Un siège communicant et relié par GPS chez Faureci

On vous a déjà parlé sur ce blog du siège SMartFit qui, avec l'aide d'un smartphone et d'une application dédiée, permet de régler idéalement un siège auto en fonction de sa morphologie. L'équipementier français a travaillé un peu plus ce concept, en y ajoutant la fonction GPS. Le résultat de ces travaux est visible actuellement dans le cadre du salon de Los Angeles. La nouvelle application GPSFit exploite les données du GPS du véhicule pour réajuster la position des sièges en anticipant la configuration de la route et les conditions de conduite. L'assise est modifiée en fonction du profil de la route, du trafic et même de la météo.

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Les étudiantes vont plancher sur la voiture de 2050

A l'occasion d'une journée organisée par l'association « Elles bougent », qui va permettre aujourd'hui à une centaine de jeunes filles de découvrir l'industrie automobile dans le cadre du Mondial, les entreprises partenaires* vont en profiter pour lancer un jeu-concours en ligne. Le thème est celui de sur « La voiture de 2050 ». Les étudiantes et les lycéennes issues des écoles partenaires et des clubs des lycées « Elles bougent » sont invitées à s'exprimer sur le sujet. Elles devront faire preuve d'innovation et de créativité en présentant leur vision de l'automobile sur les aspects suivants : environnement, sécurité, confort/ergonomie, interconnexion et design. Les étudiantes et les lycéennes donneront un nom à leur création. Le jeu sera mis en ligne jusqu'au 21 décembre. Un jury composé d'experts déterminera les projets à récompenser. La cérémonie de la remise des prix aura lieu lors de la Semaine de l'Industrie en mars 2013 à Paris.
Lien : http://www.ellesbougent.com

*Alten, Bosch, Faurecia, FIEV, Plastic Omnium, PSA PEUGEOT CITROEN, Renault, SNECI et Valeo

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Faurecia et Rhodia collaborent sur des sièges allégés

Spécialiste des équipements d'habitacle et en particulier des sièges, Faurecia s'est associé avec le chimiste Rhodia pour développer ensemble une nouvelle génération de composants destinés à la structure de sièges automobiles allégés. Le gain de poids est de 20 % par rapport à l'acier, grâce à des plastiques techniques polyamides de haute performance, tout en offrant les mêmes performances en matière de sécurité. Ce procédé, breveté par Rhodia a pour nom le Technyl® SI.

Cet accord de développement entre Faurecia et Rhodia allie l’expertise de pointe en design de sièges de Faurecia à la technologie en plastiques techniques de Rhodia, renforcée par un savoir-faire unique dans la simulation prédictive et la
conception de pièces. Un partenariat exemplaire qui permet de répondre aux contraintes des constructeurs par rapport au gain de poids pour les émissions de CO2. Les composants en sont actuellement au stade de développement avancé, pour une production en série prévue pour 2014.

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SmarFit : le siège qui se règle par smartphone

L'équipementier Faurecia joue la carte de la convergence technologique. Spécialiste des sièges et attentif aux moyens de communication modernes, il a conçu SmartFitTM, le premier système qui permet au passager de régler par téléphone portable le siège à sa convenance. Il suffit d'entrer en données les détails de sa morphologie sur l'écran de son smartphone et de transmettre les données à la voiture. Le siège va alors procéder automatiquement aux réglages ergonomiques pour accueillir le conducteur ou le passager selon ses souhaits et préférences.

Voir la vidéo :



Le système fait appel à une application pour smartphone, du type iPhone ou Android, et à une liaison Bluetooth qui vient dialoguer avec l'électronique de bord du véhicule. Le concept SmartFit a été présenté pour la première fois au salon de Los Angeles et fera l'objet de démos à Shanghaï, lors du prochain salon de l'automobile.

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SmartFit : le siège qui se règle par smartphone

L'équipementier Faurecia joue la carte de la convergence technologique. Spécialiste des sièges et attentif aux moyens de communication modernes, il a conçu SmartFitTM, le premier système qui permet au passager de régler par téléphone portable le siège à sa convenance. Il suffit d'entrer en données les détails de sa morphologie sur l'écran de son smartphone et de transmettre les données à la voiture. Le siège va alors procéder automatiquement aux réglages ergonomiques pour accueillir le conducteur ou le passager selon ses souhaits et préférences.


Voir la vidéo :



Le système fait appel à une application pour smartphone, du type iPhone ou Android, et à une liaison Bluetooth qui vient dialoguer avec l'électronique de bord du véhicule. Le concept SmartFit a été présenté pour la première fois au salon de Los Angeles et fera l'objet de démos à Shanghaï, lors du prochain salon de l'automobile.

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New tech : un procédé de fabrication innovant chez Faurecia

Faurecia dispose à Audincourt (Doubs) d'un centre de production qui est aussi un centre mondial d'innovation, de recherche et de développement. C'est sur ce site que l'équipementier, filiale du groupe PSA, vient de mettre en servie "NewTech" son nouveau procédé industriel de production. C'est un concept de production de pare-chocs "tout-en-un", qui va de l’injection plastique au produit fini assemblé livré au constructeur. L'élément central est un outil de peinture flexible, modulaire, compétitif et plus respectueux de l’environnement. Faurecia franchit ainsi une nouvelle étape dans son process d'éco conception.

