Nokia et Microsoft forment un partenariat stratégique

Alors que le Mobile World Congress s'ouvre aujourd'hui à Barcelone, Nokia et Microsoft ont annoncé leur intention de former un partenariat stratégique étendu, s’appuyant sur leurs forces et leurs expertises complémentaires dans le but de bâtir un nouvel écosystème mobile mondial.
Cette alliance aura des conséquences dans le domaine de l'automobile. Selon les termes de l'accord, Nokia Maps ferait partie intégrante des services de cartographie de Microsoft. Par exemple, le service Maps serait intégré au moteur de recherche Bing de Microsoft et à la plate-forme de publicité adCenter pour proposer une expérience de recherche et de publicité locale unique. Il faut rappeler que Nokia est le propriétaire de Navteq, le leader mondial de la cartographie numérique. Si l'accord prévoit avant tout pour Nokia d'adopter Windows Phone comme principale plate-forme pour ses smartphones, il aura sans doute des répercussions dans le domaine des applications. Les développeurs auraient accès à un éco système mondial, cumulant la force de frappe de Nokia et de Microsoft. Il ne faut pas oublier non plus que le géant du logiciel est impliqué dans l'automobile, tout comme Nokia, qui veut faciliter l'adoption du smartphone dans le véhicule. L'alliance entre les deux géants pourrait faire contrepoids à l'hégémonie d'Apple et les velléités de contrôle du marché par Google avec sa plateforme Android.

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La Chine va t elle réussir à imposer le véhicule électrique ?

Selon une étude de la Banque Mondiale, la Chine devrait dépasser les USA à partir de 2020 pour les ventes de véhicules électrifiés. A cette date, le marché devrait représenter 2,2 millions (11 % des immats), contre 1,5 million en Amérique, sur un total de 8 millions dans le monde. Ce nombre comprend aussi bien les véhicules électriques à batteries que les hybrides rechargeables.

Pourquoi un tel enthousiasme ? Il est vrai que la Chine a prévu d'investir 15 milliards de dollars, dans les 5 ans à venir, pour doper le marché de l'électrique avec des infrastructures de recharge. C'est un effort très important. Par ailleurs, le pays a étendu aux 25 plus grandes villes ses tests de véhicules électriques et propose dans 5 d'entre elles des aides importantes à l'achat pour les particuliers. Cependant, les chinois restent de marbre devant ces annonces. Ils préfèrent pour le moment acheter des modèles haut de gamme, de préférence allemands, et bling bling tendance émissions de CO2. Clairement, l'électrique et l'hybride ne sont pas dans les priorités. Selon l'association des constructeurs chinois, il ne s'est vendu que 5 655 voitures électriques et 2 713 hybrides en 2011.

Toutefois, les pouvoirs publics ont un réel pouvoir de contrainte. Pékin a par exemple durci les règles, en imposant un tirage au sort pour limiter le trafic les jours de pollution. A contrario, les utilisateurs de véhicules électriques ne seraient pas concernés par ces interdictions. Mais surtout, le pouvoir souhaite également que les constructeurs et les fabricants de batteries coopèrent pour baisser les coûts. Et ça, ça pourrait donner des résultats.

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Audi n'est pas prête a céder sa suprématie sur le monde de l'endurance.

Attendu depuis quelques mois, voilà enfin le nouveau bolide d'Audi dédié à l'endurance à savoir le R15 TDI. Et oui! 3 ans seulement après l'introduction de la R10, celle-ci prit sa retraite tant bien forcé que mérité. Cette retraite fus forcé puisque la R10 à bien pu gagner le dernier Le Mans grâce notamment à la régularité de ses performances sur la piste mais aussi au problème qu'avait eu la 908 de Peugeot - sa concurrente directe - En effet, et depuis que la 908 à fait ses premier tours de circuit en 2007 et jusqu'à la fin de la saison 2008, la R10 a été bel et bien dépassé en terme de performances pures, ce qui a fait que le besoin de pousser encore plus loin les performances de ses voitures commençait bien à se sentir chez les dirigeant d'Audi. Chose qui s'est bien sur concrétisé par l'introduction cette année de toute nouvelle R15 qui aura pour objectif, comme celle qui l'avait précédé, de contrer les bolides de Peugeot et de gagner, gagner et encore gagner.
Vue son apparence, on constate que la R15 n'a pas hérité des traits de design de sa petite sœur. En effet, elle affiche un ligne aérodynamique très novatrice puisque à vue d'œil on constate que presque tout a été redessiner : bouclier, entrée d'air (à l'avant comme sur les côté), pontons latéraux, ailerons...
Alors que les premières photos ont déjà fait le tour du monde, le constructeur aux anneaux a été très discret concernant la mécanique qui anime sa nouvelle monture. Tout ce qui a filtré est qu'elle sera équipé d'un engin moins volumineux que le V12 5.5 litres de son prédécesseur.
Il ne nous reste plus qu'à attendre plus d'infos puisque cette 908 killer, si je ne m'abuse, fera sa première aux 12 heures de Sebring au mois de mars.

