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lundi 6 février 2012

Daimler devient producteur de biodiesel



Daimler (Mercedes) est partie prenante dans un projet qui vise à cultiver du Jatropha en Inde. C'est une plante des régions semi-arides dont on parle beaucoup depuis quelques années. Elle est aussi appelée « or vert », car elle produit une huile aux propriétés comparables à celles du diesel. Les premières graines viennent d'être semées sur une centaine d'hectares à Tamil Nadu, dans la province du Chennai (sud du pays). La plantation est gérée par le constructeur, mais en association avec des familles de fermiers - qui se voient accorder des prêts et à qui Daimler achète la récolte à un prix garanti - qui cultivent la plante sur des terres non arables. Il n'y aura donc pas d'impact sur la nourriture : un travers qui avait été décrié pour la production d'éthanol.
Bayer CropScience est aussi associé à ce projet. Ce n'est pas une première pour Daimler, qui a en fait mené une étude pendant 5 ans avant de déterminer, en 2007, que le jatropha avait un bon potentiel pour produire du biodiesel. Accessoirement, cela prouve aussi que ce constructeur ne mise pas tout sur l'électrique.

Mercedes McLaren SLR

TrafficCity pour iPhone



TrafficCity est un nouveau service d'information sur la circulation, disponible sur l'iPhone. Il a été imaginé et développé par TrafficFirst, un expert dans l'agrégation et le traitement de l'information dynamique pour la mobilité.
L'objectif de TrafficCity est de mettre à votre disposition un service d'aide à la décision pour tous vos déplacements routiers en France.
Dans cette première version développée pour l'iPhone, TrafficCity IDF propose une information très complète en Ile de France, mais également de nombreuses informations sur l'ensemble de la France (Lyon, Marseille, Lille, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Strasbourg, Rennes, Caen, Grenoble, St-Etienne, accès aux stations de Savoie). D'autres fonctions vont suivre, comme la disponibilité des parkings. Il est également possible de remonter des infos sur le trafic pour en faire bénéficier la communauté. L'application est à 2,99 € sur l'App Store.
TrafficCity sera à terme disponible pour d'autres marques de Smartphones.

dimanche 5 février 2012

PSA planche sur le son spatialisé dans l'habitacle

Je suis retourné visiter le labo NeoSound de PSA Peugeot Citroën à Vélizy. Ce laboratoire, qui fait partie du hub de recherche StelLab, travaille sur ce qu'on appelle le design sonore. Entre autres, les chercheurs planchent sur le son spatialisé. Autrement dit, le son qui semble sortir d'un peu partout dans l'habitacle, à la manière de ce que Renault propose par exemple avec le son 3D d'Arkamys, grâce à un traitement numérique et des algorithmes. Mais l'approche de PSA va un peu plus loin. Il ne s'agit pas seulement de restituer un son plus personnalisé, avec le sentiment d'être plongé au coeur d'un orchestre et de pouvoir distinguer tout autour de soi les instruments et les voix.



Le constructeur aimerait aussi pouvoir appliquer la logique du son spatialisé au GPS par exemple. Une instruction comme "tournez à droite" pourrait être envoyée vers le côté droit de l'habitacle pour bien faire comprendre le changement de direction. Autre idée : pouvoir spatialiser le son du kit mains-libres en fonction du destinataire de l'appel (passager à l'avant ou à l'arrière). J'ai pu aussi constater que PSA travaillait au NeoSound sur la directivité du son. Le concept est encore plus intéressant, car il s'agit là d'envoyer une source sonore juste au dessus d'un occupant du véhicule, de façon à ce qu'il puisse écouter son programme (par exemple un match de rugby et avec pourquoi pas un son spatialisé pour qu'il ait le sentiment d'être au bord de la pelouse), sans pour autant déranger les autres passagers.
Autant de concepts que les outils numériques rendent possibles.

