Les moteurs Chrysler vont passer au Multiair

Proposer plus de chevaux et plus de sobriété, ça ne se refuse tout simplement pas. Massimo Fumarola, vice-président de Fiat pour les moteurs, vient de confirmer à Motor Trend que, outre le 3,6 litres V6 Pentastar qui l'a déjà, les 4 cylindres Chrysler 2 litres et 2,4 litres ainsi que la déclinaison 3,2 litres du V6 Pentastar recevront la technologie Multiair (un système électro-hydraulique de distribution à levée variable). Ces moteurs seront proposés en Amérique et en Europe sous logos Chrysler et Lancia. Cette technologie permettra une augmentation des puissances de 10% et une diminution de la consommation de 10% (ce sera pas du luxe pour les 4 pattes en ce qui concerne le second point), tant sur les atmosphériques que sur les turbos. Massimo Fumarola affirme en revanche que le V8 Hemi ne bénéficiera pas du Multiair, le marché ne demanderait pas plus de puissance, mais une source confidentielle de Fiat le contredit, la lignée des Hemi serait aussi concernée.

Via Motor Trend

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Chrysler "S", les objectifs

Chez Chrysler, on va proposer à partir de ce printemps une nouvelle option, la "S", qui sera disponible d'abord sur la 200, puis sur la 300 et sur tous les niveaux de finition de ces modèles. Il s'agit bien évidemment de donner un style plus dynamique à ces autos. Cette nouvelle ligne S a deux objectifs : le premier est d'attirer une clientèle plus jeune (l'âge moyen du client de Chrysler est 62 ans), le deuxième est d'élargir au plus vite une gamme limitée à 3 modèles (200, 300 et Town & Country), bientôt 4 avec la 200 cabriolet (la Lancia Delta rebadgée n'est pas officiellement annoncée en Amérique du Nord).

Via Motor Authority

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2011 Chrysler 300, essai vidéo

Voici une vidéo de l'essai de la 2011 Chrysler 300 avec le 3,6 litres V6 Pentastar de 292 chevaux et 353 nm de couple. Avantages de celui-ci par rapport au V8 Hemi? plus de compacité et surtout 246 pounds en moins (111,82 kg) sur la balance. Le 0-60 mph est fait en 7,2 secondes (5,5 secondes pour le V8, c'est le plus écart niveau chiffres entre les deux versions) et le 1/4 mile est effectué en 15,4 secondes à la vitesse de 151,6 km/h (1,4 secondes de plus que le V8). Pour le freinage, le 60-0 mph se fait sur une distance de 36,27 mètres. Faut-il donc craquer sur le V8? pas forcément car c'est plus cher, plus gourmand et les performances du V6 n'ont rien de ridicules.



Via Motor Trend, Youtube

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Deuxième mi-temps pour les marques du groupe Chrysler

Vous vous souvenez peut-être de la pub Halftime in America avec Clint Esatwood diffusée lors du Super Bowl  XLVI en février dernier. Le groupe Chrysler continue sa communication sur ce thème et vient de produire 4 spots (une pour Chrysler, une pour Dodge, une pour Jeep et une pour Ram) de une minutes chacun.

Le fil conducteur de ces publicités est le sens du sacrifice décliné en plusieurs sauces : servir son pays ou travailler beaucoup, devoir changer de vie après un déménagement ou affronter les aléas de la vie (chômage), le tout avec courage.

Via Youtube

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Groupe Chrysler, la 300 en Chine et des autos "sculptées par le vent" dans le futur

Commençons par la Chrysler 300 qui va débuter sa carrière chinoise au mois de juin. Elle sera proposée avec le 3,6 litres V6 Pentastar au tarif de 500 000 Yuan, soit environ 78 K$. La hausse de prix par rapport à la génération précédente est importante puisque cette dernière était affiché à 300 000 Yuan soit en gros 47 000 dollars mais ce n'est pas pour ça qu'elle fût un succès sur place.
L'autre nouvelle nous vient du CEO de SRT mais aussi directeur du design du groupe Ralph Gilles. Dans un speech donné dans le Michigan, il a déclaré que les prochaines autos seront "sculptées par le vent". Gilles cite les Audi A7 et Toyota Avalon comme de bons exemples à suivre en matière d'aérodynamisme et met en contraste la Chrysler 300 pas très bonne dans ce domaine, c'est une des voies qu'il compte suivre pour abaisser la consommation moyenne des véhicules du Pentastar. Les prochaines Chrysler 200 et 300 seront plus profilées et 200 à 300 heures seront passés en soufflerie contre 100 en moyenne auparavant. Des embauches d'ingénieurs spécialisés dans ce domaine seront faites et il y aura davantage d'échanges entre eux et les designers.

