Meilleures voitures 2011 de Car and Driver, les américaines

3 voitures américaines figurent parmi les 10 meilleures automobiles pour l'année 2011 d'après le classement de Car and Driver. La première est la Chevrolet Volt (je sais, encore!), la seconde est la Cadillac CTS-V et la troisième est la Ford Mustang GT. Bravo à toutes les trois!

Via Car and Driver

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2012 Chevrolet Corvette Z06, sur le Ring

Après la puissante ZR1, c'est la 2012 Chevrolet Corvette Z06 qui fait un "petit" tour sur le célèbre circuit du Nürburgring. Le modèle qui s'y colle reçoit le châssis Z07 optionnel. Le temps réalisé par cette Vette est de 7:22.68, soit 20 secondes de mieux que le modèle 2005 qui détenait l'ancien record.

Via Chevrolet, Youtube

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New Bond, New Aston

Pour célébrer dignement les 25 ans de James Bond au cinéma et le retour d'une Aston Martin dans la panoplie de 007 (18 ans après la DBS d'Au service secret de Sa Majesté, en 1969), le teaser du Bond cuvée 1987 était orné d'une calandre d'Aston DB4. Le tournage de The Living Daylights (Tuer n'est pas jouer), quinzième épisode de la série, débuta en 1986 à Vienne, en Autriche, l'occasion d'y organiser une Conférence de Presse à la mairie de la ville. Une séance photo s'en suivit, dans la cour de la mairie, avec Timothy Dalton et Maryam d'Abo, ainsi qu'un cabriolet Aston Martin V8 Volante. Dans le film, 007 utilise un modèle identique (à l'époque propriété du patron d'Aston Martin, Victor Gauntlett) lorsqu'il se rend à Blayden, la résidence du MI5 où est réfugié le transfuge Koskov. Plus tard, pour son séjour en Autriche, la voiture est 'convertie pour l'hiver' (Winterized), selon les propres mots de Q. Un modèle V8 Vantage prendra alors la relève de la V8 Volante, avec la même immatriculation, B549 WUU.

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Fisker embauche dans le Delaware

Alors que la commercialisation de la Karma est sans cesse repoussée (encore pour longtemps?), Fisker pense pourtant déjà à sa Nina qui sera vendue aux alentours de 40 K$. Pour la production de ce modèle qui rendra le ticket d'entrée à cette marque d'automobiles plug-in moins élitiste, Fisker a racheté à GM son usine de Wilmington dans le Delaware. Maintenant il s'agit d'embaucher les gens qui feront tourner le site. Ce sont donc 120 emplois qui sont disponibles : 40 de techniciens en électro-mécanique dès juillet et 80 de personnes pour assurer la production en octobre. La Nina sera présentée fin 2012 pour une commercialisation début 2013...Sauf retards dont la marque semble être spécialiste. Il s'agira d'une berline familiale premium plug-in comme sa grande soeur la Karma.

Via Fisker Automotive

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La Chrysler Delta confirmée

Le chef du design de Fiat Roberto Giolito vient de confirmer au magazine Motor Trend que la Chrysler Delta (soeur quasi-jumelle à la calandre et aux logos près de la Lancia du même nom) de production sera présentée au printemps 2011 avec quelques petites retouches par rapport au concept (si je puis dire) dévoilé à Detroit au début de l'année. Plus étonnant, cette Chrysler fera ses débuts au...Salon de l'auto de Genève alors que la marque doit en théorie disparaitre d'Europe. La Suisse sera t-elle une exception comme la Grande Bretagne et l'Irlande ou Chrysler reste? Lancia va t-elle finalement rester qu'en Italie et Chrysler partout ailleurs? est-ce juste une bizarrerie marketing? j'ai pas plus d'infos à ce sujet. De même, on ne sait pas ce qui se logera sous le capot de ce modèle.

Via Motor Trend

Mis à jour : le magazine Automobile affirme que Fiat pourrait être tenté de vendre cette Delta sous logo Chrysler en Europe, sauf en Italie. J'ajoute que sa venue en Amérique n'a même pas été confirmée (ça devrait quand même être le cas) à Motor trend.

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Quoi de neuf pour le 2012 Ram 1500 et les versions HD?

Pas de gros bouleversements pour le Ram 1500 à l'occasion du passage au milésime 2012 mais quand même quelques nouveautés à signaler, les voici :

- La boite automatique à 6 rapports reçoit une nouvelle gestion électronique appelée ERS.

- Un convertisseur de couple doit améliorer la consommation d'essence.

- Un nouveau volant avec de nouvelles commandes du régulateur de vitesse.

- De nouvelles couleurs : Black Clear Coat, Deep Cherry Red, Deep Molten Red, Sagebrush, True Blue Pearl et Tequila Sunrise.

Pour le reste, le Ram 1500 est proposé en 11 niveaux de finition (Tradesman, Express, Outdoorsman, ST, SLT, Sport, Sport R/T, Lone Star, Big Horn, Laramie et Laramie Longhorn), trois sortes de cabines, trois tailles de bennes, en 4X2 et 4X4 et trois moteurs qui sont les 3,7 litres V6 de 215 chevaux et 319 nm (pas de Pentastar dans l'immédiat), 4,7 litres V8 de 310 chevaux et 447 nm et 5,7 litres V8 de 390 chevaux et 548 nm. Ram annonce que la version R/T Regular-Cab 4X2 fait un 0-60 mph en 6,1 seconde.

Les versions HD 2500 et 3500 proposent principalement une nouvelle BVA6 censée rendre ces engins plus sobres, un nouveau volant avec de nouvelles commandes et le noir remplace les chromes à l'avant sur la finition ST.

Via Chrysler LLC

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Muscle cars légendaires, 1968 Pontiac Firebird 400

Pour sa deuxième année de commercialisation, la Pontiac Firebird change peu au niveau du style : suppression des demi fenêtres de portes et ajout de marqueurs latéraux sous le pare choc avant afin de répondre à une nouvelle norme fédérale. Les changements sont plus nombreux au niveau du châssis avec particulièrement l'emploi d'une nouvelle suspension arrière à plusieurs lames pour améliorer la stabilité de l'auto lors des départs le pied appuyé à fond sur la pédale d'accélérateur.
Les plus exigeants pouvaient opter pour des amortisseurs Koni, des freins à disques à l'avant ou une direction à assistance variable, cette dernière a été très populaire.
Sous le capot, le 6,55 litres V8 se décline en plusieurs puissances. Il commence à 330 chevaux à 4800 tr/min et 583 nm à 3300 tr/min. Le système Ram Air, très onéreux, fait grimper à puissance à 335 chevaux, il sera remplacé en milieu d'année par le Ram Air II qui en offrira 340. Enfin, la 400 HO (High Output) développe 335 chevaux avec une zone rouge à mi-chemin entre celle de la version de base et celle du Ram Air. Tous ces moulins ont un carburateur quadruple corps. Pour les transmissions, la 400 standard offre une BVM3, les Ram Air et HO une BVM4. Une BVA3 est en option.
Car and Driver va comparer la 1968 Firebird 400 HO face aux Javelin, Mustang, Cougar, Camaro et Barracuda. La Pontiac remportera ce comparatif haut la main, c'est non seulement la plus rapide mais aussi celle qui offre le meilleur agrément moteur et la meilleure tenue de route.
Pour les chronos, la 400 "standard" abat le 0-60 mph en 5,5 secondes et plie le 1/4 de mile en 14,2 secondes à la vitesse de 161 km/h.

Via Auto Editors of Consumer Guide, photos via Barrett-Jackson

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