouveaux marchés. Sur ce dernier point, Fisker pense que le Moyen-Orient et la Chine ont les plus gros potentiels de développement.
Le CEO de Fisker Tony Posawatz (qui fût à la tête du projetChevy Volt) voit en cette rentrée de cash la confiance des investisseurs dans la technologie développée par la marque et son business plan. Il en profite pour les remercier et en faire de même pour ses clients.

Via Fisker

Volt, Chevrolet travaille déjà sur la deuxième génération

Alors que le public n'a pas encore eu l'occasion de voir la Chevrolet Volt dans les showrooms (maintenant que l'EPA a donné la consommation de l'auto, c'est une affaire de quelques semaines à peine), Chevrolet déclare travailler sur la deuxième génération de l'auto. Deux points sont à retenir : les coûts de production seront en baisse (logiquement, il devrait en être de même pour le prix de vente) et GM concentre ses efforts sur le moteur thermique 1,4 litres qui pourrait être remplacé par une version plus moderne pour de meilleures consommations (genre la version 1,4 litres turbo de la Cruze Eco, ce serait une bonne idée). En mai dernier Karl Stracke, vice président de GM pour la technologie globale, avait parlé de moteur rotatif et de diesel. La Chevrolet Volt sera vendue 33500 $, aide Fédérale déduite, ou louée 250 $ par mois durant 36 mois avec un apport initial de 2500 $.

Via 4wheelsnews

2013 Dodge Viper, un V8 en plus du V10?

Il y a quelques jours, nous apprenions que le V10 de la 2013 Dodge Viper passerait de 8,4 litres à 8,7 litres. La puissance sera sans doute comprise entre 650 et 700 chevaux. Des rumeurs de V8, américain ou italien, circulent régulièrement pour constituer une "entrée de gamme" au mythe Viper. En voici une nouvelle à ce sujet. D'après une source haut placée chez Chrysler, le 6,4 litres V8 Hemi pourrait intégrer le capot de la supercar américaine. Par rapport aux 4 modèles SRT8 proposés aujourd'hui, il serait plus puissant, au moins 500 chevaux contre 470 chevaux, avec un couple de plus de 678 nm contre 637 nm.

Via Automobile Mag

Ensign 1982

Long Beach, Guerrero