PSA mise sur le design sonore (deuxième partie)

Après un premier tour d'horizon du design sonore chez PSA Peugeot Citroën, qui a permis d'évoquer les sons polyphoniques et la personnalisation des ambiances sonores, je vais évoquer aujourd'hui l'aspect moteur. Comme je l'ai déjà écrit sur ce blog, BMW fait appel à des artifices pour enjoliver le son de certains modèles, comme la Z4 ou la Série 6 Coupé diesel. Peugeot a fait la même chose avec le coupé RCZ (puis Citroën sur la DS4) en greffant un système qui permet de réveiller certaines fréquences et de filtrer dans l'habitacle des sonorités plus sensuelles. Le procédé se marie à merveille avec des modèles plutôt sportifs ou à fort caractère. Mais, les outils numériques vont pouvoir élargir ce type de prestations à des véhicules de plus grande diffusion.



Le laboratoire NeoSound, basé à Vélizy (le centre de recherche de PSA), travaille justement sur la couleur sonore des moteurs. Les chercheurs utilisent les termes de bourdonnement et de rugosité pour qualifier les sonorités les plus agréables d'un moteur et jouent sur les fréquences. Le numérique permet en fait d'isoler certains bruits et d'en réhausser d'autres. Le résultat, que nous avons pu apprécier sur un simulateur de conduite (mais qui est testé aussi sur des véhicules d'essai) est assez étonnant. Il faut savoir aussi que PSA a développé avec l'aide du CNRS un logiciel maison qui a pour nom HARTIS (HArmonic Real Time Synthesis) pour "tuner" de façon électronique le son ressenti à bord. L'objectif est d'améliorer l'agrément de conduite et de renvoyer des informations utiles.


Précisément, le design sonore va jouer un rôle essentiel dans les véhicules électriques. Il s'agit de "sonoriser" un véhicule qui, par nature, est silencieux. C'est utile pour le conducteur qui se retrouve parfois désarçonné, face à un moteur qui ne lui "parle" pas et dont l'accélération est linéaire. Cela l'est encore plus pour les piétons, qui peuvent être surpris et pis encore se retrouver en danger. PSA travaille actuellement sur des bruiteurs, typés selon la marque (nous en avons entendu un échantillon) et alertant les usagers vulnérables (piétons, cyclistes) de la présence d'un véhicule électrique entre 0 et 25 km/h. Tous les constructeurs échangent à ce propos, en Europe (où PSA est impliqué dans le cadre du projet eVADER avec Renault, Nissan et Continental Automotive), aux USA et au Japon.
Nous terminerons demain par le son spatialisé.

Kurt Wallander en français en ce moment sur Club RTL!




Tout arrive le célèbre héro d’Henning Mankells, inspecteur chef de la police d’Ystad est doublé en français et diffusé en Belgique ! En ce moment sur Club RTL ! (dimanche soir)

Volvo Vbook : un journal de bord en ligne


Issu de la contraction des mots Volvo et Road Book, le service Vbook offre un large panel de services en ligne. A travers cette démarche, le constructeur suédois souhaite innover dans la relation avec ses clients. Mais aussi fidéliser la clientèle...
Ce service en ligne entièrement dédié aux propriétaires de Volvo, comptant déjà environ 4 000 inscrits, réunit presque tout ce dont le client peut avoir besoin pour entretenir son véhicule.

Sur le plan administratif, il permet de gérer et stocker divers documents (carte grise, assurance, permis de conduire, rapport de contrôle technique, garantie, etc). Le Vbook se décline aussi sur un plan plus technique (vidéos descriptives d'opérations classiques comme le changement d'une ampoule, carnet d'entretien, alertes d'échéances, etc). L'interface invite aussi le propriétaire à gérer son budget automobile en intégrant éventuellement le financement, avec la possibilité d'exporter toutes ces informations dans un fichier Excel.

Enfin, le Volvo Vbook offre aussi la possibilité de consulter en ligne le catalogue des accessoires pour équiper sa voiture, tout en profitant d'offres spéciales proposées par la marque.

Si certains constructeurs proposent déjà ce genre de services, la marque suédoise en compile ici un maximum dans le souci "d'améliorer la qualité relationnelle en ayant un lien permanent avec nos clients", explique le constructeur. Volvo table sur l'inscription de 10 000 clients d'ici la fin de l'année.