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Bentley : un SUV au Salon de Genève ?

La gamme de la marque de luxe pourrait donc s'agrandir dans peu de temps. Pour l'instant ce ne sont encore que des rumeurs, mais Bentley pourrait profiter du prochain rendez-vous helvète qui se tiendra dans quelques semaines pour dévoiler son SUV.

Concept ou véhicule de série, rien n'a fuité, mais l'idée de voir un modèle haut de gamme sur ce segment se fait de plus en plus insistante.

Le constructeur britannique reste muet sur le futur design ou le nom de son véhicule, mais ce dernier devrait reposer sur la plate-forme du groupe Volkswagen sur laquelle sont produits les Porsche Cayenne ou Audi Q7.

Pas de détails donc pour ce futur SUV, mais les dernières rumeurs parlent d'une motorisation W12 pour ce nouveau modèle.

Si Lamborghini devrait montrer sa vision du SUV en avril prochain au Salon de Pékin, Bentley pourrait donc être le premier à dévoiler son modèle.

Provenance du site Turbo.fr

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La Porsche Cayman 2 presque à découvert

Reposant sur le même châssis 981 adopté par le dernier opus de Boxster qui sera officiellement présenté au Salon de Genève début mars, le Porsche Cayman pourrait avoir les honneurs du Mondial de l'Automobile qui débutera fin septembre à la Porte de Versailles.

Débusqué par Auto Evolution en phase de test, le second opus du Cayman apparait davantage comme une évolution du modèle actuel que comme un véhicule totalement inédit.

Suivant la recette utilisée pour la star 911 et le Boxster 3, les designers de la marque allemande ont visiblement décidé de ne pas dérouter les clients. A vrai dire, on ne s'en plaindra pas, tant le design originel s'avère particulièrement homogène. On remarquera tout de même un pavillon moins incliné ainsi qu'un fenestron plus important qui confèrent un caractère davantage grand tourisme au profil.

Côté motorisations, cette Porsche Cayman 2 devrait bénéficier des mêmes blocs que le Boxster 3, en offrant des puissances assez voisines avec un moteur fort de 274 ch en entrée de gamme et un bloc d'au minimum 320 équidés pour le Cayman S.

Provenance du site Turbo.fr

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La Mercedes CLS Shooting Brake poursuit ses essaisi

Deux ans après un concept dévoilé au Salon de Pékin, la CLS Shooting Brake de série ne devrait pas se faire attendre plus longtemps et devrait être présentée cette année.

Quelques mois plus tard, au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, le constructeur allemand avait dévoilé la deuxième génération de son coupé quatre portes. 2012 sera marquée donc par l'arrivée de sa déclinaison break.

En attendant sa première apparition mondiale, la mule d'essai poursuit ses tests comme le prouvent ces clichés espions publiés par nos confrères de Worldcarfans.

Il ne devrait pas y avoir de grandes différences au niveau du design par rapport à la version berline de la voiture, les seuls changements devraient se situer sur la partie arrière du véhicule. Avec les camouflages, il n'est pas facile de se faire une idée sur ces changements, mais la ligne de toit semble être un peu plus inclinée.

En ce qui concerne la gamme de moteurs, elle devrait reprendre les motorisations déjà disponibles et cette CLS Shooting Brake devrait elle aussi bénéficier d'une déclinaison AMG.

Il ne reste désormais plus qu'à connaitre la date de la présentation officielle de cette version break de la Mercedes CLS.

Provenance du site Turbo.fr

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Lexus RX 450h restylé : premières photos

Lancée en juin 2009, la troisième génération du Lexus RX se vend chez nous essentiellement en motorisation hybride où elle continue d'ailleurs de jouer un rôle important en terme d'image pour un constructeur précurseur en matière de motorisations essence/électrique.

Histoire de rester en phase avec le reste de la gamme, le manufacturier premium japonais s'apprête à apporter quelques modifications cosmétiques à son célèbre crossover. Le changement le plus notable apparaît sur la proue avec l'adoption de la calandre en sablier, aperçue sur la dernière génération de routière GS et que l'on devinait déjà sur la compacte CT 200h.

De quoi renforcer le dynamisme de ce futur Lexus RX 450h, tout comme l'adoption d'un bouclier remodelé et de diodes électroluminescentes en forme de tête de flèche à l'avant, alors que la poupe gagne des feux légèrement redessinés. L'habitacle gagne quelques inserts métallisés, notamment sur le volant, tandis qu'une version dénommée F Sport proposera un kit carrosserie spécifique plus agressif.

Provenance du site Turbo.fr

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