Via Autoevolution, Automotive News

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Chrysler Town & Country, de nouveau le boss des minivans

Avec 102495 ventes de janvier à fin novembre, le Chrysler Town & Country va regagner sa place de leader dans le segment des minivans, une place que le Honda Odissey (98035 ventes sur la même période) lui avait prise ces deux dernières années après 25 de suprématie du Chrysler. Son frère Dodge Grand Cravan s'est écoulé à 89057 unités dans ce laps de temps. Ce résultat est encourageant alors que la version restylée vient tout juste d'être commercialisée. Les ventes totales de minivans au 30 novembre étaient de 438808 unités, soit déjà plus que durant l'année 2009 (424007 ventes) mais moins qu'entre 1993 et 2005 ou ce segment pesait 1 million d'unités par an mais avec davantage d'offre. A cette période, GM et Ford Motor Co proposaient des minivans.

Via Detroit News

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L'EPA donne les consommations de la Chrysler 200 (suite)

Il y a un bon mois de ça, je vous avais donné les consommations officielles EPA de la Chrysler 200 motorisée par le 3,6 litres V6 Pentastar, les revoici pour rappel : 19 mpg en ville (12,38 L/100 km) et 29 mpg sur autoroute (8,11 L/100 km). Ajourd'hui je vous communique les chiffres du 2,4 litres : 21 mpg en ville (11,20 l/100 km) et 31 mpg sur autoroute (7,59 L/100 km) avec la BVA6, 20 mpg en ville (11,76 l/100 km) et 30 mpg sur autoroute (7,84 L/100 km) avec la BVA4. Comme vous le constatez, le budget carburant ne sera pas beaucoup plus élevé avec le V6 dont l'agrément sera en revanche bel et bien différent.

Via Left Lane

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Chrysler S-Concepts, photos

LeSpring Festival of LXs 2011 qui se tenait ce week-end a donc été l'occasion pour Chrysler de dévoiler ses S-concepts qui annoncent sans doute l'arrivée d'une finition "S" sur la gamme. Vous y verrez la 200 cabriolet, la 300 et le Town & Country dans des tenues de sport et avec certains éléments qui ne devraient pas passer le cap de la série (les jantes bleues par exemple). Possible que la 300 annonce le style de la SRT8 (vous noterez une calandre grillagée sur une Chrysler et une calandre à barrettes normale sur une autre) . Pas grand chose à dire de plus sauf à rappeler que la finition "S" aura pour but de rajeunir l'image et la clientèle de la marque Chrysler.

Via Blogautomobile, Chrysler Blog, Facebook

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D'après le Financial Times, Fiat serait arrivé à un accord avec Cerberus pour prendre le contrôle de 35% de Chrysler et ce sans dépenser un euro simplement en échange de technologies et savoir faire

L'accord autoriserait également Fiat à prendre une part majoritaire et ainsi obtenir le contrôle du groupe.
Vu les pertes de Chrysler, ce n'est pas un risque énorme pour fiat ?
Financièrement, il doit y avoir moyen de cloisonner suffisement pour limiter l'impact sur Fiat de pertes supplémentaire de Chrysler...
Extrait:
Selon Automotive News Europe, "Fiat pourrait donner à Chrysler accès à ses châssis, ses moteurs et ses (systèmes de) transmissions" de véhicules de petite et moyenne catégorie, afin que Chrysler puisse "rapidement bâtir une nouvelle série complète de véhicules à traction avant et à faible émission" de dioxyde de carbone.

Selon Automotive News Europe, le partenariat permettrait à Fiat d'avoir accès aux usines et au réseau de distribution de Chrysler en Amérique du Nord, afin de pouvoir produire sur place et commercialiser sa marque Alfa Romeo et le modèle vedette de sa marque Fiat, la Fiat 500.

Fiat a repoussé à 2011 le retour d'Alfa Romeo aux Etats-Unis en raison de la crise.

"Dans le même temps, Chrysler pourrait avoir accès au réseau de distribution de Fiat en Europe et en Amérique latine", affirme le magazine.

