Audi S6 2012 - Premiers mulets

Premiers tours de roue !

C'est donc les premiers tours de roues de la future S6 déguisée sous une A6 simple avec un pack S-Line .
On remarque les quatres pots d'échappements .

Cette S6 devrait disposer d'un V8 4.0 TFSI pouvant développer 555 cheveaux . Bien évidement ,ce modèle sera équipé de la transmission intégrale Quattro . On pourra la retrouvé en concession dans le courrant de l'année 2012 .

Tandis que la version ultra radicale ,la RS6 arrivera en 2013 .

 

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Le salon de Genève: un objectif atteint malgré ce que l'on pourrait croire...

Steven Swade exprimait son scepticisme hier vis à vis de la légitimité d'avoir présenté le concept Phoenix lors du Salon de Genève. Présenter un concept au style décalé par rapport au reste de la gamme alors que des nouveautés importantes sont présentés pour la première fois aux public, est-ce judicieux ? Swade ne le pense pas, mais je ne partage pas sa vision des choses...
 Les 9-5 estate et 9-3 griffin ont été dévoilés quelques jours avant le salon de Genève et ont eu droit à promotion non négligeable dans les médias spécialisés. Cette médiatisation n'aurait été qu'à peine plus importante si cela avait été fait au salon de Genève sans présenter la Phoenix. Au contraire la Phoenix a fait attirer les p rojecteurs sur Saab, et au delà du style controversé, il faut avouer que le concept à fait parlé de Saab dans des milieux qui ne parlaient que peu de la marque au griffon. Saab à eu droit à une forte médiatisation au début du salon du faite de la présentation de la Phoenix qui criait haut et fort "saab est en vie" mais en plus de cela, le système Iqon à fait forte impression auprès des médias des nouvelles technologies.  Les blogs et sites sur android ont abondamment parlé d'Iqon et pour la première fois je crois, une vidéo signé Saab à été vue 100 000 fois en seulement une semaine.






IQon et Phoenix ont attiré les projecteurs vers Saab et pour une fois, le constructeur avait une gamme complète et cohérente à proposer au public. Des personnes qui ne s'intéressaient pas d'habitude à Saab sont allés visiter le stand (public plus jeune, plus féminin) et les 9-4X, 9-5 Estate et 9-3 griffin/cabriolet independance édition laissez ces personnes les découvrir sans restrictions . 
 Le blog saabactu à battu son record de fréquentation la 1er mars et on le doit au concept Phoenix et à Iqon. Je ne suis pas sur que la seule présence des 9-5 estate et 9-3 griffin aurait permis cela. Un salon de l'automobile permet d'accrocher le public et les médias et c'est ce qui à été fait. Saab ne peut pas attendre pour vendre plus (bien que le mois de février est positif au vu de la hausse des commandes) et il fallait marquer le coup à Genève! Jamais un stand Saab n'a été chargé en nouveautés et en surprises. On ne voit plus Saab comme un constructeur à l'avenir incertain mais comme un constructeur qui ose et qui innove avec une gamme qui s'enrichit rapidement de nouveaux produit. Saab doit élargir son public et vu la médiatisation de la marque sur des sites, journaux qui d'habitude étaient indifférents vis à vis de Saab, on peut considérer que le pari a réussi. Si certains n'aiment pas la Phoenix, j'ai été surpris de constater que c'était vraiment pas l'avis de tout le monde (même si je ne partage par l'avis de ces derniers)... "enfin une Saab cool", "un concept bluffant"...

Quand les Aero X, 9-X air ont étés dévoilés au public, cela à fait de la pub à Saab mais il n'y avait rien à vendre derrière et les ventes ont dégringolés d'années en année.  Les gens doivent avoir de nouveau confiance en Saab et ce n'est pas en faisant des petits coups de temps en temps que cela permettra de faire regagner cette confiance. 
En tapant "saab" et "genève" sur google actualité, on a plus de résultats que pour "volvo" et "genève" et même "Mercedes" et "Genève". Volvo et Mercedes sont pourtant des constructeurs 5/10 fois plus importants que Saab!  


