Et oui, une telle invention vient de voir le jour en Alpes Maritimes grâce à un ingénieur français nommé Guy Nègre. Tout juste sorti des entrailles de l'entreprise française MDI (celle du concepteur) que la technologie qui a permit de la concevoir s'est vue achetée par Mr. Tata, le géant indien de l'automobile, pour la modique somme de 20 millions d'euros. Vous vous dites mais à quoi elle marche cette voiture si ce n'est à une source d'énergie fossile, bio ou à l'électricité (quelque soit origine)? Suspens... Et ben elle marche à...l'air comprimé. Grâce à la légère masse (870 kg) qu'elle affiche pour être monobloc en fibre composites elle peut rouler 80 km sans avoir besoin d'être rechargé. La recharge peut se faire en 3 minutes en se connectant à une quelconque source d'air comprimé. Pour plus d'autonomie, si on veut sortir de ville, le moteur à air comprimé sera couplé couplé avec un adjuvant énergétique (essence ou éthanol) qui ne consomme que 2 litres au 100 km et pouvant propulsé la voiture à 150 km/h avec un dégagement de CO2 inférieur à 60 grammes au kilomètre. On espère voir bientôt ce type de voiture sur nos marché : moins de consommation donc moins de pollution et à des prix bon marché puisqu'une telle voiture devrait être vendu au alentour de 3500 Euros.
Chrysler nous a dévoilé son nouveau concept écolo, à vrai dire extrêmement écolo, n'utilisant que de l'énergie électrique. En effet, l'ecoVoyager F-Cell est Le monospace du future, non seulement à cause de sa ligne de design mais aussi à cause de la technologies qu'il utilise : un système de propulsion qui comporte un moteur électrique de 250 ch alimenté par des piles à combustible à hydrogène. Un concept totalement révolutionnaire non seulement par son système de propulsion mais aussi par son système de récupération d'énergie à partir de celle produite par les freinages; celle-ci sera concentré et envoyé directement vers les piles à combustible. Le résultat est très satisfaisant puisque l'autonomie de la voiture atteint frôle les 500 km avec seulement de la vapeur d'eau comme rejets...et oui, pas de CO2, ni de particule, ni même de NOx (les hydroxydes d'azote). Ainsi Chrysler a bien su comment allier avec ce concept confort et écologie.
Les choses ont bien changé depuis la dernière saison en WRC. Citroën a mis fin à sa lutte intestine en se débarrassant de Sébastien Ogier, l'homme qui faisait sérieusement de l'ombre à Sébastien Loeb.
Pour le remplacer, Mikko Hirvonen délaissait sa Ford Fiesta ce qui permettait à Petter Solberg de revenir au sommet et de quitter son écurie privée.
Des changements qui permettent pour l'instant à Sébastien Loeb de survoler tranquillement les débats. Au Monte-Carlo, seul Jari-Maiti Latvala l'aura inquiété dans les premières spéciales, juste avant de sortir de la route avec sa Ford Fiesta WRC. Après sa chute, Sébastien Loeb se contentera de rouler tranquillement vers une victoire facile.
Derrière, Petter Solberg commence visiblement à bien prendre la mesure de sa nouvelle monture (Ford) et finit troisième, juste derrière Dani Sordo et sa Mini qui continuent à réaliser des performances de premier plan. Notons également la très belle prestation de Sébastien Ogier sur sa Skoda (en attendant que la Volkswagen Polo soit enfin prête), capable d'approcher les meilleurs chronos avec sa modeste Fabia S2000... Avant de sortir lourdement.
Rendez-vous en Suède pour la deuxième épreuve au mois de février.
Suite et fin de notre série sur la "LTE Connected Car", cette voiture connectée au réseau de téléphonie 4G. Le projet implique Alcatel-Lucent et Toyota USA dans le cadre du programme "ng connect" qui vise à apporter la technologie web 2.0 à l'univers de l'automobile. Après un aperçu global des fonctions et des possibilités offertes par le très haut débit mobile, sans oublier une connectivité Wi-Fi à bord pour accéder à Internet depuis un ordinateur portable ou un Smartphone, voici les applications que je n'avais pas encore montrées.
