Commençons par Dodge, le constructeur rappelle 65180 Journey fabriqués entre le 1er novembre 2007 et le 7 septembre 2008. En cause, un câble au niveau des portières à l' avant qui peut se briser, désactivant les capteurs de présence des airbags latéraux, ceux-ci devenant donc inactifs en cas d'accident. Le deuxième rappel concerne 22274 2012-2011 Dodge Ram 4500 et 5500 pour un soucis au niveau du système de direction. En cause, la rotule gauche qui peut se briser. Enfin, 56611 Ram 1500 modèles 2011 devront passer à l'atelier à cause d'un essieu arrière faisant du bruit et pouvant le cas échéant se briser. Ces rappels débuteront au mois de février.
Ram vient de livrer 10 pick-ups 1500 plug-in sur les 140 prévus à Yuma, Arizona. 8 de ces 10 exemplaires vont intégrer la flotte de la police et serviront de véhicules de patrouille. Ces véhicules présentent quelques avantages par rapport aux autres autos de la police : sa consommation qui peut atteindre 32 mpg (7,35 L/100 km) en ville ou sa puissance totale respectable de 399 chevaux. Pour le constructeur, ça servira de test dans des conditions extrêmes de températures dès cet été.
La vidéo provient de chez Chevrolet ce qui ne laisse guère de suspens sur l'issue de ce test mais faisons quand même les présentations. L'organisme indépendant AMCI Testing a été embauché par Chevrolet afin de mesurer le 0-60 mph des Silverado HD, Ram 2500 HD et Ford F-250 Super Duty en motorisation diesel. Parlons donc puissance et couple : 397 chevaux et 1037 nm pour le Chevy, 350 chevaux et 881 nm pour le Ram, 400 chevaux et 1085 nm pour le Ford. Comme ces engins sont amenés à transporter des charges, la benne de ces trois pick-ups est lestée de 682 kg. Comme vous allez le voir, les performances enregistrées sont loin d'être ridicules. Si je n'ai aucun reproche à faire à AMCI Testing, cet organisme travaille pour de nombreux constructeurs depuis 30 ans, je rappelle que le Cummins du Ram va très bientôt passer à 1085 nm de couple. Motor Trend avait également souligné que le Silverado était plus performant que le Ford quand il lui a attribué le titre de Truck of the Year.
Le Département à l'Energie américain (DEO) va prendre livraison de 10 Ram1500 plug-in la semaine prochaine à Yuma, Arizona. Ces véhicules ont été conçus dans le cadre d'un financement commun de 100 millions de dollars entre Chrysler et cette administration. Mécaniquement, l'engin reprend le 5,7 litres V8 Hemi qui développe ici 345 chevaux, il est accouplé à un système hybride (d'origine GM) alimenté par une batterie lithium-ion de 12,9 kw/h. L'autonomie en mode électrique est de plus de 32 km et l'autonomie totale est de 1054 km. Ce modèle peut reporquer près de 2730 kg (6000 pounds). 140 unités seront livrées d'ici la fin de l'année mais une production pour le consommateur "lambda" n'est pas à l'ordre du jour.
Ram a confirmé que le remplaçant du Dakota sera fabriqué à l'usine canadienne de Windsor, Ontario, où sont assemblés les minivans Chrysler et Dodge. Nous pouvons donc en déduire que ce modèle sera certainement basé sur une plateforme traction avant. En retraduit, fini les châssis de camion et bienvenue dans la modernité. Produire ce modèle à Windsor permettra de compenser la perte du Volkswagen Touran (un clône des Chrysler Town & Country et Dodge Grand Caravan), l'allemand ne devrait en effet pas renouveler son partenariat avec l'américain. Pour le reste, nous savons peu de choses sur ce modèle qui devrait être présenté à l'été 2012.
Les Ram 4500 et 5500 Chassis Cab viennent d'être nommés aujourd'hui Medium-Duty Truck of the Year par Work Truck Magazine. 19 véhicules étaient en compétition. Le jury est composé de professionnels qui devaient juger des critères aussi variés que la qualité, la fiabilité, l'entretien, le coût ou l'utilisation. Je rappelle que pour le millésime 2012, le poids maximum autorisé pourra passer à 30000 pounds (13,61 tonnes) via un nouveau pack appelé Max Tow.
Ram lance une nouvelle version de son pick-up light duty, le 1500 Code Name: Adventurer. Ce modèle se distingue par son style sportif (grille de calandre en nid d'abeille, croix de cette grille de calandre et boucliers de la couleur de la carrosserie, jantes alu de 20 pouces, embouts d'échappements chromés, etc...) alors que l'intérieur reçoit la climatisation et un système audio 6 HP à lecteurs CD et MP3. Pour la sécurité, airbags frontaux, latéraux et rideaux à l'avant, ABS ou ESP sont livrés de série. Sous le capot se trouve le 5,7 litres V8 Hemi de 390 chevaux et 552 nm de couple. Ce Code Name: Adventurer est disponible en 4X2 et en 4X4 et avec les carrosseries regular cab et short-bed. Cette proposition alléchante ne massacrera pas votre portefeuille (du moins à l'achat) puisque ce Ram s'offre aux USA à partir de 23830 $, frais d'acheminement inclus. Il sera commercialiser au second trimestre 2011.
- La 2011 Cadillac CTS-V Wagon : pour le plaisir d'entendre le son du 6,2 litres V8 de 556 chevaux assis dans son siège Recaro, pour l'agrément de conduite mais aussi parce que le coffre est aussi grand que celui d'un BMW X6 bien plus gros ou encore 12 fois plus grand que celui de la Porsche 911 que vous aurez laissé sur place une fois le feu passé au vert. Le tarif de 62990 $ est de plus attractif comparé aux deux autos citées.
- La Ford Mustang : pour ses nouveaux moteurs, avec bien entendu le 5 litres V8 Coyote de 412 chevaux (0-60 mph en 4,6 secondes) à 30000 $ mais également pour le V6, ses 305 chevaux et sa consommation mesurée de 31 mpg (7,59 L/100 km) sur autoroute, le tout pour un tarif inférieur à 23000 $. Malgré sa conception rustique, essieu arrière rigide, la Mustang se montre agile à conduire et elle est légère.
- Le Ram 1500 : primé pour la deuxième fois en deux ans, le 1500 est salué tant pour ses capacités de "truck" que pour son grand confort. Son gros atout face à la concrrence sont ses suspensions arrière à ressorts hélicoïdaux. Sont également appréciés la planche de bord, le 5,7 litres Hemi de 390 chevaux et la version Outdoorsman. Tarif, de 21510 $ à 43550 $.
