Mercedes et la reconnaissance vocale

La reconnaissance vocale dans l'automobile a fait des bonds de géant. Il y a encore quelques années, et c'est encore le cas aujourd'hui, on ne pouvait que sélectionner des fonctions dans le véhicule (navigation, téléphone, radio) et, dans le meilleur des cas, appeler par son nom une destination du GPS déjà mémorisée (maison). Dans sa dernère version, le système Linguatronic de la Mercedes Classe S fait mieux. Non seulement, il permet d'entrer à la volée une destination par le nom de la ville et de la rue (ce que faisaient déjà la Classe C et la Classe E), mais il gère en plus le carnet d'adresses, le nom de la station de radio et celui des titres qu'on a envie d'entendre (CD ou autre source musicale).

En retour, la synthèse vocale permet de lire les SMS et avertit d'un ralentissement quand il y a du trafic. Très utile pour la navigation, la reconnaissance vocale est disponible en 6 langues et pour 15 pays. En Allemagne, le système comprend 80 000 noms de villes et 470 000 adresses.



Mais pour aller plus loin, la firme à l'étoile n'a pas hésité à employer des comédiens de plusieurs pays pour obtenir le plus large échantillon de voix. Une dizaine de femmes et un homme ont ainsi balayé les différents accents en vigueur en Europe. Si l'on prend le français, le système fait la nuance entre l'hexagone, Monaco (!), la Belgique et la Suisse. Les "voix" ont enregistré les séquences les plus diverses en studio pour répondre à tous les cas de figure.
Pas de doute : la reconnaissance vocale est arrivée à maturité. Cela est vrai pour Mercedes (où la reconnaissance vocale fonctionne dans les cabriolets et les roadsters quand on roule cheveux au vent), mais également pour BMW, ainsi que pour Ford aux USA (où le système SYNC, développé avec Microsoft, permet de piloter le téléphone, l'audio et le GPS à la voix). Dans pas si longtemps, on pourra appeler par son nom la voiture, et elle vous répondra...

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Ford My Key : un contrôle parental pour la voiture

Ford a mis en place aux Etats-Unis un système de contrôle parental assez sophistiqué. Il s'appelle My Key et, comme son nom l'indique, il repose sur la clé de contact pour limiter certaines fonctions du véhicule. Grâce à l'électronique, qui communique avec plusieurs capteurs du véhicule, il est possible de limiter la vitesse du véhicule et de programmer par ailleurs des alertes de survitesse comme on le voit ci -dessous.











Le système My Key permet par ailleurs de limiter le volume de l'autoradio (impossible d'écouter du rap à fond), de déclencher une alarme en cas d'oubli du port de la ceinture, et de prévenir plus tôt le jeune qui conduit (forcément insouciant) d'aller faire le plein quand on se rapproche de la réserve.



















Enfin, le système rend impossible la déconnexion des systèmes d'aide à la conduite tels que l'anti patinage et le contrôle dynamique de stabilité. C'est moins fun, car le jeune ne peut plus déraper devant ses potes sur les parkings de supermarché. Mais, c'est peut être mieux pour la sécurité.
Disponible sur la Taurus, l'Escape et la Focus, My Key sera à terme étendu à l'ensemble de la gamme US. A quand un tel système en France ?

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Encore plus de technologies à bord pour les Ford Galaxy et S-Max

Ford fait monter en gamme ses monospaces Galaxy et S-Max. Les passagers disposent par exemple d'un tout nouveau système audio Premium, développé avec Sony (et compatible avec les systèmes de navigation à DVD Ford et les systèmes audio à lecteur CD Sony). Il se compose d’un amplificateur à 8 canaux pour une puissance totale de 265 Watts, de haut-parleurs centraux intégrés à la planche de bord et d'un grand subwoofer de 18 litres situé derrière le siège avant gauche. Les fonctions DSP (processeur de signal numérique) permettent de régler la sonorité. Au total, 11 haut-parleurs sont montés dans l’habitacle du S-MAX, et 13 à bord du Galaxy. Des haut-parleurs additionnels sont également prévus au niveau de la troisième rangée de sièges. Le système audio premium offre des performances qui sauront ravir les mélomanes. La radio DAB est disponible en option.