Pour la navigation GPS, il n'y a pas de carte stockée dans le véhicule. Si vous cherchez par exemple un café, vous pouvez directement consulter les adresses (par exemple avec Google Maps) et lire au passage les critiques sur cet établissement.
Une autre application web, inspirée de Facebook. Elle a pour nom Fanbase et permet de tout savoir sur ses stars préférées (par exemple ce chanteur que moi je ne connais pas). Il y a tout : son actu et ses dates de concert.
Et si vous voulez écouter ses tubes sans déranger tous les occupants du véhicule (rappelons que les autres passagers peuvent écouter en même temps un autre programme, lié à l'audio ou à la vidéo), les concepteurs du projet ont prévu un casque sans fil.
Au cours de la démo, on m'a même affiché sur l'écran une recette de cuisine. C'est pratique, si vous voulez par exemple vérifier quels ingrédients sont nécessaires avant d'aller faire les courses.
J'ai bien aimé aussi la possibilité de pouvoir contrôler ce qui se passe à la maison, toujours grâce à cette liaison sans fil à très haut débit. On peut imaginer de créer un réseau privé (VPN : virtual private network) pour accéder dans les pièces, par exemple en utilisant des webcams. Les entreprises pourraient quant à elles organiser des visioconférences depuis la voiture. La liaison est sécurisée.
Au final, un projet très intéressant et qui montre tout ce que l'on peut faire avec une liaison Internet mobile à très haut débit. En attendant l'arrivée de la LTE (Long Term Evolution) vers 2012, la balle est dans le camp des opérateurs et des constructeurs (sans parler des opérateurs de services). Mais, on peut vraiment transformer une auto en Smartphone à 4 roues. En guise de bonus, voici ci-dessous un diaporama qui résume toutes les applications.
Suite et fin de notre série sur la "LTE Connected Car", cette voiture connectée au réseau de téléphonie 4G. Le projet implique Alcatel-Lucent et Toyota USA dans le cadre du programme "ng connect" qui vise à apporter la technologie web 2.0 à l'univers de l'automobile. Après un aperçu global des fonctions et des possibilités offertes par le très haut débit mobile, sans oublier une connectivité Wi-Fi à bord pour accéder à Internet depuis un ordinateur portable ou un Smartphone, voici les applications que je n'avais pas encore montrées.
Pour la navigation GPS, il n'y a pas de carte stockée dans le véhicule. Si vous cherchez par exemple un café, vous pouvez directement consulter les adresses (par exemple avec Google Maps) et lire au passage les critiques sur cet établissement.
Une autre application web, inspirée de Facebook. Elle a pour nom Fanbase et permet de tout savoir sur ses stars préférées (par exemple ce chanteur que moi je ne connais pas). Il y a tout : son actu et ses dates de concert.
Et si vous voulez écouter ses tubes sans déranger tous les occupants du véhicule (rappelons que les autres passagers peuvent écouter en même temps un autre programme, lié à l'audio ou à la vidéo), les concepteurs du projet ont prévu un casque sans fil.
Au cours de la démo, on m'a même affiché sur l'écran une recette de cuisine. C'est pratique, si vous voulez par exemple vérifier quels ingrédients sont nécessaires avant d'aller faire les courses.
J'ai bien aimé aussi la possibilité de pouvoir contrôler ce qui se passe à la maison, toujours grâce à cette liaison sans fil à très haut débit. On peut imaginer de créer un réseau privé (VPN : virtual private network) pour accéder dans les pièces, par exemple en utilisant des webcams. Les entreprises pourraient quant à elles organiser des visioconférences depuis la voiture. La liaison est sécurisée.
Au final, un projet très intéressant et qui montre tout ce que l'on peut faire avec une liaison Internet mobile à très haut débit. En attendant l'arrivée de la LTE (Long Term Evolution) vers 2012, la balle est dans le camp des opérateurs et des constructeurs (sans parler des opérateurs de services). Mais, on peut vraiment transformer une auto en Smartphone à 4 roues. En guise de bonus, voici ci-dessous un diaporama qui résume toutes les applications.