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L'usine Chrysler de Windsor ferme une semaine

A peine la production des 2011 Chrysler Town & Country et Dodge Grand Caravan a t-elle démarrée qu'elle va déjà s'arrêter. L'usine de Windsor fermera ses portes à partir de lundi jusqu'au 7 février. Comme chez Ford et ses problèmes de V6, c'est un fournisseur qui est à l'origine de cette rupture de production faute de pièces suffisantes. Le porte parole du groupe Jodi Tinson n'a pas dit quel fournisseur aurait failli mais ce serait une entreprise chinoise spécialisée dans l'aluminium d'après le responsable du Canadian Auto Workers (syndicat automobile canadien ndlr) Rick Laporte. Les salariés en vacances forcées recevront 65% de leur salaire (on est plus généreux chez Ford au passage). Niveau production, ce sont environ 1500 unités qui sont produites par jour.

Via Left Lane

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La 2005 Chrysler 300 C de Barack Obama en vente sur eBay

L'annonce a déjà 4 jours mais je craignais un fake, le vendeur ayant ajouté une photo du titre de propriété mes soupçons étaient infondés, raison pour laquelle je ne vous en parle qu'aujourd'hui, la 2005 Chrysler 300 C de Barack Obama est en vente sur eBay.
Il s'agit d'un modèle on ne peut plus classique de couleur grise et animée par un 5,7 litres V8 Hemi. Le compteur indique seulement 20 800 miles (33 474 km). L'actuel Président des Etats-Unis a utilisé cette Chrysler lorsqu'il était Sénateur de l'Illinois, l'utilisation a été principalement autoroutière avec des trajets aller / retour Chicago Springfield.
Obama s'est séparé de sa 300 C à l'été 2007 pour un Ford Escape Hybrid, ses détracteurs l'accusant de rouler dans une auto "politiquement incorrect".
Reste qu'à part le titre de propriété, cette Chrysler est d'une rare banalité et ne possède pas le moindre attribut un peu spécial (signature, sceau, blindage même très léger ou autres), pourtant le prix demandé calmera le plus fervent de ses supporters : 1 million de dollars. Vous avez jusqu'au 1er février pour faire une offre si le coeur vous en dit.
Le vendeur justifie ce prix en rappelant que la Peugeot du Président iranien Mahmoud Ahmadinejad est partie à 1,5 millions de £, la 1975 Ford Escot GL du pape Jean-Paul II à 690 000 $, la 1999 Volkswagen de Benoit XVI à 244 000 $ et la Mercedes cabriolet bleue d'Adolph Hitler à 8 millions de $...Le Président Obama appréciera certaines comparaisons :-)
D'après la maison Barrett-Jackson qu'a contacté EgmCartech, cette auto vaut entre 50 et 100 K$ car elle ne possède rien de particulier et le modèle en lui-même est courant sur les routes américaines. La plus-value du titre de propriété est estimée à 20 K$.
Pour voir l'annonce, les photos et et faire une offre si j'ai un très riche lecteur parmi vous, cliquez sur ce lien.

Via eBay

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Chrysler 200 cabriolet, prix et consommation

Chrysler vient de dévoiler les prix et les consommations de sa 200 cabriolet qui reprend le très gros restylage (extérieur, intérieur et V6 Pentastar) de la berline par rapport à la Sebring. Trois niveaux de finitions seront proposés : la Touring démarre à 26445 $ et la Limited démarre à 31240 $, une version S arrivera plus tard. Ajoutez 750 $ de frais d'acheminement à ces chiffres. Les couleurs extérieures sont : Blackberry Pearl Coat, Bright Silver Metallic, Deep Cherry Red Crystal Pearl Coat, Bright White Pearl Coat, Black, Sapphire Crystal Metallic Clear Coat ou Tungsten Silver Metallic Clear Coat (cette dernière arrivera plus tard). Au chapitre des consommations officielles (EPA), il y a une grosse surprise puisque le V6 est aussi sobre que le 2,4 litres sur autoroute (29 mpg soit 8,11 l/100 km) et plus sobre en ville (19 mpg soit 12,38 l/100 km contre 18 mpg soit 13,07 l/100 km). Ce cabriolet sera commercialisé au printemps et fabriqué à Sterling Heights, Michigan. Voici également une vidéo qui vous permetra de découvrir cette Chrysler plus en détail :



Via Chrysler LLC, Road & Track

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Chrysler 300 et Dodge Charger, premiers modèles avec BVA8

Les nouvelles Chrysler 300 et Dodge Charger seront les premiers modèles du groupe Chrysler à recevoir la nouvelle boite de vitesse automatique à 8 rapports qui remplacera l'actuelle cenrale à 5 rapports qui grève l'agrément de conduite de ces autos, en particulier son association avec le V8 Hemi a été critiquée par Motor Trend quand la revue a essayé la Charger (et le Durango). Cette BVA8, conçue par ZF, devrait permettre de meilleures accélérations à bas régime, des consommations en baisse et une conduite plus souple. Cette boite de vitesse sortira en fin d'année, reste à savoir si ce sera pour le millésime 2012 ou toujours pour celui de 2011.