Le système de navigation à DVD Ford est doté d’un écran couleur 7 pouces à commandes tactiles. Les systèmes de climatisation, audio et de navigation peuvent être commandés à partir de l’écran tactile et un autre écran de rappel est situé au centre du combiné des instruments. Le combiné des instruments et les commutateurs sont éclairés en rouge. Le système de navigation à CD–SD peut constituer une alternative intéressante aux systèmes de navigation portables et se caractérise par un écran couleur TFT 5 pouces avec cartographie en couleur et pictogramme. Très simple d’utilisation, ce système pour recevoir des cartes mémoire SD, permettant ainsi au conducteur de charger des données cartographiques ou de la musique MP3 sur le système. Tous les systèmes audio-GPS sont compatibles Bluetooth et peuvent piloter un iPod.

Ford propose également un système de navigation baptisé Ford Mobile Navigation qui permet d'utiliser un téléphone portable comme GPS compatible avec le système multimédia embarqué (ICE) du véhicule.

Une nouvelle caméra de recul est proposée en option sur les nouveaux Ford S-MAX et Galaxy équipés du système de navigation DVD haut de gamme et du système d’aide au stationnement. Dès lors que la marche arrière est engagée, elle projette automatiquement une image claire et de grandes dimensions de la zone située derrière le véhicule sur un écran couleur de 7 pouces. L’image de la caméra présente un grand angle avec une prise de vue suffisamment basse pour que le conducteur puisse éviter les petits obstacles.

Sur les nouveaux S-MAX et Galaxy, les passagers des sièges arrière peuvent aussi bénéficier d’un système multimédia. Ils peuvent passer des heures à regarder des DVD ou à chanter façon Karaoké (comme sur la photo), grâce à un système composé d’un lecteur DVD situé sous le siège passager avant, de deux écrans LCD 7 pouces intégrés à l’arrière des appuis-tête avant, d’une télécommande à infrarouge et de deux casques sans fil.

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Nouvelle V40 : une Volvo communicante (deuxième partie)

Après la présentation hier de l'interface Volvo Sensus et son ergonomie optimisée sur grand écran, voici à présent tous les détails du système audio de la nouvelle V40.
Ce modèle embarque un système hi-fi sophistiqué, qui comporte un ampli numérique 5x130 W de classe D, un caisson de basses, le Dolby digital associé au Dolby Pro Logic II Surround, le tout dernier MultEQ des Laboratoires Audyssey ainsi que 10 haut-parleurs. La technologie leader MultEQ gomme les distorsions provoquées par les propriétés acoustiques de l'habitacle lui-même et produit un son clair et cristallin de qualité supérieure pour tous les occupants du véhicule. La voiture intègre également le son Dolby Digital avec un effet surround qui peut être optimisé au niveau du siège du conducteur, des deux sièges avant ou des sièges arrière.

Le système Premium Sound est compatible DVD, CD et USB, prend en compte les formats musicaux AAC et WMA en MP3, ainsi que les formats AVI et DivX en DVD. Le système supporte également le profil Bluetooth A2DP. Outre l'équipement haut de gamme Premium Sound multimédia, trois autres niveaux de systèmes audio sont proposés. Ils disposent tous en série d'une entrée AUX (Performance) ou d'un port USB pour connecter des matériels nomades tels que lecteur MP3, iPod (à partir de la 3e Génération), iPod Touch et iPhone. A partir du niveau High Performance multimédia, le port USB supporte également le format DivX en DVD.

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Les équipements de la Mercedes SLS AMG

Juste pour le fun, voici quelques infos sur l'équipement de la Mercedes SLS AMG. Rappelons que la bête est facturée 189 000 €.
En série, on dispose donc d'un GPS Comand APS avec cartographie sur disque dur, info trafic par RDS changeur 6CD/DVD compatible audio et vidéo, MP3, connexion Bluetooth et commande vocale. La SLS est aussi équipée d'une interface USB, iPod et auxiliaire. Un pré-équipement pour téléphone portable avec interface universelle est également prévu.



En revanche, il faut prévoir un supplément pour une chaîne hi-fi de qualité supérieure. Mercedes propose un système audio Bang & Olufsen avec 11 haut-parleurs et d'une puissance de 1000 W pour couvrir le bruit des 571 ch du moteur V8. Vous jouirez d'une restitution optimale du son en Dolby 5.1 ou DTS.
Mais, cela a un prix : 7000 €... Vous pouvez aussi étaler la dépense par un loyer de 87 € par mois sur 36 mois, si vous prenez la bête en location.

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