Courses à Niort

Lors d'un petit séjour dans la région Niortaise, où je me suis rendu pour mon travail (il y avait la foire expo là bas où j'avais un stand), je me suis rendu au supermarché pour faire quelques courses.

Et là, quelle surprise, cette très jolie 2cv rose m'attendait non pas dans la galerie, mais carrément dans la grande surface.

En très bon état de conservation, avec ses petites boites deuch sur le capot, elle m'a tout de suit fait un petit clin d’œil... heu de phare.

Je n'ai pas pu résister de vous faire partager ça. 

Désolé pour la qualité de la photo, je n'avais malheureusement que mon téléphone sous la main.

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Une 2cv chez Google France

Fans de 2cv, le personnel de Google France s'est mis en tête d'installer une véritable voiture dans leurs locaux.
La preuve en image!
Un film réalisé par V12GT.

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une deuch en or

Voici une 2cv un peu spéciale que j'ai pu croiser.
Elle est passée aux mines et est donc officielle.
Elle possède un avant de traction, un moteur d'ami8 et biensûr une caisse de deuch. Admirez!

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De retour de Martinique

Je suis allé récemment en Martinique, pour y passer des vacances. Comme la plupart des touristes, j'ai pris mon appareil photo. Quelle bonne idée, car au détour d'un chemin, j'ai retrouvé cette épave immatriculée au couleur du département Outre-mer.
J'ai également pu croiser une 2cv en état quasi-parfait, mais malheureusement, je n'ai pas eu le temps de "shooter" cette dernière. Dommage!
N'hésitez pas à me donner un avis, sur la photo, la Martinique, ou ce qu'il vous plait. 

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Une crêpe pour les vacances?

Vous êtes sans doute en vacances et vous allez certainement croiser quelques deux pattes sur les routes comme c'est mon cas lorsque que je me rends en Vendée du côté de Talmont-Saint-Hilaire (au sud des Sables d'Olonne).

Il m'arrive régulièrement d'aller me balader le long du port Bourgenay. C'est là-bas que j'y croise le patron  du restaurant "La Belle Epoque - Le Blé Noir" possesseur de cette très jolie 2cv fourgonnette à la peinture personnalisée et nacrée. 

Je vous laisse apprécier!

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2cv imitation Charleston

Cet été, je suis allé à un mariage dans le sud est de la France, à proximité d'Avignon.
Quelle heureuse surprise lorsque la mariée est arrivée à bord d'une 2cv.
Celle-ci a été rénovée avec les couleurs de la charleston grise. Mais les autocollants n'ont pas été posé sur les côtés. Elle reste cependant très propre et a apporté sa petite touche de charme à cette journée exceptionnelle.
Félécitations aux heureux mariés et au chauffeur de cette belle 2cv.

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Ma deuch

Je vais essayer de poster régulièrement des photos de 2CV prises ici et là.
Je vais naturellement commencer par la mienne. L'historique de celle-ci n'est pas bien connut. Je sais qu'elle est passée entre différents conducteurs, mais c'est tout.
Sinon, c'est une citroën 12 volt, une 2cv6 plus précisément de 1971, à freins à tambours.
J'en suis très satisfait et on s'éclate en famille sur les petites routes de campagnes.
J'espère vous en montrer d'autres plus sympa très prochainement.

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Stardeuche

Stardeuche est une association loi 1901 crée le 5 janvier 2009. Cette association utilise la 2cv pour réaliser des projets originaux et innovants (soutien de l'ARSla afin de lutter contre la sclérose latérale amyotrophique ou maladie de Charcot...).
Voyages, aventures, et partage de leurs passions sont les principale motivations des membres. Ce site internet regroupe les différentes activités de l'association...bon voyage!!!.

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Ma deuch 2

J'avais envie de vous montrer quelques photos de ma deuch, histoire de les partager avec vous.

C'est chose faites. Voilà ma petite 2CV6 de 1972.

N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez. ;)

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L'image du jour

Elle est extraite d'une petite série de photos faites pendant l'été dernier, en Bretagne. On y voit l'esquisse d'une 9-3 Aero Sport Sedan et l'avant d'une 9-5 Estate Vector Sport



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Cinq raisons possibles pour faire l'entretien chez un spécialiste Saab (Saablog-in light)

5 possible reasons to let a Saab specialist do your car maintenance.