Via Motor Authority

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Adieu Chrysler Town & Country et Jeep Compass, bonjour Dodge Dart SRT4

Sergio Marchionne a tranché (jusqu'au prochain changement d'avis?) sur le sort des minivans, c'est le Chrysler Town & Country qui passera à la trappe après le millésime 2013 aux USA affirme t-il. Il sera remplacé par un crossover de luxe plus petit et basé sur la maintenant fameuse plateforme CUSW qui devrait sortir début 2014 comme modèle 2015 (la date de commercialisation n'est pas spécifiée par le CEO de Fiat / Chrysler). Le Dodge Grand Caravan aura le droit à une nouvelle génération.
Il en profite pour confirmer que la branche SRT travaille bien sur une version sportive de la Dart. La taille du moteur n'est pas encore arrêtée (2 litres ou 2,4 litres sont les options les plus probables) mais le look sera bien plus agressif que celui des autres versions de cette compacte.
Enfin, le Jeep Compass disparaîtra du catalogue en août 2014 mais Marchionne ne dit rien sur son remplaçant. Nous savons qu'il y aura un "Baby Jeep" sur le segment B qui sortira en 2014 et qui devrait partager sa plateforme avec la Fiat 500X, il pourrait remplacer indirectement le Compass et le Patriot.

Via Left Lane

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Minivans du groupe Chrysler, quelques données

Même si Marchionne semble plus bien certain de vouloir sacrifier l'un des deux minivans du groupe Chrysler, le Town & Country et le Grand Caravan, il reste toutefois probable qu'un des deux saute lors du renouvellement de ces modèles.
- A priori le Dodge Grand Caravan et ses 110 862 ventes en 2011 tient le bon bout pour survivre par rapport au Chrysler Town & Country parti à seulement 94 320 unités l'an dernier. De plus le Caravan est plus vieux, il date de 1984 alors que la version Chrysler n'est sortie qu'en 1989 (je ne parle pas ici des modèles hors Amérique du Nord ndlr).
- Toutefois il convient de ne pas enterrer trop vite le T&C car si le Grand Caravan s'est mieux vendu, les lucratives ventes de détail ne pèsent que 36% du volume total contre un pourcentage de 68% pour son frère ennemi d'après R.L. Polk. Autre point à mettre au crédit du Chrysler, 70% de ses clients en rachètent un au moment de changer de véhicule.
- La conclusion revient aux concessionnaires, ils accordent que le Chrysler est plus rentable par unité vendue mais il reste plus simple d'écouler un minivan qui débute à 21 930 dollars qu'à 9 000 dollars de plus. Une solution pourrait consister à proposer une entrée de gamme à l'équipement allégé.

Via Automotive News

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Chrysler et Dodge, configurateurs de presque tous les modèles 2011

Voici les liens vers les configurateurs des 2011 Chrysler 200 et Town & Country ainsi que ceux des 2011 Dodge Durango, Journey, Grand Caravan, Challenger et Charger.

- Voici le lien pour la Chrysler 200 : http://www.chrysler.com/hostc/bmo/models.do?modelYearCode=CUC201109&zipCode

- Voici le lien pour la Chrysler Town & Country : http://www.chrysler.com/hostc/bmo/models.do?modelYearCode=CUC201108&zipC

- Voici le lien pour la Dodge Durango : http://www.dodge.com/hostc/bmo/models.do?modelYearCode=CUD201111&zipCode

- Voici le lien vers la 2011 Dodge Journey : http://www.dodge.com/hostc/bmo/models.do?modelYearCode=CUD201109&zipCode

- Voici le lien vers la 2011 Dodge Grand Caravan : http://www.dodge.com/hostc/bmo/models.do?modelYearCode=CUD201105&zipCode (à noter que la version Cargo à 21800 $ n'a que deux places).

- Voici le lien vers la 2011 Dodge Challenger : http://www.dodge.com/hostc/bmo/models.do?modelYearCode=CUD201103&zipCode

- Voici le lien vers la 2011 Dodge Charger : http://www.dodge.com/hostc/bmo/models.do?modelYearCode=CUD201104&zipCode

Le configurateur de la 2011 Dodge Avenger n'est pas encore en ligne et la nouvelle Chrysler 300 n'est pas encore commercialisée.