Cet outil est d'abord une ligne de peinture flexible, capable de s'adapter au plus près des volumes des constructeurs (à partir de 1 200 pièces / jour), à leurs spécifications et à leur diversité produits (teintes, silhouettes). Autre point fort : tous les éléments de NewTech sont pré-validés dans le centre de R&D d’Audincourt avant implantation sur le site de production, ce qui réduit de moitié le temps de mise en oeuvre par rapport aux systèmes traditionnels. Outre le gain de temps et d'argent, "NewTech" est plus efficace (70% de la peinture est projetée sur la pièce, contre 40 à 50% avec les procédés classiques). Et le bénéfice pour l'environnement est tout simplement évident (consommation d’énergie réduite de 25%, diminution des émissions polluantes de 95%, consommation réduite de peinture grâce à des moyens d’application à hautes performances, réutilisation de la chaleur générée par la destruction des émissions polluantes pour chauffer l’usine).
L’application modèle NewTech à Audincourt a nécessité un investissement, intégralement financé par Faurecia, de plus de cinq millions d’euros, dont 25% consacrés au respect de l’environnement. Cet outil est appelé à devenir le nouveau standard du Groupe pour la production de pièces extérieures en plastique peintes.

Dans la lignée de cette première application sur le site d’Audincourt, plusieurs projets NewTech sont actuellement à l’étude avec des constructeurs en Amérique du Sud, Amérique du Nord et Chine. En France, le site d’Audincourt travaille actuellement sur deux lancements de produits : d’une part, la fourniture des pare-chocs arrière de la Citroën DS4, injectés et peints à Audincourt, puis assemblés et séquencés dans l’usine Faurecia de Burnhaupt-le-Haut et qui sont livrés à l’usine de PSA à Mulhouse ; d’autre part, la fourniture des pare-chocs avant de la future Citroën DS5 qui seront fabriqués et assemblés dans l’usine d’Audincourt, puis livrés à PSA Sochaux.

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Faurecia et Philips s'associent pour la recharge sans fil à bord des appareils électroniques

Faurecia et Philips Lite–On Digital Solutions (PLDS) ont décidé de s'associer pour la recharge sans-fil dans l’intérieur du véhicule. Le partenariat prévoit l’intégration d’une connectivité sans-fil compatible avec l’architecture électronique centrale du véhicule et parfaitement intégrée dans l'habitacle. Ainsi, il sera possible d’offrir aux constructeurs automobiles une solution qui s'intègre dans l’environnement du conducteur, comme la console centrale, la boîte à gants, la planche de bord et les panneaux de porte. L'accord entre les deux entreprises se concentre sur le développement conjoint d'une plateforme ouverte compatible avec Qi*, la solution normalisée pour la recharge sans-fil automobile, d'ici la fin de 2012. La norme Qi est soutenue par un groupe appelé le Wireless Power Consortium (WPC), comprenant plus de 100 entreprises parmi lesquelles les leaders de l'industrie de la téléphonie mobile, de l’électronique grand public, des batteries, des semi-conducteurs, des composants, des technologies de recharge sans-fil et des infrastructures tels que les opérateurs mobiles, des fabricants de meubles et des équipementiers automobiles.

*Qi (prononcer “tchi”) est la norme mondiale compatible pour la recharge sans fil. Tout comme Bluetooth a fixé la norme pour l'échange de données sur de courtes distances ou le Wi-Fi™ a fixé la norme pour les réseaux sans fil, Qi établit la norme pour la recharge sans-fil. Pour recharger, il suffit de placer un appareil compatible avec Qi sur une surface de chargement éponyme. Il n’y a pas de cordon à brancher sur l’appareil.

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Faurecia et Philips s'associent pour la recharge sans fil à bord des appareils électroniques

Faurecia et Philips Lite–On Digital Solutions (PLDS) ont décidé de s'associer pour la recharge sans-fil dans l’intérieur du véhicule. Le partenariat prévoit l’intégration d’une connectivité sans-fil compatible avec l’architecture électronique centrale du véhicule et parfaitement intégrée dans l'habitacle. Ainsi, il sera possible d’offrir aux constructeurs automobiles une solution qui s'intègre dans l’environnement du conducteur, comme la console centrale, la boîte à gants, la planche de bord et les panneaux de porte. L'accord entre les deux entreprises se concentre sur le développement conjoint d'une plateforme ouverte compatible avec Qi*, la solution normalisée pour la recharge sans-fil automobile, d'ici la fin de 2012. La norme Qi est soutenue par un groupe appelé le Wireless Power Consortium (WPC), comprenant plus de 100 entreprises parmi lesquelles les leaders de l'industrie de la téléphonie mobile, de l’électronique grand public, des batteries, des semi-conducteurs, des composants, des technologies de recharge sans-fil et des infrastructures tels que les opérateurs mobiles, des fabricants de meubles et des équipementiers automobiles.

*Qi (prononcer “tchi”) est la norme mondiale compatible pour la recharge sans fil. Tout comme Bluetooth a fixé la norme pour l'échange de données sur de courtes distances ou le Wi-Fi a fixé la norme pour les réseaux sans fil, Qi établit la norme pour la recharge sans-fil. Pour recharger, il suffit de placer un appareil compatible avec Qi sur une surface de chargement éponyme. Il n’y a pas de cordon à brancher sur l’appareil.

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