Photos, Max, auteur du blog russe Saabotage.by, avec son aimable autorisation [MàJ 26/09]

Photos réalisées par Max pour un book destiné à une Agence de PubPlus de photos sur le blog Saabotage.by ici

• Et sur le thème "des femmes dans la voiture à Gégé": Picture of the... week ;-)

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2012 September Seattle Run - Photos

C'est le week end dernier qu'était organisé un sympathique barbecue chez Scanwest Autosport , distributeur Saab à Seattle.
SK9T n'a pas oublié de prendre son apn nous permettant ainsi de visiter sa galerie dédiée au rendez-vous.

En voici quelques échantillons qui nous permettent d'admirer ces cousines d'Amérique qui, par certains détails, sont différentes des notres.

Merci à DaveT de Saabworld.net pour le lien .

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Made in Trollhättan: un petit joyau pour une grande histoire

Made in Trollhättan: a great piece of art to celebrate a legendary brand

Cela a du bon de visiter les amis saabistes. Je suis tombé le week-end dernier sur un livre, français qui plus est en anglais (mais j'ai trouvé un exemplaire en français), édité par Saab Automobile en 2001... Magnifique book photos au format carré 20x20cm avec une belle épaisseur de papier (150 grammes) et une belle couverture reliée. Le titre: Made in Trollhättan. C'est un condensé illustré de tout ce qui fait que Saab Automobile est d'abord et avant tout une histoire, une légende et des voitures conçues pour le genre humain.

Bref, coup de foudre immédiat à la découverte de ce joyau du marketing Saab, achat compulsif sur Amazon le soir même, réception du paquet aujourd'hui et voilà un large extrait de photos pris avec mon appareil ce matin sur vos écrans! ;-)

• Titre : Made in Trollhättan
• Edition : Saab Automobile AB
• Imprimé en Suède en 2001
• Production et conception : société LOWE Forever, Stockholm, Suède (toutes les pubs qu'ils ont fait pour Saab sont extraordinaires)
• Reprographie : Colorcraft, Stockholm, Suède
• Papier : 150gr, Multi Art Silk
• ISBM 91-631-0706-6

I love Saab Art :-))
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Saabvabien et EricG au pays des Trolls (2/2), par EricG

2ème partie du récit savoureux du voyage des amis EricG et Saabvabien et leurs familles à Trollhättan (1ère partie ici et vidéo du Musée ici). 
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L'hôtel Bele que nous avions réservé - merci Jeff! - est beaucoup plus sympathique que celui de Goteborg, Une superbe affiche sur une porte avec tous les modèles de Saab que nous nous sommes retenus de subtiliser et de nombreux autres objets ayant trait à notre marque préférée. L'ambiance est très chaleureuse et nous prenons un instant de détente dans un petit salon très cosy dans lequel sont toujours à disposition journaux (en suédois ;o)) thé, café et des gâteaux maisons que tous ont appréciés, surtout Olivier ;o)

Nous finissons la journée en nous baladant dans la ville et shootant à tout va les nombreuses belles que nous voyons partout. Je pense que nous n'avons jamais vu autant de SAAB même lors de nos rassemblements de soutien à la marque.

Nous qui aimons nous démarquer avec une marque peu répandue, avec notre Toyota nous sommes dans l'objectif ;o) . Aux détours des chemins nous faisons:

• de belles découvertes:

Les voitures de service du journal TTELA

• d'autres moins agréables:

• ou plus exotiques:

• et d'autres qui nous ne font pas regretter les compagnies de taxi parisiennes:

Repas suédois dans un resto sympa et couché pas trop tard car le lendemain est le grand jour : visite du musée !

Le dimanche levé vers 8H petit déjeuner suédois, personnellement j'ai beaucoup apprécié les harengs marinés, le saumon et les cornichons avec les oeufs brouillés et les pains suédois.

Allez! c'est pas tout cela, direction ... LE MUSEE ! Notre impatience fait que nous arrivons au moins 15 minutes avant l'ouverture du musée, mais nous ne sommes pas les seuls et nous pouvons apprécier la présence sur les lieux d'une superbe 96 immatriculée en Allemagne.

Nous nous baladons un peu sur le site et enfin nous entrons dans le "sanctuaire", le Musée Saab!