Via Chrysler.com, Dodge.com

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2012 Chrysler 300 Luxury Series, les tarifs

Au printemps dernier, Chrysler avait présenté une version luxueuse de sa 300 baptisée Executive Series. La revoici avec un nouveau nom, Luxury Series, et associée au 3,6 litres V6 Pentastar en plus du V8 Hemi. Elle se distingue surtout par son intérieur tout cuir Poltrona Frau (planche de bord et contre-portes) et Nappa (sièges et accoudoir) de couleur noire ou Mochachino, des fauteuils (éventuellement bicolores) avant réglables électriquement sur 12 positions, ventilés et chauffants, des chromes, des boiseries et des jantes de 20 pouces (4X2) ou 19 pouces (4X4) en aluminium peint. L'écran 8,4 pouces avec système Uconnect comprenant GPS Carmin et radio Xirius, le pédalier à réglage électrique, l'éclairage d'ambiance à led, le volant téléscopique, etc...Sont aussi de la partie.
La commercialisation aura lieu au premier trimestre 2012. Les tarifs sont : 41 145 $ (V6 en 4X2), 42 495 $ (V6 en 4X4), 42 895 $ (V8 en 4X2) et 45 245 $ (V8 en 4X4).

Via Chrysler

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2011 Chrysler 300 et Dodge Charger, elles sont sûres

Les 2011 Dodge Charger et Chrysler 300 viennent de recevoir le "Top Safety Pick" de la part de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les deux grandes routières reçoivent la mention "bien" dans les 4 catégories de chocs de cet institut : avant, arrière, de côté et retournement. Ces modèles s'ajoutent aux 5 autres du groupe qui ont ce Top Safety Pick (Dodge Avenger et Journey, Chrysler 200, Jeep Grand Cherokee et Patriot avec option airbags latéraux).

Via Chrysler LLC

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Chrysler Delta et Ypsilon en Amérique, c'est pas encore fait

En Europe, Chrysler part mais ses modèles (200, 300 et Town & Country) restent sous logo Lancia au nom de la "fusion" de ces deux marques décidée par Marchionne suite à la prise de participation de Fiat dans Chrysler (visiblement pour le grand bonheur de personne, en tout cas pas des amateurs d'italiennes ou d'américaines). Mais qu'en est-il des potentielles Lancia badgées Chrysler au nom de cette même fusion? Au NAIAS 2010, le groupe avait présenté une Delta flanquée d'un badge Chrysler sous forme de concept. Cette même Delta et l'Ypsilon seront "américanisées" en Grande Bretagne et en Irlande où Lancia est absent. Toutefois, qu'en est-il de l'Amérique du Nord? Claudio Nervi, directeur produits de Lancia, donne la réponse. Pour l'Ypsilon, il serait simple de la commercialiser sous la marque Chrysler. Il suffirait d'apporter quelques modifications techniques pas bien coûteuses à cette citadine qui pourrait être produite au Mexique avec la Fiat 500, une Fiat 500 dont le succès guidera la décision de lancer ou non ce modèle. Pour la Delta, son sort n'est toujours pas tranché, pourtant l'arrêt du PT Cruiser a laissé la place libre, et rien n'indique qu'il le sera un jour.

Via Carscoop

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Spring Festival of LXs 2011, un concept et du drift au programme

Voici deux vidéos et pour être honnête j'ai hésité à publier une des deux. Commençons donc par celle avec laquelle j'ai du mal. Ca démarre pourtant bien puisque Chrysler profite de ce car show pour nous montrer la vidéo d'un concept baptisé S-concept qui préfigure sans doute la future finition "S" de la Chrysler 300. Sympa sauf qu'on a 2 minutes sur 3 de blabla et qu'on voit pas grand chose de la voiture car c'est sombre et avec des plans trop rapprochés. Voic ce S-concept quand même qu'on reverra sans doute vite en photo :



Plus intéressant est la séance de drift offerte par Samuel Hubinette (double champion de Formula Drift) sur une Dodge Motorsports Dodge Challenger dont je retiens le joli regard rouge qui vient tout droit des enfers. La Viper à droite sur la photo est pilotée par Dean Kearney qui est champion en European ProDrift.



Voici enfin un petit résumé de cette journée qui vous donnera un aperçu de ce que l'on pouvait voir à l'occasion de ce festival, les amateurs de tuning apprécieront.



Via Chrysler LLC, Youtube

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