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samedi 1 décembre 2012

2012 Ford Focus Electric, une phase de lancement jusqu'à fin 2012

Ford vient de sélectionner les 67 premiers concessionnaires qui auront la possibilité de vendre la 2012 Focus Electric. Ceux-ci sont situés dans les Etats de Californie, New Jersey et New York. 19 Etats les rejoindront cet l'été et le déploiement national américain sera achevé fin 2012. Si vous souhaitez visualiser sur une carte des USA quand cette compacte "verte" sera disponible dans tel Etat, cliquez ici.
Vous retrouverez le prix et les caractéristiques sur ce lien, sa consommation et son autonomie selon l'EPA sur celui-ci.
La 2012 Ford Focus Electric est produite à Wayne, Michigan.

Via Ford

Hill 1975

Suède, Brise
Suède, Schuppan

Italie, Stommelen


Essais GH2, Brise








Consumer Reports allume la Chevrolet Volt

Je ne vais pas vous faire l'inventaire des prix reçus par la Chevrolet Volt mais il ne faudra pas compter sur Consumer Reports pour participer à ce concert de louanges. En clair, le magazine allume ce modèle. David Champion, directeur senior pour les essais automobile de CR, dit en gros qu'en raisonnant en terme de dollars et de cents, l'achat d'une Volt n'a guère de sens et que l'auto n'est pas particulièrement efficace en mode électrique et pas particulièrement sobre en mode thermique. Pis, l'autonomie en mode électrique mesurée par CR est comprise dans une fourchette de 25 à 27 miles (40-43 km), certes dans le froid hivernal du Connecticut. Champion qualifie également le temps de charge de 5 heures "d'ennuyeux" et critique le chauffage de la Volt : parfait pour le corps mais mains et pieds restent au froid. Je vous rassure, ce monsieur trouve quand même quelques qualités à la Volt, ses accélérations, sa tenue de route, son équipement et le fait qu'il est quand même possible de rouler sans consommer une goutte d'essence. Rob Peterson, porte parole de GM répond que les clients ont un avis très différent de CR et qu'ils adorent la Volt.

Via Detroit News

2011 Top Picks de Consumer Reports, seulement 2 américaines

Le magazine Consumer Reports vient de publier ses 2011 Top Picks répartis dans dix catégories. Les américaines ne brillent guère puisqu'elles n'occupent la tête que dans deux des dix catégories. Les Big Three pourront se consoler en se disant que les européens font pires puisque purement et simplement absents de ces Top Picks (les 8 autres sont pour les constructeurs asiatiques). Ce classement est très regardé aux Etats-Unis car CR refuse toute publicité, ce qui le met à l'abris de la pression des annonceurs, et teste des voitures achetées anonymement pour être sûrs que les modèles essayés seront les mêmes que pour vous et moi. Les deux lauréates américaines sont le Chevrolet Avalanche dans la catégorie "Pickup" pour son confort, son silence et sa douceur de conduite (CR recommande la caméra de recul optionnelle) et la Ford Mustang dans la catégorie "Sporty Car" pour son V8 mélodieux et sobre pour un moteur de ce genre et son V6 offrant de bonnes accélération et une sobriété appréciable (24 mpg de moyenne pour CR, soit 9,8 L/100 km).


Via USA Today

Hyundai Genesis Coupé Concept (Los Angeles 2007)




Jusqu’ici cantonné dans un rôle restreint de constructeur low cost, Hyundai passe la vitesse supérieure. A l’instar de Acura pour Honda, Lexus pour Toyota ou encore Infiniti pour Nissan, Genesis pourrait bien devenir la marque de luxe du groupe coréen. Si c’était le cas, nul doute que le prochain coupé hériterait de ce blason, d’autant que le style et la puissance semblent bien être, cette fois, à la hauteur !

Mise à jour Navigon pour iPhone



Premier acteur du GPS à avoir lancé une application de navigation sur l'App Store, Navigon annonce une mise à jour de son logiciel MobileNavigator. La version 1.4.0, que l'on pourra bientôt télécharger gratuitement sur l'iPhone, permettra de bénéficier de 13 nouvelles fonctions.
Parmi celles-ci, on peut citer la navigation piétonne (qui s'appuie sur la boussole intégrée de l'iPhone 3GS), la recherche locale d'adresses par Google et la possibilité d'entrer des coordonnées géographiques (latitude et longitude), que l'on peut par ailleurs envoyer par mail à d'autres utilisateurs d'iPhone.
A suivre sur l'App Store...

L'hydrogène se montre à Copenhague



Pas question de laisser le champ libre à la seule énergie électrique (à batterie). A quelques jours de la conférence sur le climat de Copenhague, COP15, les acteurs de l'hydrogène ont voulu prendre la parole. Hier, ils sont venus au Parlement Danois présenter les dernières avancées en matière de pile à combustible et d'infrastructure. Nom de l'opération : "bridge to hydrogen". Cet événement était organisé par l'Association Européenne pour l'Hydrogène (EHA), en coopération avec le fournisseur d'hydrogène danois H2Logic, HyRAMP (30 régions d'Europe impliquées dans l'hydrogène, dont les régions Midi-Pyrénées et Rhône-Alpes en France), le FCHJU (un partenariat public-privé de recherche soutenu par la Commission) et New IG (un groupement d'industriels nouvellement créé et qui compte parmi ses membres de grands noms comme Air Liquide, BMW, BP, Daimler, Fiat, Opel, Shell, Total, Volvo, ou encore Volkswagen).




Une parade a été organisée sur le pont qui relie Copenhague à Malmö en Suède. On a pu voir ansi rouler des véhicules tels que la Think Hydrogen Car (en photo), la GM Hydrogen4, la Fiat Panda Aria H2/CNG (bicarburation gaz naturel et hydrogène), la Fiat Panda Hydrogen, la Fiat Panda Aria (bicarburation essence avec système MultiAir et méthane ou hydrogène gazeux), la Honda FCX Clarity, la Toyota FC-HV et la Mercedes Classe B F-Cell. A noter que Volvo, qui n'avait encore jamais communiqué à ce jour sur l'hydrogène, n'avait pas de voiture à présenter.



Les acteurs de l'hydrogène ne vont pas s'en tenir là. Avant la conférence sur le climat, et pendant, ils vont organiser des démos de voitures qui roulent avec des piles à combustible. L'objectif est de montrer que cette forme d'énergie peut aider l'Europe à réduire ses émissions de carbone, au même titre que les voitures électriques et les biocarburants de seconde génération. Rappelons que plusieurs constucteurs ont annoncé qu'ils étaient prêts à produire les premiers véhicules à partir de 2015, et que l'Allemagne (avec l'initiative H2Mobility et le programme de recherche NOW) figure parmi les pays les plus volontaristes sur la question.
L'hydrogène s'invite donc à la table des négociations.
Voir le site : http://bridge2h.com/