"NOTRE" voiture - la Saab 9-3 Griffin de Saabsunited à l'achat de laquelle nous avions contribué - nous accueille dès l'entrée c'est avec une certaine fierté que nous poserons à ces côtés:

EricG et Saabvabien posent devant la Saab "Saabsunited",
une 9-3 Griffin Aero donnée au Saab Museum THN

En suivant nous découvrons les derniers modèles: Saab 9-5 NG, 9-5NG Estate, 9-4x, Turbo X...

Centré sur mon objectif: vous rapporter des souvenirs, je sors mon caméscope et je me mets à l'oeuvre ;o) Pour voir le résultat je vous renvoie au montage de Rémi posté l'autre jour: comme déjà dit je ne suis pas un expert en la matière, merci de votre indulgence, j'ai d'ailleurs oublié l'entrée du musée... J'ai fait ensuite un second passage avec mon appareil photo. Photos debout, penché, à genoux, accroupi: mes cuisses ont mis au moins 3 jours pour s'en remettre !

Dernier passage ensuite pour profiter pleinement de la richesse du lieu, voici donc mes impressions globales. La densité de voiture est énorme, après l'entrée où sont exposées les derniers modèles nous pouvons contempler en face au milieu la fameuse URSAAB, pas facile à prendre en photo car dans un local isolé et peu accessible, elle ne peut être prise en direct que du profil gauche. Les autres angles sont nécessairement au travers de vitres.

Sur la gauche en enfilade les 92, 93, 95, 96, 99, 90, 900 et 9000 sont exposées par chronologie. Certaines sont découpées pour montrer les éléments de structure du véhicule ou les moteurs. Ces derniers sont également exposés sur des perches des plus anciens aux plus récents.

Arrivé au fond on peut découvrir les modèles de rallye avec les décorations et nom mythiques des coureurs qui ont fait le succès sportifs de la marque ; Erik Carlsson, Stig Blomqvist, Per Eklund.

Une salle de projection termine le musée dans laquelle passe des films d'archives dont un en français sur le rallye de monté-carlo relatant la victoire de la marque. Dans cette salle est exposée une formule junior :

En revenant vers l'entrée une vaste salle expose une collection complète des Saab Sonett d'un côté et des différents concepts récents de l'autre.

Tiens, un presque OVNI, et inspirateur d'évasion et vacances: la Saabo.

Tout le long de l'étage supérieur, une superbe collection de 900 plus belles les unes que les autres. Des coupés, des cabrios, des concepts, dont le cabrio proto 0 de 1983...

Au plafond un clin d'œil au passé aéronautique de la marque :

Arrivé en haut on découvre les concepts liés aux efforts dans le développement durable:

Bon au bout de seulement 2H15 les filles commencent à se lasser, il est temps de quitter les lieux. Avant nous décidons d'acheter quelques souvenirs. Petite déception car le merchandizing est assez inexistant. Nous nous rabattons donc sur la librairie et achetons plusieurs ouvrages dont le fameux "Mr. Saab".

Après déjeuné nous décidons d'aller voir le site de l'usine SAAB, un peu désert :(

Afin de diversifier le séjour nous nous baladons dans la région à Vänersborg puis les vattenfall de Trollhattan qui sont à ce jour jugulés par des barrages. Le paysage est superbe, le nombre de lacs est impressionnant l'eau est omniprésente dans la région. Retour à l'hôtel pour notre dernière soirée, resto et dodo. 

Le lendemain nous prenons congé de nos hôtes avec regret et direction ANA afin de voir la plus grande concession SAAB encore en vie :o( Quel plaisir de voir des Saab à vendre dont trois 9-5 NG.

ANA, distributeur Saab de Trollhättan

On aura pu acheter quelques affiches, pin's et clé USB et de petits cadeaux de la part du vendeur très sympa de ANA:

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Allez! faut s'y faire, le week-end se termine: retour à l'aéroport de Goteborg par le chemin des écoliers à travers la campagne environnante. Avion à 14H40 et retour à Roissy CDG vers 19H30 après une escale à Francfort.

De beaux souvenirs et une énorme envie d'y retourner. Je ne peux que vous recommander le voyage et de prendre le maximum de temps car j'ai la forte impression d'avoir loupé des tonnes de choses. Prévoir aussi un peu plus tard en saison pour voir les chutes d'eau en période touristique et ainsi le spectacle des lâchés d'eaux. Un mot encore avant de vous rendre l'antenne...

GRIFFIN UP !
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(Rémi) Sorry for not having already been able to translate in english but I will update this post later with a sum'up of EricG's article.

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