Saab ne peut se contenter pour vivre malgré les déclaration de Victor Muller au moment du rachat des seuls saabistes, ils doivent élargir leur cible sans pour autant renier leur histoire et leur ADN. Le concept Phoenix ne représente pas à mon sens le "futur ADN" de Saab mais plutôt le "gêne" qui sera modifié pour que les Saab de demain soient plus musclées et affirmées.  Le gêne va modifier l'ADN de Saab mais pas le transformer...  ^^

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Saab exhibition at Sommers automobilmuseum in Denmark

Sommers automobilmuseum for classic cars in denmark has opened a special Saab exhibition, its only opened a limited time. It was opened the 5 of February, and its going to be open to the 29th of April. The exhibition covering Saabs history from the start shortly after the second world war to the point where the factory was bought by General Motors in the early 90:s. This means that the today very rare Saab 92 can be seen at the museum. Of course the exhibition also includes Saab 93, 96. In Technical terms, Saab has always been a pioneer, among the first to have a turbo in a regular car, and to show this they showing an early Saab 99 Turbo. The sporty side of Saab is represented by a Saab Sonett from 1966.

A Saab Lancia 600, a few saab 9000:s, a Saabo camper and others is also included in the exhibition.

Sommers Automobilmuseum webpage

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V12 Vantage : la plus méchante des Aston Martin.

Annoncé quelques semaines auparavant, la plus méchante des sportives de série jamais conçue par Aston Martin, baptisé V12 Vantage, pointe son nez au salon de Genève avec sous son capot le V12 de la DBR 9 fait maison. Ce nouveau modèle crache du feux avec les 517 ch et les 570 Nm de couple qu'il a pu extraire du bloc. Ces caractéristique lui permettent d'abattre le 0-100 km/h en seulement 4.2 secondes et d'atteindre les 305 km/h malgré un poids de 1680 kg. La V12 Vantage est équipé d'une boite de vitesses manuelle à 6 rapports connecté au moteur par un arbre en carbone. Les disques de freins sont - évidemment - en carbone céramique et atteignent 398 mm de diamètre à l'avant et 360 mm à l'arrière. Quatre jantes de 19" et chaussé par des pneus Pirelli sont présent sur ce modèle.
La production de ce bolide se fera en des séries de 300 à 500 exemplaires par ans.

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Picture of the day!

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Honda lance un GPS "éco" en accessoire

Le constructeur japonais propose un GPS nomade dans sa ligne d'accessoires. Alternative à un système de navigation embarqué, cet appareil conçu par Garmin propose la fonction "Eco Route" qui permet d'étalonner sa conduite et de consommer moins de carburant. Il est aussi compatible Bluetooth, de façon à relayer les appels en mains-libres. Parmi les autres fonctions, on peut citer également le guidage sur voir sur l'autoroute et la possibilité de télécharger des photos "géotaguées" pour naviguer directement vers le lieu désiré, sans saisir l'adresse.
Ce GPS est proposé avec une fixation adaptée, qui fait office en même de temps de recharge.

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ALK enrichit CoPilot Live 8 par des services Premium

ALK Technologies ajoute des services Live Premium pour les utilisateurs de CoPilot® Live™ v8 sur Windows Mobile, Android et iPhone, ainsi que la recherche locale gratuite de proximité « Local Search ».
Avec ces nouvelles fonctions, la navigation mobile par GPS devient encore plus simple. La recherche de proximité Live Local Search est désormais incluse de façon standard dans CoPilot Live 8. Il vous faut simplement entrer l’objet de votre recherche (une société, une marque ou toute autre requête), puis, sélectionner le résultat des adresses prés de votre position ou sur une destination précise, et vous laisser guider !
Les utilisateurs sous Windows Mobile et Android peuvent mettre à jour leur version afin de bénéficier de la Recherche de Proximité Local Search en suivant ce lien :
http://www.alk.eu.com/support/copilot-support/copilot8-winmobile-update-fr.htm.

Concernant l'iPhone, les utilisateurs de CoPilot Live pourront bénéficier de Local Search lors de la prochaine mise à jour disponible sous peu sur l’Appstore. En plus, on peut mettre à jour son statut Facebook et régler le volume de la musique et faire pause quand le GPS donne des instructions.
En complément, les Services Live Premium sont également disponibles sur toutes les plateformes et incluent:
L’information Trafic Live*. Pour une mise à jour constante de l’état du trafic sur votre parcours avec des alertes automatiques et l’option détour.
Le prix du Carburant Live*. CoPilot Live v8 peut vous guider instantanément vers la station-service la plus proche, mais aussi la moins chère près de votre position ou sur votre trajet.
Les services d’information trafic et prix du carburant en temps réel sont disponibles dans le package Services Premium au prix de 19.99 € via CoPilot Central 2.0 (http://www.alk.com/fr/copilot/central/) ou la boutique en ligne CoPilot e-store (http://www.alk.com/fr/buynow/liveservices/). Pour les utilisateurs d’iPhone, ces services sont disponibles sur l’Appstore en achats intégrés.

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